一種加油口盒的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種加油口盒的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，目前加油口盒的安裝結(jié)構(gòu)如下:加油口盒(I)直接與側(cè)圍外板(2)搭接，且加油口盒(I)位于輪罩外板(3 )的上方，這樣加油口盒(I)的內(nèi)側(cè)就對(duì)應(yīng)于車內(nèi)，加油口盒(I)內(nèi)的積水只能采用直接向外流到輪胎表面或者通過安裝導(dǎo)水管(4)的方式引流到車外，這兩種排水結(jié)構(gòu)存在一定缺陷:直接排出流到輪胎表面結(jié)構(gòu)，存在結(jié)構(gòu)缺陷，不宜使用拉線開啟機(jī)構(gòu)，否則會(huì)增加單車成本及氣密性降低;通過導(dǎo)水管排出結(jié)構(gòu)，雖然可以使用拉線開啟機(jī)構(gòu)，但是因?yàn)樵黾恿藢?dǎo)水管(4)，導(dǎo)致單車成本上升，增加漏水漏氣風(fēng)險(xiǎn)，便造成了單車成本增加，裝配工時(shí)增加，氣密性降低，增加漏水漏氣風(fēng)險(xiǎn)，增加了售后風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生率及引發(fā)顧客抱怨，因此如何改進(jìn)加油口盒的安裝結(jié)構(gòu)，以設(shè)置合理的加油口蓋積水排出方式便成了一個(gè)亟待解決的新課題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提出一種加油口盒的安裝結(jié)構(gòu)，通過對(duì)加油口盒與側(cè)圍外板搭接處結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使輪罩外板與側(cè)圍外板直接配合并密封，使加油口盒本身不需要再考慮到密封問題，從而避免了側(cè)圍與加油口盒積水采用導(dǎo)水管流出及避免了加油口盒與側(cè)圍外板配合處漏風(fēng)漏氣的風(fēng)險(xiǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的加油口盒的安裝結(jié)構(gòu)包括加油口盒本體、輪罩外板和汽車側(cè)圍外板，關(guān)鍵在于所述加油口盒本體搭接于汽車側(cè)圍外板內(nèi)側(cè)，且位于輪罩外板的下方，所述加油口盒本體底部的最低點(diǎn)處設(shè)有朝向車外的排水孔。
[0005]由于加油口盒本體搭接于汽車側(cè)圍外板內(nèi)側(cè)，且位于輪罩外板的下方，因此加油口盒本體的內(nèi)側(cè)均處于車外，這樣就可以利用水的重力將水自動(dòng)并直接排往車外，而無需額外安裝穿過輪罩外板的導(dǎo)水管，節(jié)省了成本，并提高了安裝效率。
[0006]具體來說，排水孔的設(shè)置有以下兩種結(jié)構(gòu):
[0007]1、所述加油口盒本體的外側(cè)邊緣與汽車側(cè)圍外板密封連接，所述排水孔位于加油口盒本體的內(nèi)側(cè)。該種結(jié)構(gòu)可以充分保證加油口盒本體與汽車側(cè)圍外板的密封良好，排水孔為隱藏式，外界無法直接看到，較為美觀。
[0008]進(jìn)一步地，所述排水孔位于加油口盒本體的后部?jī)?nèi)側(cè)，這樣在汽車加速時(shí)，加油口盒內(nèi)的積水會(huì)在自身慣性作用下流向位于加油口盒本體的后部的排水孔，便于排水。
[0009]2、所述加油口盒本體的外側(cè)上部邊緣與汽車側(cè)圍外板密封連接，所述排水孔位于加油口盒本體的外側(cè)底部，且排水孔朝向下方。該種結(jié)構(gòu)中，加油口盒本體的內(nèi)側(cè)可以與油管完全密封，提高汽車的氣密性。
[0010]本實(shí)用新型的加油口盒的安裝結(jié)構(gòu)通過改變加油口盒的安裝位置，省卻了導(dǎo)水管，在保證排水正常的同時(shí)，降低了單車成本和裝配工時(shí)，并提高了汽車氣密性和生產(chǎn)效率，減少了售后問題發(fā)生率。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是傳統(tǒng)的加油口盒的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0012]圖2為實(shí)施例1的加油口盒的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0013]圖3為實(shí)施例2的加油口盒的安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0014]附圖標(biāo)示:1、加油口盒;2、汽車側(cè)圍外板;3、輪罩外板;4、導(dǎo)水管;5、排水孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0016]實(shí)施例1:
[0017]如圖2所示，本實(shí)施例的加油口盒的安裝結(jié)構(gòu)包括加油口盒I本體、輪罩外板3和汽車側(cè)圍外板2，關(guān)鍵在于所述加油口盒I本體搭接于汽車側(cè)圍外板2內(nèi)側(cè)，且位于輪罩外板3的下方，所述加油口盒I本體底部的最低點(diǎn)處設(shè)有朝向車外的排水孔5。
[0018]具體來說，加油口盒I本體的外側(cè)邊緣與汽車側(cè)圍外板2密封連接，所述排水孔5位于加油口盒I本體的內(nèi)側(cè)。該種結(jié)構(gòu)可以充分保證加油口盒I本體與汽車側(cè)圍外板2的密封良好，排水孔5為隱藏式，外界無法直接看到，較為美觀。
[0019]進(jìn)一步地，所述排水孔5位于加油口盒I本體的后部?jī)?nèi)側(cè)，這樣在汽車加速時(shí)，加油口盒I內(nèi)的積水會(huì)在自身慣性作用下流向位于加油口盒I本體的后部的排水孔5，便于排水。
[0020]由于加油口盒I本體搭接于汽車側(cè)圍外板2內(nèi)側(cè)，且位于輪罩外板3的下方，因此加油口盒I本體的內(nèi)側(cè)均處于車外，這樣就可以利用水的重力將水自動(dòng)并直接排往車外，而無需額外安裝穿過輪罩外板3的導(dǎo)水管，節(jié)省了成本，并提高了安裝效率。
[0021]實(shí)施例2:
[0022]如圖2所示，與實(shí)施例1不同的是，本實(shí)施例的加油口盒I本體的外側(cè)上部邊緣與汽車側(cè)圍外板2密封連接，所述排水孔5位于加油口盒I本體的外側(cè)底部，且排水孔5朝向下方。該種結(jié)構(gòu)中，加油口盒I本體的內(nèi)側(cè)可以與油管完全密封，提高汽車的氣密性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種加油口盒的安裝結(jié)構(gòu)，包括加油口盒本體、輪罩外板和汽車側(cè)圍外板，其特征在于所述加油口盒本體搭接于汽車側(cè)圍外板內(nèi)側(cè)，且位于輪罩外板的下方，所述加油口盒本體底部的最低點(diǎn)處設(shè)有朝向車外的排水孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油口盒的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加油口盒本體的外側(cè)邊緣與汽車側(cè)圍外板密封連接，所述排水孔位于加油口盒本體的內(nèi)側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加油口盒的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述排水孔位于加油口盒本體的后部?jī)?nèi)側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油口盒的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述加油口盒本體的外側(cè)上部邊緣與汽車側(cè)圍外板密封連接，所述排水孔位于加油口盒本體的外側(cè)底部，且排水孔朝向下方。
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的是提出一種加油口盒的安裝結(jié)構(gòu)，以避免加油口盒積水采用導(dǎo)水管流出及避免了加油口盒與側(cè)圍外板配合處漏風(fēng)漏氣的風(fēng)險(xiǎn)。本實(shí)用新型的加油口盒的安裝結(jié)構(gòu)包括加油口盒本體、輪罩外板和汽車側(cè)圍外板，關(guān)鍵在于所述加油口盒本體搭接于汽車側(cè)圍外板內(nèi)側(cè)，且位于輪罩外板的下方，所述加油口盒本體底部的最低點(diǎn)處設(shè)有朝向車外的排水孔。由于加油口盒本體搭接于汽車側(cè)圍外板內(nèi)側(cè)，且位于輪罩外板的下方，因此加油口盒本體的內(nèi)側(cè)均處于車外，這樣就可以利用水的重力將水自動(dòng)并直接排往車外，而無需額外安裝穿過輪罩外板的導(dǎo)水管，節(jié)省了成本，并提高了安裝效率。
【IPC分類】B60K15/04
【公開號(hào)】CN205220351
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520890125
【發(fā)明人】胡釗, 曹升平, 席艷秋, 楊玉, 謝德艷, 張立, 甘平平, 王高祥
【申請(qǐng)人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年11月10日