新能源電池裝配裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種新能源電池裝配裝置，其包括：支撐板、壓板、限位機(jī)構(gòu)、抓取機(jī)構(gòu)以及動力機(jī)構(gòu)；支撐板與壓板一面相對設(shè)置，動力機(jī)構(gòu)設(shè)置于支撐板上，并與壓板傳動連接，限位機(jī)構(gòu)設(shè)置于支撐板和壓板之間，抓取機(jī)構(gòu)設(shè)置于壓板的另一面上，抓取機(jī)構(gòu)包括四個抓取單元，四個抓取單元與新能源電池的四個定位孔相對設(shè)置，任一抓取單元包括：硅膠套管以及位于硅膠套管內(nèi)部的套筒和內(nèi)桿。本實用新型能夠不受電池盒裝配空間和尺寸限制以及安裝電池間的距離限制，減少人工安裝電池集成的勞動強(qiáng)度、增加電池安裝集成的精準(zhǔn)度、提高生產(chǎn)效率，在電池在安裝過程中克服人的過失而產(chǎn)生電池短路報廢等問題，從而降低了電池總裝企業(yè)的用工成本、制造成本、質(zhì)量成本。
【專利說明】
新能源電池裝配裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源電池裝配裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源電池的發(fā)展，其已在汽車行業(yè)逐步得到應(yīng)用。然而，針對應(yīng)用在汽車行業(yè)的新能源電池，其在安裝時，受電池盒裝配空間和尺寸限制以及安裝電池間的距離的相互干涉，存在勞動強(qiáng)度大，電池安裝準(zhǔn)確率低、效率不高的問題。此外，還存在因人為因素導(dǎo)致電池安裝過程中出現(xiàn)報廢的問題。
[0003]因此，針對上述問題，有必要提出進(jìn)一步的解決方案。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種新能源電池裝配裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足。
[0005]為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供一種新能源電池裝配裝置，其包括:支撐板、壓板、限位機(jī)構(gòu)、抓取機(jī)構(gòu)以及動力機(jī)構(gòu)；
[0006]所述支撐板與所述壓板一面相對設(shè)置，所述動力機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述支撐板上，并與所述壓板傳動連接，所述限位機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述支撐板和壓板之間，所述抓取機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述壓板的另一面上，所述抓取機(jī)構(gòu)包括四個抓取單元，所述四個抓取單元與所述新能源電池的四個定位孔相對設(shè)置，任一抓取單元包括:硅膠套管以及位于所述硅膠套管內(nèi)部的套筒和內(nèi)桿。
[0007]作為本實用新型的新能源電池裝配裝置的改進(jìn)，所述支撐板通過推動板與所述壓板傳動連接，所述支撐板和推動板之間設(shè)置有連接螺桿。
[0008]作為本實用新型的新能源電池裝配裝置的改進(jìn)，所述支撐板和推動板之間還設(shè)置有彈簧，所述彈簧套裝于彈簧導(dǎo)柱上，所述彈簧導(dǎo)柱的兩端分別與所述支撐板和推動板相連接。
[0009]作為本實用新型的新能源電池裝配裝置的改進(jìn)，所述推動板和壓板之間通過鎖緊螺母進(jìn)行固定連接。
[0010]作為本實用新型的新能源電池裝配裝置的改進(jìn)，所述動力機(jī)構(gòu)為氣缸，所述氣缸的數(shù)量為兩個，兩個氣缸并排設(shè)置于所述支撐板上。
[0011]作為本實用新型的新能源電池裝配裝置的改進(jìn)，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位柱和限位套，所述限位柱設(shè)置于所述支撐板上，并朝向所述抓取單元設(shè)置;所述限位套分布于所述支撐板和壓板之間的四角位置。
[0012]作為本實用新型的新能源電池裝配裝置的改進(jìn)，所述限位套與所述支撐板通過鎖緊螺母進(jìn)行固定連接。
[0013]作為本實用新型的新能源電池裝配裝置的改進(jìn)，所述硅膠套管、套筒、內(nèi)桿同軸設(shè)置。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的新能源電池裝配裝置能夠不受電池盒裝配空間和尺寸限制以及安裝電池間的距離限制，減少人工安裝電池集成的勞動強(qiáng)度、增加電池安裝集成的精準(zhǔn)度、提高生產(chǎn)效率，以及在電池在安裝過程中克服人的過失而產(chǎn)生電池短路報廢等問題，從而大大降低了電池總裝企業(yè)的用工成本、制造成本、質(zhì)量成本等。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實用新型的新能源電池裝配裝置一【具體實施方式】的立體示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖所示的各實施方式對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，但應(yīng)當(dāng)說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0018]如圖1所示，本實用新型的新能源電池裝配裝置包括:支撐板10、壓板20、限位機(jī)構(gòu)、抓取機(jī)構(gòu)以及動力機(jī)構(gòu)30。
[0019]所述支撐板10的一面與所述壓板20的一面相對設(shè)置，所述動力機(jī)構(gòu)30設(shè)置于所述支撐板10的另一面上，并與所述壓板20傳動連接。從而，在動力機(jī)構(gòu)30的作用下，所述壓板20可進(jìn)行運動。優(yōu)選地，所述動力機(jī)構(gòu)30為氣缸，所述氣缸的數(shù)量為兩個，兩個氣缸并排設(shè)置于所述支撐板10上。
[0020]進(jìn)一步地，所述支撐板1通過推動板31與所述壓板20傳動連接，其中，所述支撐板10和推動板31之間設(shè)置有連接螺桿40，同時，所述支撐板10和推動板31之間還設(shè)置有彈簧50，所述彈簧50套裝于彈簧導(dǎo)柱60上，且所述彈簧導(dǎo)柱60的兩端分別與所述支撐板10和推動板31相連接。此外，所述推動板31和壓板20之間進(jìn)行固定連接，優(yōu)選地，所述推動板31和壓板20之間通過鎖緊螺母進(jìn)行固定連接。
[0021]所述限位機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述支撐板10和壓板20之間，具體地，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位柱71和限位套72，其中，所述限位柱71設(shè)置于所述支撐板10上，并朝向所述抓取單元設(shè)置，且所述限位柱71與其相對的抓取單元同軸設(shè)置。所述限位套72分布于所述支撐板10和壓板20之間的四角位置，且所述限位套72的一端與所述支撐板10通過鎖緊螺母進(jìn)行固定連接。
[0022]所述抓取機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述壓板20的另一面上，通過所述抓取機(jī)構(gòu)，并利用所述新能源電池上的四個安裝孔進(jìn)行定位，可實現(xiàn)電池的抓取。具體地，所述抓取機(jī)構(gòu)包括四個抓取單元80，所述四個抓取單元80分別與所述新能源電池的四個定位孔相對設(shè)置，任一抓取單元包括:硅膠套管81以及位于所述硅膠套管81內(nèi)部的套筒82和內(nèi)桿83。從而，抓取機(jī)構(gòu)抓取電池時，利用電池本身四個安裝孔進(jìn)行定位，采用膨脹原理，依靠硅膠套管增大與電池四個安裝孔內(nèi)壁的摩擦力而提升電池高度，從而達(dá)到抓取電池的目的。優(yōu)選地，所述硅膠套管81、套筒82、內(nèi)桿83同軸設(shè)置。
[0023]綜上所述，本實用新型的新能源電池裝配裝置能夠不受電池盒裝配空間和尺寸限制以及安裝電池間的距離限制，減少人工安裝電池集成的勞動強(qiáng)度、增加電池安裝集成的精準(zhǔn)度、提高生產(chǎn)效率，以及在電池在安裝過程中克服人的過失而產(chǎn)生電池短路報廢等問題，從而大大降低了電池總裝企業(yè)的用工成本、制造成本、質(zhì)量成本等。
[0024]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0025]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種新能源電池裝配裝置，其特征在于，所述新能源電池裝配裝置包括:支撐板、壓板、限位機(jī)構(gòu)、抓取機(jī)構(gòu)以及動力機(jī)構(gòu)； 所述支撐板與所述壓板一面相對設(shè)置，所述動力機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述支撐板上，并與所述壓板傳動連接，所述限位機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述支撐板和壓板之間，所述抓取機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述壓板的另一面上，所述抓取機(jī)構(gòu)包括四個抓取單元，所述四個抓取單元與所述新能源電池的四個定位孔相對設(shè)置，任一抓取單元包括:硅膠套管以及位于所述硅膠套管內(nèi)部的套筒和內(nèi)桿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電池裝配裝置，其特征在于，所述支撐板通過推動板與所述壓板傳動連接，所述支撐板和推動板之間設(shè)置有連接螺桿。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源電池裝配裝置，其特征在于，所述支撐板和推動板之間還設(shè)置有彈簧，所述彈簧套裝于彈簧導(dǎo)柱上，所述彈簧導(dǎo)柱的兩端分別與所述支撐板和推動板相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源電池裝配裝置，其特征在于，所述推動板和壓板之間通過鎖緊螺母進(jìn)行固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電池裝配裝置，其特征在于，所述動力機(jī)構(gòu)為氣缸，所述氣缸的數(shù)量為兩個，兩個氣缸并排設(shè)置于所述支撐板上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電池裝配裝置，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位柱和限位套，所述限位柱設(shè)置于所述支撐板上，并朝向所述抓取單元設(shè)置;所述限位套分布于所述支撐板和壓板之間的四角位置。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源電池裝配裝置，其特征在于，所述限位套與所述支撐板通過鎖緊螺母進(jìn)行固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電池裝配裝置，其特征在于，所述硅膠套管、套筒、內(nèi)桿同軸設(shè)置。
【文檔編號】B60S5/06GK205573913SQ201620416589
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月10日
【發(fā)明人】李雪松
【申請人】博格思眾智能裝備（昆山）有限公司