救援用浮囊裝置及汽車緊急救援漂浮裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種救援用浮囊裝置及汽車緊急救援漂浮裝置。所述救援用浮囊裝置包括具有多個(gè)封裝腔的氣體發(fā)生器，用于產(chǎn)生氣體的產(chǎn)氣藥劑，用于收納產(chǎn)氣藥劑產(chǎn)生的氣體的氣袋，以及用于點(diǎn)燃產(chǎn)氣藥劑產(chǎn)生氣體點(diǎn)火裝置；所述產(chǎn)氣藥劑和氣袋分別封裝在氣體發(fā)生器的相應(yīng)封裝腔內(nèi)；所述氣袋固定在氣體發(fā)生器上，且當(dāng)氣袋充氣后氣袋主體部分相對(duì)所述氣體發(fā)生器的相應(yīng)封裝腔彈出。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性好，性價(jià)比高。
【專利說(shuō)明】
救援用浮囊裝置及汽車緊急救援漂浮裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種救援用浮囊裝置及汽車緊急救援漂浮裝置，它適用于各種中小型汽車遇到入水突發(fā)情況的緊急漂浮，等待救援或自救?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在汽車日益普及的當(dāng)前，汽車意外掉落水中或被突發(fā)漲水淹沒(méi)，造成車毀人亡的意外情況逐漸增多。
[0003]為避免意外事故造成人員及車輛損傷，急需一種汽車緊急救援漂浮裝置，在出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)能夠自動(dòng)啟動(dòng)或手動(dòng)啟動(dòng)，將汽車漂浮在水面，等待救援或自救。其它已有具有類似功能的裝置由于其結(jié)構(gòu)與性能的限制，存在下列不足:
[0004]1、汽車自身密封設(shè)計(jì)，需密封位置較多，密封效果不佳。
[0005]2、利用汽車自身浮力，但其自身浮力不夠。
[0006]3、安全氣囊只有在碰撞時(shí)保護(hù)人員撞傷，沒(méi)有漂浮功能?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0007]為克服上述缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種救援用浮囊裝置及汽車緊急救援漂浮裝置，該漂浮裝置能夠提供足夠浮力把汽車浮在水面，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性好，性價(jià)比高。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0009]—種救援用浮囊裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，包括
[0010]一氣體發(fā)生器，其具有多個(gè)封裝腔；
[0011]—產(chǎn)氣藥劑，用于產(chǎn)生氣體；
[0012]—?dú)獯?，用于收納產(chǎn)氣藥劑產(chǎn)生的氣體;以及
[0013]—點(diǎn)火裝置，用于點(diǎn)燃產(chǎn)氣藥劑產(chǎn)生氣體；
[0014]所述產(chǎn)氣藥劑和氣袋分別封裝在氣體發(fā)生器的相應(yīng)封裝腔內(nèi)；所述氣袋固定在氣體發(fā)生器上，且當(dāng)氣袋充氣后氣袋主體部分相對(duì)所述氣體發(fā)生器的相應(yīng)封裝腔彈出。
[0015]由此，當(dāng)需要救援時(shí)，啟動(dòng)點(diǎn)火裝置點(diǎn)火，產(chǎn)氣藥劑產(chǎn)生大量氣體從而充斥氣袋形成氣囊，從而使得氣袋充氣后形成一個(gè)中間為氣體發(fā)生器，周圍是氣袋的環(huán)型密封體，幫助遇險(xiǎn)者脫險(xiǎn)。本實(shí)用新型中氣體發(fā)生器內(nèi)各部件均采用自身密封設(shè)計(jì)，儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)。由于采用火藥產(chǎn)氣結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、浮力大。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，還可以對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的優(yōu)化，以下為優(yōu)化后形成的技術(shù)方案:
[0017]為了防止在氣袋在未遇險(xiǎn)時(shí)破損，所述氣體發(fā)生器上裝有用于在氣袋未充氣時(shí)保護(hù)所述氣袋的外罩，該外罩在氣袋充氣時(shí)被頂開。優(yōu)選地，所述外罩與氣體發(fā)生器之間設(shè)有壓板，該外罩、氣體發(fā)生器和壓板之間通過(guò)緊固件固定在一起，換句話說(shuō)，采用螺釘和壓板將氣袋的邊緣壓緊在氣體發(fā)生器上。
[0018]優(yōu)選地，所述點(diǎn)火裝置為電點(diǎn)火管。
[0019]為了對(duì)產(chǎn)氣藥劑產(chǎn)生的大量氣體進(jìn)行過(guò)濾后充入氣袋內(nèi)，所述產(chǎn)氣藥劑和氣袋的充氣口之間設(shè)有過(guò)濾系統(tǒng)。
[0020]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型還包括電源、控制系統(tǒng)和一遇水傳感器;所述控制系統(tǒng)根據(jù)遇水傳感器的檢測(cè)信號(hào)控制所述點(diǎn)火裝置點(diǎn)火。優(yōu)選地，控制系統(tǒng)固定在駕駛室內(nèi)，安裝在車底的防誤觸發(fā)的遇水傳感器與控制系統(tǒng)相連，由于有防誤觸發(fā)的遇水傳感器和控制系統(tǒng)分析判斷控制，智能化程度高。由此，可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火裝置自動(dòng)啟動(dòng)，避免遇險(xiǎn)者慌亂時(shí)不能手動(dòng)啟動(dòng)點(diǎn)火裝置。所述控制系統(tǒng)的控制思路采用常規(guī)方式即可實(shí)現(xiàn)。[0021 ] 進(jìn)一步地，為了防止遇水傳感器誤發(fā)信號(hào)，所述遇水傳感器裝在一保護(hù)殼體頂端， 該保護(hù)殼體具有空腔，且所述遇水傳感器的測(cè)點(diǎn)設(shè)置在空腔頂部;所述保護(hù)殼體的側(cè)壁和底壁均開有通孔，該保護(hù)殼體的底壁的通孔與遇水傳感器的測(cè)點(diǎn)之間設(shè)有隔水臺(tái)。
[0022]基于同一個(gè)發(fā)明構(gòu)思，本實(shí)用新型還提供了一種汽車緊急救援漂浮裝置，其包括電源，固定在車底的至少一個(gè)如上述的救援用浮囊裝置，以及用于檢測(cè)汽車是否落水的遇水傳感器，以及根據(jù)遇水傳感器的檢測(cè)信號(hào)控制所述救援用浮囊裝置的點(diǎn)火裝置是否點(diǎn)火啟動(dòng)的控制系統(tǒng);所述遇水傳感器通過(guò)防誤進(jìn)水保護(hù)殼體固定在車底。由于采用了防誤進(jìn)水保護(hù)殼體，平時(shí)洗車、下雨等水均能被有效阻擋并排除，確保防誤觸發(fā)的遇水傳感器不誤觸發(fā)。
[0023]由此，本實(shí)用新型的汽車緊急救援漂浮裝置適用于各種中小型汽車遇到入水突發(fā)情況的緊急漂浮，等待救援或自救。
[0024]優(yōu)選地，所述救援用浮囊裝置有四個(gè)，均勻設(shè)置在各車輪圍成的區(qū)域內(nèi)。浮囊裝置包括固定在車底的氣體發(fā)生器，安裝在氣體發(fā)生器端面的電點(diǎn)火管，安裝在氣體發(fā)生器內(nèi)的產(chǎn)氣藥劑，安裝在氣體發(fā)生器內(nèi)過(guò)濾系統(tǒng)，用螺釘和壓板固定在在氣體發(fā)生器上的氣袋， 固定在氣體發(fā)生器上保護(hù)氣袋的外罩。
[0025]進(jìn)一步地，所述電源為汽車自帶蓄電池。
[0026]藉由上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型在總體設(shè)計(jì)上由蓄電池、控制系統(tǒng)、防誤觸發(fā)的遇水傳感器、浮囊裝置組成，采用了電腦自動(dòng)控制技術(shù)，防誤觸發(fā)技術(shù)，火藥產(chǎn)氣技術(shù)。
[0027]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0028]1、本實(shí)用新型由控制系統(tǒng)控制，智能化程度高，安全性好。[〇〇29]2、浮囊裝置采取自身密封設(shè)計(jì)，防水，儲(chǔ)存壽命長(zhǎng)，利用火藥產(chǎn)氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，產(chǎn)氣多，浮力大。
[0030]3、傳感器采取防誤觸發(fā)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以避免汽車平時(shí)使用過(guò)程中洗車、下雨和大霧情況下不出現(xiàn)誤觸發(fā)，可靠性高。
[0031]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。【附圖說(shuō)明】[〇〇32]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理圖；
[0033]圖2為本實(shí)用新型所述浮囊裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖3為本實(shí)用新型所述防誤觸發(fā)的遇水傳感器示意圖；
[0035]圖4是圖1的仰視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0036]—種汽車緊急救援漂浮裝置，參看圖1，包括車內(nèi)自帶的蓄電池1，固定在駕駛室內(nèi)的控制系統(tǒng)2,安裝在車底與控制系統(tǒng)2相連的防誤觸發(fā)的遇水傳感器3,安裝在車底的4個(gè)浮囊裝置4，參看圖2，浮囊裝置4包括固定在車底的氣體發(fā)生器5，安裝在氣體發(fā)生器5端面的電點(diǎn)火管6，安裝在氣體發(fā)生器5內(nèi)的產(chǎn)氣藥劑7，安裝在氣體發(fā)生器5的內(nèi)過(guò)濾系統(tǒng)8，用螺釘11和壓板12固定在在氣體發(fā)生器5上的氣袋9,固定在氣體發(fā)生器5上保護(hù)氣袋9的外罩 10。
[0037]參看圖3,防誤觸發(fā)的遇水傳感器3包括固定在車底的防誤進(jìn)水保護(hù)殼體14,固定在防誤進(jìn)水保護(hù)殼體14頂部的遇水傳感器13。所述保護(hù)殼體14具有空腔，且所述遇水傳感器13的測(cè)點(diǎn)設(shè)置在空腔頂部;所述保護(hù)殼體的側(cè)壁和底壁均開有通孔15，16,該保護(hù)殼體的底壁的通孔16與遇水傳感器13的測(cè)點(diǎn)之間設(shè)有隔水臺(tái)17。
[0038]本實(shí)用新型裝載在汽車上，防誤觸發(fā)的遇水傳感器中的防誤進(jìn)水保護(hù)殼體可以在平時(shí)可以防止洗車、下雨和大霧時(shí)水滴和濕氣導(dǎo)致傳感器誤觸發(fā)。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，水大量進(jìn)入防誤進(jìn)水保護(hù)殼體內(nèi)并較長(zhǎng)時(shí)間與遇水傳感器接觸，遇水傳感器將發(fā)出進(jìn)水信號(hào)傳送到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)進(jìn)行分析判斷，當(dāng)信號(hào)持續(xù)一定時(shí)間并產(chǎn)生一定水壓力數(shù)值時(shí)確認(rèn)有危險(xiǎn)，立即自動(dòng)啟動(dòng)緊急救援開關(guān)，亦可手動(dòng)啟動(dòng)緊急救援開關(guān)，控制蓄電池向浮囊裝置提供點(diǎn)火產(chǎn)氣信號(hào)，浮囊裝置內(nèi)的電點(diǎn)火管工作，點(diǎn)燃裝在氣體發(fā)生器內(nèi)的產(chǎn)氣藥劑，產(chǎn)氣藥劑燃燒產(chǎn)生的高溫、高壓氣體通過(guò)過(guò)濾系統(tǒng)降溫、除塵，使氣袋膨脹，利用其浮力將汽車漂浮在水面上，達(dá)到緊急救援要求。[〇〇39]上述實(shí)施例闡明的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)理解為這些實(shí)施例僅用于更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型， 而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落入本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種救援用浮囊裝置，其特征在于，包括一氣體發(fā)生器(5)，其具有多個(gè)封裝腔；一產(chǎn)氣藥劑(7)，用于產(chǎn)生氣體；一氣袋(9)，用于收納產(chǎn)氣藥劑(7)產(chǎn)生的氣體；以及一點(diǎn)火裝置，用于點(diǎn)燃產(chǎn)氣藥劑(7)產(chǎn)生氣體；所述產(chǎn)氣藥劑(7)和氣袋(9)分別封裝在氣體發(fā)生器(5)的相應(yīng)封裝腔內(nèi)；所述氣袋(9) 固定在氣體發(fā)生器(5)上，且當(dāng)氣袋(9)充氣后氣袋(9)主體部分相對(duì)所述氣體發(fā)生器(5)的 相應(yīng)封裝腔彈出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救援用浮囊裝置，其特征在于，所述氣體發(fā)生器(5)上裝有用 于在氣袋(9)未充氣時(shí)保護(hù)所述氣袋(9)的外罩(10)，該外罩(10)在氣袋(9)充氣時(shí)被頂開。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的救援用浮囊裝置，其特征在于，所述外罩(10)與氣體發(fā)生器 (5)之間設(shè)有壓板(12)，該外罩(10)、氣體發(fā)生器(5)和壓板(12)之間通過(guò)緊固件固定在一起。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救援用浮囊裝置，其特征在于，所述點(diǎn)火裝置為電點(diǎn)火管(6)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救援用浮囊裝置，其特征在于，所述產(chǎn)氣藥劑(7)和氣袋(9)的 充氣口之間設(shè)有過(guò)濾系統(tǒng)(8 )。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5之一所述的救援用浮囊裝置，其特征在于，還包括電源(1)、控制系 統(tǒng)和一遇水傳感器(13);所述控制系統(tǒng)根據(jù)遇水傳感器(13)的檢測(cè)信號(hào)控制所述點(diǎn)火裝置 點(diǎn)火。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的救援用浮囊裝置，其特征在于，所述遇水傳感器(13)裝在一保 護(hù)殼體(14)頂端，該保護(hù)殼體(14)具有空腔，且所述遇水傳感器(13)的測(cè)點(diǎn)設(shè)置在空腔頂 部;所述保護(hù)殼體的側(cè)壁和底壁均開有通孔(15,16)，該保護(hù)殼體的底壁的通孔(16)與遇水 傳感器(13)的測(cè)點(diǎn)之間設(shè)有隔水臺(tái)(17)。8.—種汽車緊急救援漂浮裝置，包括電源(1)，其特征在于，還包括固定在車底的至少 一個(gè)如權(quán)利要求1-7之一所述的救援用浮囊裝置(4)，以及用于檢測(cè)汽車是否落水的遇水傳 感器(13)，以及根據(jù)遇水傳感器(13)的檢測(cè)信號(hào)控制所述救援用浮囊裝置(4)的點(diǎn)火裝置 是否點(diǎn)火啟動(dòng)的控制系統(tǒng)(2);所述遇水傳感器(13)通過(guò)防誤進(jìn)水保護(hù)殼體(14)固定在車 底。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車緊急救援漂浮裝置，其特征在于，所述救援用浮囊裝置 (4)有四個(gè)，均勻設(shè)置在各車輪圍成的區(qū)域內(nèi)。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車緊急救援漂浮裝置，其特征在于，所述電源(1)為汽車自 帶蓄電池。
【文檔編號(hào)】B60R21/00GK205615455SQ201620336198
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年4月20日
【發(fā)明人】劉景
【申請(qǐng)人】劉景