一種汽車座椅調角器的大齒盤與包圈轉動配合研磨工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車座椅調角器制造領域，涉及一種汽車座椅調角器的大齒盤與包圈轉動配合研磨工裝。
【背景技術】
[0002]調角器是汽車座椅領域的一種重要總成，它包括大齒盤、包圈、鎖止軸等部件，其中包圈包在大齒盤和鎖止軸外面，且包圈與大齒盤轉動配合，而鎖止軸用于鎖緊大齒盤，控制大齒盤轉動與否。調角器使用過程中，大齒盤會轉動，而大齒盤與包圈的轉動配合間隙是否均勻就會決定大齒盤轉動過程中是否順暢，為此裝配好調角器后，需要研磨大齒盤與包圈的轉動配合間隙，以保證大齒盤轉動過程中順暢，為此提出本申請。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種汽車座椅調角器的大齒盤與包圈轉動配合研磨工裝，欲保證大齒盤與包圈的轉動配合間隙均勻。
[0004]本發(fā)明的技術方案如下:一種汽車座椅調角器的大齒盤與包圈轉動配合研磨工裝，其特征在于:包括水平底板(1)和壓盤(7)，其中水平底板(1)上方平行設有一個定位盤(2)，該定位盤的下板面通過左支撐柱(3)和右支撐柱(4)與該水平底板上板面固定；所述定位盤(2)的中心處沿軸向開有一個鎖止軸過孔(2a)，鎖止軸定位桿(5)上部與該鎖止軸過孔轉動配合，鎖止軸定位桿(5)的下部與所述水平底板(1)上板面的定位孔轉動配合；所述鎖止軸定位桿(5)的上端沿軸向開有一個鎖止軸定位孔(5a)，該鎖止軸定位孔為扁方孔；所述鎖止軸定位桿(5)中部與轉動桿￠)的一端垂直固定，該轉動桿的另一端懸空，且轉動桿(6)位于所述左、右支撐柱(3、4)之間，并由這兩根支撐柱限制左右轉動的極限位置；
[0005]所述壓盤(7)同軸設在定位盤⑵上方，該壓盤下盤面的中心沿軸向開有一個定位盲孔(7a)，該壓盤(7)的上盤面同軸固定有一個大齒輪(8);所述大齒輪(8)通過軸承(9)套裝在電動推桿(10)的推桿下端，該大齒輪同時與電機(11)輸出軸下端的小齒輪
(12)常嚙合，而電動推桿(10)和電機(11)均安裝在門形梁(13)上，該門形梁固定支撐在所述水平底板(1)的上板面。
[0006]研磨之前，將水平底板(1)的下板面與一個工作臺面固定；研磨時，首先將調角器放在定位盤(2)上，調角器的鎖止軸穿過定位盤(2)上的鎖止軸過孔(2a)后，插入鎖止軸定位桿(5)上端的鎖止軸定位孔(5a)中；其次，啟動所述電動推桿(10)，該電動推桿(10)帶動大齒輪(8)和壓盤(7)同步向下移動，并壓緊調角器的大齒盤頂面，且壓盤(7)的定位盲孔(7a)對大齒盤頂面的凸起定位；然后，轉動轉動桿(6)使鎖止軸定位桿(5)轉動，從而將調角器解鎖；最后，啟動所述電機(11)，該電機通過小齒輪和大齒輪帶動壓盤(7)轉動，從而帶動大齒盤相對于包圈轉動，進而研磨大齒盤和包圈，以便保證大齒盤和包圈的轉動配合間隙均勻，確保大齒盤轉動順暢，不會發(fā)生卡滯。
[0007]采用以上技術方案，本發(fā)明能準確地定位調角器，并方便地將調角器解鎖，且勻速地帶動大齒盤相對于包圈轉動，進而研磨大齒盤和包圈，以便保證大齒盤和包圈的轉動配合間隙均勻，確保大齒盤轉動順暢，不會發(fā)生卡滯，且本發(fā)明結構簡單，易于實施，具有很好的實用性。
[0008]作為優(yōu)選，所述門形梁(13)位于左、右支撐柱(3、4)的后方，所述轉動桿(6)的懸空端位于該左、右支撐柱前方，這樣就便于轉動轉動桿出)，杜絕了門形梁(13)妨礙轉動桿
(6)轉動的情況。
[0009]為了進一步便于轉動轉動桿，所述水平底板(1)和定位盤(2)相對表面的高度差為10mm，所述轉動桿(6)底面到水平底板(1)上板面的距離等于轉動桿(6)頂面到定位盤
(2)下盤面的距離。
[0010]有益效果:本發(fā)明能準確地定位調角器，并方便地將調角器解鎖，且勻速地帶動大齒盤相對于包圈轉動，進而研磨大齒盤和包圈，以便保證大齒盤和包圈的轉動配合間隙均勻，確保大齒盤轉動順暢，不會發(fā)生卡滯，且本發(fā)明結構簡單，易于實施，具有很好的實用性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明:
[0013]如圖1所示，一種汽車座椅調角器的大齒盤與包圈轉動配合研磨工裝，主要由水平底板1、定位盤2、左支撐柱3、右支撐柱4、鎖止軸定位桿5和轉動桿6等構成。其中，水平底板1上方平行設有一個定位盤2，該定位盤2的下板面通過左支撐柱3和右支撐柱4與該水平底板上板面固定。定位盤2的中心處沿軸向開有一個鎖止軸過孔2a，鎖止軸定位桿5上部與該鎖止軸過孔2a轉動配合，鎖止軸定位桿5的下部與水平底板1上板面的定位孔轉動配合。鎖止軸定位桿5的上端沿軸向開有一個鎖止軸定位孔5a，該鎖止軸定位孔5a為扁方孔，且鎖止軸定位孔5a與鎖止軸的扁方相使用，以便轉動鎖止軸，實現(xiàn)解鎖或鎖止。鎖止軸定位桿5中部與轉動桿6的一端垂直固定，該轉動桿6的另一端懸空，且轉動桿6位于左支撐柱3和右支撐柱4之間，并由這兩根支撐柱限制左右轉動的極限位置。水平底板1和定位盤2相對表面的高度差為10mm，轉動桿6底面到水平底板1上板面的距離等于轉動桿6頂面到定位盤2下盤面的距離。
[0014]如圖1所示，壓盤7同軸設在定位盤2上方，該壓盤7下盤面的中心沿軸向開有一個定位盲孔7a，該壓盤7的上盤面同軸固定有一個大齒輪8。大齒輪8通過軸承9套裝在電動推桿10的推桿下端，該大齒輪8同時與電機11輸出軸下端的小齒輪12常嗤合，而電動推桿10和電機11均安裝在門形梁13上，該門形梁固定支撐在水平底板1的上板面。門形梁13位于左支撐柱3和右支撐柱4的后方，轉動桿6的懸空端位于左支撐柱3和右支撐柱4的前方。
[0015]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不以本發(fā)明為限制，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車座椅調角器的大齒盤與包圈轉動配合研磨工裝，其特征在于:包括水平底板(1)和壓盤(7)，其中水平底板(1)上方平行設有一個定位盤(2)，該定位盤的下板面通過左支撐柱(3)和右支撐柱(4)與該水平底板上板面固定；所述定位盤(2)的中心處沿軸向開有一個鎖止軸過孔(2a)，鎖止軸定位桿(5)上部與該鎖止軸過孔轉動配合，鎖止軸定位桿(5)的下部與所述水平底板(1)上板面的定位孔轉動配合；所述鎖止軸定位桿(5)的上端沿軸向開有一個鎖止軸定位孔(5a)，該鎖止軸定位孔為扁方孔；所述鎖止軸定位桿(5)中部與轉動桿(6)的一端垂直固定，該轉動桿的另一端懸空，且轉動桿(6)位于所述左、右支撐柱(3、4)之間，并由這兩根支撐柱限制左右轉動的極限位置； 所述壓盤(7)同軸設在定位盤(2)上方，該壓盤下盤面的中心沿軸向開有一個定位盲孔(7a)，該壓盤(7)的上盤面同軸固定有一個大齒輪⑶；所述大齒輪⑶通過軸承(9)套裝在電動推桿(10)的推桿下端，該大齒輪同時與電機(11)輸出軸下端的小齒輪(12)常嗤合，而電動推桿(10)和電機(11)均安裝在門形梁(13)上，該門形梁固定支撐在所述水平底板(1)的上板面。2.根據(jù)權利要求1所述汽車座椅調角器的大齒盤與包圈轉動配合研磨工裝，其特征在于:所述門形梁(13)位于左、右支撐柱(3、4)的后方，所述轉動桿(6)的懸空端位于該左、右支撐柱前方。3.根據(jù)權利要求1所述汽車座椅調角器的大齒盤與包圈轉動配合研磨工裝，其特征在于:所述水平底板(1)和定位盤(2)相對表面的高度差為10mm，所述轉動桿(6)底面到水平底板(1)上板面的距離等于轉動桿(6)頂面到定位盤(2)下盤面的距離。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種汽車座椅調角器的大齒盤與包圈轉動配合研磨工裝，水平底板上方平行設有一個定位盤，定位盤的下板面通過左支撐柱和右支撐柱與水平底板上板面固定；定位盤的中心處沿軸向開有一個鎖止軸過孔，鎖止軸定位桿的下部與水平底板上板面的定位孔轉動配合；鎖止軸定位桿的上端沿軸向開有一個鎖止軸定位孔，鎖止軸定位孔為扁方孔；壓盤同軸設在定位盤上方，壓盤下盤面的中心沿軸向開有一個定位盲孔，壓盤的上盤面同軸固定有一個大齒輪。本發(fā)明能準確地定位調角器，并方便地將調角器解鎖，且勻速地帶動大齒盤相對于包圈轉動，進而研磨大齒盤和包圈，以便保證大齒盤和包圈的轉動配合間隙均勻，確保大齒盤轉動順暢。
【IPC分類】G01M17/007
【公開號】CN105403414
【申請?zhí)枴緾N201510969963
【發(fā)明人】謝星, 王江寧, 冉華平, 沈明全
【申請人】重慶創(chuàng)力工貿有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月21日