汽車座椅調(diào)角器解鎖系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車座椅調(diào)角器解鎖系統(tǒng)，其特征在于：包括塑料解鎖手柄(1)、卡扣環(huán)(2)；所述塑料解鎖手柄(1)集成拉索連接結(jié)構(gòu)(1a)、調(diào)角器驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(1b)、中心軸(1c)，所述中心軸(1c)的端部設(shè)有卡扣環(huán)固定結(jié)構(gòu)(1c1)；所述調(diào)角器驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(1b)與調(diào)角器裝配并直接驅(qū)動(dòng)調(diào)角器(5)，完成解鎖動(dòng)作；所述中心軸(1c)穿過調(diào)角器(5)的中心孔，所述卡扣環(huán)(2)扣在所述卡扣環(huán)固定結(jié)構(gòu)(1c1)上，從而連接塑料解鎖手柄(1)與調(diào)角器(5)。本實(shí)用新型調(diào)角器解鎖系統(tǒng)僅有兩個(gè)零件，裝配工藝簡單，成本低，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。
【專利說明】
汽車座椅調(diào)角器解鎖系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種調(diào)角器解鎖系統(tǒng)，具體來說，是一種汽車座椅調(diào)角器解鎖系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)需要手動(dòng)調(diào)節(jié)汽車座椅靠背角度時(shí)，需要通過調(diào)角器解鎖系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，如圖1所不O
[0003]調(diào)角器解鎖系統(tǒng)包含:螺栓11，同步桿13，塑料解鎖手柄12，止推帽14。主要裝配過程:螺栓11穿過塑料解鎖手柄12和調(diào)角器與同步桿13連接(同步桿為金屬材質(zhì)，內(nèi)圈需帶螺紋)，最后將止推帽14裝配在同步桿13上完成固定。如圖2-圖3所示。
[0004]這種調(diào)角器解鎖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件數(shù)量多，工藝過程繁瑣，而且大多采用金屬材質(zhì)，成本居高不下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有的汽車座椅調(diào)角器解鎖系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件數(shù)量多，工藝過程繁瑣，而且大多采用金屬材質(zhì)，成本居高不下。
[0006]本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:
[0007]—種汽車座椅調(diào)角器解鎖系統(tǒng)，其特征在于:包括塑料解鎖手柄1、卡扣環(huán)2;所述塑料解鎖手柄I集成拉索連接結(jié)構(gòu)la、調(diào)角器驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)lb、中心軸lc，所述中心軸Ic的端部設(shè)有卡扣環(huán)固定結(jié)構(gòu)Icl;所述調(diào)角器驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)Ib與調(diào)角器裝配并直接驅(qū)動(dòng)調(diào)角器5，完成解鎖動(dòng)作;所述中心軸Ic穿過調(diào)角器5的中心孔，所述卡扣環(huán)2扣在所述卡扣環(huán)固定結(jié)構(gòu)Icl上，從而連接塑料解鎖手柄I與調(diào)角器5。
[0008]進(jìn)一步的，所述卡扣環(huán)2為C型卡扣環(huán)，所述卡扣環(huán)固定結(jié)構(gòu)Icl是在中心軸Ic外緣徑向設(shè)置的凹槽結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步的，所述調(diào)角器驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)Ib為若干塊以解鎖手柄I中軸為弧心的弧形凸臺(tái)。
[0010]進(jìn)一步的，所述拉索連接結(jié)構(gòu)Ia以耳板的結(jié)構(gòu)形式連接在塑料解鎖手柄I主體上。
[0011]更進(jìn)一步的，所述弧形凸臺(tái)的數(shù)量為四塊，且等角度均勻布置。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]I)只需要通過一個(gè)卡扣環(huán)即可完成塑料解鎖手柄和調(diào)角器的連接，零部件簡化；
[0014]2)大幅節(jié)約零件成本和制造工藝成本；
[0015]3)不受濫用力的影響，強(qiáng)度較高，可靠性高。
【附圖說明】
[0016]圖1是汽車座椅及其上的調(diào)角器解鎖系統(tǒng)的安裝位置示意圖。
[0017]圖2是【背景技術(shù)】中的調(diào)角器解鎖系統(tǒng)的裝配結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖3是【背景技術(shù)】中的調(diào)角器解鎖系統(tǒng)的爆炸圖。
[0019]圖4是本實(shí)用新型的調(diào)角器解鎖系統(tǒng)的爆炸圖。
[0020]圖5是本實(shí)用新型的調(diào)角器解鎖系統(tǒng)的裝配前的示意圖。
[0021 ]圖6是本實(shí)用新型的調(diào)角器解鎖系統(tǒng)的裝配后的示意圖。
[0022]圖7是塑料解鎖手柄的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖8是C型卡扣環(huán)與塑料解鎖手柄進(jìn)行裝配的示意圖。
[0024]圖9是本實(shí)用新型調(diào)角器解鎖系統(tǒng)的塑料解鎖手柄與拉索連接的示意圖。
[0025]圖10是調(diào)角器及其內(nèi)部驅(qū)動(dòng)件的示意圖。
[0026]圖11是調(diào)角器內(nèi)部回位彈簧的安裝示意圖。
[0027]圖12是解鎖濫用力由拉索系統(tǒng)端來承擔(dān)的示意圖。
[0028]圖13是當(dāng)手柄受到拔出濫用力時(shí)，塑料手柄通過中間的凸軸及C型卡扣環(huán)進(jìn)行受力的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0030]參見圖1-圖13，一種汽車座椅調(diào)角器解鎖系統(tǒng)，其特征在于:包括塑料解鎖手柄1、卡扣環(huán)2;所述塑料解鎖手柄I集成拉索連接結(jié)構(gòu)la、調(diào)角器驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)lb、中心軸lc，所述中心軸Ic的端部設(shè)有卡扣環(huán)固定結(jié)構(gòu)Icl;所述調(diào)角器驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)Ib與調(diào)角器裝配并直接驅(qū)動(dòng)調(diào)角器5，完成解鎖動(dòng)作;所述中心軸Ic穿過調(diào)角器5的中心孔，所述卡扣環(huán)2扣在所述卡扣環(huán)固定結(jié)構(gòu)Icl上，從而連接塑料解鎖手柄I與調(diào)角器5。
[0031]參見圖4-6，所述卡扣環(huán)2為C型卡扣環(huán)，所述卡扣環(huán)固定結(jié)構(gòu)Icl是在中心軸Ic外緣徑向設(shè)置的凹槽結(jié)構(gòu)。
[0032]參見圖5，所述調(diào)角器驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)Ib為若干塊以解鎖手柄I中軸為弧心的弧形凸臺(tái)。
[0033]參見圖7，所述拉索連接結(jié)構(gòu)Ia以耳板的結(jié)構(gòu)形式連接在塑料解鎖手柄I主體上。
[0034]參見圖7，所述弧形凸臺(tái)的數(shù)量為四塊，且等角度均勻布置。
[0035]以下結(jié)合相關(guān)結(jié)構(gòu)和應(yīng)用的細(xì)節(jié)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0036]圖5為該專利調(diào)角器解鎖系統(tǒng)裝配過程:塑料解鎖手柄I穿過調(diào)角器5中間圓孔區(qū)域，C型卡扣環(huán)2與塑料解鎖手柄完成裝配。安裝完成后的狀態(tài)見圖6。
[0037]將拉索連接結(jié)構(gòu)Ia,調(diào)角器驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)Ib,C型環(huán)固定結(jié)構(gòu)Icl都集成在一個(gè)零件上。C型環(huán)2的固定方式穩(wěn)定可靠，成本較低，裝配方便。能滿足濫用力測試的要求。
[0038]在拉索解鎖的應(yīng)用中，解鎖濫用力由拉索系統(tǒng)端來承擔(dān)。如圖12所示，在骨架端，拉索連接片22驅(qū)動(dòng)拉索21運(yùn)動(dòng)，當(dāng)拉索連接片22轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，背限位板23對(duì)其進(jìn)行限位。因此調(diào)角器及其解鎖系統(tǒng)不受操作濫用力影響。
[0039]參見圖13，當(dāng)手柄受到拔出濫用力時(shí)，該專利塑料手柄通過中間的凸軸及C型環(huán)進(jìn)行受力，其強(qiáng)度遠(yuǎn)高于卡扣式塑料手柄。
[0040]閉鎖原理:如圖10-11所示，調(diào)角器驅(qū)動(dòng)件5a在調(diào)角器內(nèi)部回位彈簧作用下往下圖箭頭所示的閉鎖方向旋轉(zhuǎn)，同時(shí)通過塑料解鎖手柄的調(diào)角器驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)使手柄回轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)閉鎖。
[0041 ]本實(shí)用新型塑料解鎖手柄集成拉索連接結(jié)構(gòu)，調(diào)角器驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，C型環(huán)固定結(jié)構(gòu)，并通過C型卡扣環(huán)來連接解鎖系統(tǒng)和調(diào)角器，裝配過程簡單，連接強(qiáng)度穩(wěn)定可靠，完美滿足拔出方向?yàn)E用力要求。
[0042]綜上，本實(shí)用新型調(diào)角器解鎖系統(tǒng):僅有兩個(gè)零件，裝配工藝簡單，成本低，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅調(diào)角器解鎖系統(tǒng)，其特征在于: 包括塑料解鎖手柄(I)、卡扣環(huán)(2); 所述塑料解鎖手柄(I)集成拉索連接結(jié)構(gòu)(la)、調(diào)角器驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(Ib)、中心軸(Ic)，所述中心軸(Ic)的端部設(shè)有卡扣環(huán)固定結(jié)構(gòu)(IcI); 所述調(diào)角器驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(Ib)與調(diào)角器裝配并直接驅(qū)動(dòng)調(diào)角器(5)，完成解鎖動(dòng)作； 所述中心軸(Ic)穿過調(diào)角器(5)的中心孔，所述卡扣環(huán)(2)扣在所述卡扣環(huán)固定結(jié)構(gòu)(I c I)上，從而連接塑料解鎖手柄(I)與調(diào)角器(5)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)角器解鎖系統(tǒng)，其特征在于:所述卡扣環(huán)(2)為C型卡扣環(huán)，所述卡扣環(huán)固定結(jié)構(gòu)(Icl)是在中心軸(Ic)外緣徑向設(shè)置的凹槽結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)角器解鎖系統(tǒng)，其特征在于:所述調(diào)角器驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(Ib)為若干塊以解鎖手柄(I)中軸為弧心的弧形凸臺(tái)。4.如權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)角器解鎖系統(tǒng)，其特征在于:所述拉索連接結(jié)構(gòu)(Ia)以耳板的結(jié)構(gòu)形式連接在塑料解鎖手柄(I)主體上。5.如權(quán)利要求3所述的汽車座椅調(diào)角器解鎖系統(tǒng)，其特征在于:所述弧形凸臺(tái)的數(shù)量為四塊，且等角度均勻布置。
【文檔編號(hào)】B60N2/22GK205417242SQ201521061918
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月17日
【發(fā)明人】唐韻華, 付小廣, 唐臻毅
【申請(qǐng)人】上海延鋒江森座椅機(jī)械部件有限公司