一種自動裝卸車廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及自動裝卸機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動裝卸車廂。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的自動裝卸機械有的需要借助其它設(shè)備裝載，如自卸工程車，有的不適合較遠距離運輸，如叉車，對于建筑工地、磚廠等場所的貨物進行中遠距離運輸時不夠?qū)嵱茫荒軌驖M足快速裝卸貨物和中遠距離運輸?shù)囊蟆?br>[0003]國家專利公開的“一種用于自裝自卸車的雙向夾料裝置”專利號“2015108088142”，壓桿在夾緊貨物時由于接觸面積較小，造成夾持不緊，影響貨物和工作人員的安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問題，我們提出了一種自動裝卸車廂，解決了壓桿在夾緊貨物時由于接觸面積較小造成夾持不緊影響貨物和工作人員的安全的問題。
[0005]為解決上述問題，本實用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種自動裝卸車廂，包括車廂，所述車廂的前端固定安裝有車幫一，所述車廂的左右兩側(cè)分別安裝有車幫二和車幫三，所述車廂的頂面前部左右方向的中間開有安裝槽，所述安裝槽的后部安裝有液壓缸，所述液壓缸活塞桿的前端固定安裝有導向桿，所述導向桿的前端豎直固定安裝有壓架，所述壓架包括連接桿和田字形結(jié)構(gòu)的架體。
[0007]優(yōu)選的，所述架體的兩側(cè)與所述車幫二和車幫三間的間隙為架體寬度的一半。
[0008]優(yōu)選的，所述架體為矩形結(jié)構(gòu)。
[0009]通過上述技術(shù)方案，本實用新型提出的一種自動裝卸車廂，通過設(shè)置壓架，增大接觸面積和摩擦力，解決了壓桿在夾緊貨物時由于接觸面積較小造成夾持不緊影響貨物和工作人員的安全的問題。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型實施例所公開的一種自動裝卸車廂的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型實施例所公開的一種自動裝卸車廂的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實用新型實施例所公開的一種自動裝卸車廂的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:
[0015]1.車廂 2.車幫一 3.車幫二
[0016]4.車幫三5.安裝槽6.液壓缸
[0017]7.導向桿8.壓架 81.連接桿
[0018]82.架體。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]下面結(jié)合實施例和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0021 ]實施例
[0022]如圖1-3所示，一種自動裝卸車廂，包括車廂I，所述車廂I的前端固定安裝有車幫一 2，所述車廂I的左右兩側(cè)分別安裝有車幫二 3和車幫三4，所述車廂I的頂面前部左右方向的中間開有安裝槽5，所述安裝槽5的后部安裝有液壓缸6，所述液壓缸6活塞桿的前端固定安裝有導向桿7，所述導向桿7的前端豎直固定安裝有壓架8，所述壓架8包括連接桿81和田字形結(jié)構(gòu)的架體82，所述架體82的兩側(cè)與所述車幫二 3和車幫三4間的間隙為架體82寬度的一半，所述架體82為矩形結(jié)構(gòu)。
[0023]通過上述技術(shù)方案，本實用新型提出的一種自動裝卸車廂，通過設(shè)置壓架8，增大接觸面積和摩擦力，解決了壓桿在夾緊貨物時由于接觸面積較小造成夾持不緊影響貨物和工作人員的安全的問題。
[0024]以上所述的僅是本實用新型一種自動裝卸車廂的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種自動裝卸車廂，包括車廂，所述車廂的前端固定安裝有車幫一，所述車廂的左右兩側(cè)分別安裝有車幫二和車幫三，所述車廂的頂面前部左右方向的中間開有安裝槽，所述安裝槽的后部安裝有液壓缸，所述液壓缸活塞桿的前端固定安裝有導向桿，其特征在于，所述導向桿的前端豎直固定安裝有壓架，所述壓架包括連接桿和田字形結(jié)構(gòu)的架體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動裝卸車廂，其特征在于，所述架體的兩側(cè)與所述車幫二和車幫三間的間隙為架體寬度的一半。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動裝卸車廂，其特征在于，所述架體為矩形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種自動裝卸車廂，包括車廂，車廂的前端固定安裝有車幫一，車廂的左右兩側(cè)分別安裝有車幫二和車幫三，車廂的頂面前部左右方向的中間開有安裝槽，安裝槽的后部安裝有液壓缸，液壓缸活塞桿的前端固定安裝有導向桿，其特征在于，導向桿的前端豎直固定安裝有壓架，壓架包括連接桿和田字形結(jié)構(gòu)的架體。通過設(shè)置壓架，增大接觸面積和摩擦力，解決了壓桿在夾緊貨物時由于接觸面積較小造成夾持不緊影響貨物和工作人員的安全的問題。
【IPC分類】B60P1/00
【公開號】CN205344633
【申請?zhí)枴緾N201520954761
【發(fā)明人】陳海
【申請人】安徽海華機械制造有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年11月25日