一種電動車剎車控制電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了一種電動車剎車控制電路，包括控制器制動斷電信號線、12V輔助電源、轉(zhuǎn)向燈、位置燈、剎車燈和剎車開關(guān)，所述剎車燈兩端分別連接12V輔助電源正極和控制器制動斷電信號線輸出端，所述剎車開關(guān)分別連接控制器制動斷電信號線輸出端和公共負(fù)極，其特征在于：所述控制器制動斷電信號線輸出端和剎車燈之間設(shè)置有一個二極管，所述二極管負(fù)極連接控制器制動斷電信號線輸出端，正極連接剎車燈。本實(shí)用新型通過一個設(shè)置在控制器制動斷電信號線輸出端和剎車燈之間的二極管，阻斷了在沒有12V輔助電源時，控制器制動斷電信號的傳遞，從而使得在整車無12V輔助電源的情況下可以保證車輛正常行駛，且不對控制器造成任何影響。
【專利說明】
一種電動車剎車控制電路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于整車控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種在整車無12V輔助電源的情況下可以保證車輛正常行駛的電動車剎車控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)市場上大多數(shù)電動車輛如圖2所示，采用不共負(fù)制動燈，為節(jié)約整車成本而不安裝剎車?yán)^電器。此類設(shè)計(jì)方案雖節(jié)約了線束總成的物料和制造成本，同時也節(jié)約了整車的物料和制造成本;但存在整車在無12V輔助電源時車輛不能正常行駛的設(shè)計(jì)缺陷(即整車處于剎車斷電狀態(tài))。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷提供一種在整車無12V輔助電源的情況下可以保證車輛正常行駛的電動車剎車控制電路。
[0004]本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種電動車剎車控制電路，包括控制器制動斷電信號線、12V輔助電源、轉(zhuǎn)向燈、位置燈、剎車燈和剎車開關(guān)，所述轉(zhuǎn)向燈兩端分別連接轉(zhuǎn)向燈開關(guān)輸出端和公共負(fù)極，所述位置燈兩端分別連接位置燈開關(guān)輸出端和公共負(fù)極，所述剎車燈兩端分別連接12V輔助電源正極和控制器制動斷電信號線輸出端，所述剎車開關(guān)分別連接控制器制動斷電信號線輸出端和公共負(fù)極，其特征在于:所述控制器制動斷電信號線輸出端和剎車燈之間設(shè)置有一個二極管，所述二極管負(fù)極連接控制器制動斷電信號線輸出端，正極連接剎車燈。
[0006]優(yōu)選的:所述剎車開關(guān)包括并聯(lián)的手剎開關(guān)和腳剎開關(guān)。
[0007]所述轉(zhuǎn)向燈包括左轉(zhuǎn)向燈和右轉(zhuǎn)向燈。
[0008]所述控制器制動斷電信號線輸出端連接有一個正向二極管。
[0009]本實(shí)用新型通過一個設(shè)置在控制器制動斷電信號線輸出端和剎車燈之間的二極管，阻斷了在沒有12V輔助電源時，控制器制動斷電信號的傳遞，從而使得在整車無12V輔助電源的情況下可以保證車輛正常行駛，且不對控制器造成任何影響。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型不意圖。
[0011]圖2為現(xiàn)有技術(shù)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示一種電動車剎車控制電路，包括控制器制動斷電信號線、12V輔助電源、轉(zhuǎn)向燈、位置燈7、剎車燈6和剎車開關(guān);所述控制器制動斷電信號線輸出端連接有一個正向二極管I。所述轉(zhuǎn)向燈兩端分別連接轉(zhuǎn)向燈開關(guān)輸出端和公共負(fù)極。所述位置燈7兩端分別連接位置燈開關(guān)輸出端和公共負(fù)極。所述剎車燈兩端分別連接12V輔助電源正極和控制器制動斷電信號線輸出端，所述剎車開關(guān)分別連接控制器制動斷電信號線輸出端和公共負(fù)極。所述控制器制動斷電信號線輸出端和剎車燈6之間設(shè)置有一個二極管2，所述二極管2負(fù)極連接控制器制動斷電信號線輸出端，正極連接兩個剎車燈6并聯(lián)后的公共線。
[0013]所述剎車開關(guān)包括并聯(lián)的手剎開關(guān)3和腳剎開關(guān)4。所述轉(zhuǎn)向燈包括左轉(zhuǎn)向燈51和右轉(zhuǎn)向燈52。
[0014]當(dāng)12V輔助電源正常提供時，剎車開關(guān)閉合，控制器制動斷電信號有效，整車處于剎車斷電狀態(tài)，電動車無法開動，剎車燈點(diǎn)亮(回路為:12V輔助電源正極一剎車燈一二極管2一剎車開關(guān)一公共負(fù)極)。
[0015]當(dāng)無12V輔助電源時，二極管2阻斷了控制器制動斷電信號的傳遞，從而使得在整車無12V輔助電源的情況下可以保證車輛正常行駛。當(dāng)剎車開關(guān)閉合，控制器制動斷電信號有效，整車處于剎車斷電狀態(tài)，電動車無法開動，但剎車燈不亮。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動車剎車控制電路，包括控制器制動斷電信號線、12V輔助電源、轉(zhuǎn)向燈、位置燈、剎車燈和剎車開關(guān)，所述轉(zhuǎn)向燈兩端分別連接轉(zhuǎn)向燈開關(guān)輸出端和公共負(fù)極，所述位置燈兩端分別連接位置燈開關(guān)輸出端和公共負(fù)極，所述剎車燈兩端分別連接12V輔助電源正極和控制器制動斷電信號線輸出端，所述剎車開關(guān)分別連接控制器制動斷電信號線輸出端和公共負(fù)極，其特征在于:所述控制器制動斷電信號線輸出端和剎車燈之間設(shè)置有一個二極管，所述二極管負(fù)極連接控制器制動斷電信號線輸出端，正極連接剎車燈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車剎車控制電路，其特征在于:所述剎車開關(guān)包括并聯(lián)的手剎開關(guān)和腳剎開關(guān)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車剎車控制電路，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向燈包括左轉(zhuǎn)向燈和右轉(zhuǎn)向燈。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車剎車控制電路，其特征在于:所述控制器制動斷電信號線輸出端連接有一個正向二極管。
【文檔編號】B60Q1/44GK205498750SQ201620224153
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】唐王鋒
【申請人】江蘇新日電動車股份有限公司