一種房車拓展艙拓展控制電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種房車拓展艙拓展控制電路。該電路包括直流12V輸入支路、總電源信號(hào)燈支路、出艙監(jiān)控支路、控制支路、出艙控制支路、收艙控制支路、電機(jī)工作支路、收艙信號(hào)燈支路、出艙信號(hào)燈支路、示廓燈支路，控制支路上三擋撥動(dòng)開關(guān)S1的兩個(gè)常開端分別并聯(lián)出艙控制支路和收艙控制支路，出艙繼電器KA1線圈串聯(lián)在出艙控制支路上。以上充分保證了在無(wú)需特別管理下，拓展艙進(jìn)行拓展時(shí)，可通過(guò)總電源開關(guān)、支路限位開關(guān)來(lái)控制拓展艙的伸出或收回，以保證設(shè)備及人員的安全。而且該控制電路可靠性好，方便實(shí)用，成本低廉。
【專利說(shuō)明】
一種房車拓展艙拓展控制電路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種房車拓展艙拓展控制電路。
技術(shù)背景
[0002]據(jù)
【申請(qǐng)人】了解，目前一種房車，車體為玻璃鋼車體。為了在駐車時(shí)增加車內(nèi)空間，在車的側(cè)面和后面會(huì)做拓展艙。由于拓展艙較重，所以采取電動(dòng)拓展。在拓展艙伸出過(guò)程中由于艙體是玻璃鋼的，視角受限，易出現(xiàn)危險(xiǎn)。在上述房車拓展艙拓展控制電路中，通常直流電簡(jiǎn)稱DC，交流電簡(jiǎn)稱AC。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種房車拓展艙拓展控制電路，可靠性好，方便實(shí)用，成本低廉，能有效地對(duì)拓展艙進(jìn)行安全拓展。
[0004]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的一種房車拓展艙拓展控制電路，其特征在于:包括DC12V電源、總電源開關(guān)S5、總電源直流接觸器KM3、總電源信號(hào)燈HL3、攝像頭、七寸顯示器、出艙限位開關(guān)S2、收艙限位開關(guān)S3、出艙信號(hào)燈HLl、收艙信號(hào)燈HL2、三擋撥動(dòng)開關(guān)S1、出艙直流接觸器KMl、收艙直流接觸器KM2、出艙繼電器KAl、直流電機(jī)M、示廓燈光控開關(guān)S4、示廓燈、保險(xiǎn)絲，所述電路包括直流12V輸入支路、總電源信號(hào)燈支路、出艙監(jiān)控支路、控制支路、出艙控制支路、收艙控制支路、電機(jī)工作支路、收艙信號(hào)燈支路、出艙信號(hào)燈支路、示廓燈支路，所述DC12V輸入支路包括一個(gè)DC12V電源串聯(lián)一個(gè)總電源保險(xiǎn)絲F7，加裝一個(gè)總電源開關(guān)S5控制總電源直流接觸器KM3線圈，總電源保險(xiǎn)絲F7下端接KM3的常開觸點(diǎn)然后輸出供電；總電源信號(hào)燈支路包括一個(gè)總電源信號(hào)燈保險(xiǎn)絲F8串聯(lián)一個(gè)總電源信號(hào)燈HL3;出艙監(jiān)控支路包括監(jiān)控保險(xiǎn)絲F5串聯(lián)一個(gè)出艙繼電器KAl —個(gè)常開觸點(diǎn)，一個(gè)攝像頭和一個(gè)七寸顯示器分別從常開觸點(diǎn)KAl下端取電；控制支路包括一個(gè)控制保險(xiǎn)絲Fl串聯(lián)三擋撥動(dòng)開關(guān)SI公共端；出艙控制支路由一個(gè)出艙直流接觸器KMl線圈、一個(gè)出艙繼電器KAl線圈、一個(gè)出艙限位常閉開關(guān)S2串聯(lián)組成;收艙控制支路由一個(gè)收艙直流接觸器KM2線圈、一個(gè)收艙限位常閉開關(guān)S3串聯(lián)組成；電機(jī)工作支路包括一個(gè)直流電機(jī)M、一個(gè)電機(jī)保險(xiǎn)絲F2、出艙直流接觸器KMl—對(duì)常開觸點(diǎn)、收艙直流接觸器KM2—對(duì)常開觸點(diǎn)；收艙信號(hào)燈支路由一個(gè)收艙信號(hào)燈保險(xiǎn)絲F4、一個(gè)收艙信號(hào)燈HL1、收艙限位開關(guān)S3—組常開觸點(diǎn)串聯(lián)組成；出艙信號(hào)燈支路由一個(gè)收艙信號(hào)燈保險(xiǎn)絲F3、一個(gè)出艙信號(hào)燈HL2、出艙限位開關(guān)S2—組常開觸點(diǎn)串聯(lián)組成;示廓燈支路包括示廓燈保險(xiǎn)絲串聯(lián)一個(gè)光控開關(guān)S4，光控開關(guān)S4下端并聯(lián)四個(gè)示廓燈;所述在直流12V輸入支路上分別并聯(lián)總電源信號(hào)燈支路、出艙監(jiān)控支路、控制支路、電機(jī)工作支路、收艙信號(hào)燈支路、出艙信號(hào)燈支路、示廓燈支路;控制支路上三擋撥動(dòng)開關(guān)SI的兩個(gè)常開端分別并聯(lián)出艙控制支路和收艙控制支路，出艙繼電器KAl線圈串聯(lián)在出艙控制支路上。
[0005]進(jìn)一步地，所述電機(jī)工作電路并接在直流12V輸入支路上，直流12V輸入的正極經(jīng)過(guò)電機(jī)保險(xiǎn)絲F2分別接于出艙直流接觸器KMl的端子I和收艙直流接觸器KM2的端子I;直流12V輸入的負(fù)極分別接于出艙直流接觸器KMl的端子2和收艙直流接觸器KM2的端子2;出艙直流接觸器KMl的端子3接電機(jī)正極，端子4接電機(jī)負(fù)極;收艙直流接觸器KMl的端子3接電機(jī)負(fù)極，端子4接電機(jī)正極；以便在撥動(dòng)開關(guān)選擇出艙或收艙時(shí)相應(yīng)接觸器線圈通電，使得出艙或收艙常開觸點(diǎn)閉合，電機(jī)通電并作出出艙或收艙動(dòng)作。
[0006]更進(jìn)一步地，所述出艙監(jiān)控支路上攝像頭和七寸顯示器采用并聯(lián)，并且攝像頭和七寸顯示器間采用視頻線連接;所述七寸顯示器和攝像頭均是通電自啟動(dòng)。
[0007]再進(jìn)一步地，所述示廓燈支路上的光控開關(guān)S4為直流12V供電，在光亮度小于30Lux時(shí)自動(dòng)閉合，在光亮度大于150LuX時(shí)自動(dòng)斷開。
[0008]綜合以上，該電路能有效的對(duì)拓展艙進(jìn)行安全拓展，同時(shí)能觀測(cè)拓展情況，并增加示廓燈在光線暗的地方拓展艙伸出會(huì)起到警示作用。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:以上充分保證了在無(wú)需特別管理下，拓展艙進(jìn)行拓展時(shí)，如突發(fā)情況出現(xiàn)，可通過(guò)總電源開關(guān)、支路上限位開關(guān)來(lái)控制拓展艙的伸出或收回，以保證設(shè)備及人員的安全。而且該控制電路可靠性好，方便實(shí)用，成本低廉。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的電路結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例一
[0013]本實(shí)施例的一種房車拓展艙拓展控制電路，包括DC12V電源、總電源開關(guān)S5、總電源直流接觸器KM3、總電源信號(hào)燈HL3、攝像頭、七寸顯示器、出艙限位開關(guān)S2、收艙限位開關(guān)S3、出艙信號(hào)燈HLl、收艙信號(hào)燈HL2、三擋撥動(dòng)開關(guān)S1、出艙直流接觸器KMl、收艙直流接觸器KM2、出艙繼電器KAl、直流電機(jī)M、示廓燈光控開關(guān)S4、示廓燈、保險(xiǎn)絲，電路包括直流12V輸入支路、總電源信號(hào)燈支路、出艙監(jiān)控支路、控制支路、出艙控制支路、收艙控制支路、電機(jī)工作支路、收艙信號(hào)燈支路、出艙信號(hào)燈支路、示廓燈支路，DC12V輸入支路包括一個(gè)DC12V電源串聯(lián)一個(gè)總電源保險(xiǎn)絲F7，加裝一個(gè)總電源開關(guān)S5控制總電源直流接觸器KM3線圈，總電源保險(xiǎn)絲F7下端接KM3的常開觸點(diǎn)然后輸出供電；總電源信號(hào)燈支路包括一個(gè)總電源信號(hào)燈保險(xiǎn)絲F8串聯(lián)一個(gè)總電源信號(hào)燈HL3;出艙監(jiān)控支路包括監(jiān)控保險(xiǎn)絲F5串聯(lián)一個(gè)出艙繼電器KAl—個(gè)常開觸點(diǎn)，一個(gè)攝像頭和一個(gè)七寸顯示器分別從常開觸點(diǎn)KAl下端取電；控制支路包括一個(gè)控制保險(xiǎn)絲Fl串聯(lián)三擋撥動(dòng)開關(guān)SI公共端；出艙控制支路由一個(gè)出艙直流接觸器KMl線圈、一個(gè)出艙繼電器KAl線圈、一個(gè)出艙限位常閉開關(guān)S2串聯(lián)組成;收艙控制支路由一個(gè)收艙直流接觸器KM2線圈、一個(gè)收艙限位常閉開關(guān)S3串聯(lián)組成；電機(jī)工作支路包括一個(gè)直流電機(jī)M、一個(gè)電機(jī)保險(xiǎn)絲F2、出艙直流接觸器KMl—對(duì)常開觸點(diǎn)、收艙直流接觸器KM2—對(duì)常開觸點(diǎn)；收艙信號(hào)燈支路由一個(gè)收艙信號(hào)燈保險(xiǎn)絲F4、一個(gè)收艙信號(hào)燈HLl、收艙限位開關(guān)S3—組常開觸點(diǎn)串聯(lián)組成；出艙信號(hào)燈支路由一個(gè)收艙信號(hào)燈保險(xiǎn)絲F3、一個(gè)出艙信號(hào)燈HL2、出艙限位開關(guān)S2—組常開觸點(diǎn)串聯(lián)組成;示廓燈支路包括示廓燈保險(xiǎn)絲串聯(lián)一個(gè)光控開關(guān)S4，光控開關(guān)S4下端并聯(lián)四個(gè)示廓燈。
[0014]還有，在直流12V輸入支路上分別并聯(lián)總電源信號(hào)燈支路、出艙監(jiān)控支路、控制支路、電機(jī)工作支路、收艙信號(hào)燈支路、出艙信號(hào)燈支路、示廓燈支路;控制支路上三擋撥動(dòng)開關(guān)SI的兩個(gè)常開端分別并聯(lián)出艙控制支路和收艙控制支路，出艙繼電器KAl線圈串聯(lián)在出艙控制支路上。
[0015]本實(shí)施例要求:拓展艙機(jī)構(gòu)的直流電機(jī)工作電路并接在直流12V輸入支路上，直流12V輸入的正極經(jīng)過(guò)電機(jī)保險(xiǎn)絲F2分別接于出艙直流接觸器KMl的端子I和收艙直流接觸器KM2的端子I;直流12V輸入的負(fù)極分別接于出艙直流接觸器KMl的端子2和收艙直流接觸器KM2的端子2;出艙直流接觸器KMl的端子3接電機(jī)正極，端子4接電機(jī)負(fù)極;收艙直流接觸器KMl的端子3接電機(jī)負(fù)極，端子4接電機(jī)正極；以便在撥動(dòng)開關(guān)選擇出艙或收艙時(shí)相應(yīng)接觸器線圈通電，使得出艙或收艙常開觸點(diǎn)閉合，電機(jī)通電并作出出艙或收艙動(dòng)作。出艙監(jiān)控支路上攝像頭和七寸顯示器采用并聯(lián)，并且攝像頭和七寸顯示器間采用視頻線連接;七寸顯示器和攝像頭均是通電自啟動(dòng)。示廓燈支路上的光控開關(guān)S4為直流12V供電，在光亮度小于30Lux時(shí)自動(dòng)閉合，在光亮度大于150Lux時(shí)自動(dòng)斷開，充份顯示實(shí)施過(guò)程中安全需要。
[0016]實(shí)施中，正是由于具備上述各電器開關(guān)的連接以及各分支路的特定連接，以及靈活運(yùn)用支路上的開關(guān)和信號(hào)指示燈，實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)供電電路以及視頻監(jiān)控電路，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)房車拓展艙的伸出和收回的安全工作的操縱，其工作過(guò)程如下:當(dāng)在需要使用拓展艙時(shí)，先閉合拓展艙的總電源開關(guān)S5，總電源直流接觸器KM3線圈得電，常開觸點(diǎn)閉合，總電源支路通電，此時(shí)總電源信號(hào)燈HL3工作，提示開始供電。此時(shí)光控開關(guān)得電，在暗處或天黑時(shí)示廓燈會(huì)自動(dòng)打開，起到警示作用，防止拓展艙碰撞到其他車輛或行人。在需要拓展艙伸出的時(shí)候，按下三擋撥動(dòng)開關(guān)SI出艙檔，出艙直流接觸器KMl線圈得電，兩對(duì)常開觸點(diǎn)閉合，拓展艙機(jī)構(gòu)的直流電機(jī)M正轉(zhuǎn)使拓展艙伸出。同時(shí)出艙繼電器KAl線圈得電，常開觸點(diǎn)閉合，攝像頭通電工作，在七寸顯示器上顯示艙外畫面，避免撞到人或物。在拓展艙完全伸出后，出艙限位開關(guān)S2常閉觸點(diǎn)將斷開，出艙直流接觸器KMl和出艙繼電器失電，直流電機(jī)M停止工作，攝像頭和七寸顯示器也停止工作。接著，出艙限位開關(guān)S2常開觸點(diǎn)閉合，出艙信號(hào)燈HLl工作，提示拓展艙已經(jīng)拓展到位。再需要拓展艙收回時(shí)，按下三擋撥動(dòng)開關(guān)SI收艙檔，收艙直流接觸器KM2線圈得電，兩對(duì)常開觸點(diǎn)閉合，電機(jī)M反轉(zhuǎn)拓展艙收回。接著，收艙限位開關(guān)S3常開觸點(diǎn)閉合，出艙信號(hào)燈HL2工作，提示拓展艙已收艙到位。
[0017]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，落在本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種房車拓展艙拓展控制電路，其特征在于:包括DC12V電源、總電源開關(guān)S5、總電源直流接觸器KM3、總電源信號(hào)燈HL3、攝像頭、七寸顯示器、出艙限位開關(guān)S2、收艙限位開關(guān)S3、出艙信號(hào)燈HLl、收艙信號(hào)燈HL2、三擋撥動(dòng)開關(guān)S1、出艙直流接觸器KMl、收艙直流接觸器KM2、出艙繼電器KA1、直流電機(jī)M、示廓燈光控開關(guān)S4、示廓燈、保險(xiǎn)絲，所述電路包括直流12V輸入支路、總電源信號(hào)燈支路、出艙監(jiān)控支路、控制支路、出艙控制支路、收艙控制支路、電機(jī)工作支路、收艙信號(hào)燈支路、出艙信號(hào)燈支路、示廓燈支路，所述DCl 2V輸入支路包括一個(gè)DC12V電源串聯(lián)一個(gè)總電源保險(xiǎn)絲F7，加裝一個(gè)總電源開關(guān)S5控制總電源直流接觸器KM3線圈，總電源保險(xiǎn)絲F7下端接KM3的常開觸點(diǎn)然后輸出供電；總電源信號(hào)燈支路包括一個(gè)總電源信號(hào)燈保險(xiǎn)絲F8串聯(lián)一個(gè)總電源信號(hào)燈HL3;出艙監(jiān)控支路包括監(jiān)控保險(xiǎn)絲F5串聯(lián)一個(gè)出艙繼電器KAl—個(gè)常開觸點(diǎn)，一個(gè)攝像頭和一個(gè)七寸顯示器分別從常開觸點(diǎn)KAl下端取電；控制支路包括一個(gè)控制保險(xiǎn)絲Fl串聯(lián)三擋撥動(dòng)開關(guān)SI公共端；出艙控制支路由一個(gè)出艙直流接觸器KMl線圈、一個(gè)出艙繼電器KAl線圈、一個(gè)出艙限位常閉開關(guān)S2串聯(lián)組成;收艙控制支路由一個(gè)收艙直流接觸器KM2線圈、一個(gè)收艙限位常閉開關(guān)S3串聯(lián)組成；電機(jī)工作支路包括一個(gè)直流電機(jī)M、一個(gè)電機(jī)保險(xiǎn)絲F2、出艙直流接觸器KMl—對(duì)常開觸點(diǎn)、收艙直流接觸器KM2—對(duì)常開觸點(diǎn)；收艙信號(hào)燈支路由一個(gè)收艙信號(hào)燈保險(xiǎn)絲F4、一個(gè)收艙信號(hào)燈HLl、收艙限位開關(guān)S3—組常開觸點(diǎn)串聯(lián)組成；出艙信號(hào)燈支路由一個(gè)收艙信號(hào)燈保險(xiǎn)絲F3、一個(gè)出艙信號(hào)燈HL2、出艙限位開關(guān)S2—組常開觸點(diǎn)串聯(lián)組成;示廓燈支路包括示廓燈保險(xiǎn)絲串聯(lián)一個(gè)光控開關(guān)S4，光控開關(guān)S4下端并聯(lián)四個(gè)示廓燈； 在直流12V輸入支路上分別并聯(lián)總電源信號(hào)燈支路、出艙監(jiān)控支路、控制支路、電機(jī)工作支路、收艙信號(hào)燈支路、出艙信號(hào)燈支路、示廓燈支路;控制支路上三擋撥動(dòng)開關(guān)SI的兩個(gè)常開端分別并聯(lián)出艙控制支路和收艙控制支路，出艙繼電器KAl線圈串聯(lián)在出艙控制支路上O2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種房車拓展艙拓展控制電路，其特征在于:所述電機(jī)工作電路并接在直流12V輸入支路上，直流12V輸入的正極經(jīng)過(guò)電機(jī)保險(xiǎn)絲F2分別接于出艙直流接觸器KMl的端子I和收艙直流接觸器KM2的端子I;直流12V輸入的負(fù)極分別接于出艙直流接觸器KMl的端子2和收艙直流接觸器KM2的端子2;出艙直流接觸器KMl的端子3接電機(jī)正極，端子4接電機(jī)負(fù)極;收艙直流接觸器KMl的端子3接電機(jī)負(fù)極，端子4接電機(jī)正極。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種房車拓展艙拓展控制電路，其特征在于:所述出艙監(jiān)控支路上攝像頭和七寸顯示器采用并聯(lián)，并且攝像頭和七寸顯示器間采用視頻線連接;所述七寸顯示器和攝像頭均是通電自啟動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種房車拓展艙拓展控制電路，其特征在于:所述示廓燈支路上的光控開關(guān)S4為直流12V供電，在光亮度小于30Lux時(shí)自動(dòng)閉合，在光亮度大于150LUX時(shí)自動(dòng)斷開。
【文檔編號(hào)】B60R16/02GK205554089SQ201620074930
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年1月26日
【發(fā)明人】李宏偉, 印林榮
【申請(qǐng)人】南京南汽專用車有限公司