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      一種多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):10239042閱讀:392來源:國(guó)知局
      一種多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001] 本實(shí)用新型設(shè)及汽車影像監(jiān)控領(lǐng)域,具體來說是一種多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影 像系統(tǒng)。
      【背景技術(shù)】
      [0002] 目前,現(xiàn)有技術(shù)中,后視攝像頭系統(tǒng)與倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)分開獨(dú)立工作,從而導(dǎo)致受到 如下局限:
      [0003] 1.后視攝像系統(tǒng)有Ξ種不同視角的畫面,需要通過汽車掛R擋和按鍵切換時(shí)才能 顯示不同的后視畫面,導(dǎo)致不能實(shí)時(shí)監(jiān)控車身后方交通狀況;
      [0004] 2.倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)通過傳感器感應(yīng)車身后方障礙物的不同距離,W不同頻率的聲音 報(bào)警傳遞給駕駛員,導(dǎo)致車身后方交通狀況相關(guān)信息傳遞不直觀。
      [0005] 然而,由于現(xiàn)在車輛愈來愈多且道路狀況復(fù)雜多變,對(duì)車載影像監(jiān)控系統(tǒng)的性能 要求越來越高,上述兩種獨(dú)立工作的系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足實(shí)際的應(yīng)用需求,進(jìn)而極大的影響 了產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。
      [0006] 再者,在噪音較大的環(huán)境,倒車?yán)走_(dá)的回波信號(hào)被干擾時(shí),被感染的回波信號(hào)存在 反饋給倒車?yán)走_(dá)錯(cuò)誤信號(hào)的隱患。
      [0007] 因此,特別需要一種多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng),W解決現(xiàn)有技術(shù)中存在 的問題。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [000引本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中,車載影像監(jiān)控系統(tǒng)無法滿足實(shí)際的應(yīng) 用需求,進(jìn)而極大的影響了產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率的缺陷,提供一種多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的 影像系統(tǒng),來解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
      [0009] 為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
      [0010] -種多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng),包括設(shè)置在汽車保險(xiǎn)杠上的倒車?yán)走_(dá)、 傳感器和設(shè)置在汽車內(nèi)部的主控板模塊,所述倒車?yán)走_(dá)通過傳感器電性連接主控板模塊, 多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng),還包括設(shè)置在汽車前端底部的水深檢測(cè)雷達(dá),所述水 深檢測(cè)雷達(dá)的雷達(dá)檢測(cè)方向朝向地面。
      [0011] 在本實(shí)用新型中,所述傳感器用于感應(yīng)障礙物離車身尾部的距離。
      [0012] 在本實(shí)用新型中,還包括汽車的倒車后視模塊,所述主控板與倒車后視模塊之間 電性連接,通過偵測(cè)不同段的距離自動(dòng)控制后視攝像頭顯示不同畫面。
      [OOU] 有益效果
      [0014]本實(shí)用新型的一種多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng),與現(xiàn)有技術(shù)相比,倒車?yán)?達(dá)裝置固定在車身尾部,通過傳感器感應(yīng)到障礙物離車身尾部的距離,將此信息傳遞給一 個(gè)主控板裝置;主控板與倒車后視模塊之間通訊,通過不同段的距離控制后視攝像頭顯示 不同畫面,即通過倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)的距離來控制Ξ視角畫面的切換,不需人為按切換按鍵控 制Ξ視角畫面,更直觀、實(shí)時(shí)的將車身后方的狀況顯示在顯示器單元,有效的輔助駕駛員實(shí) 時(shí)監(jiān)控車身后方交通狀況;使用方便,十分實(shí)用,實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
      【附圖說明】
      [0015] 圖1本實(shí)用新型的原理框圖;
      [0016] 圖2本實(shí)用新型水深檢測(cè)雷達(dá)的位置結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0017] 圖3本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0018] 在全部附圖的視圖中,對(duì)應(yīng)的參考符號(hào)表示對(duì)應(yīng)的部件。
      [0019] -種多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng),包括安裝在汽車車身尾部的高級(jí)攝像頭 和設(shè)置在汽車保險(xiǎn)杠1上的倒車?yán)走_(dá)2、傳感器3,設(shè)置在汽車內(nèi)部的主控板模塊4,倒車?yán)走_(dá) 2設(shè)置在汽車尾部,倒車?yán)走_(dá)2通過傳感器3電性連接主控板模塊4。在使用的時(shí)候,倒車?yán)走_(dá) 2裝置固定在車身尾部,通過傳感器3感應(yīng)到障礙物離車身尾部的距離,將此信息傳遞給一 個(gè)主控板模塊4;主控板模塊4與倒車后視模塊之間通訊,通過偵測(cè)到不同段的距離控制倒 車后視模塊將訊息顯示在倒車顯示屏上,即通過倒車?yán)走_(dá)4感應(yīng)的距離來控制Ξ視角不同 畫面的切換,不需人為按切換按鍵控制Ξ視角畫面,更直觀、實(shí)時(shí)的將車身后方的狀況顯示 在顯示器單元,有效的輔助駕駛員實(shí)時(shí)監(jiān)控車身后方交通狀況。
      [0020] 多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng),還包括設(shè)置在汽車前端底部5的水深檢測(cè)雷 達(dá)6,水深檢測(cè)雷達(dá)6的雷達(dá)檢測(cè)方向朝向地面,優(yōu)選的實(shí)施方式中與地面呈30度一60度的 夾角7,進(jìn)一步的水深檢測(cè)雷達(dá)6可通過轉(zhuǎn)動(dòng)裝置設(shè)置在汽車上,可W選擇性的轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)雷 達(dá)監(jiān)測(cè)地面水的深度;在暴雨天氣行車時(shí),水深檢測(cè)雷達(dá)6有助于車主避開深水區(qū)。
      [0021] 倒車?yán)走_(dá)2上可設(shè)置噪聲檢測(cè)儀21,噪聲檢測(cè)儀21與主控板模塊4電性連接,在噪 聲檢測(cè)儀21檢測(cè)到噪音超過一定值,產(chǎn)生倒車?yán)走_(dá)2失效的情況下,及時(shí)提醒使用者,避免 用戶根據(jù)已受干擾,錯(cuò)誤的倒車?yán)走_(dá)信號(hào)控制車輛。
      [0022] 在本實(shí)用新型的實(shí)施方式中,倒車?yán)走_(dá)通過倒車?yán)走_(dá)與Ξ視角畫面控制關(guān)系如 下:
      [0023]
      [0024] 上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用本實(shí) 用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可W容易地對(duì)運(yùn)些實(shí)施例做出各種修改,并把在此說 明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此,本實(shí)用新型不限于上 述實(shí)施例,本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的掲示,不脫離本實(shí)用新型范疇所做出的改進(jìn) 和修改都應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1. 一種多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng),包括設(shè)置在汽車保險(xiǎn)杠上的倒車?yán)走_(dá)、傳 感器和設(shè)置在汽車內(nèi)部的主控板模塊,所述倒車?yán)走_(dá)通過傳感器電性連接主控板模塊其特 征在于,還包括設(shè)置在汽車前端底部的水深檢測(cè)雷達(dá),所述水深檢測(cè)雷達(dá)的雷達(dá)檢測(cè)方向 朝向地面。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng),其特征在于:所述傳感器 用于感應(yīng)障礙物離車身尾部的距離。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng),其特征在于,還包括汽車 的倒車后視模塊,所述主控板與倒車后視模塊之間電性連接,通過偵測(cè)不同段的距離自動(dòng) 控制后視攝像頭顯示不同畫面。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種多功能攝像和倒車?yán)走_(dá)的影像系統(tǒng),倒車?yán)走_(dá)設(shè)置在汽車尾部,倒車?yán)走_(dá)通過傳感器電性連接主控板模塊,汽車前端底部的水深檢測(cè)雷達(dá),水深檢測(cè)雷達(dá)的雷達(dá)檢測(cè)方向朝向地面。本實(shí)用新型倒車?yán)走_(dá)裝置固定在車身尾部,通過傳感器感應(yīng)到障礙物離車身尾部的距離,將此信息傳遞給一個(gè)主控板裝置;主控板與倒車后視攝像頭系統(tǒng)之間通訊,通過偵測(cè)到不同段的距離自動(dòng)控制后視攝像頭顯示不同畫面,即通過倒車?yán)走_(dá)感應(yīng)的距離來自動(dòng)控制不同視角畫面的切換,不需人為按切換按鍵控制三視角畫面切換,更直觀、實(shí)時(shí)的將車身后方的狀況顯示在顯示器單元,有效的輔助駕駛員實(shí)時(shí)監(jiān)控車身后方交通狀況。
      【IPC分類】H04N7/18, B60R1/00
      【公開號(hào)】CN205149656
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520945725
      【發(fā)明人】曾憲才, 陳斌, 張爐林, 張玉琴
      【申請(qǐng)人】廣州勘帝德電子科技有限公司
      【公開日】2016年4月13日
      【申請(qǐng)日】2015年11月24日
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