可控式內(nèi)燃機(jī)安裝架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于安裝內(nèi)燃機(jī)的工具，具體涉及一種可控式內(nèi)燃機(jī)安裝架。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機(jī)安裝在車輛上，用于為車輛提供動(dòng)力，在使用過(guò)程中難免會(huì)遇到需要維修的情況，目前維修時(shí)是將內(nèi)燃機(jī)從車上卸下，再進(jìn)行分解維修，這時(shí)就需要用到內(nèi)燃機(jī)安裝架，現(xiàn)有的安裝架是由渦輪蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)支架上的內(nèi)燃機(jī)移動(dòng)和翻轉(zhuǎn)，在移動(dòng)和翻轉(zhuǎn)過(guò)程中需要手動(dòng)去控制轉(zhuǎn)停，由于內(nèi)燃機(jī)體積較大，重量較重，不容易用手動(dòng)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)和移動(dòng)，且存在一定的危險(xiǎn)性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于此，本實(shí)用新型提供一種方便對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行移動(dòng)及翻轉(zhuǎn)組裝，能減輕工作強(qiáng)度，提高效率和安全性的可控式內(nèi)燃機(jī)安裝架。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]—種可控式內(nèi)燃機(jī)安裝架，包括兩個(gè)正對(duì)設(shè)置的升降氣缸，每個(gè)所述升降氣缸上方的活動(dòng)部上連接有底座，該底座上活動(dòng)連接有一個(gè)轉(zhuǎn)盤，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)盤之間固定連接有橫梁，所述轉(zhuǎn)盤的內(nèi)圈沿周向分布有擋塊，每個(gè)所述底座上設(shè)置有兩個(gè)轉(zhuǎn)輪支架，該轉(zhuǎn)輪支架上設(shè)置有帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)輪，其中一個(gè)所述轉(zhuǎn)輪通過(guò)馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所述底座上還安裝有行程開(kāi)關(guān)，該行程開(kāi)關(guān)與所述馬達(dá)通過(guò)接線連接。如此設(shè)計(jì)，將內(nèi)燃機(jī)安裝在橫梁上，利用馬達(dá)對(duì)轉(zhuǎn)盤進(jìn)行驅(qū)動(dòng)以帶動(dòng)橫梁上的內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)轉(zhuǎn)盤上的擋塊觸碰到行程開(kāi)關(guān)后轉(zhuǎn)盤即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)燃機(jī)處于固定位置，同時(shí)由于升降氣缸的作用，能電動(dòng)轉(zhuǎn)盤整體上下活動(dòng)，提高了效率，減輕了工作強(qiáng)度。
[0006]作為優(yōu)選，所述升降氣缸固定在氣缸座上，該升降氣缸為現(xiàn)有的雙桿氣缸。
[0007]作為優(yōu)選，每個(gè)所述底座上還設(shè)置有兩固定夾，所述轉(zhuǎn)盤穿過(guò)該固定夾。如此設(shè)計(jì)，利用該固定夾對(duì)轉(zhuǎn)盤進(jìn)行進(jìn)一步固定，防止其轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中晃動(dòng)。
[0008]作為優(yōu)選，所述固定夾頂端到轉(zhuǎn)盤外邊緣的距離大于擋塊端部到轉(zhuǎn)盤外邊緣的距離。如此設(shè)計(jì)，當(dāng)轉(zhuǎn)盤在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，擋塊能夠隨轉(zhuǎn)盤穿過(guò)該固定夾。
[0009]作為優(yōu)選，所述橫梁為并排設(shè)置的兩個(gè)，其上設(shè)置有內(nèi)燃機(jī)安裝孔。內(nèi)燃機(jī)通過(guò)螺栓安裝在橫梁上的內(nèi)燃機(jī)安裝孔中，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
[0010]作為優(yōu)選，所述行程開(kāi)關(guān)為滾輪旋轉(zhuǎn)式行程開(kāi)關(guān)。
[0011]有益效果:
[0012]以上技術(shù)方案的可控式內(nèi)燃機(jī)安裝架，內(nèi)燃機(jī)安裝在橫梁上，利用馬達(dá)對(duì)轉(zhuǎn)盤進(jìn)行驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)盤上的擋塊觸碰到行程開(kāi)關(guān)后，行程開(kāi)關(guān)開(kāi)始作用，轉(zhuǎn)盤即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)內(nèi)燃機(jī)處于固定位置，同時(shí)由于升降氣缸的作用能帶動(dòng)整個(gè)轉(zhuǎn)盤上下活動(dòng)，整個(gè)過(guò)程速度較快，不需人工操作止動(dòng)，提高了安裝效率，減輕了工作強(qiáng)度，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大降低了工作過(guò)程中的危險(xiǎn)性。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為圖1的左視圖；
[0015]圖3為圖1中的行程開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]如圖1-圖3所示的可控式內(nèi)燃機(jī)安裝架，包括兩個(gè)正對(duì)設(shè)置的升降氣缸I，每個(gè)所述升降氣缸I上方的活動(dòng)部11上連接有底座2，該底座2上活動(dòng)連接有一個(gè)轉(zhuǎn)盤3，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)盤3之間固定連接有橫梁8，該橫梁3為并排設(shè)置的兩個(gè)，其上設(shè)置有內(nèi)燃機(jī)安裝孔。
[0018]所述轉(zhuǎn)盤3的內(nèi)圈沿周向分布有擋塊31，每個(gè)所述底座2上設(shè)置有兩個(gè)轉(zhuǎn)輪支架41，該轉(zhuǎn)輪支架41上設(shè)置有帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤3轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)輪4，其中一個(gè)所述轉(zhuǎn)輪4通過(guò)馬達(dá)7進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所述底座2上還安裝有行程開(kāi)關(guān)5，該行程開(kāi)關(guān)5為滾輪旋轉(zhuǎn)式行程開(kāi)關(guān)，所述行程開(kāi)關(guān)5與所述馬達(dá)7通過(guò)接線連接。轉(zhuǎn)盤3在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)擋塊31觸碰到行程開(kāi)關(guān)5上的滾輪50時(shí)，并帶動(dòng)行程開(kāi)關(guān)5上的滾輪50及杠桿51轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中動(dòng)觸頭52會(huì)觸碰到靜觸頭53，帶動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)54作用，微動(dòng)開(kāi)關(guān)54將相關(guān)信號(hào)通過(guò)接線傳送至馬達(dá)7，此時(shí)轉(zhuǎn)盤3即會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]每個(gè)所述底座2上還設(shè)置有兩個(gè)固定夾6，所述轉(zhuǎn)盤3穿過(guò)該固定夾，所述固定夾6頂端到轉(zhuǎn)盤3外邊緣的距離大于擋塊31端部到轉(zhuǎn)盤3外邊緣的距離，采用這種結(jié)構(gòu)，一方面可以對(duì)轉(zhuǎn)盤3起到固定支撐作用，一方面保證了轉(zhuǎn)盤3在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，擋塊31能夠隨轉(zhuǎn)盤3穿過(guò)固定夾6 ο
[0020]使用時(shí)，將內(nèi)燃機(jī)固定在橫梁8上，馬達(dá)7驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪4轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤3及橫梁3轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)盤3上的擋塊31觸碰到行程開(kāi)關(guān)5時(shí)，行程開(kāi)關(guān)5開(kāi)始作用，轉(zhuǎn)盤3即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)內(nèi)燃機(jī)處于固定位置，同時(shí)由于升降氣缸I的作用，可以帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤3整體進(jìn)行升降活動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可控式內(nèi)燃機(jī)安裝架，其特征在于:包括兩個(gè)正對(duì)設(shè)置的升降氣缸(I)，每個(gè)所述升降氣缸(I)上方的活動(dòng)部(I I)上連接有底座(2)，該底座(2)上活動(dòng)連接有一個(gè)轉(zhuǎn)盤(3)，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)盤(3)之間固定連接有橫梁(8)，所述轉(zhuǎn)盤(3)的內(nèi)圈沿周向分布有擋塊(31)，每個(gè)所述底座(2)上設(shè)置有兩個(gè)轉(zhuǎn)輪支架(41)，該轉(zhuǎn)輪支架(41)上設(shè)置有帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(3)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)輪(4)，其中一個(gè)所述轉(zhuǎn)輪(4)通過(guò)馬達(dá)(7)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所述底座(2)上還安裝有行程開(kāi)關(guān)(5)，該行程開(kāi)關(guān)(5)與所述馬達(dá)(7)通過(guò)接線連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控式內(nèi)燃機(jī)安裝架，其特征在于:所述升降氣缸(I)固定在氣缸座上，該升降氣缸(I)為現(xiàn)有的雙桿氣缸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可控式內(nèi)燃機(jī)安裝架，其特征在于:每個(gè)所述底座(2)上還設(shè)置有兩個(gè)固定夾(6)，所述轉(zhuǎn)盤(3)穿過(guò)該固定夾。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可控式內(nèi)燃機(jī)安裝架，其特征在于:所述固定夾(6)頂端到轉(zhuǎn)盤(3)外邊緣的距離大于擋塊(31)端部到轉(zhuǎn)盤(3)外邊緣的距離。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可控式內(nèi)燃機(jī)安裝架，其特征在于:所述橫梁(8)為并排設(shè)置的兩個(gè)，其上設(shè)置有內(nèi)燃機(jī)安裝孔。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可控式內(nèi)燃機(jī)安裝架，其特征在于:所述行程開(kāi)關(guān)(5)為滾輪旋轉(zhuǎn)式行程開(kāi)關(guān)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可控式內(nèi)燃機(jī)安裝架，包括兩個(gè)正對(duì)設(shè)置的升降氣缸，每個(gè)所述升降氣缸上方的活動(dòng)部上連接有底座，該底座上活動(dòng)連接有一個(gè)轉(zhuǎn)盤，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)盤之間固定連接有橫梁，所述轉(zhuǎn)盤的內(nèi)圈沿周向分布有擋塊，每個(gè)所述底座上設(shè)置有兩個(gè)轉(zhuǎn)輪支架，該轉(zhuǎn)輪支架上設(shè)置有帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)輪，其中一個(gè)所述轉(zhuǎn)輪通過(guò)馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，所述底座上還安裝有行程開(kāi)關(guān)，該行程開(kāi)關(guān)與所述馬達(dá)通過(guò)接線連接。將內(nèi)燃機(jī)安裝在橫梁上，利用馬達(dá)對(duì)轉(zhuǎn)盤進(jìn)行驅(qū)動(dòng)以帶動(dòng)橫梁上的內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)轉(zhuǎn)盤上的擋塊觸碰到行程開(kāi)關(guān)后轉(zhuǎn)盤即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)燃機(jī)處于固定位置，同時(shí)由于升降氣缸的作用，能電動(dòng)轉(zhuǎn)盤整體上下活動(dòng)，提高了效率，減輕了工作強(qiáng)度。
【IPC分類】B60S5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205327031
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521035357
【發(fā)明人】郭小杰
【申請(qǐng)人】重慶泰動(dòng)機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日