一種汽車出風(fēng)口垂直操作力的控制結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車出風(fēng)口垂直操作力的控制結(jié)構(gòu)，包括殼體和多個(gè)葉片，所述殼體上沿口的側(cè)壁設(shè)有定位孔，所述葉片的兩端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸卡在定位孔內(nèi)，葉片通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，多個(gè)葉片中位于中間位置的為主控制葉片，殼體上沿口外側(cè)對(duì)應(yīng)主控制葉片的位置設(shè)有裝配支架，裝配支架內(nèi)設(shè)有矩形硅膠套，主控制葉片的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)矩形硅膠套，從配合上降低了葉片軸頭的尺寸精度要求，使操作力趨于穩(wěn)定，同時(shí)增加了手感效果。
【專利說(shuō)明】
一種汽車出風(fēng)口垂直操作力的控制結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車出風(fēng)口總成領(lǐng)域，特別涉及一種汽車出風(fēng)口垂直操作力的控制結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有產(chǎn)品出風(fēng)口的第一層葉片軸與殼體孔或裝配支架孔進(jìn)行配合轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生垂直操作力。
[0003]現(xiàn)有葉片軸與殼體孔或裝配支架孔進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，均是硬膠塑和硬塑膠摩擦，導(dǎo)致兩硬塑膠之間轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，手感不柔和，操作力不穩(wěn)定，這要求葉片軸與殼體孔的配合間隙均勻性要求高，通常注塑工藝條件下和模具精度不易保證操作力的穩(wěn)定性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車出風(fēng)口垂直操作力的控制結(jié)構(gòu)，從配合上降低了葉片軸頭的尺寸精度要求，使操作力趨于穩(wěn)定，同時(shí)增加了手感效果，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案:一種汽車出風(fēng)口垂直操作力的控制結(jié)構(gòu)，所述殼體上沿口的側(cè)壁設(shè)有定位孔，所述葉片的兩端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸卡在定位孔內(nèi)，定位孔內(nèi)設(shè)有圓柱形硅膠套，多個(gè)葉片中位于中間位置的為主控制葉片，殼體上沿口外側(cè)對(duì)應(yīng)主控制葉片的位置設(shè)有裝配支架，裝配支架內(nèi)設(shè)有矩形硅膠套，主控制葉片的轉(zhuǎn)軸依次穿過(guò)圓柱形硅膠套和矩形硅膠套。
[0006]優(yōu)選的，所述主控制葉片上設(shè)有操作手柄。
[0007]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的控制結(jié)構(gòu)在葉片轉(zhuǎn)動(dòng)軸上增加一個(gè)硅膠套，彈性體材質(zhì)，硅膠套固定在支架上，支架固定在殼體上，這樣葉片軸與孔轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦不是直接硬塑膠摩擦，而是軸頭與彈性體硅膠套轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，可以從配合上降低了葉片軸頭的尺寸精度要求，使操作力趨于穩(wěn)定，同時(shí)增加了手感效果，有效提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低產(chǎn)品的制造成本，通過(guò)這種結(jié)構(gòu)有效地控制了軸孔的間隙配合，降低了對(duì)軸孔精度的要求，從而降低了模具與制造難度，又可以保證出風(fēng)口操作力的柔和與穩(wěn)定。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2是裝配支架處的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3是裝配支架處的剖視圖；
[0011 ]其中，1-殼體、2-裝配支架、3-定位孔、4-轉(zhuǎn)軸、5-矩形硅膠套、6-主控制葉片。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0013]圖1、圖2和圖3出示本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:一種汽車出風(fēng)口垂直操作力的控制結(jié)構(gòu)，所述殼體I上沿口的側(cè)壁設(shè)有定位孔3，所述葉片的兩端設(shè)有轉(zhuǎn)軸4，轉(zhuǎn)軸4卡在定位孔3內(nèi)，多個(gè)葉片中位于中間位置的為主控制葉片7，殼體I上沿口外側(cè)對(duì)應(yīng)主控制葉片7的位置設(shè)有裝配支架2，裝配支架2內(nèi)設(shè)有矩形硅膠套5，主控制葉片7的轉(zhuǎn)軸4穿過(guò)矩形硅膠套5，主控制葉片6上設(shè)有操作手柄。
[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的控制結(jié)構(gòu)在葉片轉(zhuǎn)動(dòng)軸上增加一個(gè)硅膠套，彈性體材質(zhì)，硅膠套固定在支架上，支架固定在殼體上，這樣葉片軸與孔轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦不是直接硬塑膠摩擦，而是軸頭與彈性體硅膠套轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦，可以從配合上降低了葉片軸頭的尺寸精度要求，使操作力趨于穩(wěn)定，同時(shí)增加了手感效果，有效提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低產(chǎn)品的制造成本，通過(guò)這種結(jié)構(gòu)有效地控制了軸孔的間隙配合，降低了對(duì)軸孔精度的要求，從而降低了模具與制造難度，又可以保證出風(fēng)口操作力的柔和與穩(wěn)定。
[0015]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車出風(fēng)口垂直操作力的控制結(jié)構(gòu)，包括殼體和多個(gè)葉片，其特征在于，所述殼體上沿口的側(cè)壁設(shè)有定位孔，所述葉片的兩端設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸卡在定位孔內(nèi)，多個(gè)葉片中位于中間位置的為主控制葉片，殼體上沿口外側(cè)對(duì)應(yīng)主控制葉片的位置設(shè)有裝配支架，裝配支架內(nèi)設(shè)有矩形硅膠套，主控制葉片的轉(zhuǎn)軸依次穿過(guò)圓柱形硅膠套和矩形硅膠套。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車出風(fēng)口垂直操作力的控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主控制葉片上設(shè)有操作手柄。
【文檔編號(hào)】B60H1/34GK205468432SQ201620081556
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月28日
【發(fā)明人】徐孫洋, 袁百林, 楊超
【申請(qǐng)人】蕪湖福賽科技有限公司