部件固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種部件固定結(jié)構(gòu)，該部件固定結(jié)構(gòu)將設(shè)于線材的一端的部件以不脫落且不破損的方式簡單地固定于內(nèi)飾構(gòu)件。本實(shí)用新型為一種部件固定結(jié)構(gòu)，其將設(shè)于線材(31)的一端的部件(21)固定于凸起(11)，該凸起(11)豎立設(shè)置于車輛的與車身(81)內(nèi)表面相對的內(nèi)飾構(gòu)件(71)，通過抵接或固定于車身從而限制內(nèi)飾構(gòu)件與車身之間的間隔的變化，其特征在于，凸起的一個側(cè)面開口而形成有有底孔(15)，部件配置于有底孔內(nèi)，并利用夾在有底孔的內(nèi)表面與部件的表面之間且被壓縮的緩沖片(41)固定，并且，線材自所述開口向外延伸。本部件固定結(jié)構(gòu)能夠以部件不會自有底孔脫落、且部件以及線材的端部不會自由移動的方式將部件和線材固定。
【專利說明】
部件固定結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種在車輛上固定部件的部件固定結(jié)構(gòu)。詳細(xì)而言，涉及一種將設(shè)于線材的一端的部件以不脫落且不破損的方式簡單地固定于內(nèi)飾構(gòu)件的部件固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛中，在將電線束等線狀構(gòu)件配置于內(nèi)飾構(gòu)件與車身之間的情況下，通常，線狀構(gòu)件以不會自由移動的方式被固定(例如參照專利文獻(xiàn)I) O在專利文獻(xiàn)I所述的線狀構(gòu)件的保持結(jié)構(gòu)中，通過設(shè)有將線狀構(gòu)件按壓并卡定在用于將內(nèi)飾構(gòu)件固定于車身的夾具的缺口部的卡定部等，從而線狀構(gòu)件的中間部分以不會自由移動的方式被固定，而使線狀構(gòu)件不會因與內(nèi)飾構(gòu)件、車身相接觸而磨損、產(chǎn)生異常噪聲。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)I:日本特開2015-695號公報【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]實(shí)用新型要解決的問題
[0007]但是，由于專利文獻(xiàn)I所述的這樣的保持結(jié)構(gòu)利用缺口部和卡定部來卡定線狀構(gòu)件，因此，適用于保持線狀構(gòu)件的中間部分的情況，但并不適用于以不會自由移動的方式固定電線束等線材的端部、特別是設(shè)有部件的端部的情況。
[0008]另外，存在必須在車輛的車身附近配置電子部件的情況。以往在這樣的情況下，為了保護(hù)電子部件不受到來自外部的沖擊，設(shè)置將電子部件的周圍包圍的保護(hù)器，并利用固定用托架、焊接、小螺釘(vis)等將該保護(hù)器安裝固定于車身等對象物。在該情況下，保護(hù)器需要較高的剛度，另外，不僅需要用于安裝保護(hù)器的空間，還需要利用固定用托架、焊接等將保護(hù)器機(jī)械固定。
[0009]本實(shí)用新型是鑒于上述實(shí)際情況而做成的，其目的在于提供一種將設(shè)于線材的一端的部件以不脫落且不破損的方式簡單地固定于內(nèi)飾構(gòu)件的部件固定結(jié)構(gòu)。
[0010]用于解決問題的方案
[0011]為了解決上述問題，第I技術(shù)方案的要點(diǎn)在于，提供一種部件固定結(jié)構(gòu)，其將設(shè)于線材的一端的部件固定于凸起，該凸起豎立設(shè)置于車輛的與車身內(nèi)表面相對的內(nèi)飾構(gòu)件，通過抵接或固定于所述車身從而限制所述內(nèi)飾構(gòu)件與所述車身之間的間隔的變化，其特征在于，所述凸起的一個側(cè)面開口而形成有有底孔，所述部件配置于所述有底孔內(nèi)，并利用夾在所述有底孔的內(nèi)表面與所述部件的表面之間且被壓縮的緩沖片固定，并且，所述線材自所述開口向外延伸。
[0012]根據(jù)所述第I技術(shù)方案，第2技術(shù)方案的要點(diǎn)在于，所述部件以預(yù)先在周圍纏繞有所述緩沖片的狀態(tài)插入并固定于所述有底孔內(nèi)。
[0013]根據(jù)所述第I或第2技術(shù)方案，第3技術(shù)方案的要點(diǎn)在于，所述部件為設(shè)于作為線材的電線束的一端的電子部件。
[0014]實(shí)用新型的效果
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的部件固定結(jié)構(gòu)，為一種將設(shè)于線材的一端的部件固定于凸起的部件固定結(jié)構(gòu)，該凸起豎立設(shè)置于車輛的與車身內(nèi)表面相對的內(nèi)飾構(gòu)件，通過抵接或固定于車身從而限制內(nèi)飾構(gòu)件與車身之間的間隔的變化，凸起的一個側(cè)面開口而形成有有底孔，部件配置于有底孔內(nèi)，并利用夾在有底孔的內(nèi)表面與部件的表面之間且被壓縮的緩沖片固定，并且，線材自開口向外延伸，因此，能夠以部件不會自有底孔脫落的方式固定部件和線材。由此，部件以及線材的端部以不會自由移動的方式被固定，而能夠避免因部件以及線材的端部與內(nèi)飾構(gòu)件、車身相摩擦而磨損、產(chǎn)生異常噪聲。
[0016]另外，不單獨(dú)設(shè)置為了固定部件而覆蓋部件或與部件嵌合的保護(hù)器等，而能夠?qū)⒉考墓潭?gòu)件以及凸起設(shè)為一體。因此，不需要確保用于設(shè)置保護(hù)器等的部位，不需要用于固定的托架等其他的結(jié)構(gòu)物，也不需要利用焊接等進(jìn)行機(jī)械固定。另外，由于通過將緩沖片夾在用于限制內(nèi)飾構(gòu)件與車身之間的間隔變化的凸起的開口部從而固定部件，因此，即使對內(nèi)飾構(gòu)件施加較大的力，也能夠難以使部件自身受力，而能夠避免部件損壞。
[0017]在部件以預(yù)先在周圍纏繞有緩沖片的狀態(tài)插入并固定于有底孔內(nèi)的情況下，能夠容易地進(jìn)行將部件配置于有底孔內(nèi)、并將部件和線材固定的工序。
[0018]在部件為設(shè)于作為線材的電線束的一端的電子部件的情況下，能夠防止電子部件因振動、沖擊等而破損、電線束的包覆磨損而導(dǎo)致導(dǎo)線露出。
【附圖說明】
[0019]對于本實(shí)用新型，列舉了本實(shí)用新型的典型的實(shí)施方式的非限定性的例子，并參照所提及的多個附圖在以下的詳細(xì)說明中進(jìn)一步進(jìn)行了說明，同樣的附圖標(biāo)記在多個附圖中表示同樣的部件。
[0020]圖1是表示在內(nèi)飾構(gòu)件的抵接凸起設(shè)有電子部件的部件固定結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0021]圖2是表示內(nèi)飾構(gòu)件配置于車身時的、在抵接凸起設(shè)有電子部件的部件固定結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0022]圖3是表示抵接凸起的外觀的立體圖。
[0023]圖4是表示抵接凸起的結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0024]圖5是表示在抵接凸起固定有電子部件的狀態(tài)的立體圖。
[0025]圖6是表示纏繞有緩沖片的電子部件的外觀的立體圖。
[0026]圖7是表示纏繞有緩沖片的電子部件的剖視圖。
[0027]附圖標(biāo)記說明
[0028]11、凸起;12、基部；13、頭部；14、肋；15、16、有底孔;21、部件;31、線材;41、緩沖片；71、內(nèi)飾構(gòu)件;81、車身。
【具體實(shí)施方式】
[0029]在此所表示的內(nèi)容是例示用的內(nèi)容以及用于例示性地說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式的，以提供被認(rèn)為是最有效且容易理解地說明本實(shí)用新型的原理和概念性的特征為目的來進(jìn)行敘述。關(guān)于該方面，并不是在為了根本上理解本實(shí)用新型而超過所需程度以上表示了本實(shí)用新型的詳細(xì)構(gòu)造，而是為了讓本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠根據(jù)與附圖相匹配的說明明確實(shí)際上如何實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的若干實(shí)施方式。
[0030]本實(shí)施方式的部件固定結(jié)構(gòu)為將設(shè)于線材31的一端的部件21固定于凸起11的結(jié)構(gòu)，該凸起11豎立設(shè)置于乘用車等任意的車輛的與車身81內(nèi)表面相對的內(nèi)飾構(gòu)件71，其特征在于，凸起11的一個側(cè)面開口而形成有有底孔15，部件21配置于有底孔15內(nèi)，并利用夾在有底孔15的內(nèi)表面與部件21的表面之間且被壓縮的緩沖片41固定，并且，線材31自開口向外延伸(參照圖1和圖2)。
[0031]凸起11為用于限制隔開了預(yù)定間隔相對配置的車身81與內(nèi)飾構(gòu)件71之間的間隔的變化的構(gòu)件即可，可以是通過與車身81相抵接從而限制所述間隔變窄的抵接凸起(參照圖2)，還可以是能夠利用螺釘、夾具等將所述間隔保持恒定的凸起。車身81與內(nèi)飾構(gòu)件71之間的間隔沒有特殊限定。凸起11大致垂直地豎立設(shè)置于內(nèi)飾構(gòu)件71。
[0032]凸起11的形狀為一個側(cè)面開口而形成有有底孔15的形狀即可。另外，有底孔15為能夠收納所固定的部件21的形狀及大小即可。另外，在通過夾設(shè)緩沖片41從而固定部件21時，可以在局部產(chǎn)生間隙18(參照圖2、5)。例如，如圖1、2所示，可以是在與內(nèi)飾構(gòu)件71平行的方向上，部件21借助緩沖片41被夾持，在與內(nèi)飾構(gòu)件71垂直的方向上，在緩沖片41、部件21與有底孔15的內(nèi)表面之間存在有間隙18。另外，還可以是在與內(nèi)飾構(gòu)件71垂直的方向上，部件21借助緩沖片41被夾持，在與內(nèi)飾構(gòu)件71平行的方向上，在緩沖片41、部件21與有底孔15的內(nèi)表面之間存在有間隙。
[0033]線材31以及部件21的種類沒有特別限定，例如，除了設(shè)于電線束等線材的電子部件以外，還能夠列舉設(shè)于動力傳遞用線材的端帽(cap)等。另外，電子部件除了電容器以及線圈等被動元件以外，還能夠例示電池、濾波器等任意的收納有電路的模塊。另外，部件21可以直接連接于線材31，還可以借助耦合器(例如圖2所示的耦合器35)、連接器等連接于線材31 ο
[0034]緩沖片41為如下片材即可，以被壓扁的狀態(tài)夾設(shè)在有底孔15的內(nèi)表面與部件21之間、且能夠以在其反彈力的作用下部件21不脫落的方式壓縮的片材。作為這樣的緩沖片41的材質(zhì)，能夠列舉樹脂泡沫等發(fā)泡形成體、彈性材料(橡膠等)等彈性體。另外，緩沖片41的形狀除了平坦的薄片狀以外，還能夠列舉筒形狀、袋形狀等。通過將這樣的緩沖片41以在部件21的周圍纏繞、或?qū)⒉考?1包入的狀態(tài)插入到有底孔15內(nèi)，從而能夠?qū)⒉考?1固定在有底孔15內(nèi)。
[0035]根據(jù)圖1和圖2具體說明本實(shí)施方式的部件固定結(jié)構(gòu)。圖1和圖2表示了在與內(nèi)飾構(gòu)件71形成為一體的抵接凸起11的有底孔15插入并固定有纏繞了緩沖片41的部件21的固定結(jié)構(gòu)。
[0036]內(nèi)飾構(gòu)件71為各種內(nèi)裝飾物、行李擱板等板狀構(gòu)件，利用樹脂、纖維混合樹脂等制作而成。設(shè)于內(nèi)飾構(gòu)件71的抵接凸起11的個數(shù)沒有特殊限定。另外，僅在需要配置部件21的抵接凸起11形成有有底孔15即可。
[0037]如圖2、3、4所示，抵接凸起11包括底面與內(nèi)飾構(gòu)件71成為一體的四棱錐臺形狀的基部12、和豎立設(shè)置于基部12的頂面部的圓筒形狀的頭部13。基部12具有以將其內(nèi)部的空間上下區(qū)分的方式設(shè)置的肋14?；?2的一側(cè)面開口從而所述的被區(qū)分的空間與外部相連，分別成為有底孔15、16。在本例子中，如圖2、5所示，將部件21插入固定在下側(cè)(內(nèi)飾構(gòu)件71側(cè))的有底孔15，但并不限定于此，還可以將部件21插入固定在上側(cè)的有底孔16。
[0038]在本例子中，如圖6、7所示，部件21為作為方形的電子部件的電容器。在電容器的電極上分別連接有兩根線材32。而且，部件21借助耦合器35與作為的線材31的電線束相連接。另外，線材31含有兩根導(dǎo)線，這兩根導(dǎo)線分別與兩根線材32相連接。
[0039]緩沖片41的厚度為大約1mm且為矩形條狀的樹脂泡沫制，如圖6、7所示，緩沖片41以纏繞在部件21的周面的方式設(shè)置。而且，緩沖片41的厚度被部件21和有底孔15壓縮到大約一半的厚度(參照圖6、7的附圖標(biāo)記41a。)，從而在緩沖片41的恢復(fù)力的作用下部件21固定在有底孔15內(nèi)。
[0040]在本實(shí)施方式中，說明將部件21配置于抵接凸起11的有底孔15并固定的順序。如圖6所示，在將部件21安裝于線材31的前端的狀態(tài)下，在部件21的周圍纏繞緩沖片41。緩沖片41還可以粘貼于部件21。
[0041]接著，在擠壓緩沖片41從而將緩沖片41壓縮到能夠插入于有底孔15的大小之后，將部件21插入于有底孔15。插入到有底孔15的部件21通過該緩沖片41的表面擴(kuò)張到有底孔15的側(cè)面，從而固定于有底孔15。
[0042]如圖1、3、5所示，在本實(shí)施方式中，緩沖片41的表面與基部12的位于左右方向(與內(nèi)飾構(gòu)件71水平的方向)上的內(nèi)側(cè)面、以及與內(nèi)飾構(gòu)件71成為一體的底面相接觸，但是與上方的肋14不接觸，而形成有間隙18。即使這樣的間隙18位于部件21的上下方向(與內(nèi)飾構(gòu)件71垂直的方向)，也由于部件21的左右方向上的基部12的內(nèi)側(cè)面與被壓縮的緩沖片41相接觸從而固定了部件21，因此，部件21不會脫落。另外，還可以設(shè)定為通過使用將肋14的位置向下方偏移的抵接凸起U、或改變緩沖片41的厚度從而使緩沖片41的表面與肋14相接觸。而且，還可以設(shè)定為緩沖片41的左右上下方向上的表面與有底孔15的內(nèi)側(cè)面相接觸。
[0043]這樣的部件固定結(jié)構(gòu)使部件21在緩沖片41的恢復(fù)力的作用下難以自有底孔15脫落地被固定。因此，部件21以及線材31的端部不會自由地移動，而能夠避免因與內(nèi)飾構(gòu)件71、車身81摩擦而磨損、產(chǎn)生異常噪聲。另外，還能夠不采用焊接等機(jī)械固定而將部件21固定。
[0044]另外，由于在抵接凸起11的基部12的有底孔15內(nèi)配置纏繞有緩沖片41的部件21，該有底孔15為了將內(nèi)飾構(gòu)件71與車身81之間的間隔保持恒定而牢固地形成，因此，即使內(nèi)飾構(gòu)件71向車身81側(cè)被按壓，利用基部12和緩沖片41，也能夠使部件21不受力，而能夠保護(hù)部件21。因此，不需要單獨(dú)的保護(hù)器等。
[0045]另外，本實(shí)用新型并不限定于以上所示的實(shí)施方式，能夠根據(jù)目的、用途采用在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)進(jìn)行了各種變更的方式。
[0046]本實(shí)施方式的部件固定結(jié)構(gòu)使用了頭部13與車身81相抵接但未被固定于車身81的抵接凸起11，但并不限定于此，還可以利用螺釘、夾具等將頭部13固定于車身81。另外，部件21也并不限定于電容器，除了線圈等元件以外，還可以是濾波器等任意的收納有電路的模塊等。
【主權(quán)項】
1.一種部件固定結(jié)構(gòu)，其將設(shè)于線材的一端的部件固定于凸起，該凸起豎立設(shè)置于車輛的與車身內(nèi)表面相對的內(nèi)飾構(gòu)件，通過抵接或固定于所述車身從而限制所述內(nèi)飾構(gòu)件與所述車身之間的間隔的變化，其特征在于， 所述凸起的一個側(cè)面開口而形成有有底孔， 所述部件配置于所述有底孔內(nèi)，并利用夾在所述有底孔的內(nèi)表面與所述部件的表面之間且被壓縮的緩沖片固定，并且，所述線材自所述開口向外延伸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的部件固定結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述部件以預(yù)先在周圍纏繞有所述緩沖片的狀態(tài)插入并固定于所述有底孔內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的部件固定結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述部件為設(shè)于作為線材的電線束的一端的電子部件。
【文檔編號】B60R16/02GK205554091SQ201620290666
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】高橋正嗣
【申請人】豐田紡織株式會社