一種基于紅外感應(yīng)的可緊急制動的平衡漂移車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及平衡漂移車保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于紅外感應(yīng)的可緊急制動的平衡漂移車。
【背景技術(shù)】
[0002]平衡漂移車是新一代的節(jié)能、環(huán)保、便攜式代步工具，采用電能技術(shù)驅(qū)動，無污染，綠色環(huán)保;采用ips倒立擺自平衡設(shè)計及動態(tài)平衡理念設(shè)計，駕駛安全可靠，時速較高，安全性較一般的如平衡漂移車更高，速度控制方面也是更加便捷;設(shè)計時將人體工程學(xué)與運(yùn)動學(xué)完美結(jié)合，將健身合理化融入其中，匯聚多種功能，是集休閑、娛樂、運(yùn)動、健身為一體的現(xiàn)代化時尚代步工具。
[0003]但由于其大多由年輕人操控，往往在速度和距離方面追求刺激，隨著我國車輛的日趨增多和人員密集的程度一直居高不下，自平衡漂移車雖然時尚好玩，但由于沒有手部操控結(jié)構(gòu)，其在一定程度上的危險性是增加的，常存在遇到人時不能緊急和預(yù)先減速或制動，造成碰撞事件，給人們的生活帶來困擾和不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的之一是克服現(xiàn)有技術(shù)中平衡漂移車沒有手部操控導(dǎo)致不能緊急制動和預(yù)先減速的冋題。
[0005]本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn):
[0006]—種基于紅外感應(yīng)的可緊急制動的平衡漂移車，包括平衡漂移車本體及其電瓶組，所述平衡漂移本體內(nèi)車安裝有紅外感應(yīng)單元、控制單元、顯示單元、電子剎車系統(tǒng)連接；所述紅外感應(yīng)單元與控制單元連接;所述控制單元與顯示單元和電子剎車系統(tǒng)連接。
[0007]如上述方案中所述的一種基于紅外感應(yīng)的可緊急制動的平衡漂移車，所述紅外感應(yīng)單元包括位于平衡漂移車本體前部的兩個紅外感應(yīng)探頭及與其依次連接的模數(shù)轉(zhuǎn)換器、對比模塊、中央處理器;所述對比模塊與控制單元連接。
[0008]如上述方案中所述的一種基于紅外感應(yīng)的可緊急制動的平衡漂移車，所述電子剎車系統(tǒng)包括安裝于平衡漂移車輪盤的電子剎車器及與其依次連接的防抱死控制器、延遲器;所述延遲器與中央處理器連接。
[0009]如上述方案中所述的一種基于紅外感應(yīng)的可緊急制動的平衡漂移車，所述控制單元包括殼體及其內(nèi)部的電子控制器;還包括位于殼體外表面的觸摸屏。
[0010]如上述方案中所述的一種基于紅外感應(yīng)的可緊急制動的平衡漂移車，所述顯示單元包括嵌合有顯示器的殼體及殼體內(nèi)置并與顯示器連接的雷達(dá)檢測器。
[0011 ]本實用新型的技術(shù)效果的和優(yōu)點(diǎn)如下:
[0012]本實用新型的一種基于紅外感應(yīng)的可緊急制動的平衡漂移車，包括平衡漂移車本體及其電瓶組，所述平衡漂移本體內(nèi)車安裝有紅外感應(yīng)單元、控制單元、顯示單元、電子剎車系統(tǒng)連接;所述紅外感應(yīng)單元與控制單元連接;所述控制單元與顯示單元和電子剎車系統(tǒng)連接。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比該方案實現(xiàn)了當(dāng)平衡漂移車行駛中突遇行人時，可以自動進(jìn)行減速防止碰撞事件的發(fā)生，優(yōu)選的紅外感應(yīng)單元和控制單元可以在距行人好幾米遠(yuǎn)外進(jìn)行探測識別，在很短的(2秒以內(nèi))秒時間內(nèi)執(zhí)行剎車減速動作，能夠有效、精準(zhǔn)的實現(xiàn)感應(yīng)減速的目的。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實用新型的緊急制動系統(tǒng)原理圖；
[0016]圖中:1、平衡漂移車本體;2、電瓶組;3、紅外感應(yīng)單元;31、紅外感應(yīng)探頭;32、模數(shù)轉(zhuǎn)換器；33對比模塊;34、中央處理器;4、控制單元；5、顯示單元;6、電子剎車系統(tǒng);41、殼體;42、電子控制器；43、觸摸屏；51、顯示器;52、殼體;53、雷達(dá)檢測器;61、電子剎車器；62、防抱死控制器;63、延遲器。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0018]需要特別說明書的是本實用新型若涉及到模塊處理及與模塊處理連接或作用的部件均采用現(xiàn)有包括但不限于能夠?qū)崿F(xiàn)本實用新型功能的模塊或和器件的組合;所涉及的只是利用該模塊的整體部件的功能結(jié)果而不直接或間接涉及實現(xiàn)該功能結(jié)果的過程或步驟方法。
[0019]實施例1:
[0020]如圖1、2所示:
[0021]—種基于紅外感應(yīng)的可緊急制動的平衡漂移車，包括平衡漂移車本體I及其電瓶組2，所述平衡漂移本體內(nèi)車安裝有紅外感應(yīng)單元3、控制單元4、顯示單元5、電子剎車系統(tǒng)6連接;所述紅外感應(yīng)單元3與控制單元4連接;所述控制單元4與顯示單元5和電子剎車系統(tǒng)6連接。
[0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比該方案實現(xiàn)了當(dāng)平衡漂移車行駛中突遇行人時，可以自動進(jìn)行減速防止碰撞事件的發(fā)生，優(yōu)選的紅外感應(yīng)單元和控制單元可以在距行人好幾米(5-10米)遠(yuǎn)外進(jìn)行探測識別，在很短的(2秒以內(nèi))秒時間內(nèi)執(zhí)行剎車減速動作，能夠有效、精準(zhǔn)的實現(xiàn)感應(yīng)減速的目的。
[0023]實施例2:
[0024]如圖1、2所示:如上述方案中所述的一種基于紅外感應(yīng)的可緊急制動的平衡漂移車，所述紅外感應(yīng)單元3包括位于平衡漂移車本體前部的兩個紅外感應(yīng)探頭31及與其依次連接的模數(shù)轉(zhuǎn)換器32、對比模塊33、中央處理器34;所述對比模塊33與控制單元4連接。
[0025]如上述方案中所述的一種基于紅外感應(yīng)的可緊急制動的平衡漂移車，所述電子剎車系統(tǒng)6包括安裝于平衡漂移車輪盤的電子剎車器61及與其依次連接的防抱死控制器62、延遲器63;所述延遲器63與中央處理器34連接。
[0026]該方案優(yōu)選的多位紅外探測頭設(shè)置及防抱死裝置、延遲器，在實現(xiàn)感應(yīng)防碰撞的基礎(chǔ)上還具有防抱死功能和防止頻繁自動剎車影響行車感受。
[0027]如上述方案中所述的一種基于紅外感應(yīng)的可緊急制動的平衡漂移車，所述控制單兀4包括殼體41及其內(nèi)部的電子控制器42 ；還包括位于殼體外表面的觸摸屏43。
[0028]如上述方案中所述的一種基于紅外感應(yīng)的可緊急制動的平衡漂移車，所述顯示單元5包括嵌合有顯示器51的殼體52及殼體52內(nèi)置并與顯示器51連接的雷達(dá)檢測器53。該方案優(yōu)選的、雷達(dá)監(jiān)測器、顯示器等顯示器讓其更加直觀的知曉目前形成狀態(tài)和周圍環(huán)境，使駕馭更輕松。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比該方案優(yōu)選的多位紅外探測頭設(shè)置及防抱死裝置、延遲器、雷達(dá)監(jiān)測器、顯示器等，在實現(xiàn)感應(yīng)防碰撞的基礎(chǔ)上還具有防抱死功能和防止頻繁自動剎車影響行車感受；顯示器讓其更加直觀的知曉目前形成狀態(tài)和周圍環(huán)境，整體結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計科學(xué)合理，防碰撞技術(shù)效果好。
[0030]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
[0031]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0032]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想的情況下，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種基于紅外感應(yīng)的可緊急制動的平衡漂移車，包括平衡漂移車本體及其電瓶組，其特征在于，所述平衡漂移本體內(nèi)車安裝有紅外感應(yīng)單元、控制單元、顯示單元、電子剎車系統(tǒng)連接;所述紅外感應(yīng)單元與控制單元連接;所述控制單元與顯示單元和電子剎車系統(tǒng)連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種基于紅外感應(yīng)的可緊急制動的平衡漂移車，其特征在于，所述紅外感應(yīng)單元包括位于平衡漂移車本體前部的兩個紅外感應(yīng)探頭及與其依次連接的模數(shù)轉(zhuǎn)換器、對比模塊、中央處理器;所述對比模塊與控制單元連接。3.如權(quán)利要求2所述的一種基于紅外感應(yīng)的可緊急制動的平衡漂移車，其特征在于，所述電子剎車系統(tǒng)包括安裝于平衡漂移車輪盤的電子剎車器及與其依次連接的防抱死控制器、延遲器;所述延遲器與中央處理器連接。4.如權(quán)利要求3所述的一種基于紅外感應(yīng)的可緊急制動的平衡漂移車，其特征在于，所述控制單元包括殼體及其內(nèi)部的電子控制器;還包括位于殼體外表面的觸摸屏。5.如權(quán)利要求4所述的一種基于紅外感應(yīng)的可緊急制動的平衡漂移車，其特征在于，所述顯示單元包括嵌合有顯示器的殼體及殼體內(nèi)置并與顯示器連接的雷達(dá)檢測器。
【專利摘要】本實用新型的一種基于紅外感應(yīng)的可緊急制動的平衡漂移車，包括平衡漂移車本體及其電瓶組，所述平衡漂移本體內(nèi)車安裝有紅外感應(yīng)單元、控制單元、顯示單元、電子剎車系統(tǒng)連接；所述紅外感應(yīng)單元與控制單元連接；所述控制單元與顯示單元和電子剎車系統(tǒng)連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比該方案實現(xiàn)了當(dāng)電動車行駛中突遇行人時，可以自動進(jìn)行減速防止碰撞事件的發(fā)生，優(yōu)選的紅外感應(yīng)單元和控制單元可以在距行人好幾米遠(yuǎn)外進(jìn)行探測識別，在很短的（2秒以內(nèi)）秒時間內(nèi)執(zhí)行剎車減速動作，能夠有效、精準(zhǔn)的實現(xiàn)感應(yīng)減速的目的。
【IPC分類】B60T7/12
【公開號】CN205256313
【申請?zhí)枴緾N201521044846
【發(fā)明人】田海浪
【申請人】陜西承洋電子智能科技有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月15日