汽車(chē)?guó)Q笛車(chē)內(nèi)響應(yīng)指示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種汽車(chē)?guó)Q笛車(chē)內(nèi)響應(yīng)指示系統(tǒng)，主要由：汽車(chē)?guó)Q笛音檢測(cè)傳感器、本車(chē)?guó)Q笛音屏蔽電路、本車(chē)?guó)Q笛檢測(cè)電路、汽車(chē)方位判斷電路、音頻處理電路、自定義鳴笛音選擇器、音頻放大電路、四聲道耳機(jī)或四喇叭系統(tǒng)組成。汽車(chē)?guó)Q笛音檢測(cè)傳感器共有四個(gè)，分布在汽車(chē)的四角，汽車(chē)?guó)Q笛音檢測(cè)傳感器與本車(chē)?guó)Q笛音屏蔽電路相連，以避免檢測(cè)到本車(chē)?guó)Q笛音。當(dāng)檢測(cè)到它車(chē)?guó)Q笛時(shí)，汽車(chē)方位判斷電路判斷出它車(chē)?guó)Q笛的方位。音頻處理電路與自定義鳴笛音選擇器相連，可選擇合成播放的音頻的類型。音頻放大電路將需要播放出來(lái)的提示音放大，由四聲道耳機(jī)或四喇叭系統(tǒng)在車(chē)內(nèi)播放提示音頻，實(shí)現(xiàn)對(duì)它車(chē)?guó)Q笛在駕駛員聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)中的提示和方位還原。
【專利說(shuō)明】
汽車(chē)?guó)Q笛車(chē)內(nèi)響應(yīng)指示系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)安全指示裝置，在后方來(lái)車(chē)?guó)Q笛超車(chē)或前方來(lái)車(chē)?guó)Q笛提示注意時(shí)，保證汽車(chē)駕駛員能在車(chē)內(nèi)聽(tīng)見(jiàn)來(lái)車(chē)的鳴笛音，減少事故的發(fā)生。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人民生活水平的提高，汽車(chē)正在不斷進(jìn)入家庭，汽車(chē)的數(shù)量在不斷增加，一些城市的道路日益擁堵，高速公路上的汽車(chē)也越來(lái)越多，由于現(xiàn)代汽車(chē)的制造水平不斷提高，人們對(duì)汽車(chē)的車(chē)內(nèi)靜音效果的要求也越來(lái)越高，往往片面追求車(chē)內(nèi)聽(tīng)不到行駛噪聲，這使得車(chē)內(nèi)能聽(tīng)到的汽車(chē)?guó)Q笛音越來(lái)越小。特別是高速行駛時(shí)，由于路噪和風(fēng)噪很大，很多車(chē)輛都閉窗行駛，鳴笛幾乎毫無(wú)意義，這時(shí)倘若后車(chē)在超車(chē)時(shí)前車(chē)沒(méi)有聽(tīng)見(jiàn)鳴笛音而變換車(chē)道，就可能造成交通事故，在市區(qū)有盲區(qū)的道路上行駛時(shí)，如果未能及時(shí)聽(tīng)到它車(chē)?guó)Q笛音，很可能因?yàn)椴荒芗皶r(shí)避讓來(lái)車(chē)造成事故。這種情況在汽車(chē)車(chē)內(nèi)正在播放音樂(lè)或收音機(jī)時(shí)情況特別突出。而在城市行駛時(shí)，行人車(chē)輛交錯(cuò)情況更加復(fù)雜，汽車(chē)間距更加緊密，環(huán)境嘈雜，既要注意前方的車(chē)輛行人，又要注意后車(chē)可能鳴笛超車(chē)，此時(shí)一旦聽(tīng)不見(jiàn)鳴笛音，也很可能發(fā)生事故。在山區(qū)行駛時(shí)，由于道路狹窄、彎道眾多、視線不良，如果在轉(zhuǎn)彎時(shí)不能聽(tīng)見(jiàn)對(duì)面來(lái)車(chē)的鳴笛，也可能發(fā)生交通事故。為了使汽車(chē)在閉窗行駛中駕駛者仍然能夠清晰聽(tīng)見(jiàn)鳴笛音，保證自身和它車(chē)的安全，本發(fā)明提出了一種汽車(chē)?guó)Q笛車(chē)內(nèi)響應(yīng)提示系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明是要解決開(kāi)車(chē)時(shí)駕駛員追求汽車(chē)車(chē)內(nèi)安靜與聽(tīng)不到鳴笛音的矛盾而提出的，使用本發(fā)明提出的汽車(chē)?guó)Q笛車(chē)內(nèi)響應(yīng)提示系統(tǒng)，能保證駕駛員在關(guān)閉車(chē)窗或播放車(chē)內(nèi)音響時(shí)，仍能聽(tīng)見(jiàn)汽車(chē)的鳴笛音，提醒駕駛員前方視線盲區(qū)有車(chē)輛正在運(yùn)動(dòng)，或后方來(lái)車(chē)準(zhǔn)備超車(chē)，注意不要隨便變更車(chē)道。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車(chē)?guó)Q笛車(chē)內(nèi)響應(yīng)指示系統(tǒng)，主要由:汽車(chē)?guó)Q笛音檢測(cè)傳感器、汽車(chē)方位判斷電路、本車(chē)?guó)Q笛音屏蔽電路、本車(chē)?guó)Q笛檢測(cè)電路、音頻處理電路、自定義鳴笛音選擇器、音頻放大電路、四聲道耳機(jī)或四喇叭系統(tǒng)組成。
[0006]汽車(chē)?guó)Q笛音檢測(cè)傳感器共有四個(gè)，分布于汽車(chē)的四個(gè)角，檢測(cè)汽車(chē)?guó)Q笛音，汽車(chē)?guó)Q笛音是一種頻率較高的音源，因此，本發(fā)明通過(guò)濾波濾除道路背景噪聲，獲取汽車(chē)?guó)Q笛音。
[0007]本車(chē)?guó)Q笛音屏蔽電路在本車(chē)按喇叭時(shí)斷開(kāi)檢測(cè)傳感器，以避免檢測(cè)到本車(chē)的鳴笛
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[0008]本車(chē)?guó)Q笛檢測(cè)電路檢測(cè)本車(chē)是否鳴笛，在本車(chē)?guó)Q笛時(shí)，通過(guò)本車(chē)?guó)Q笛音屏蔽電路斷開(kāi)汽車(chē)?guó)Q笛音檢測(cè)傳感器向后續(xù)電路的信號(hào)傳輸。
[0009]汽車(chē)方位判斷電路，通過(guò)四個(gè)檢測(cè)傳感器的信號(hào)強(qiáng)弱可以識(shí)別出汽車(chē)的前后左右方位。
[0010]音頻處理電路對(duì)四個(gè)檢測(cè)傳感器的信號(hào)分別進(jìn)行濾波整形，獲取四路信號(hào)的強(qiáng)度。
[0011]自定義鳴笛音選擇器通過(guò)選擇器可選擇和合成播放的音頻的類型，可使用各種音頻信號(hào)(如高音、低音、短時(shí)音樂(lè)等)作為它車(chē)?guó)Q笛音的車(chē)內(nèi)提示信號(hào)。
[0012]音頻放大電路調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)播放的它車(chē)?guó)Q笛提示聲音的大小，以確保駕駛員能聽(tīng)到它車(chē)?guó)Q笛的車(chē)內(nèi)提示。
[0013]四聲道耳機(jī)或四喇叭系統(tǒng)播放車(chē)內(nèi)提示音頻，四個(gè)喇叭分別置于駕駛員左前、左后、右前、右后四個(gè)方位，并可調(diào)節(jié)音量大小，實(shí)現(xiàn)對(duì)它車(chē)?guó)Q笛在駕駛員聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)中的提示和方位還原。
[0014]本發(fā)明中的鳴笛音檢測(cè)傳感器與后續(xù)電路的連接，以及四聲道耳機(jī)和四喇叭系統(tǒng)與音頻放大電路的連接均可以通過(guò)藍(lán)牙等無(wú)線方式完成，以提高易用性。
[0015]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0016]I，現(xiàn)有技術(shù)直接由駕駛員聽(tīng)取它車(chē)?guó)Q笛音，受道路噪聲和行駛噪聲影響較大，關(guān)閉車(chē)窗雖可降低噪聲，但也降低了駕駛員聽(tīng)取它車(chē)?guó)Q笛音的機(jī)會(huì)，不利于安全駕駛。本發(fā)明既可保證關(guān)車(chē)窗時(shí)車(chē)內(nèi)靜音，又可以保證駕駛員聽(tīng)到它車(chē)的鳴笛提示，有利于安全駕駛和提高乘坐汽車(chē)的舒適度。
[0017]2，本發(fā)明可以由駕駛員選擇鳴笛音的類型，避免了枯燥的單音喇叭的煩擾，可以增加駕駛的樂(lè)趣，有利于安全駕駛。
[0018]3，本發(fā)明實(shí)用性強(qiáng)，操作方便，成本合理，便于使用推廣。
[0019]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本發(fā)明的電路原理不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0022]實(shí)施例
[0023 ]本發(fā)明的實(shí)施例如圖1所示，本發(fā)明包括汽車(chē)?guó)Q笛音檢測(cè)傳感器、本車(chē)?guó)Q笛音屏蔽電路、本車(chē)?guó)Q笛檢測(cè)電路、汽車(chē)方位判斷電路、音頻處理電路、自定義鳴笛音選擇器、音頻放大電路、四聲道耳機(jī)或四喇叭系統(tǒng)組成。汽車(chē)?guó)Q笛音檢測(cè)傳感器共有四個(gè)，分布在汽車(chē)的左前角、右前角、左后角、右后角四個(gè)位置，汽車(chē)?guó)Q笛音檢測(cè)傳感器與本車(chē)?guó)Q笛音屏蔽電路相連，本車(chē)?guó)Q笛音屏蔽電路分別連接本車(chē)?guó)Q笛檢測(cè)電路和汽車(chē)方位判斷電路，當(dāng)本車(chē)?guó)Q笛時(shí)，斷開(kāi)汽車(chē)?guó)Q笛音檢測(cè)傳感器與汽車(chē)方位判斷電路的連接，以避免檢測(cè)到本車(chē)?guó)Q笛音，當(dāng)檢測(cè)到它車(chē)?guó)Q笛音時(shí)，將鳴笛音送到汽車(chē)方位判斷電路，判斷出它車(chē)?guó)Q笛的方位。汽車(chē)方位判斷電路與音頻處理電路相連，音頻處理電路四個(gè)檢測(cè)傳感器的信號(hào)分別進(jìn)行濾波整形，獲取四路信號(hào)的強(qiáng)度。音頻處理電路與自定義鳴笛音選擇器相連，自定義鳴笛音選擇器通過(guò)選擇器可選擇合成播放的音頻的類型。自定義鳴笛音選擇器與音頻放大電路相連，音頻放大電路將需要播放出來(lái)的提示音放大成耳機(jī)或喇叭可播放的信號(hào)。音頻放大電路與四聲道耳機(jī)或四喇叭系統(tǒng)相連，四聲道耳機(jī)或四喇叭系統(tǒng)播放車(chē)內(nèi)提示音頻，并可調(diào)節(jié)音量大小，實(shí)現(xiàn)對(duì)它車(chē)?guó)Q笛在駕駛員聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)中的提示和方位還原。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)?guó)Q笛車(chē)內(nèi)響應(yīng)指示系統(tǒng)，包括汽車(chē)?guó)Q笛音檢測(cè)傳感器四個(gè)、汽車(chē)方位判斷電路、本車(chē)?guó)Q笛音屏蔽電路、本車(chē)?guó)Q笛檢測(cè)電路、音頻處理電路、自定義鳴笛音選擇器、音頻放大電路、四聲道耳機(jī)或四喇叭系統(tǒng)、鳴笛音開(kāi)關(guān)組成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車(chē)?guó)Q笛車(chē)內(nèi)響應(yīng)指示系統(tǒng)，其特征是使用汽車(chē)?guó)Q笛音檢測(cè)傳感器檢測(cè)汽車(chē)?guó)Q笛音，當(dāng)它車(chē)?guó)Q笛時(shí)，鳴笛音檢測(cè)傳感器檢測(cè)出汽車(chē)?guó)Q笛。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)?guó)Q笛車(chē)內(nèi)響應(yīng)指示系統(tǒng)，其特征是使用汽車(chē)方位判斷電路，利用權(quán)利要求2所述汽車(chē)?guó)Q笛音檢測(cè)傳感器檢測(cè)出的汽車(chē)?guó)Q笛音，可以利用汽車(chē)方位判斷電路對(duì)來(lái)車(chē)的前后以及左中右方位進(jìn)行判斷。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)?guó)Q笛車(chē)內(nèi)響應(yīng)指示系統(tǒng)，其特征是使用本車(chē)?guó)Q笛音屏蔽電路，可以避免檢測(cè)到本車(chē)的鳴笛音。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)?guó)Q笛車(chē)內(nèi)響應(yīng)指示系統(tǒng)，其特征是使用自定義鳴笛音選擇器，可以人工自由選擇提示駕駛員注意的不同類型的鳴笛音。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)?guó)Q笛車(chē)內(nèi)響應(yīng)指示系統(tǒng)，其特征是使用車(chē)內(nèi)鳴笛音播放器和耳機(jī)或喇叭，將權(quán)利要求5所述自定義鳴笛音通過(guò)音響系統(tǒng)播放出來(lái)，提示駕駛員注意來(lái)車(chē)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車(chē)?guó)Q笛車(chē)內(nèi)響應(yīng)指示系統(tǒng)，其特征是使用鳴笛音開(kāi)關(guān)，駕駛員可以關(guān)閉或打開(kāi)鳴笛車(chē)內(nèi)響應(yīng)指示系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B60Q11/00GK205417370SQ201521072764
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年12月22日
【發(fā)明人】王平, 朱雪梅
【申請(qǐng)人】西華大學(xué)