一種防油門誤踩的剎車裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種防油門誤踩的剎車裝置，包括傳動(dòng)盤和傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿上設(shè)置滾動(dòng)軸承和斜角齒輪，所述傳動(dòng)盤外沿設(shè)置U型槽，其內(nèi)壁與滾動(dòng)軸承內(nèi)壁連接安裝有渦輪彈簧，其外壁安裝有離合桿、旋轉(zhuǎn)軸和拉簧，U型槽內(nèi)繞接有尼龍軟繩，所述傳動(dòng)桿和所述尼龍軟繩分別連接至剎車軸及油門踏板上，在誤將油門當(dāng)剎車猛踩時(shí)，所述尼龍軟繩帶動(dòng)所述傳動(dòng)盤快速加速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的向心力使得所述離合桿擺動(dòng)并扣合所述斜角齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)汽車制動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，易安裝，可以在誤踩油門時(shí)進(jìn)行有效制動(dòng)。
【專利說明】
一種防油門誤踩的剎車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種防油門誤踩的剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和汽車成本的降低，現(xiàn)在能買汽車的民眾越來越多，學(xué)習(xí)駕駛汽車的人也越來越多，有新手司機(jī)由于缺乏經(jīng)驗(yàn)的操作不熟練和緊急情況下操作失誤的，還有老年司機(jī)，肇事逃逸，醉酒違法開車，疲勞駕駛，思想不集中的司機(jī)都容易出現(xiàn)把油門當(dāng)剎車的情況，輕者就給司機(jī)和路人帶來了巨大的風(fēng)險(xiǎn)壓力和財(cái)產(chǎn)損失，重者會(huì)導(dǎo)致人員傷亡的慘狀?，F(xiàn)在解決措施有多種，通過監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來檢測(cè)司機(jī)是否誤操作以自動(dòng)剎車，這種解決方案，容易出錯(cuò)，不易安裝且安裝成本高。還有就是在油門踏板處裝有電子傳感器，監(jiān)測(cè)油門的使用操作情況進(jìn)行輔助駕駛，但這種儀器需要電路接入，安裝復(fù)雜，成本尚，體積大，不易推廣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種防油門誤踩的剎車裝置，在誤將油門當(dāng)剎車時(shí)可對(duì)汽車進(jìn)行及時(shí)有效的制動(dòng)。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種防油門誤踩的剎車裝置，包括:
[0005]傳動(dòng)盤，所述傳動(dòng)盤外沿設(shè)置為U型槽，其內(nèi)壁設(shè)置有固定點(diǎn)，所述固定點(diǎn)上安裝有渦輪彈簧，外壁安裝有離合桿及拉簧，所述U型槽內(nèi)繞接有尼龍軟繩；
[0006]傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿一端設(shè)置有滾動(dòng)軸承及斜角齒輪，所述斜角齒輪可與所述離合桿底端噬合，所述傳動(dòng)盤通過所述滾動(dòng)軸承安裝在所述傳動(dòng)桿上，所述斜角齒輪內(nèi)側(cè)與所述傳動(dòng)盤外壁貼合，所述渦輪彈簧另一端固定在所述滾動(dòng)軸承內(nèi)壁上；
[0007]所述尼龍軟繩受拉力時(shí)可帶動(dòng)所述傳動(dòng)盤順時(shí)針繞所述傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述尼龍軟繩不受拉力時(shí)所述渦輪彈簧可帶動(dòng)所述傳動(dòng)盤繞所述傳動(dòng)桿逆時(shí)針回轉(zhuǎn)；
[0008]所述傳動(dòng)盤順時(shí)針快速加速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述離合桿受向心力及所述拉簧的拉力作用可順時(shí)針方向擺動(dòng)而扣住所述斜角齒輪帶動(dòng)所述傳動(dòng)桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]優(yōu)選的，所述傳動(dòng)盤外壁上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，所述離合桿中間位置設(shè)置中心孔并通過該中心孔安裝于所述旋轉(zhuǎn)軸上，所述拉簧一端連接于所述離合桿上端，另一端固定于所述離合桿左側(cè)的傳動(dòng)盤外壁上。
[0010]優(yōu)選的，所述傳動(dòng)盤外壁上還設(shè)置有一阻擋塊，在所述拉簧作用下，所述阻擋塊可卡住所述離合桿上端使之不能逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0011]優(yōu)選的，所述離合桿上端頂部設(shè)置有加重塊。
[0012]優(yōu)選的，所述傳動(dòng)桿另一端設(shè)置有安裝部，所述安裝部安裝在剎車軸上。
[0013]優(yōu)選的，尼龍軟繩另一端連接于油門踏板上。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]本實(shí)用新型中傳動(dòng)桿和尼龍軟繩分別安裝在剎車軸及油門踏板上，在司機(jī)遇到緊急情況誤將油門當(dāng)剎車猛踩時(shí)，尼龍軟繩會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)盤快速加速轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)傳動(dòng)盤外壁上的離合桿受到向心力的作用會(huì)順時(shí)針往斜角齒輪方向擺動(dòng)并扣住斜角齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)桿快速轉(zhuǎn)動(dòng)，從而拉動(dòng)剎車軸進(jìn)行汽車的緊急制動(dòng)。當(dāng)司機(jī)誤將油門當(dāng)剎車時(shí)本裝置起到制動(dòng)作用時(shí)，司機(jī)會(huì)進(jìn)行正當(dāng)?shù)膭x車操作，此時(shí)渦輪彈簧可以帶動(dòng)傳動(dòng)盤進(jìn)行復(fù)位回轉(zhuǎn)，在司機(jī)松開剎車時(shí)由于拉簧拉力可使離合桿回復(fù)到初始位置，使油門及剎車部件回到正常工作狀態(tài)。本實(shí)用新型中渦輪彈簧的另一作用是，因?yàn)樗緳C(jī)正常油門踩踏操作時(shí)尼龍軟繩也會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)盤不定時(shí)不定速的轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)渦輪彈簧對(duì)傳動(dòng)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)速度起到緩沖及復(fù)位的作用，不會(huì)產(chǎn)生很大的向心力，可以保證在正常操作狀態(tài)下離合桿位置不偏離，不會(huì)造成裝置誤踩剎車的情況。本實(shí)用新型主要利用到快速加速產(chǎn)生向心力的物理原理，合理設(shè)置傳動(dòng)盤及傳動(dòng)桿各個(gè)部件的位置，在不影響正常行駛情況下，使得司機(jī)在將油門誤當(dāng)成剎車猛踩時(shí)汽車能進(jìn)行有效的緊急制動(dòng)，結(jié)構(gòu)合理，易于安裝，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)分解不意圖，
[0017]圖2是本實(shí)用新型中離合桿機(jī)構(gòu)示意圖，
[0018]圖3是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖，
[0019]圖4是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)另一視角的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和較佳的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0021]如圖1-圖4所示為本實(shí)用新型的一種防油門誤踩的剎車裝置的具體實(shí)施例，包括:傳動(dòng)盤100和傳動(dòng)桿200，所述傳動(dòng)盤100外沿設(shè)置有U型槽110，在U型槽110內(nèi)繞接有尼龍軟繩111，傳動(dòng)盤100內(nèi)壁上設(shè)置有一個(gè)固定點(diǎn)120，該固定點(diǎn)120上安裝有渦輪彈簧121，傳動(dòng)盤100外壁安裝有離合桿130及拉簧131，所述傳動(dòng)桿200—端設(shè)置有滾動(dòng)軸承210和斜角齒輪220，該斜角齒輪220可與離合桿130底端噬合，傳動(dòng)盤100通過滾動(dòng)軸承210安裝在傳動(dòng)桿200上，其外壁與斜角齒輪220內(nèi)壁貼合，為了能使渦輪彈簧121可進(jìn)行有效的緩沖和復(fù)位轉(zhuǎn)動(dòng)，其另一端固定在滾動(dòng)軸承210內(nèi)壁上。
[0022]在本實(shí)施例中，傳動(dòng)盤100外壁上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸140，離合桿130中間設(shè)置有中心孔1301并通過該中心孔安裝在旋轉(zhuǎn)軸140上，拉簧131—端連接在離合桿130的上端，另一端固定在離合桿130左側(cè)的傳動(dòng)盤100外壁上，傳動(dòng)盤100外壁上還設(shè)置有一阻擋塊150，由于受到拉簧131的拉力作用，離合桿130會(huì)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)阻擋塊150可卡住離合桿130上端，使離合桿不能進(jìn)一步逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)并固定在一定位置。
[0023]在本實(shí)施例中，離合桿130上端頂部設(shè)置有加重塊1302，本實(shí)用新型中尼龍軟繩111會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)盤100快速加速順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生向心力，此時(shí)該加重塊1302會(huì)增強(qiáng)向心力的效果，使離合桿130能順利順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能起到卡住斜角齒輪220的作用。
[0024]在本實(shí)施例中，傳動(dòng)桿200另一端設(shè)置有安裝部230，該安裝部用于將本實(shí)用新型安裝在剎車軸(圖示未標(biāo)示)上，尼龍軟繩111的另一端連接于油門踏板(圖示未標(biāo)示)上。
[0025]在本實(shí)施例中，尼龍軟繩111受正常踩踏油門的拉力時(shí)可帶動(dòng)傳動(dòng)盤100順時(shí)針繞傳動(dòng)桿200轉(zhuǎn)動(dòng)，而當(dāng)尼龍軟繩111不受拉力時(shí)渦輪彈簧121可帶動(dòng)傳動(dòng)盤100繞傳動(dòng)桿200逆時(shí)針回轉(zhuǎn)，回復(fù)到原來位置。當(dāng)司機(jī)誤將油門當(dāng)剎車猛踩時(shí)，尼龍軟繩ill會(huì)被快速拉動(dòng)并帶動(dòng)傳動(dòng)盤100順時(shí)針快速加速轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)離合桿130受向心力和拉簧131的拉力作用下順時(shí)針方向擺動(dòng)扣住斜角齒輪220并帶動(dòng)傳動(dòng)桿200順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而扳動(dòng)拉車軸實(shí)現(xiàn)汽車的制動(dòng)。
[0026]當(dāng)然，本實(shí)用新型中提到的順時(shí)針、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，只是為了能更直觀的表達(dá)傳動(dòng)盤、離合桿和傳動(dòng)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)方向的關(guān)系，并不是這些部件轉(zhuǎn)動(dòng)的特定方向，如在圖1、圖2和圖3的視角上看，踩踏油門時(shí)，他們是按照順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)的，但是在圖4的視角上看，他們則是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的。
[0027]另外，在本實(shí)施例中，當(dāng)本實(shí)用新型的剎車裝置啟動(dòng)后，司機(jī)可以知曉其操作失誤，會(huì)主動(dòng)進(jìn)行剎車及油門的調(diào)整控制使汽車回歸正常行駛狀態(tài)，此時(shí)尼龍軟繩111在撤掉外力及渦輪彈簧121的作用下，傳動(dòng)盤100進(jìn)行回復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，離合桿130在拉簧及彈力扣141的作用下歸位到初始位置，使整個(gè)裝置不影響汽車的正常行駛。
[0028]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防油門誤踩的剎車裝置，其特征在于，包括: 傳動(dòng)盤，所述傳動(dòng)盤外沿設(shè)置為U型槽，其內(nèi)壁設(shè)置有固定點(diǎn)，所述固定點(diǎn)上安裝有渦輪彈簧，外壁安裝有離合桿及拉簧，所述U型槽內(nèi)繞接有尼龍軟繩； 傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿一端設(shè)置有滾動(dòng)軸承及斜角齒輪，所述斜角齒輪可與所述離合桿底端噬合，所述傳動(dòng)盤通過所述滾動(dòng)軸承安裝在所述傳動(dòng)桿上，所述斜角齒輪內(nèi)壁與所述傳動(dòng)盤外壁貼合，所述渦輪彈簧另一端固定在所述滾動(dòng)軸承內(nèi)壁上； 所述尼龍軟繩受拉力時(shí)可帶動(dòng)所述傳動(dòng)盤順時(shí)針繞所述傳動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述尼龍軟繩不受拉力時(shí)所述渦輪彈簧可帶動(dòng)所述傳動(dòng)盤繞所述傳動(dòng)桿逆時(shí)針回轉(zhuǎn)； 所述傳動(dòng)盤順時(shí)針快速加速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述離合桿受向心力及所述拉簧的拉力作用可順時(shí)針方向擺動(dòng)而扣住所述斜角齒輪帶動(dòng)所述傳動(dòng)桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的防油門誤踩的剎車裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)盤外壁上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，所述離合桿中間位置設(shè)置中心孔并通過該中心孔安裝于所述旋轉(zhuǎn)軸上，所述拉簧一端連接于所述離合桿上端，另一端固定于所述離合桿左側(cè)的傳動(dòng)盤外壁上。3.如權(quán)利要求1所述的防油門誤踩的剎車裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)盤外壁上還設(shè)置有一阻擋塊，在所述拉簧作用下，所述阻擋塊可卡住所述離合桿上端使之不能逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。4.如權(quán)利要求1所述的防油門誤踩的剎車裝置，其特征在于，所述離合桿上端頂部設(shè)置有加重塊。5.如權(quán)利要求1所述的防油門誤踩的剎車裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)桿另一端設(shè)置有安裝部，所述安裝部安裝在剎車軸上。6.如權(quán)利要求1所述的防油門誤踩的剎車裝置，其特征在于，尼龍軟繩另一端連接于油門踏板上。
【文檔編號(hào)】B60K28/14GK205469016SQ201620178227
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月9日
【發(fā)明人】李靜斯
【申請(qǐng)人】李靜斯