防止輪胎與輪輞滑移新型結(jié)構(gòu)輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車用輪胎，特別是一種防止輪胎與輪輞滑移新型結(jié)構(gòu)輪月臺(tái)O
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是汽車的重要部件，其作用是承載負(fù)荷、傳遞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力使得汽車行走、或者停車;當(dāng)汽車加速或減速時(shí)，輪胎可以緩和路面對汽車的沖擊力。
[0003]輪胎是安裝于汽車輪輞上，且必須緊固于輪輞上才能較好的發(fā)揮作用。目前，載重汽車常用的輪胎是全國鋼絲子午線輪胎，這種輪胎普遍存在早期損壞的問題，給輪胎生產(chǎn)企業(yè)和使用者帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)還會(huì)造成污染環(huán)境、浪費(fèi)資源等。
[0004]據(jù)統(tǒng)計(jì)，存在早期損壞的輪胎缺陷的輪胎中80%都是在輪胎的胎圈部位，分析原因，一方面是汽車超載，未按規(guī)定使用及保養(yǎng)輪胎等;另一主要原因，是汽車行駛過程中，輪胎與輪輞發(fā)生徑向和周向滑移，導(dǎo)致輪胎與輪輞發(fā)生摩擦、發(fā)熱，導(dǎo)致輪胎材料的物理和機(jī)械性能降低，使其易發(fā)生早期損壞;滑移量和滑移頻率與輪胎載荷、車輛行駛速度、輪胎與輪輞接觸面摩擦系數(shù)等有直接關(guān)系，其中，輪胎載荷、車輛行駛速度為外因，難以控制；因此，如何增大輪胎與輪輞接觸面摩擦系數(shù)，從而控制或減小其滑移距離，是輪胎設(shè)計(jì)、生產(chǎn)者可以采取的有效措施之一。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以提高輪胎與輪輞接觸面的摩擦系數(shù)，減小或杜絕輪胎與輪輞的相對滑移，降低生熱，延長輪胎使用壽命的防止輪胎與輪輞滑移新型結(jié)構(gòu)輪胎。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是按如下方式實(shí)現(xiàn)的:設(shè)計(jì)一種防止輪胎與輪輞滑移新型結(jié)構(gòu)輪胎，其特征在于:輪胎上與輪輞接觸面部位設(shè)有條紋或點(diǎn)狀凸起。
[0007]進(jìn)一步的，所述凸起由橡膠復(fù)合材料制成。
[0008]進(jìn)一步的，所述凸起呈直紋或交叉或點(diǎn)狀設(shè)置，形成菱型、圓形、三角形或不規(guī)則圖案。
[0009]進(jìn)一步的，所述凸起與輪胎圓周切線夾角為10度?89度。
[0010]進(jìn)一步的，所述相鄰兩條凸起之間距離1.0mm?10.0mm。
[0011]進(jìn)一步的，所述凸起高度為0.20mm?2.0mm。
[0012]進(jìn)一步的，所述凸起寬度為0.20mm?3.0mm。
[0013]本實(shí)用新型的積極效果:本實(shí)用新型技術(shù)方案中所提供的這種防止輪胎與輪輞滑移新型結(jié)構(gòu)輪胎，可以防止輪胎與輪輞發(fā)生滑移，由于輪胎與輪輞接觸面帶有防止滑移的凸起，增大了輪胎與輪輞接觸部位的摩擦系數(shù)，使輪胎可以緊緊箍著在輪輞上，減小輪胎變形，降低輪胎溫度，減少輪胎早期損壞數(shù)量，給輪胎生產(chǎn)企業(yè)和輪胎使用者，增加經(jīng)濟(jì)效益；同時(shí)也節(jié)約了資源，保護(hù)了環(huán)境。
【附圖說明】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】和附圖，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。在此，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說明用于解釋本實(shí)用新型，但并不作為對本實(shí)用新型的限定。
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)示意圖(一)。
[0016]圖中，I輪胎2凸起
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖所示，本實(shí)用新型所述防止輪胎與輪輞滑移新型結(jié)構(gòu)輪胎，其特征在于:輪胎I上與輪輞接觸面部位設(shè)有條紋或點(diǎn)狀凸起2。
[0018]進(jìn)一步的，所述凸起2由橡膠復(fù)合材料制成。
[0019]進(jìn)一步的，所述凸起2呈直紋或交叉或點(diǎn)狀設(shè)置，形成菱型、圓形、三角形或不規(guī)則圖案。
[0020]進(jìn)一步的，所述凸起2與輪胎圓周切線夾角為10度?89度。
[0021 ] 進(jìn)一步的，所述相鄰兩條凸起2之間距離1.0mm?10.0mm。
[0022]進(jìn)一步的，所述凸起2高度為0.20mm?2.0mm。
[0023]進(jìn)一步的，所述凸起2寬度為0.20mm?3.0mm。
[0024]普通結(jié)構(gòu)輪胎，輪胎I胎圈與輪輞接觸面部分，是光滑的橡膠復(fù)合材料組成，當(dāng)輪胎I承載負(fù)荷并且在一定速度下行駛時(shí)，輪胎I胎圈部位與輪輞接觸面必然產(chǎn)生相對滑移，導(dǎo)致輪胎I早期損壞。輪胎I的載荷量、氣壓、速度及外界溫度、濕度等決定輪胎I與輪輞之間的滑移量和頻率，克服或減小輪胎I與輪輞之間滑移量是解決輪胎I胎圈部位早期損壞可行的方法之一。
[0025]增大輪胎I與輪輞接觸面摩擦系數(shù)，可以減小其滑移量，降低輪胎生熱量。在輪胎I胎圈與輪輞接觸面，設(shè)計(jì)、制造帶有一定角度、寬度、深度、密度的橡膠復(fù)合材料的樣紋狀凸起2可以防止滑移;使得輪胎I緊緊固著于輪輞上，增加輪胎I與輪輞接觸部位表面之間粗糙度，提高摩擦系數(shù)，在輪胎I行駛中使輪胎I與輪輞接觸部位不產(chǎn)生相對滑移或減小相對滑移量，降低輪胎I生熱，提高輪胎I的使用壽命;達(dá)到防止輪胎I早期損壞的目的。
[0026]本實(shí)用新型中所述的輪胎是指的是所有充氣輪胎，包括，載重汽車輪胎、輕型載重汽車輪胎、工業(yè)車輛充氣輪胎、工程機(jī)械輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎、轎車輪胎等，均可使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防止輪胎與輪輞滑移新型結(jié)構(gòu)輪胎，其特征在于，輪胎(I)上與輪輞接觸面部位設(shè)有條紋或點(diǎn)狀凸起(2)。2.如權(quán)利要求1所述的防止輪胎與輪輞滑移新型結(jié)構(gòu)輪胎，其特征在于:所述凸起(2)由橡膠復(fù)合材料制成。3.如權(quán)利要求1所述的防止輪胎與輪輞滑移新型結(jié)構(gòu)輪胎，其特征在于:所述凸起(2)呈直紋或交叉或點(diǎn)狀設(shè)置，形成菱型、圓形、三角形或不規(guī)則圖案。4.如權(quán)利要求1所述的防止輪胎與輪輞滑移新型結(jié)構(gòu)輪胎，其特征在于:所述凸起(2)與輪胎圓周切線夾角為10度?89度。5.如權(quán)利要求1所述的防止輪胎與輪輞滑移新型結(jié)構(gòu)輪胎，其特征在于:所述相鄰兩條凸起(2)之間距離1.0mm?10.0mm06.如權(quán)利要求1所述的防止輪胎與輪輞滑移新型結(jié)構(gòu)輪胎，其特征在于:所述凸起(2)高度為0.20mm?2.0mm07.如權(quán)利要求1所述的防止輪胎與輪輞滑移新型結(jié)構(gòu)輪胎，其特征在于:所述凸起(2)寬度為0.20mm?3.0mm0
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車用輪胎，特別是一種防止輪胎與輪輞滑移新型結(jié)構(gòu)輪胎，其特征在于，輪胎(1)上與輪輞接觸面部位設(shè)有條紋或點(diǎn)狀凸起(2)；本實(shí)用新型技術(shù)方案中所提供的這種防止輪胎與輪輞滑移新型結(jié)構(gòu)輪胎，可以防止輪胎與輪輞發(fā)生滑移，由于輪胎與輪輞接觸面帶有防止滑移的凸起，增大了輪胎與輪輞接觸部位的摩擦系數(shù)，使輪胎可以緊緊箍著在輪輞上，減小輪胎變形，降低輪胎溫度，減少輪胎早期損壞數(shù)量，給輪胎生產(chǎn)企業(yè)和輪胎使用者，增加經(jīng)濟(jì)效益；同時(shí)也節(jié)約了資源，保護(hù)了環(huán)境。
【IPC分類】B60C15/024
【公開號(hào)】CN205239024
【申請?zhí)枴緾N201520999153
【發(fā)明人】關(guān)晶, 林世海
【申請人】關(guān)晶
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月4日