一種汽車后排安全氣囊保護(hù)設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種新型的汽車后排安全氣囊保護(hù)設(shè)備，可用于各種類型的車輛上。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前汽車已經(jīng)成為人們最常用的交通工具之一，因此汽車的安全問題一直是人們關(guān)注的焦點問題。常規(guī)的汽車上只是在主駕駛位和副駕駛位處設(shè)置有汽車安全氣囊的保護(hù)設(shè)備，防止發(fā)生突發(fā)事件緊急剎車時前排座位的司機(jī)和乘員撞到汽車的擋風(fēng)玻璃發(fā)生危險。該安全氣囊保護(hù)設(shè)備雖然在一定程度上保證了前排司機(jī)和乘員的安全。但是對于乘座在后排的乘員，在正面發(fā)生碰撞過程中，只有安全帶保護(hù)而沒有安全氣囊的保護(hù)，當(dāng)汽車發(fā)生正面碰撞時，后排座椅上的乘員將因慣性繼續(xù)向前運動，在汽車安全帶的約束下，頭部仍與前排座椅的靠背或頭枕發(fā)生碰撞導(dǎo)致傷害的風(fēng)險，頭部因慣性甩動，導(dǎo)致頸椎損傷，因此，頭、頸部位傷害值比較大；當(dāng)汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時，在發(fā)生碰撞一側(cè)的車輛車身側(cè)圍及車門因碰撞產(chǎn)生變形，向車內(nèi)侵入，汽車內(nèi)部的內(nèi)飾件(如車門護(hù)板)與乘員將會發(fā)生碰撞，導(dǎo)致乘員的傷害。目前一般在汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時，后排的碰撞幾率較大，公知的汽車側(cè)面安全氣囊是安裝在座椅靠背的側(cè)翼上，但是，由于不同性別、體形的乘員，在駕乘車輛時，座椅靠背的角度會進(jìn)行調(diào)整，從而使得側(cè)面氣囊從靠背展開時，保護(hù)區(qū)域不固定；同時由于不同的乘員在汽車內(nèi)的乘坐習(xí)慣不同，尤其是比較靠近前方、遠(yuǎn)離靠背的乘坐姿態(tài)，安裝在座椅靠背的側(cè)翼上的側(cè)面氣囊在真實世界的側(cè)面碰撞事故中，氣囊保護(hù)區(qū)域會不夠，從而會降低了對乘員的保護(hù)性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝在前排座椅內(nèi)部骨架的上部，正對座椅后方乘員的臉部高度處的安全氣囊，在汽車發(fā)生碰撞時，氣囊從上到下展開，可降低后排乘員的頭、頸部位的傷害，也不因為駕乘人員的體態(tài)、坐姿及座椅靠背的角度不同，而降低側(cè)面安全氣囊的保護(hù)性能;介于乘員與汽車內(nèi)飾件如門護(hù)板、扶手及車窗等之間，有效地推離臀部遠(yuǎn)離碰撞區(qū)域，從而降低乘員的頭、胸、腹部重要部位的傷害程度。為后排乘員提供更好的保護(hù)的汽車后排安全保護(hù)裝置，從而提高汽車安全性能。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種汽車后排安全氣囊保護(hù)設(shè)備，其特別之處在于:在前排座椅的靠背后面安裝有后排安全氣囊保護(hù)設(shè)備，所述安全氣囊保護(hù)設(shè)備起爆后由上向下展開，展開方向為正后方朝向后排座椅并形成氣墊。
[0005]所述安全左氣囊手臂2與安全氣囊正面1左面相連接。
[0006]所述安全右氣囊手臂3與安全氣囊正面1右面相連接。
[0007]所述安全氣囊正面1里面有三個充氣孔4。
[0008]所述三個充氣孔4位于前排座椅的靠背后面安裝的后排安全氣囊里面。
[0009]所述前排座椅的靠背后面安裝有后排安全氣囊設(shè)備，所述安全氣囊設(shè)備起爆后由上向下展開，展開方向為正后方朝向后排座椅并形成氣墊。
[0010]所述安全氣囊正面1展開形狀為扁球形或為柱形。
[0011 ]所述安全右氣囊手臂3展開形狀為扁球形或為柱形。
[0012]所述后排安全氣囊安裝在前排座椅內(nèi)部骨架的上部，正對座椅后方乘員的臉部高度處。
[0013]所述安全氣囊通過粘結(jié)、縫合方式固定在前排座椅內(nèi)部骨架的上部，正對座椅后方乘員的臉部高度處。
[0014]所述后排安全氣囊正面1構(gòu)成的正面保護(hù)區(qū)域的高度^對應(yīng)的座椅靠背高度的一半，覆蓋到乘員的脖子及頭部位置。
[0015]所述安全左氣囊手臂2安全右氣囊手臂3構(gòu)成的側(cè)面保護(hù)區(qū)域的高度^對應(yīng)的座椅靠背高度的一半，覆蓋到乘員的臀部及肋骨位置。
[0016]本實用新型的有益效果是:增加了現(xiàn)有的汽車后排碰撞保護(hù)乘員的方式，固定了前排靠背后面的后排安全氣囊，當(dāng)汽車發(fā)生正面碰撞時，后排安全氣囊起爆，氣袋展開，展開方向為正后方，面對乘員，形成氣墊，以緩沖乘員的頭、胸的運動動能，配合安全帶，減輕了對乘坐在后排的乘員的頭、頸部位，降低乘員頭、頸部的傷害，從而對后排的乘員起到更好的保護(hù)作用。在真實的碰撞事故中，不會因為乘員體態(tài)、坐姿及座椅靠背的角度不同，而降低后排安全保護(hù)氣囊的保護(hù)性能。
【附圖說明】
[0017]圖1為側(cè)視圖；
[0018]圖2為正視圖；
[0019]圖3為俯視圖。
【具體實施方式】
[0020]如圖1是以乘員這一側(cè)的車內(nèi)環(huán)境示意圖，乘員1坐在汽車座椅2上，外側(cè)為車內(nèi)部的內(nèi)飾件(如車門護(hù)板)，對于乘員側(cè)或另一側(cè)，本實用新型的實施方式是一樣的。
[0021]下面結(jié)合附圖及實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:一種汽車后排安全氣囊保護(hù)設(shè)備，其特別之處在于:在前排座椅的靠背后面安裝有后排安全氣囊保護(hù)設(shè)備，所述安全氣囊保護(hù)設(shè)備起爆后由上向下展開，展開方向為正后方朝向后排座椅并形成氣墊。
[0022]所述安全左氣囊手臂2與安全氣囊正面1左面相連接。
[0023]所述安全右氣囊手臂3與安全氣囊正面1右面相連接。
[0024]所述安全氣囊正面1里面有三個充氣孔4。
[0025]所述三個充氣孔4位于前排座椅的靠背后面安裝的后排安全氣囊里面。
[0026]所述前排座椅的靠背后面安裝有后排安全氣囊設(shè)備，所述安全氣囊設(shè)備起爆后由上向下展開，展開方向為正后方朝向后排座椅并形成氣墊。
[0027]所述安全氣囊正面1展開形狀為扁球形或為柱形。
[0028]所述安全右氣囊手臂3展開形狀為扁球形或為柱形。
[0029]如圖2是后排安全氣囊正面1構(gòu)成的正面保護(hù)區(qū)域的高度^對應(yīng)的座椅靠背高度的一半，覆蓋到乘員的脖子及頭部位置和安全左氣囊手臂2安全右氣囊手臂3構(gòu)成的側(cè)面保護(hù)區(qū)域的高度^對應(yīng)的座椅靠背高度的一半，覆蓋到乘員的臀部及肋骨位置的正視圖。
[0030]如圖3是后排安全氣囊正面1構(gòu)成的正面保護(hù)區(qū)域的高度^對應(yīng)的座椅靠背高度的一半，覆蓋到乘員的脖子及頭部位置和安全左氣囊手臂2安全右氣囊手臂3構(gòu)成的側(cè)面保護(hù)區(qū)域的高度^對應(yīng)的座椅靠背高度的一半，覆蓋到乘員的臀部及肋骨位置的俯視圖。[0031 ]所述后排安全氣囊安裝在前排座椅內(nèi)部骨架的上部，正對座椅后方乘員的臉部高度處，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞，在汽車后排安全氣囊安裝在前排座椅內(nèi)部骨架的上部，正對座椅后方乘員的臉部高度處4安全氣囊裝置展開后形成圓形或扁球形的氣囊氣墊3對坐在汽車座椅2上的乘員1的頭、頸部、腹部及肋骨進(jìn)行保護(hù)。
[0032]所述安全氣囊通，過粘結(jié)、縫合方式固定在前排座椅內(nèi)部骨架的上部，正對座椅后方乘員的臉部高度處。
[0033]所述后排安全氣囊正面1構(gòu)成的正面保護(hù)區(qū)域的高度^對應(yīng)的座椅靠背高度的一半，覆蓋到乘員的脖子及頭部位置。
[0034]所述安全左氣囊手臂2安全右氣囊手臂3構(gòu)成的側(cè)面保護(hù)區(qū)域的高度^對應(yīng)的座椅靠背高度的一半，覆蓋到乘員的臀部及肋骨位置。
[0035]以上僅為本實用新型的一個具體實施例，但本實用新型的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此，凡利用本實用新型構(gòu)思對本實用新型做出的非實質(zhì)性修改，均落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車后排氣囊安全保護(hù)設(shè)備，包括安全氣囊正面(1)，安全左氣囊手臂(2)安全右氣囊手臂(3)和充氣孔(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后排氣囊安全保護(hù)設(shè)備，其特征在于:所述安全左氣囊手臂(2)與安全氣囊正面(1)左面相連接;安全右氣囊手臂(3)與安全氣囊正面(1)右面相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后排氣囊安全保護(hù)設(shè)備，其特征在于:所述安全氣囊正面(1)里面有三個充氣孔(4);三個充氣孔(4)位于前排座椅的靠背后面安裝的后排安全氣囊里面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后排氣囊安全保護(hù)設(shè)備，其特征在于:前排座椅的靠背后面安裝有后排安全氣囊設(shè)備，所述安全氣囊設(shè)備起爆后由上向下展開，展開方向為正后方朝向后排座椅并形成氣墊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后排氣囊安全保護(hù)設(shè)備，其特征在于:所述安全氣囊正面(1)展開形狀為扁球形或為柱形。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車后排氣囊安全保護(hù)設(shè)備，其特征在于:所述安全左氣囊手臂(2)展開形狀為扁球形或為柱形;安全右氣囊手臂(3)展開形狀為扁球形或為柱形。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車后排氣囊安全保護(hù)設(shè)備，其特征在于:所述后排安全氣囊安裝在前排座椅內(nèi)部骨架的上部，正對座椅后方乘員的臉部高度處。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車后排氣囊安全保護(hù)設(shè)備，其特征在于:所述安全氣囊通過粘結(jié)、縫合方式固定在前排座椅內(nèi)部骨架的上部，正對座椅后方乘員的臉部高度處。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車后排氣囊安全保護(hù)設(shè)備，其特征在于:所述后排安全氣囊正面(1)構(gòu)成的正面保護(hù)區(qū)域的高度^對應(yīng)的座椅靠背高度的一半，覆蓋到乘員的脖子及頭部位置。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車后排氣囊安全保護(hù)設(shè)備，其特征在于:所述安全左氣囊手臂(2)安全右氣囊手臂(3)構(gòu)成的側(cè)面保護(hù)區(qū)域的高度^對應(yīng)的座椅靠背高度的一半，覆蓋到乘員的臀部及肋骨位置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車后排安全氣囊保護(hù)設(shè)備，在前排座椅的靠背后面安裝有后排安全氣囊保護(hù)設(shè)備，所述安全氣囊保護(hù)設(shè)備起爆后由上向下展開，展開方向為正后方朝向后排座椅并形成氣墊。本實用新型增加了現(xiàn)有的汽車后排碰撞保護(hù)乘員的方式，固定了前排靠背后面的后排安全氣囊，當(dāng)汽車發(fā)生正面碰撞時，后排安全氣囊起爆，氣袋展開，展開方向為正后方，面對乘員，形成氣墊，以緩沖乘員的頭、胸的運動動能，配合安全帶，減輕了對乘坐在后排的乘員的頭、頸部位，降低乘員頭、頸部的傷害，從而對后排的乘員起到更好的保護(hù)作用。在真實的碰撞事故中，不會因為乘員體態(tài)、坐姿及座椅靠背的角度不同，而降低后排安全保護(hù)氣囊的保護(hù)性能。
【IPC分類】B60R21/231, B60R21/207
【公開號】CN205131175
【申請?zhí)枴緾N201520568462
【發(fā)明人】張文超
【申請人】張文超
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年7月31日