基于自動化檢測技術(shù)的智能汽車安全帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及自動化檢測和汽車安全帶技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于自動化檢測技術(shù)的智能汽車安全帶。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車安全帶是為了在碰撞時對乘員進行約束以及避免碰撞時乘員與方向盤及儀表板等發(fā)生二次碰撞或避免碰撞時沖出車外導(dǎo)致死傷的安全裝置。汽車安全帶又可以稱之為座椅安全帶，是乘員約束的一種裝置。汽車安全帶是公認的一種最為廉價也是最有效的安全裝置，在車輛的裝置中很多國家是強制裝置這種設(shè)備的。汽車安全帶主要是由織帶、卷收器、鎖扣和鎖舌等設(shè)備構(gòu)成的。卷收器是面是一個棘輪機構(gòu)，正常情況下乘員可以在座椅上自由勻速拉動織帶，但當(dāng)織帶從卷收器連續(xù)拉出過程一旦停止或當(dāng)車輛遇到緊急狀態(tài)時，棘輪機構(gòu)就會作鎖緊動力將織帶自動鎖死，阻止織帶拉出。
[0003]據(jù)調(diào)查:我國目前主流的汽車安全帶是三點式安全帶，一種是ELR三點式安全帶，就是裝有ELR卷收器的三點式安全帶。這類卷收器叫做緊急鎖止卷收器，通?？梢宰杂衫霭踩珟?。它裝備了在撞車時或緊急制動時可鎖死安全帶的沖擊感應(yīng)裝置。一般是通過車輛的減速感知沖擊量，還有的是通過織帶的拉出速度來感知，將兩種方式組合起來使用的方式；另一種是ALR三點式安全帶，就是裝有ALR卷收器的三點式安全帶。這類卷收器叫做自動鎖止卷收器，其是當(dāng)安全帶拉出時，卷收器取到正好符合乘員的長度位置便被鎖止，再不能拉出多余安全帶的收縮裝置。與ELR組合使用的ELR/ALR已經(jīng)成為主流。在安全帶全量拉出時ALR起作用，在倒是收回時ELR起作用。這種方式主要用于兒童座椅的固定。
[0004]而現(xiàn)在有很多中高端轎車都裝有預(yù)張緊器和限力器的安全帶。預(yù)張緊器是用來盡量消除安全帶的多余張緊余量，避免乘員被爆炸的安全氣囊傷害頭部。限力器是在受力峰值過去后，降低安全帶的張緊力度，以減小乘員肋骨和肩部受力。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種基于自動化檢測技術(shù)的智能汽車安全帶。為達到上述目的，采用的技術(shù)方案為:一種基于自動化檢測技術(shù)的智能汽車安全帶，它包含安全帶本體、開關(guān)、重量傳感器、語音提示器、安全帶卷收器、指示燈和單片機控制器，所述安全帶本體的卡扣與鎖舌設(shè)有扣合感應(yīng)器，所述安全帶卷收器使安全帶平穩(wěn)收回，所述指示燈包含紅燈和綠燈，所述語音提示器采用MXA系列語音芯片，所述單片機控制器采用EM78447A單片機芯片;所述重量傳感器安裝于駕駛座椅上，用于檢測駕駛員是否入座及測量體重。
[0006]本實用新型的目的通過智能化、自動化和語音技術(shù)，自動提示未系安全帶，自動解開安全帶，單片機芯片通過測重傳感器(重量高于30kg)來判斷卷收器是否要工作，安全帶的織帶是否要拉伸，鎖舌則通過鎖扣的引力，自動系好。而測重傳感器則是通過座椅的承受重量來判斷是否需要系安全帶。其采用了智能控制技術(shù)與自動控制系統(tǒng)，乘員可以不須手系和手解安全帶，進入車內(nèi)，只須用手指輕輕一按按鈕，即安全帶自動系好，并在此基礎(chǔ)上添加了發(fā)動機卷收器，目的是讓安全帶在自動解開過程中能平穩(wěn)收回，乘員大可以放心的安全駕駛，到達目的后，也只須輕輕按下按鈕，即可以自動解下安全帶。當(dāng)然，也有很多乘員(包括駕駛員)會在起動車子的時候才想起忘了系安全帶，根據(jù)測重傳感器的感應(yīng)信息，語音提示技術(shù)會溫馨提示乘員系好安全帶，安全出行。
[0007]這種智能汽車安全帶通過檢測駕駛座椅上的重力變化，結(jié)合安全帶感應(yīng)器，給予未系安全帶提示，一鍵式開關(guān)自動解除安全帶，配合安全帶卷收器平穩(wěn)地收回，給乘員的出行帶來了更多的安全和方便。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型基于自動化檢測技術(shù)的智能汽車安全帶的流程方框示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖及實施例進一步介紹本實用新型，但本實用新型不僅限于下述實施例，可以預(yù)見本領(lǐng)域技術(shù)人員在結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)的情況下，實施情況可能產(chǎn)生種種變化。
[0010]如圖1所述的流程方框示意圖，一種基于自動化檢測技術(shù)的智能汽車安全帶，它包含安全帶本體、開關(guān)、重量傳感器、語音提示器、安全帶卷收器、指示燈和單片機控制器，所述安全帶本體的卡扣與鎖舌設(shè)有扣合感應(yīng)器，所述安全帶卷收器使安全帶平穩(wěn)收回，所述指示燈包含紅燈和綠燈，所述語音提示器采用MXA系列語音芯片，所述單片機控制器采用EM78447A單片機芯片;所述重量傳感器安裝于駕駛座椅上，用于檢測駕駛員是否入座及測量體重。
[0011]這種智能汽車安全帶包括智能化、自動化和語音技術(shù)，利用EM78447A單片機作為智能汽車安全帶的核心控制片，該芯片是由臺灣義隆公司推出的8位單片機。單片機EM78447A為低頻工作方式，晶振頻為23768取。(:1選用25口？，02選用15口？。1?6-1?11均為101(0，R1、R13為1ΚΩ，D1、D2選用1N4001，兩只三極管選用9014，】1選用直流12￥繼電串成(容量為2A)，D3、D4分別為紅色、綠色發(fā)光二極管。當(dāng)乘員按下按鈕時，測重傳感器會根據(jù)座椅上的重量來判斷是否發(fā)出系好安全帶的語音提示信息，如果測重傳感器測出的重量高于30kg，則發(fā)出系好安全帶的語音提示信息，(以下是根據(jù)電路圖來描述的)當(dāng)按下SB2時，單片機的P71 口發(fā)出指令(P71 口為高電平)，繼電器Jl線圈通電，織帶平穩(wěn)放下，P73口發(fā)出指令(P73口為高電平)，發(fā)光二極管D3亮，P71 口發(fā)出指令(P71 口為高電平)，繼電器Jl線圈通電，織帶收回。當(dāng)測重傳感器發(fā)出語音提示信息時，單片機的P70 口發(fā)出指令(P70 口為高電平)，發(fā)光二極管D4亮，此時安全帶系好。
[0012]基于自動化檢測技術(shù)的智能汽車安全帶給乘員的出行帶來了更多的方便，通過語音提示技術(shù)給乘員的安全帶來了更大的保障，畢竟在行駛中沒有系安全帶的乘員有很多，而語音提示技術(shù)會通過傳感器感應(yīng)，發(fā)出系好安全的語音消息。調(diào)查表明，意外后沒扣安全的人會由于撞擊時與車內(nèi)部件被甩車外造成致使傷或重傷，就算沒有安全帶束縛，也會因為已經(jīng)喪命或受傷過重而無法逃出，反而是扣了安全帶的人因為受到保護，沒有直接撞擊能保持清醒和行為能力，自行解開安全帶逃出，一般車禍中沒扣安全帶的人都有很大機率直接死亡，沒有逃生的機會，而有扣安全帶的乘員，直接按下按鈕，安全帶自動解開，逃出時的操作比普通安全帶逃出操作簡單多了，并且還有更多的時間用來逃生。
【主權(quán)項】
1.一種基于自動化檢測技術(shù)的智能汽車安全帶，其特征是:它包含安全帶本體、開關(guān)、重量傳感器、語音提示器、安全帶卷收器、指示燈和單片機控制器，所述安全帶本體的卡扣與鎖舌設(shè)有扣合感應(yīng)器，所述安全帶卷收器使安全帶平穩(wěn)收回，所述指示燈包含紅燈和綠燈，所述語音提示器采用MXA系列語音芯片，所述單片機控制器采用EM78447A單片機芯片；所述重量傳感器安裝于駕駛座椅上，用于檢測駕駛員是否入座及測量體重。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于自動化檢測技術(shù)的智能汽車安全帶，它包含安全帶本體、開關(guān)、重量傳感器、語音提示器、安全帶卷收器、指示燈和單片機控制器，所述安全帶本體的卡扣與鎖舌設(shè)有扣合感應(yīng)器；所述重量傳感器安裝于駕駛座椅上，用于檢測駕駛員是否入座及測量體重。這種智能汽車安全帶通過檢測駕駛座椅上的重力變化，結(jié)合安全帶感應(yīng)器，給予未系安全帶提示，一鍵式開關(guān)自動解除安全帶，配合安全帶卷收器平穩(wěn)地收回，給乘員的出行帶來了更多的安全和方便。
【IPC分類】B60R22/34, B60R22/48
【公開號】CN205168433
【申請?zhí)枴緾N201520948155
【發(fā)明人】賈如春, 孫雅妮, 陳新華, 唐蕾
【申請人】賈如春, 趙克林
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月24日