一種乘用車(chē)的電池快換裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，特別是涉及一種可快速更換電池的新能源汽車(chē)的電池定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的新能源乘用車(chē)其驅(qū)動(dòng)電池一般有可更換結(jié)構(gòu)和不可更換結(jié)構(gòu)兩種。針對(duì)可更換結(jié)構(gòu)，其不但可以在乘用車(chē)上直接進(jìn)行充電，而且可以通過(guò)更換充滿(mǎn)電的驅(qū)動(dòng)電池的方式進(jìn)行換電，在使用上更加靈活和方便。
[0003]該類(lèi)結(jié)構(gòu)的乘用車(chē)在更換驅(qū)動(dòng)電池時(shí)，一般是通過(guò)快換機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，目前驅(qū)動(dòng)電池一般是采用卡合結(jié)構(gòu)安裝在乘用車(chē)上，該過(guò)程一般包括驅(qū)動(dòng)電池的舉升-平移-鎖定三個(gè)過(guò)程，快換機(jī)構(gòu)在安裝時(shí)，其作用力完全作用在驅(qū)動(dòng)電池上，因此在平移的環(huán)節(jié)中，其作用力直接作用在乘用車(chē)上，從而導(dǎo)致乘用車(chē)移動(dòng)，該現(xiàn)象在一些小型車(chē)上尤其明顯。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是要提供一種乘用車(chē)在更換驅(qū)動(dòng)電池時(shí)避免影響乘用車(chē)移動(dòng)的電池快換裝置。
[0005]特別地，本實(shí)用新型提供一種乘用車(chē)的電池快換裝置，包括:
[0006]驅(qū)動(dòng)電池，在相對(duì)的兩端分別設(shè)置有與乘用車(chē)的車(chē)架卡合的卡合結(jié)構(gòu)；
[0007]固定裝置，安裝在乘用車(chē)的車(chē)架上，包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的分別用于卡合所述驅(qū)動(dòng)電池的卡合結(jié)構(gòu)的鎖座；
[0008]電池板，包括承接所述驅(qū)動(dòng)電池的第一托板，和設(shè)置在所述第一托板相對(duì)兩端用于和所述驅(qū)動(dòng)電池的卡合結(jié)構(gòu)插接的電池定位塊；
[0009]車(chē)體板，包括定位所述電池板的第二托板，和設(shè)置在所述第二托板相對(duì)兩端用于和所述鎖座插接的車(chē)體定位塊；
[0010]快換機(jī)構(gòu)，用于更換乘用車(chē)上的所述驅(qū)動(dòng)電池，包括可360度水平旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，和與所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)連接的可水平伸縮的承載盤(pán)，在所述承載盤(pán)上安裝有可垂直升降的控制所述驅(qū)動(dòng)電池移動(dòng)的托盤(pán)。
[0011]進(jìn)一步地，所述第一托板疊加在所述第二托板的上表面，且所述第一托板上與所述車(chē)體定位塊的對(duì)應(yīng)位置處留有相應(yīng)的凹口。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一托板和所述第二托板上設(shè)置有相互配合的限制所述第一托板到位后移動(dòng)的滑動(dòng)定位結(jié)構(gòu)。
[0013]進(jìn)一步地，所述滑動(dòng)定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述第二托板上表面的凸塊，和在所述第一托板與所述凸塊對(duì)應(yīng)位置處設(shè)置的供所述凸塊插入的通孔。
[0014]進(jìn)一步地，所述凸塊設(shè)置有多個(gè)，且在所述第二托板上均勻分布，所述通孔與所述凸塊的數(shù)量和位置對(duì)應(yīng)。
[0015]進(jìn)一步地，在所述驅(qū)動(dòng)電池上設(shè)置有供所述電池定位塊卡合的導(dǎo)向塊。
[0016]進(jìn)一步地，所述卡合結(jié)構(gòu)包括多個(gè)向外突出的固定桿，所述鎖座與所述固定桿對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)置有L形卡槽。
[0017]進(jìn)一步地，所述車(chē)體定位塊和所述電池定位塊的插入端的端部設(shè)置有突出的卡槽，所述卡槽為倒八字型，并通過(guò)中間的凹口與固定點(diǎn)卡合。
[0018]進(jìn)一步地，所述卡槽突出的槽邊的端頭為倒圓角形。
[0019]本實(shí)用新型的快換機(jī)構(gòu)以車(chē)體板作為驅(qū)動(dòng)電池更換時(shí)的對(duì)準(zhǔn)裝置，同時(shí)能夠以車(chē)體板作為施力點(diǎn)推動(dòng)驅(qū)動(dòng)電池進(jìn)入鎖止位置，防止了直接推動(dòng)驅(qū)動(dòng)電池而導(dǎo)致乘用車(chē)移動(dòng)的現(xiàn)象。同時(shí)電池板和車(chē)體板能夠形成相對(duì)移動(dòng)的效果，降低了驅(qū)動(dòng)電池更換時(shí)難度。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的電池板和車(chē)體板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是圖1的俯視圖；
[0022]圖3是圖1的主視圖；
[0023]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)電池結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6是圖1所示車(chē)體定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖中:1_電池板、11-第一托板、12-電池定位塊、13-通孔、2-車(chē)體板、21-第二托板、22-車(chē)體定位塊、23-凸塊、24-卡槽、241-槽邊、242-凹口、4-驅(qū)動(dòng)電池、41-卡合結(jié)構(gòu)、42-導(dǎo)向塊、43-固定桿、5-鎖座、51-L形卡槽、511-長(zhǎng)邊、512-短邊。
【具體實(shí)施方式】
[0027]如圖1、2、3、4、5所示，本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的電池快換裝置一般性地包括，用于為乘用車(chē)提供電力的驅(qū)動(dòng)電池4，在驅(qū)動(dòng)電池4的相對(duì)兩端分別設(shè)置有卡合結(jié)構(gòu)41;和安裝在乘用車(chē)的車(chē)架上用于固定驅(qū)動(dòng)電池4的固定裝置，該固定裝置包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的分別用于卡合驅(qū)動(dòng)電池4卡合結(jié)構(gòu)41的鎖座5;和與驅(qū)動(dòng)電池4活動(dòng)固定的電池板I，該電池板I包括承接驅(qū)動(dòng)電池4的第一托板11，和設(shè)置在第一托板11相對(duì)兩端用于和驅(qū)動(dòng)電池4的卡合結(jié)構(gòu)41插接的電池定位塊12;和與固定裝置活動(dòng)固定的車(chē)體板2，該車(chē)體板2包括為電池板I提供定位的第二托板21，和設(shè)置在第二托板21相對(duì)兩端用于和鎖座5插接的車(chē)體定位塊22;以及執(zhí)行驅(qū)動(dòng)電池4更換的快換機(jī)構(gòu)(圖中未示出)，該快換機(jī)構(gòu)可以包括能夠360度水平旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，和與旋轉(zhuǎn)平臺(tái)連接的可水平伸縮的承載盤(pán)，在承載盤(pán)上安裝有可垂直升降的控制驅(qū)動(dòng)電池移動(dòng)的托盤(pán)。
[0028]在工作時(shí)，先將電池板I通過(guò)電池定位塊12與驅(qū)動(dòng)電池4固定在一起，固定后的電池板I相對(duì)驅(qū)動(dòng)電池4可從垂直方向上取下，但不能從水平方向下取下。再將電池板I置于車(chē)體板2安裝車(chē)體定位塊22的一面上。
[0029]將疊加了電池板I和車(chē)體板2的驅(qū)動(dòng)電池4放置在快換機(jī)構(gòu)的托盤(pán)上，調(diào)整旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的角度，然后控制承載盤(pán)延伸并進(jìn)入待更換驅(qū)動(dòng)電池4的乘用車(chē)的車(chē)底，通過(guò)控制系統(tǒng)的對(duì)位裝置使托盤(pán)上的驅(qū)動(dòng)電池4進(jìn)入固定裝置形成的電池安裝空間內(nèi)，利用托盤(pán)夾持住車(chē)體板2后推動(dòng)其垂直上升;上升后的驅(qū)動(dòng)電池4通過(guò)卡合結(jié)構(gòu)41進(jìn)入固定裝置的鎖座5，而車(chē)體板2通過(guò)車(chē)體定位塊22與鎖座5插接固定。再?gòu)乃椒较蛏贤苿?dòng)驅(qū)動(dòng)電池4，使其卡合結(jié)構(gòu)41與鎖座5形成鎖止?fàn)顟B(tài)。
[0030]本實(shí)施例中，快換機(jī)構(gòu)以車(chē)體板2作為驅(qū)動(dòng)電池4更換時(shí)的對(duì)準(zhǔn)裝置，同時(shí)能夠以車(chē)體板2作為施力點(diǎn)推動(dòng)驅(qū)動(dòng)電池4進(jìn)入鎖止位置，防止了直接推動(dòng)驅(qū)動(dòng)電池4而導(dǎo)致乘用車(chē)移動(dòng)的現(xiàn)象。同時(shí)電池板I和車(chē)體板2能夠形成相對(duì)移動(dòng)的效果，降低了驅(qū)動(dòng)電池4更換時(shí)難度。為防止車(chē)體板2的車(chē)體定位塊22對(duì)電池板I在移動(dòng)時(shí)造成阻礙，可以在電池板I安裝后與車(chē)體定位塊22對(duì)應(yīng)的位置處，設(shè)置相應(yīng)的缺口，當(dāng)電池板I和車(chē)體板2相對(duì)移動(dòng)時(shí)，電池板I上的缺口