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      貨叉自動(dòng)調(diào)節(jié)裝卸車的制作方法

      文檔序號(hào):10946209閱讀:781來源:國(guó)知局
      貨叉自動(dòng)調(diào)節(jié)裝卸車的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了貨叉自動(dòng)調(diào)節(jié)裝卸車,所述成對(duì)的立柱分別固定安裝在底板上部?jī)蓚?cè),所述橫梁固定安裝在成對(duì)立柱上,所述成對(duì)的車架分別安裝在底板下部?jī)蓚?cè),所述成對(duì)的行走輪分別安裝在該成對(duì)車架前端,所述成對(duì)的立柱內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有滑槽,所述貨叉架的后部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置有與該滑槽相對(duì)應(yīng)的滑輪,該滑輪分別活動(dòng)卡置在成對(duì)立柱的滑槽內(nèi),所述絲桿活動(dòng)架置在貨叉架的上部,該絲桿兩側(cè)部的螺紋方向相反,所述電機(jī)安裝在貨叉架的側(cè)部,該電機(jī)與絲桿傳動(dòng)連接,所述導(dǎo)向桿固定架置在貨叉架的下部,本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是:大大提高了工作效率,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,可對(duì)體積較大的貨物進(jìn)行搬運(yùn)和裝卸,十分方便。
      【專利說明】
      貨叉自動(dòng)調(diào)節(jié)裝卸車
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001]本實(shí)用新型涉及裝卸車的技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說是涉及液壓式半自動(dòng)裝卸車的技術(shù)領(lǐng)域。
      【背景技術(shù)】
      [0002]裝卸車是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的輪式搬運(yùn)車輛。裝卸車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操控靈活,適用于狹窄通道和有限空間內(nèi)的作業(yè),廣泛應(yīng)用于港口、鐵路、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所,并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)對(duì)托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆碼和搬運(yùn)作業(yè),可以極大地提高工作效率,減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。目前常見的裝卸車存在以下幾點(diǎn)不足:一是對(duì)貨叉的橫向位置進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí),需要人工手動(dòng)進(jìn)行移動(dòng),操作十分不方便;二是貨叉的長(zhǎng)度一般較短,當(dāng)需要搬運(yùn)和裝卸體積較大的貨物時(shí),需要更換裝卸車,不是十分方便,大大降低了工作效率。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003]本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述之不足而提供一種設(shè)計(jì)合理,貨叉橫向位置可自動(dòng)調(diào)節(jié),可對(duì)不同大小的貨物進(jìn)行裝卸和搬運(yùn),操作十分方便的貨叉自動(dòng)調(diào)節(jié)裝卸車。
      [0004]本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)解決方案如下:
      [0005]貨叉自動(dòng)調(diào)節(jié)裝卸車,它主要包括有成對(duì)的貨叉、成對(duì)的貨叉套、成對(duì)的車架、底座、門架、鏈條、貨叉架、絲桿、導(dǎo)向桿、升降油缸、電機(jī)、柜體、控制器、蓄電池、油栗、手柄、成對(duì)的萬向輪和成對(duì)的行走輪,所述門架主要包括有成對(duì)的立柱、橫梁和底板,所述成對(duì)的立柱分別固定安裝在底板上部?jī)蓚?cè),所述橫梁固定安裝在成對(duì)立柱上,所述成對(duì)的車架分別安裝在底板下部?jī)蓚?cè),所述成對(duì)的行走輪分別安裝在該成對(duì)車架前端,所述成對(duì)的立柱內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有滑槽,所述貨叉架的后部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置有與該滑槽相對(duì)應(yīng)的滑輪,該滑輪分別活動(dòng)卡置在成對(duì)立柱的滑槽內(nèi),所述絲桿活動(dòng)架置在貨叉架的上部,該絲桿兩側(cè)部的螺紋方向相反,所述電機(jī)安裝在貨叉架的側(cè)部,該電機(jī)與絲桿傳動(dòng)連接,所述導(dǎo)向桿固定架置在貨叉架的下部,所述成對(duì)貨叉的上部分別開設(shè)有相對(duì)應(yīng)的螺紋孔,下部分別開設(shè)有相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔,成對(duì)貨叉的上部通過該螺紋孔分別活動(dòng)套置在絲桿的兩側(cè)部,其下部分別活動(dòng)套置在導(dǎo)向桿上,所述成對(duì)的貨叉套分別套置在成對(duì)的貨叉上,所述升降油缸固定安裝在底板上,該升降油缸的活塞桿上端活動(dòng)安裝有齒輪盤,所述鏈條的一端固定安裝在門架的橫梁上,另一端繞置在齒輪盤上后固定安裝在貨叉架上,所述底座固定安裝在成對(duì)的立柱上,所述成對(duì)的萬向輪安裝在該底座下部,所述柜體安裝在該底座上,所述控制器、蓄電池和油栗分別安裝在柜體內(nèi),所述蓄電池分別與油栗、電機(jī)和控制器電連接,所述控制器分別與電機(jī)和油栗電連接,所述油栗與升降油缸相連通,所述手柄活動(dòng)安裝在底座上。
      [0006]所述門架還包括有加強(qiáng)桿,所述加強(qiáng)桿固定安裝在成對(duì)立柱的上側(cè)部。
      [0007]所述貨叉套的橫截面呈C形。
      [0008]所述成對(duì)貨叉套的側(cè)部分別旋置有鎖緊螺栓。
      [0009]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是:將成對(duì)貨叉的上部分別活動(dòng)套置在貨叉架的絲桿上,通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)成對(duì)的貨叉分別沿絲桿對(duì)向移動(dòng),避免了人工手動(dòng)對(duì)貨叉位置進(jìn)行調(diào)節(jié),大大提高了工作效率,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度;在成對(duì)的貨叉上套置有貨叉套,通過滑動(dòng)成對(duì)貨叉套,并使用鎖緊螺栓進(jìn)行鎖定,即可對(duì)體積較大的貨物進(jìn)行搬運(yùn)和裝卸,十分方便。
      【附圖說明】
      [00?0]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖;
      [0011]圖2為圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0012]由圖1和圖2所示,貨叉自動(dòng)調(diào)節(jié)裝卸車,它主要包括有成對(duì)的貨叉1、成對(duì)的貨叉套2、成對(duì)的車架3、底座4、門架、鏈條6、貨叉架7、絲桿8、導(dǎo)向桿9、升降油缸1、電機(jī)11、柜體
      12、控制器13、蓄電池14、油栗15、手柄16、成對(duì)的萬向輪17和成對(duì)的行走輪18,所述門架主要包括有成對(duì)的立柱19、橫梁20、底板21和加強(qiáng)桿25,所述成對(duì)的立柱19分別固定安裝在底板21上部?jī)蓚?cè),所述橫梁20固定安裝在成對(duì)立柱19上,所述加強(qiáng)桿25固定安裝在成對(duì)立柱19的上側(cè)部,所述成對(duì)的車架3分別安裝在底板21下部?jī)蓚?cè),所述成對(duì)的行走輪18分別安裝在該成對(duì)車架3前端,所述成對(duì)的立柱19內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有滑槽22,所述貨叉架7的后部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置有與該滑槽22相對(duì)應(yīng)的滑輪23,該滑輪23分別活動(dòng)卡置在成對(duì)立柱19的滑槽22內(nèi),并可沿該滑槽22進(jìn)行上下移動(dòng)。
      [0013]所述絲桿8活動(dòng)架置在貨叉架7的上部,該絲桿8兩側(cè)部的螺紋方向相反,使得成對(duì)的貨叉I可以同時(shí)分別沿絲桿8對(duì)向移動(dòng)。所述電機(jī)11安裝在貨叉架7的側(cè)部,該電機(jī)11與絲桿8傳動(dòng)連接,所述導(dǎo)向桿9固定架置在貨叉架7的下部,所述成對(duì)貨叉I的上部分別開設(shè)有相對(duì)應(yīng)的螺紋孔,下部分別開設(shè)有相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔,該成對(duì)貨叉I的上部通過該螺紋孔分別活動(dòng)套置在絲桿8的兩側(cè)部,其下部分別活動(dòng)套置在導(dǎo)向桿9上,所述貨叉套2的橫截面呈C形,該成對(duì)的貨叉套2分別套置在成對(duì)的貨叉I上,該成對(duì)貨叉套2的側(cè)部分別旋置有鎖緊螺栓26,當(dāng)需要搬運(yùn)或裝卸體積較大的貨物時(shí),只需將成對(duì)的貨叉套2向前滑動(dòng),并通過鎖緊螺栓26進(jìn)行鎖定,即可對(duì)體積較大的貨物進(jìn)行搬運(yùn)或裝卸。
      [0014]所述升降油缸10固定安裝在底板21上,該升降油缸10的活塞桿上端活動(dòng)安裝有齒輪盤24,所述鏈條6的一端固定安裝在門架的橫梁20上,另一端繞置在齒輪盤24上后固定安裝在貨叉架7上,當(dāng)升降油缸10的活塞桿帶動(dòng)齒輪盤24向上移動(dòng)時(shí),鏈條6同時(shí)被提升,從而帶動(dòng)貨叉架7向上移動(dòng)。
      [0015]所述底座4固定安裝在成對(duì)的立柱19上,所述成對(duì)的萬向輪17安裝在該底座4下部,所述柜體12安裝在該底座4上,所述控制器13、蓄電池14和油栗15分別安裝在柜體12內(nèi),所述蓄電池14分別與油栗15、電機(jī)11和控制器13電連接,所述控制器13分別與電機(jī)11和油栗15電連接,所述油栗15與升降油缸10相連通,通過操縱控制器13可對(duì)升降油缸10進(jìn)行調(diào)節(jié),從而控制貨叉架7的升降,通過操縱控制器13可對(duì)電機(jī)11進(jìn)行控制,驅(qū)動(dòng)成對(duì)的貨叉I分別進(jìn)行對(duì)向移動(dòng),避免了人工手動(dòng)調(diào)節(jié)貨叉的麻煩,大大提高了工作效率,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度,所述手柄16活動(dòng)安裝在底座4上,通過推拉該手柄16可對(duì)該裝卸車進(jìn)行移動(dòng)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.貨叉自動(dòng)調(diào)節(jié)裝卸車,其特征在于:它主要包括有成對(duì)的貨叉、成對(duì)的貨叉套、成對(duì)的車架、底座、門架、鏈條、貨叉架、絲桿、導(dǎo)向桿、升降油缸、電機(jī)、柜體、控制器、蓄電池、油栗、手柄、成對(duì)的萬向輪和成對(duì)的行走輪,所述門架主要包括有成對(duì)的立柱、橫梁和底板,所述成對(duì)的立柱分別固定安裝在底板上部?jī)蓚?cè),所述橫梁固定安裝在成對(duì)立柱上,所述成對(duì)的車架分別安裝在底板下部?jī)蓚?cè),所述成對(duì)的行走輪分別安裝在該成對(duì)車架前端,所述成對(duì)的立柱內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有滑槽,所述貨叉架的后部?jī)蓚?cè)分別設(shè)置有與該滑槽相對(duì)應(yīng)的滑輪,該滑輪分別活動(dòng)卡置在成對(duì)立柱的滑槽內(nèi),所述絲桿活動(dòng)架置在貨叉架的上部,該絲桿兩側(cè)部的螺紋方向相反,所述電機(jī)安裝在貨叉架的側(cè)部,該電機(jī)與絲桿傳動(dòng)連接,所述導(dǎo)向桿固定架置在貨叉架的下部,所述成對(duì)貨叉的上部分別開設(shè)有相對(duì)應(yīng)的螺紋孔,下部分別開設(shè)有相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔,成對(duì)貨叉的上部通過該螺紋孔分別活動(dòng)套置在絲桿的兩側(cè)部,其下部分別活動(dòng)套置在導(dǎo)向桿上,所述成對(duì)的貨叉套分別套置在成對(duì)的貨叉上,所述升降油缸固定安裝在底板上,該升降油缸的活塞桿上端活動(dòng)安裝有齒輪盤,所述鏈條的一端固定安裝在門架的橫梁上,另一端繞置在齒輪盤上后固定安裝在貨叉架上,所述底座固定安裝在成對(duì)的立柱上,所述成對(duì)的萬向輪安裝在該底座下部,所述柜體安裝在該底座上,所述控制器、蓄電池和油栗分別安裝在柜體內(nèi),所述蓄電池分別與油栗、電機(jī)和控制器電連接,所述控制器分別與電機(jī)和油栗電連接,所述油栗與升降油缸相連通,所述手柄活動(dòng)安裝在底座上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨叉自動(dòng)調(diào)節(jié)裝卸車,其特征在于:所述門架還包括有加強(qiáng)桿,所述加強(qiáng)桿固定安裝在成對(duì)立柱的上側(cè)部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨叉自動(dòng)調(diào)節(jié)裝卸車,其特征在于:所述貨叉套的橫截面呈C形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨叉自動(dòng)調(diào)節(jié)裝卸車,其特征在于:所述成對(duì)貨叉套的側(cè)部分別旋置有鎖緊螺栓。
      【文檔編號(hào)】B66F9/12GK205634789SQ201620330475
      【公開日】2016年10月12日
      【申請(qǐng)日】2016年4月19日
      【發(fā)明人】黃強(qiáng)
      【申請(qǐng)人】湖北匯利機(jī)械科技有限公司
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