活體動(dòng)物運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種活體動(dòng)物運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，動(dòng)物運(yùn)輸車用于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸活體動(dòng)物，運(yùn)輸動(dòng)物及其方便。但是，由于車輛的車廂大小有限，為了降低運(yùn)輸成本，通常都要將車廂塞進(jìn)盡可能多的動(dòng)物，這就造成動(dòng)物擁擠，活動(dòng)不便，且通常運(yùn)輸距離都很遠(yuǎn)，在夏天車廂內(nèi)溫度會(huì)很高，動(dòng)物長(zhǎng)期在這種環(huán)境下很容易死亡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷而提出一種能夠提高成活率的活體動(dòng)物運(yùn)輸車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的采用如下的技術(shù)方案。
[0005]技術(shù)方案I的活體動(dòng)物運(yùn)輸車，包括車頭、與所述車頭連接的車架體以及設(shè)置在所述車架體上的拱形動(dòng)物護(hù)欄，所述拱形動(dòng)物護(hù)欄包括多個(gè)并排排列的拱形管以及將多個(gè)所述拱形管的頂管部連接在一起的連接桿，在所述拱形管的兩側(cè)的立管部外套連接有多個(gè)套管，所述套管能夠相對(duì)于所述立管部自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]技術(shù)方案2的活體動(dòng)物運(yùn)輸車，在技術(shù)方案I的活體動(dòng)物運(yùn)輸車中，在所述拱形管的頂管部連接有多個(gè)噴水頭。
[0007]技術(shù)方案3的活體動(dòng)物運(yùn)輸車，在技術(shù)方案I或2的活體動(dòng)物運(yùn)輸車中，所述套管經(jīng)由短管與所述拱形管的立管部連接，所述短管通過螺栓與所述立管部連接。
[0008]技術(shù)方案4的活體動(dòng)物運(yùn)輸車，在技術(shù)方案I的活體動(dòng)物運(yùn)輸車中，所述套管由柔性材料構(gòu)成。
[0009]技術(shù)方案5的活體動(dòng)物運(yùn)輸車，在技術(shù)方案I的活體動(dòng)物運(yùn)輸車中，所述套管的外表面為粗糙表面。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果。
[0011]根據(jù)技術(shù)方案I的活體動(dòng)物運(yùn)輸車，其具有車頭、車架體和設(shè)置在車架體上的拱形動(dòng)物護(hù)欄，拱形動(dòng)物護(hù)欄主要由多個(gè)并排排列的拱形管和將拱形管的頂管部連接在一起的連接桿，在拱形管的立管部上外套有多個(gè)能夠相對(duì)于立管部轉(zhuǎn)動(dòng)的套管。
[0012]通過這樣的活體動(dòng)物運(yùn)輸車，在將活體動(dòng)物裝入運(yùn)輸車中時(shí)，能夠借助套管的滾動(dòng)，減少活體動(dòng)物與動(dòng)物護(hù)欄之間的摩擦，更加便于將活體動(dòng)物裝入運(yùn)輸車中，而且由于套管能夠相對(duì)于立管部自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而若裝入運(yùn)輸車中的動(dòng)物移動(dòng)，則能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)的套管能夠?qū)铙w動(dòng)物的身體進(jìn)行按摩，促進(jìn)動(dòng)物的血液循環(huán)，因此能夠增加活體動(dòng)物的成活率。
[0013]根據(jù)技術(shù)方案2的活體動(dòng)物運(yùn)輸車，在拱形管的頂管部連接有噴水頭，從而能夠在天氣炎熱的情況下對(duì)裝載的活體動(dòng)物進(jìn)行噴水，對(duì)活體動(dòng)物進(jìn)行降溫，因此能夠提高動(dòng)物的成活率，而且能夠維持活體動(dòng)物運(yùn)輸車的衛(wèi)生狀況。
[0014]根據(jù)技術(shù)方案3的活體動(dòng)物運(yùn)輸車，套管經(jīng)由短管與拱形管的立管部連接，通過將短管固定在立管部上來講套管固定在立管部上，從而便于套管的拆裝。
[0015]根據(jù)技術(shù)方案4的活體動(dòng)物運(yùn)輸車，套管由柔性材料構(gòu)成，例如由橡膠等構(gòu)成，從而能夠防止動(dòng)物與拱形動(dòng)物護(hù)欄碰撞而撞傷。
[0016]根據(jù)技術(shù)方案5的活體動(dòng)物運(yùn)輸車，套管的外表面為粗糙表面，從而能夠通過粗糙表面進(jìn)一步有效地刺激動(dòng)物的皮膚，充分地對(duì)動(dòng)物進(jìn)行按摩。
【附圖說明】
[0017 ]圖1是表示本實(shí)用新型的活體動(dòng)物運(yùn)輸車的示意圖。
[0018]圖2是表示本實(shí)用新型的活體動(dòng)物運(yùn)輸車的拱形動(dòng)物護(hù)欄的示意圖。
[0019]圖3是表示本實(shí)用新型的活體動(dòng)物運(yùn)輸車的拱形動(dòng)物護(hù)欄的局部剖視放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0021]圖1是表示本實(shí)用新型的活體動(dòng)物運(yùn)輸車的示意圖。圖2是表示本實(shí)用新型的活體動(dòng)物運(yùn)輸車的拱形動(dòng)物護(hù)欄的示意圖。圖3是表示本實(shí)用新型的活體動(dòng)物運(yùn)輸車的拱形動(dòng)物護(hù)欄的局部剖視放大示意圖。
[0022]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的活體動(dòng)物運(yùn)輸車包括車頭10、與車頭10連接的車架體20以及設(shè)置在車架體20上的拱形動(dòng)物護(hù)欄30。拱形動(dòng)物護(hù)欄30包括多個(gè)并排排列的拱形管31以及將多個(gè)拱形管31的頂管部310連接在一起的連接桿32。在拱形管31的兩側(cè)的立管部311外套連接有多個(gè)套管40，套管40能夠相對(duì)于立管部311自由轉(zhuǎn)動(dòng)。例如，套管可以通過軸承與立管部連接。
[0023]根據(jù)上述的活體動(dòng)物運(yùn)輸車，其具有車頭、車架體和設(shè)置在車架體上的拱形動(dòng)物護(hù)欄，拱形動(dòng)物護(hù)欄主要由多個(gè)并排排列的拱形管和將拱形管的頂管部連接在一起的連接桿，在拱形管的立管部上外套有多個(gè)能夠相對(duì)于立管部轉(zhuǎn)動(dòng)的套管。
[0024]通過這樣的活體動(dòng)物運(yùn)輸車，在將活體動(dòng)物裝入運(yùn)輸車中時(shí)，能夠借助套管的滾動(dòng)，減少活體動(dòng)物與動(dòng)物護(hù)欄之間的摩擦，更加便于將活體動(dòng)物裝入運(yùn)輸車中，而且由于套管能夠相對(duì)于立管部自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而若裝入運(yùn)輸車中的動(dòng)物移動(dòng)，則能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)的套管能夠?qū)铙w動(dòng)物的身體進(jìn)行按摩，促進(jìn)動(dòng)物的血液循環(huán)，因此能夠增加活體動(dòng)物的成活率。
[0025]另外，可以在拱形管31的頂管部310連接有多個(gè)噴水頭50，這樣能夠從立管部的靠車架體的端部向拱形管中注入水，然后從噴水頭噴水，從而能夠在天氣炎熱的情況下對(duì)裝載的活體動(dòng)物進(jìn)行噴水，對(duì)活體動(dòng)物進(jìn)行降溫，因此能夠提高動(dòng)物的成活率，而且能夠維持活體動(dòng)物運(yùn)輸車的衛(wèi)生狀況。
[0026]另外，套管40可以經(jīng)由短管60與拱形管31的立管部311連接，短管通過螺栓與立管部連接，從而便于套管的拆裝。
[0027]另外，套管可以由柔性材料構(gòu)成，例如由橡膠等構(gòu)成，從而能夠防止動(dòng)物與拱形動(dòng)物護(hù)欄碰撞而撞傷。
[0028]另外，套管的外表面可以為粗糙表面，從而能夠通過粗糙表面進(jìn)一步有效地刺激動(dòng)物的皮膚，充分地對(duì)動(dòng)物進(jìn)行按摩。
[0029]另外，上述各個(gè)實(shí)施例僅為一種實(shí)施方式，上述各個(gè)實(shí)施例能夠任意組合形成各種可能連接，該組合也包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0030]以上對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的活體動(dòng)物運(yùn)輸車進(jìn)行了說明，但是，本實(shí)用新型不限定于上述具體的實(shí)施方式，只要不脫離權(quán)利要求的范圍，可以進(jìn)行各種各樣的變形或變更。本實(shí)用新型包括在權(quán)利要求的范圍內(nèi)的各種變形和變更。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種活體動(dòng)物運(yùn)輸車，包括車頭、與所述車頭連接的車架體以及設(shè)置在所述車架體上的拱形動(dòng)物護(hù)欄，其特征在于， 所述拱形動(dòng)物護(hù)欄包括多個(gè)并排排列的拱形管以及將多個(gè)所述拱形管的頂管部連接在一起的連接桿， 在所述拱形管的兩側(cè)的立管部外套連接有多個(gè)套管，所述套管能夠相對(duì)于所述立管部自由轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活體動(dòng)物運(yùn)輸車，其特征在于，在所述拱形管的頂管部連接有多個(gè)嗔水頭。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的活體動(dòng)物運(yùn)輸車，其特征在于，所述套管經(jīng)由短管與所述拱形管的立管部連接，所述短管通過螺栓與所述立管部連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活體動(dòng)物運(yùn)輸車，其特征在于，所述套管由柔性材料構(gòu)成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活體動(dòng)物運(yùn)輸車，其特征在于，所述套管的外表面為粗糙表面。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種能夠提高成活率的活體動(dòng)物運(yùn)輸車，其包括車頭、與車頭連接的車架體以及設(shè)置在車架體上的拱形動(dòng)物護(hù)欄，拱形動(dòng)物護(hù)欄包括多個(gè)并排排列的拱形管以及將多個(gè)拱形管的頂管部連接在一起的連接桿，在拱形管的兩側(cè)的立管部外套連接有多個(gè)套管，套管能夠相對(duì)于立管部自由轉(zhuǎn)動(dòng)。通過這樣的活體動(dòng)物運(yùn)輸車，在將活體動(dòng)物裝入運(yùn)輸車中時(shí)，能夠借助套管的滾動(dòng)，減少活體動(dòng)物與動(dòng)物護(hù)欄之間的摩擦，更加便于將活體動(dòng)物裝入運(yùn)輸車中，而且由于套管能夠相對(duì)于立管部自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而若裝入運(yùn)輸車中的動(dòng)物移動(dòng)，則能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)的套管能夠?qū)铙w動(dòng)物的身體進(jìn)行按摩，促進(jìn)動(dòng)物的血液循環(huán)，因此能夠增加活體動(dòng)物的成活率。
【IPC分類】B60P3/04
【公開號(hào)】CN205273261
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620030551
【發(fā)明人】季越聰, 楊成禹, 劉晴陽, 汪志遠(yuǎn)
【申請(qǐng)人】中國(guó)人民解放軍軍事交通學(xué)院
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日