部件間的臨時固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及對電子設(shè)備等的部件間進行臨時固定的臨時固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，為了不使從車廂內(nèi)的頂部懸掛的類型的顯示器因振動等落下，而通過螺紋緊固而牢固地安裝在頂部。若該螺紋緊固部分從車廂內(nèi)露出，則在外觀上是不優(yōu)選的，因此多以覆蓋螺紋緊固部分的方式，將被稱為邊框的裝飾框部件安裝于顯示器。
[0003]如上所述，由于邊框是在將顯示器主體螺紋緊固于頂部之后安裝，因此在此以前的階段，作為與顯示器主體不同的其他部件對待。
[0004]例如，以往將邊框與顯示器主體分別包裝進行輸送。在在這種情況下下，若能夠在將邊框安裝于顯示器主體的狀態(tài)下包裝輸送，則能夠削減包裝和輸送所花費的費用。
[0005]另外，有時在邊框的安裝中，使用作為搭扣配合的夾緊件(例如，參照專利文獻1)0
[0006]另外，專利文獻2中公開了能夠進行部件間的臨時固定的連結(jié)件。
[0007]專利文獻1:日本特開2007-312530號公報
[0008]專利文獻2:日本特開2004-156722號公報
[0009]在使邊框以安裝于顯示器主體的狀態(tài)流通的情況下，在將顯示器安裝于車廂內(nèi)的頂部的階段，需要暫時將邊框取下。
[0010]然而，利用部件的彈性在部件之間卡合固定的搭扣配合，由于部件之間牢固地組裝，因此在顯示器的安裝階段取下邊框時，有可能導(dǎo)致?lián)p傷邊框或顯示器主體。
[0011]另外，在搭扣配合未完全卡合的狀態(tài)下進行包裝的情況下，在包裝中脫落的邊框有可能碰撞到顯示器主體而損傷，相反，因?qū)Πb施加的外力非預(yù)期，有可能導(dǎo)致被卡合固定(最終固定)。
[0012]相對于此，專利文獻I公開的夾緊件構(gòu)成為:若在安裝了限位器的狀態(tài)下在部件之間卡合固定并取下限位器，則夾緊件的卡合被解除并從部件脫離。在將該夾緊件用于邊框的安裝的情況下，雖然邊框容易取下，但即使最終將邊框安裝于顯示器主體之后，也成為安裝有限位器的狀態(tài)。因此，若限位器因行駛時的振動等主要原因而脫落，則邊框有可能脫離而落下。
[0013]另外，專利文獻2公開的連結(jié)件，由凸形部件和供其插入的凹形部件構(gòu)成，若凸形部件插入到第一層，則能夠?qū)夹尾考R時固定在設(shè)置于部件的安裝孔，若將凸形部件進一步插入到第二層，則能夠?qū)夹尾考罱K固定。
[0014]然而，為了不使凸形部件誤插入到第二層，需要在凸形部件與凹形部件設(shè)置復(fù)雜的卡合結(jié)構(gòu)。因此連結(jié)件本身的制造很難，牽涉到利用該連結(jié)件的電子設(shè)備的成本也上升。
【實用新型內(nèi)容】
[0015]本實用新型是為了解決上述那樣的課題而完成的，目的在于得到一種能夠以簡單的結(jié)構(gòu)進行臨時固定的部件間的臨時固定結(jié)構(gòu)。
[0016]本實用新型的部件間的臨時固定結(jié)構(gòu)，將第一部件臨時固定于第二部件，其特征在于，具備:夾緊件，其安裝于安裝肋且由多個錨部構(gòu)成，所述安裝肋形成于所述第一部件，所述錨部插入到設(shè)置于所述第二部件的卡止孔且彈性恢復(fù)至向外側(cè)擴展的狀態(tài)，由此卡止于所述卡止孔；限位肋，其與所述安裝肋并排地形成于所述第一部件；以及臨時固定用部件，若該臨時固定用部件安裝于所述第一部件與所述第二部件之間，則在多個所述錨部向內(nèi)側(cè)彈性變形的臨時固定插入位置抵接于所述限位肋，從而限制所述夾緊件向插入方向移動。
[0017]根據(jù)本實用新型，具有能夠以簡單的結(jié)構(gòu)進行臨時固定的效果。
【附圖說明】
[0018]圖1是表示頂部懸掛型的顯示器的立體圖。
[0019]圖2是圖1的顯示器的分解立體圖。
[0020]圖3(a)、圖3(b)是表示邊框向顯示設(shè)備主體安裝的方式的剖視圖。
[0021]圖4(a)、圖4(b)是表示本實用新型的實施方式I的部件間的臨時固定結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0022]圖5是表示實施方式I的部件間的臨時固定結(jié)構(gòu)的其他結(jié)構(gòu)的剖視圖。
【具體實施方式】
[0023]以下，為了更詳細地說明本實用新型，按照附圖對用于實施本實用新型的方式進行說明。
[0024]實施方式I
[0025]圖1是表示頂部懸掛型的顯示器的立體圖，圖2是圖1的顯示器的分解立體圖。在圖1中，顯示器I是設(shè)置于車廂內(nèi)的頂部的懸掛型的顯示器。邊框2安裝為覆蓋顯示器主體3A的外周。
[0026]從顯示監(jiān)視器3關(guān)閉的狀態(tài)按下開關(guān)按鈕4，從而顯示監(jiān)視器3向圖1的箭頭方向打開。坐在后部座位的乘客，能夠經(jīng)由成為打開狀態(tài)的顯示監(jiān)視器3的顯示畫面3a，收看收聽影像聲音。
[0027]如圖2所示，邊框2是以覆蓋顯示器主體3A的外周的方式安裝的裝飾框部件。另夕卜，在邊框2安裝有夾緊件5 (為了便于說明，在圖2中表示為透過邊框2的一部分，能夠看到夾緊件5)。
[0028]另外，如利用圖3 (a)、圖3 (b)進行后述的那樣，通過將夾緊件5插入到卡止孔7，從而進行邊框2向顯示器主體3A的臨時固定和最終固定(最終安裝)，其中，所述卡止孔7形成于顯示器主體3A的安裝部6。S卩，將邊框2作為第一部件，將顯示器主體3A的安裝部6作為第二部件，應(yīng)用本實用新型的部件間的臨時固定結(jié)構(gòu)。
[0029]另外，顯示器主體3A具備:收納電路基板等的框體3b、以及以鉸鏈3c為中心轉(zhuǎn)動地開閉的顯示監(jiān)視器3，將該顯示器主體3A的背面?zhèn)瘸蜍噹敳窟M行螺紋緊固。
[0030]在將顯示器主體3A螺紋緊固地固定于車廂頂部后，邊框2被最終安裝，但通過應(yīng)用本實用新型的部件間的臨時固定結(jié)構(gòu)，從而即使在將顯示器主體3A固定于頂部以前，邊框2也被臨時固定于顯示器主體3A的安裝部6。由此，能夠?qū)b集中為一個，因此能夠降低包裝和運輸所花費的費用。
[0031]圖3(a)、圖3(b)是表示邊框向顯示器主體安裝的方式的剖視圖，并表示使用具有搭扣配合功能的夾緊件5，將邊框2最終安裝于顯示器主體3A的安裝部6的情況。S卩，圖3(a)、圖3(b)僅表示將邊框2最終安裝于安裝部6時發(fā)揮功能的結(jié)構(gòu)。另外，圖3(a)表示邊框2向安裝部6安裝前的狀態(tài)，圖3 (b)表示將邊框2最終安裝于安裝部6時的狀態(tài)。
[0032]在邊框2的安裝面形成有限位肋2a和安裝肋2b。限位肋2a與安裝肋2b并排形成，并具有限制夾緊件5向插入方向移動的功能。另外，在安裝肋2b的上端部安裝有夾緊件5。
[0033]如圖3(a)所不，夾緊件5例如由多個銷部5a構(gòu)成，該銷部5a具有外側(cè)凸出地彎曲的形狀，夾緊件5在自由狀態(tài)下向外側(cè)(從安裝肋2b離開的方向)擴展。
[0034]若在卡止孔7的開口邊緣部抵接于錨部5a的狀態(tài)下插入夾緊件5，則錨部5a向內(nèi)側(cè)(接近安裝肋2b的方向)彈性變形。
[0035]若進一步插入夾緊件5，則錨部5a向內(nèi)側(cè)彈性變形，成為僅有凸的部分5a_l抵接于卡止孔7的內(nèi)壁的狀態(tài)。
[0036]此后，若進一步插入夾緊件5，則凸出部分5a_l在夾緊件5的插入方向上沿卡止孔7的內(nèi)壁滑動。即，在凸出部分5a_l抵接于卡止孔7的內(nèi)壁的狀態(tài)下，由錨部5a的彈性變形產(chǎn)生的反作用力較大，但由于與卡止孔7的內(nèi)壁的接觸面積變?yōu)樽钚。虼送ㄟ^施加上述反作用力以上的力，從而能夠使夾緊件5向插入的方向以及向拔出的方向移動。
[0037]接下來，若如圖3 (b)所示，從卡止孔7的相反側(cè)的開口插入至凸出部分5a_l脫離，則錨部5a彈性恢復(fù)至向外側(cè)擴展的狀態(tài)。
[0038]此時，錨部5a向外側(cè)擴展到接近自由狀態(tài)的狀態(tài)，比凸出部分5a_l靠前端的部分，強烈地地壓接卡止孔7的開口邊緣部，從而防止夾緊件5脫落。這樣，夾緊件5完全卡止于卡止孔7。
[0039]另外，限位肋2a抵接于安裝部6側(cè)，從而限制夾緊件5比圖3(b)所示的插入位置進一步向插入方向移動。由此，能夠防止錨部5a移動到完全從卡止孔7脫離的位置。
[0040]圖4 (a)、圖4 (b)是表示本實用新型的實施方式I的部件間的臨時固定結(jié)構(gòu)的剖視圖，圖4(a)表不臨時固定狀態(tài)，圖4(b)表不最終固定狀態(tài)(最終安裝狀態(tài))。在圖4(a)、圖4(b)所示的例子中，在安裝部6形成有支承肋6a。支承肋6a是在臨時固定時配置隔離環(huán)8的肋。
[0041]另外，隔離環(huán)8是形成有貫通孔8a的環(huán)形狀的臨時固定用部件，所述貫通孔8a供夾緊件5通過。
[0042]首先，在將邊框2臨時固定于安裝部6的情況下，將隔離環(huán)8配置于支承肋6a之后，將夾緊件5插入