一種增程式混合動(dòng)力冷藏車及其供電管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種增程式混合動(dòng)力冷藏車的供電管理系統(tǒng)，以及一種使用該供電管理系統(tǒng)的增程式混合動(dòng)力冷藏車。
【背景技術(shù)】
[0002]由于受到動(dòng)力電池性能水平的限制，純電動(dòng)冷藏車的續(xù)駛里程還無(wú)法和內(nèi)燃機(jī)汽車相比，而通過(guò)多布置動(dòng)力電池來(lái)提高續(xù)駛里程的辦法會(huì)導(dǎo)致整車重量增加和布置難度加大，并導(dǎo)致過(guò)高的整車成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提出一種增程式混合動(dòng)力冷藏車的供電管理系統(tǒng)，以及使用該供電管理系統(tǒng)的增程式混合動(dòng)力冷藏車，該系統(tǒng)通過(guò)兼顧地面工頻電源、動(dòng)力電池和增程器三種動(dòng)力源的組合使用，不僅能夠降低對(duì)動(dòng)力電池的要求，并擁有與內(nèi)燃機(jī)冷藏車相近的續(xù)駛里程，具有續(xù)駛里程長(zhǎng)、技術(shù)成熟、容易實(shí)施、成本低等特點(diǎn)。
[0004]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種增程式混合動(dòng)力冷藏車所用的供電管理系統(tǒng)，包括電動(dòng)制冷壓縮機(jī)總成、通過(guò)冷媒管路與電動(dòng)制冷壓縮機(jī)總成連接的冷凝與蒸發(fā)器組件，該供電管理系統(tǒng)還包括與電動(dòng)制冷壓縮機(jī)總成連接的能量管理器，能量管理器上還分別連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、動(dòng)力電池系統(tǒng)、高壓附件、地面工頻電源插座和増程器。驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、高壓附件和電動(dòng)制冷壓縮機(jī)總成是三種不同的耗電部件，動(dòng)力電池系統(tǒng)、地面工頻電源插座和増程器是三種不同的供電電源。
[0005]進(jìn)一步地，所述能量管理器內(nèi)設(shè)置有高壓配電盒、AC/DC變換器、能量管理控制器和調(diào)節(jié)面板等；
[0006]所述高壓配電盒分別通過(guò)各自高壓電纜連接AC/DC變換器、高壓附件、電動(dòng)制冷壓縮機(jī)總成、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、動(dòng)力電池系統(tǒng)和増程器；
[0007]所述AC/DC變換器分別通過(guò)各自電纜連接地面工頻電源插座和高壓配電盒；
[0008]所述能量管理控制器分別通過(guò)各自控制線束連接AC/DC變換器、調(diào)節(jié)面板和高壓配電盒；
[0009]所述能量管理控制器可連接冷藏車的整車控制器。
[0010]本實(shí)用新型還提出了一種增程式混合動(dòng)力冷藏車，包括載體車和固定設(shè)置在載體車底盤上的冷藏車廂，該增程式混合動(dòng)力冷藏車采用前述的供電管理系統(tǒng)，該供電管理系統(tǒng)為系統(tǒng)內(nèi)的電動(dòng)制冷壓縮機(jī)總成、高壓附件以及整車驅(qū)動(dòng)提供能量。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述冷凝與蒸發(fā)器組件設(shè)置在冷藏車廂前側(cè)上部位置;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、動(dòng)力電池系統(tǒng)、能量管理器、高壓附件、地面工頻電源插座和電動(dòng)制冷壓縮機(jī)總成固定在載體車上并位于冷藏車廂的下方。
[0012]本實(shí)用新型提出了一種兼用地面工頻電源、動(dòng)力電池和增程器三種動(dòng)力源的增程式混合動(dòng)力冷藏車供電管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可保證冷藏載體的制冷能量供應(yīng)。
[0013]本實(shí)用新型提出的能量管理器能夠?qū)崿F(xiàn)兼用地面工頻電源、動(dòng)力電池和增程器等三種動(dòng)力源，即在停車和裝卸貨時(shí)，利用地面工頻電源來(lái)驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組為車廂保溫，同時(shí)還能夠適時(shí)為動(dòng)力電池補(bǔ)電，此時(shí)增程器停止工作;而當(dāng)車輛運(yùn)行且動(dòng)力電池電量不低于設(shè)定限值時(shí)，整車驅(qū)動(dòng)和車廂制冷則僅由動(dòng)力電池提供電能，此時(shí)增程器也不工作；當(dāng)車輛運(yùn)行且動(dòng)力電池電量已經(jīng)低于設(shè)定限值時(shí)，增程器將開(kāi)啟，和動(dòng)力電池一起為整車驅(qū)動(dòng)和車廂保溫提供所需功率，必要時(shí)增程器還可以利用富余的功率為動(dòng)力電池補(bǔ)電。通過(guò)這樣的能量管理方式，在降低對(duì)動(dòng)力電池的容量和性能要求的同時(shí)，還能夠打消用戶的“里程憂慮”，為推廣電動(dòng)冷藏車提供了一種切實(shí)可行的解決方案。
[0014]總之，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了以下幾點(diǎn):
[0015]1、能夠在降低對(duì)動(dòng)力電池的容量和性能要求的同時(shí)，還擁有和內(nèi)燃機(jī)冷藏車相近的續(xù)駛里程，適合于在各類電動(dòng)冷藏車上進(jìn)行推廣和應(yīng)用；
[0016]2、能量管理器能夠根據(jù)整車不同運(yùn)行狀態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn)地面工頻電源供電、動(dòng)力電池供電和增程器與動(dòng)力電池混合供電等方式的自動(dòng)切換。即在裝卸貨和停車休息期間，利用地面工頻電源為車廂制冷機(jī)組和附件供電，這樣確保了停車時(shí)車廂制冷和附件不消耗動(dòng)力電池的電能，同時(shí)還能夠根據(jù)動(dòng)力電池的狀態(tài)適時(shí)為動(dòng)力電池補(bǔ)充一定的電能，從而進(jìn)一步延長(zhǎng)整車的續(xù)駛里程。而在行車過(guò)程中，當(dāng)動(dòng)力電池電量不低于設(shè)定限值時(shí)全車僅使用動(dòng)力電池供電來(lái)滿足整車驅(qū)動(dòng)和車廂制冷的功率需求，此時(shí)增程器關(guān)閉不工作；而當(dāng)動(dòng)力電池電量低于設(shè)定限值時(shí)，增程器開(kāi)啟，與動(dòng)力電池一起供電來(lái)滿足整車的需求；
[0017]3、本實(shí)用新型的能量管理器具備了混合動(dòng)力冷藏車上的高壓配電箱的所有功能，因此節(jié)省了購(gòu)置高壓配電箱的額外費(fèi)用；
[0018]4、本實(shí)用新型的能量管理器兼有車載充電機(jī)的功能，因而節(jié)省了車載充電機(jī)的購(gòu)置費(fèi)用；
[0019]5、能量管理器能夠根據(jù)整車的運(yùn)行狀態(tài)、冷藏車廂的溫度和動(dòng)力電池組的運(yùn)行狀態(tài)等條件來(lái)實(shí)現(xiàn)能量管理、整車上下電、充電管理、增程器控制、故障監(jiān)測(cè)和絕緣監(jiān)測(cè)等功會(huì)K;
[0020]6、能量管理器還能夠?qū)崿F(xiàn)車輛驅(qū)動(dòng)和地面電源插座之間的互鎖功能，能夠確保在地面電源線纜未摘除的情況下整車不能被驅(qū)動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型提出的增程式混合動(dòng)力冷藏車能量管理器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型中增程式混合動(dòng)力冷藏車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中:1_冷凝和蒸發(fā)器組件;2-冷藏車廂;3-増程器;4-驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器;5-動(dòng)力電池系統(tǒng);6-能量管理器;7-高壓附件;8-地面工頻電源插座;9-電動(dòng)制冷壓縮機(jī)總成；10-高壓附件高壓電纜；11-高壓配電盒；12-制冷機(jī)組高壓電纜；13-地面工頻電源輸入電纜；14-AC/DC變換器；15- AC/DC變換器控制線束；16-能量管理器調(diào)節(jié)面板；17-調(diào)節(jié)面板控制線束；18-能量管理控制器；19-能量管理控制器線束;20-高壓配電盒控制線束;21-増程器高壓輸出電纜;22-驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器高壓輸入電纜;23-動(dòng)力電池高壓電纜;24- AC/DC變換器直流輸出電纜。
【具體實(shí)施方式】
[0024]實(shí)施例1:
[0025]本實(shí)用新型的增程式混合動(dòng)力冷藏車供電管理系統(tǒng)，包括電動(dòng)制冷壓縮機(jī)總成9、通過(guò)冷媒管路與電動(dòng)制冷壓縮機(jī)總成9連接的冷凝與蒸發(fā)器組件I，該供電管理系統(tǒng)還包括與電動(dòng)制冷壓縮機(jī)總成9連接的能量管理器6，能量管理器6上還分別連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器4、動(dòng)力電池系統(tǒng)5、高壓附件7、地面工頻電源插座8和増程器3。
[0026]如圖1所示，所述能量管理器6內(nèi)設(shè)置有高壓配電盒11、AC/DC變換器14、能量管理控制器18和調(diào)節(jié)面板16;
[0027]各部件之間的具體連接方式如下，以實(shí)現(xiàn)電能的傳輸:
[0028]高壓配電盒11是實(shí)現(xiàn)整個(gè)移動(dòng)冷藏載體的能量分配和上下電管理的執(zhí)行裝置，其內(nèi)部主要由多個(gè)高壓接觸