一種用于保護(hù)行人的汽車安全氣囊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車安全氣囊領(lǐng)域，具體涉及一種用于保護(hù)行人的汽車安全氣囊
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]隨著交通事故的不斷增加，汽車本身的安全性能越來越得到重視。作為安全保護(hù)措施之一的安全氣囊，發(fā)揮著尤為重要的作用。安全氣囊在汽車碰撞的瞬間，產(chǎn)生大量的氣體充入氣囊，從而起到安全保護(hù)作用。目前的汽車安全氣囊保護(hù)裝置大多用于保護(hù)車內(nèi)的乘員，它能在汽車碰撞時有效減輕乘員受到的傷害；然而在汽車碰撞過程中，車外行人的保護(hù)卻沒有受到同等的對待，導(dǎo)致目前汽車碰撞事故中，車外行人的傷亡率逐年增加。
[0003]例如，中國專利公開號CN2923444，公開日2007年07月18日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為駕駛員安全氣囊，該申請案公開了一種駕駛員安全氣囊，包括面對駕駛員的蓋子，蓋子內(nèi)氣體發(fā)生器總成；還包括一個支架；所述的支架一面與面對駕駛員的蓋子固定，另一面包括二個可以與方向盤固定的孔。該申請案的安全氣囊，同樣是用于保護(hù)車內(nèi)的乘員的安全。
[0004]目前汽車上的行人保護(hù)技術(shù)通常都還是傳統(tǒng)的行人保護(hù)技術(shù)，其主要涉及車身吸能材料的應(yīng)用，如吸能保險杠、軟性的引擎罩材料、大燈及附件無銳角等；但這些傳統(tǒng)的行人保護(hù)技術(shù)往往并不能夠有效減小汽車碰撞過程中，車外行人收到的傷害。
[0005]安全氣囊保護(hù)裝置大多被用在車內(nèi)乘員保護(hù)上，車內(nèi)乘員的傷亡率逐年降低。現(xiàn)在針對存在的現(xiàn)象，發(fā)明一種車外行人安全氣囊保護(hù)裝置，專用于保護(hù)碰撞時，車外行人的安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種用于保護(hù)行人的汽車安全氣囊裝置，其能夠在汽車碰撞過程中，尤其是在汽車正碰過程中能夠有效的減輕與汽車發(fā)生碰撞的行人所受的傷害。
[0007]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0008]一種用于保護(hù)行人的汽車安全氣囊裝置，包括氣體發(fā)生裝置，設(shè)置在汽車發(fā)動機(jī)艙蓋中部的、往下凹陷的容納槽，設(shè)置在容納槽上端口的封遮上蓋，設(shè)置在容納槽底面中部、并往上延伸的下圓筒形缸套及設(shè)置在封遮上蓋下表面中部、并往下延伸的上圓筒形缸套，所述封遮上蓋的下表面邊緣設(shè)有至少兩個往下延伸的塑料卡扣，所述容納槽內(nèi)側(cè)面上部設(shè)有若干與各卡扣相配合的卡槽，所述封遮上蓋通過塑料卡扣卡接在容納槽的卡槽上；所述下圓筒形缸套的上端開口，下端封閉；所述上圓筒形缸套的上端封閉，下端開口 ；所述下圓筒形缸套插設(shè)在上圓筒形缸套內(nèi)，下圓筒形缸套外側(cè)面上部、位于下圓筒形缸套與上圓筒形缸套之間設(shè)有密封圈，上圓筒形缸套內(nèi)側(cè)面下部、位于密封圈下方設(shè)有下環(huán)形限位凸起，下圓筒形缸套外側(cè)面上、位于密封圈與下限位凸起之間設(shè)有上環(huán)形限位凸起；所述上圓筒形缸套外側(cè)面上、位于密封圈下方設(shè)有環(huán)形支撐板，且環(huán)形支撐板位于下環(huán)形限位凸起上方，上圓筒形缸套外側(cè)面上、位于環(huán)形支撐板與密封圈之間設(shè)有若干周向均布的通氣孔，所述上圓筒形缸套上、位于環(huán)形支撐板上方套設(shè)有環(huán)形氣囊袋，且各通氣孔分別通過導(dǎo)氣管與環(huán)形氣囊袋相連通，所述下圓筒形缸套外側(cè)面上、位于上圓筒形缸套下方設(shè)有進(jìn)氣口，所述的氣體發(fā)生裝置設(shè)置在環(huán)形支撐板下方的容納槽內(nèi)，所述進(jìn)氣口與氣體發(fā)生裝置的出氣口之間通過進(jìn)氣管道相連接。
[0009]在汽車碰撞過程中，尤其是在汽車正碰過程中行人容易撞到發(fā)動機(jī)艙蓋造成身體部位的傷害；而本方案的用于保護(hù)行人的汽車安全氣囊裝置在汽車碰撞過程中，能夠?qū)㈦[藏在容納槽內(nèi)的環(huán)形氣囊袋彈出到汽車發(fā)動機(jī)艙蓋上方，并在汽車發(fā)動機(jī)艙蓋上方形成氣囊保護(hù)層，這樣在汽車碰撞過程中，尤其是在汽車正碰過程中能夠有效的減輕與汽車發(fā)生碰撞的行人所受的傷害。
[0010]作為優(yōu)選，環(huán)形氣囊袋可展開的設(shè)置于封遮上蓋與環(huán)形支撐板之間，所述環(huán)形氣囊袋呈扁平狀，且環(huán)形氣囊袋的內(nèi)頂面與內(nèi)底面之間設(shè)置有若干拉帶。由于環(huán)形氣囊袋呈扁平狀，且環(huán)形氣囊袋的內(nèi)頂面與內(nèi)底面之間設(shè)置有若干拉帶，這樣當(dāng)環(huán)形氣囊袋彈出在汽車發(fā)動機(jī)艙蓋上方，并充氣展開后，環(huán)形氣囊袋能夠在汽車發(fā)動機(jī)艙蓋上方形成一層氣囊保護(hù)層，這有將有效的增大環(huán)形氣囊袋的覆蓋面積，進(jìn)一步有效的減輕與汽車發(fā)生碰撞的行人所受的傷害。
[0011]作為優(yōu)選，下圓筒形缸套內(nèi)設(shè)有預(yù)緊壓縮彈簧，預(yù)緊壓縮彈簧的上端抵靠在封遮上蓋的下表面，預(yù)緊壓縮彈簧的下端抵靠在容納槽底面上。由于預(yù)緊壓縮彈簧的設(shè)置，這樣可以消除封遮上蓋與汽車發(fā)動機(jī)艙蓋之間的間隙，使封遮上蓋無間隙的安裝在汽車發(fā)動機(jī)艙蓋上；避免汽車行駛過程中封遮上蓋因震動而產(chǎn)生噪音及加速損壞。
[0012]作為優(yōu)選，下圓筒形缸套外側(cè)面上部設(shè)有用于安裝密封圈的環(huán)形凹槽，所述密封圈安裝在環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0013]作為優(yōu)選，各塑料卡扣的根部分別設(shè)有V形缺口。本方案架構(gòu)當(dāng)汽車發(fā)生碰撞，氣體發(fā)生器產(chǎn)生大量的氣體充入氣囊的過程中，可以有利于將塑料卡扣崩斷，有利于使環(huán)形氣囊袋能夠順利的彈出在汽車發(fā)動機(jī)艙蓋上方。
[0014]作為優(yōu)選，塑料卡扣的數(shù)量為四個，且四個塑料卡扣繞上圓筒形缸套周向均布。
[0015]作為優(yōu)選，容納槽側(cè)面下部設(shè)有穿線孔，所述氣體發(fā)生裝置通過信號線與汽車安全氣囊系統(tǒng)的ACU相連接，該信號線穿過所述穿線孔。
[0016]本實用新型的有益效果是:能夠在汽車碰撞過程中，尤其是在汽車正碰過程中能夠有效的減輕與汽車發(fā)生碰撞的行人所受的傷害。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是圖1中A處的局部放大圖。
[0019]圖中:容納槽1，環(huán)形支撐板2，上圓筒形缸套3，下環(huán)形限位凸起4，下圓筒形缸套5，進(jìn)氣管道6，氣體發(fā)生裝置7，封遮上蓋8，導(dǎo)氣管9，通氣孔10，密封圈11，預(yù)緊壓縮彈簧12，上環(huán)形限位凸起13，環(huán)形氣囊袋14，塑料卡扣15，汽車發(fā)動機(jī)艙蓋16，卡槽17，V形缺口18。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0021]如圖1、圖2所示，一種用于保護(hù)行人的汽車安全氣囊裝置包括氣體發(fā)生裝置7，設(shè)置在汽車發(fā)動機(jī)艙蓋16中部、并往下凹陷的容納槽1，設(shè)置在容納槽上端口的封遮上蓋8，設(shè)置在容納槽底面中部、并往上延伸的下圓筒形缸套5及設(shè)置在封遮上蓋下表面中部、并往下延伸的上圓筒形缸套3。封遮上蓋的下表面邊緣設(shè)有四個往下延伸的塑料卡扣15，且四個塑料卡扣繞上圓筒形缸套周向均布。各塑料卡扣的根部分別設(shè)有V形缺口 18。容納槽內(nèi)側(cè)面上部設(shè)有若干與各卡扣相配合的卡槽17。封遮上蓋通過塑料卡扣卡接在容納槽的卡槽上。下圓筒形缸套的上端開