直驅(qū)式后花轂的制作方法
【專利摘要】一種直驅(qū)式后花轂，包含一個心軸、一個轂體、一個載體、一個第一滾動組，及一個第二滾動組，該心軸沿一條軸線延伸，且包括分別位于兩相反端的一個第一端部及一個第二端部，該轂體套設(shè)于該心軸，該載體套設(shè)于該心軸，且強度大于該轂體，并沿軸向連接該轂體且兩者同動，該第一滾動組設(shè)置于該心軸及該轂體間以使該轂體能夠相對該心軸轉(zhuǎn)動，該第二滾動組設(shè)置于該心軸及該載體間以使該載體能夠相對該心軸轉(zhuǎn)動，通過該載體的強度大于該轂體的設(shè)計，使該載體的結(jié)構(gòu)強度增加而不易損壞，即便該載體或該轂體的其中一個損壞了，也能夠只更換損壞的組件即可，因此能減少后續(xù)的維護成本。
【專利說明】
直驅(qū)式后花轂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種花轂，特別是涉及一種直驅(qū)式后花轂。
【背景技術(shù)】
[0002]—般的自行車后花轂，為了能夠于前踩時將作用力由一個曲柄軸傳導(dǎo)至一個后輪，且在不前踩時能夠使持續(xù)轉(zhuǎn)動的該后輪不會將作用力反向傳導(dǎo)回該曲柄軸，因此會在該自行車后花轂內(nèi)安裝一個棘輪以使作用力只允許由該曲柄軸單向傳導(dǎo)至該后輪。
[0003]現(xiàn)有專利公開編號TW201139208及TW201512028所示的電動自行車，是透過一個電動馬達作為輔助動力，進而將該電動馬達的輔助動力由一個馬達轉(zhuǎn)軸傳導(dǎo)至如前述的該自行車后花轂，進而驅(qū)動該后輪轉(zhuǎn)動，然而，該電動馬達在不提供輔助動力時，該電動馬達的該馬達轉(zhuǎn)軸是處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，因此持續(xù)轉(zhuǎn)動的該后輪所產(chǎn)生的作用力只會回傳而使該馬達轉(zhuǎn)軸空轉(zhuǎn)，并不會連動使該電動馬達的本體及該曲柄軸轉(zhuǎn)動，所以該電動馬達本身就具有使作用力只允許單向傳導(dǎo)至該后輪的有益效果，因此該電動自行車持續(xù)套用具有該棘輪的該自行車后花轂的做法，反而額外增加了摩擦力及成本，更進一步來說，該電動自行車應(yīng)該更適合使用直驅(qū)式后花轂，而非現(xiàn)有的具有該棘輪的該自行車后花轂。
[0004]而專利編號TWM513836所揭示的自行車傳動系統(tǒng)，并非是電動腳踏車，而是一種使用一個直驅(qū)式后花轂的自行車，透過將一個棘輪及一個主動齒盤安裝于一個曲柄軸的做法，而使該直驅(qū)式后花轂只需單純連接一個后輪的幅條及一個從動齒盤即可，而能夠改善作用力的傳動效果，然而，為了輕量化，該直驅(qū)式后花轂是以鋁合金材質(zhì)一體成型制成，在長時間使用后，該直驅(qū)式后花轂于該從動齒盤直接連動的部位因為持續(xù)受到作用力，因此容易變形損壞，而必須更換整個后花轂，維修成本相當(dāng)高，且一旦將該直驅(qū)式后花轂應(yīng)用于電動自行車，則高速的運轉(zhuǎn)更容易加快該直驅(qū)式后花轂的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的在于提供一種能增加結(jié)構(gòu)強度的直驅(qū)式后花轂。
[0006]本實用新型直驅(qū)式后花轂，包含一個心軸、一個轂體、一個載體、一個第一滾動組、一個第二滾動組、一個第一端件，及一個第二端件。
[0007]該心軸沿一條軸線延伸，且包括分別位于兩相反端的一個第一端部及一個第二端部，該轂體套設(shè)于該心軸，該載體套設(shè)于該心軸，且強度大于該轂體，并沿軸向連接該轂體且兩者同動，該第一滾動組設(shè)置于該心軸及該轂體間以使該轂體能夠相對該心軸轉(zhuǎn)動，該第二滾動組設(shè)置于該心軸及該載體間以使該載體能夠相對該心軸轉(zhuǎn)動，該第一端件設(shè)置于該第一端部并抵接于該第一滾動組，該第二端件設(shè)置于該第二端部并抵接于該第二滾動組。
[0008]本實用新型所述直驅(qū)式后花轂，該第一滾動組包括一個環(huán)設(shè)于該心軸的第一端部的第一玉押、一個設(shè)置于該轂體的內(nèi)周面且相對該第一玉押設(shè)置的第一珠碗、多個設(shè)置于該第一玉押及該第一珠碗間的第一散珠，該第二滾動組包括一個環(huán)設(shè)于該心軸的第二端部的第二玉押、一個設(shè)置該載體的內(nèi)周面且相對該第二玉押設(shè)置的第二珠碗，及多個設(shè)置于該第二玉押及該第二珠碗間的第二散珠。
[0009]本實用新型所述直驅(qū)式后花轂，該心軸的第一端部具有一個第一外螺牙，該心軸的第二端部具有一個第二外螺牙，該第一玉押是螺接于該第一外螺牙，該第二玉押是螺接于該第二外螺牙，該第一端件是螺接于該第一外螺牙并抵接于該第一玉押，該第二端件是螺接于該第二外螺牙并抵接于該第二玉押。
[0010]本實用新型所述直驅(qū)式后花轂，該第一滾動組包括一個設(shè)置于該心軸及該轂體的內(nèi)周面間的第一軸承，該第二滾動組包括一個設(shè)置于該心軸及該載體間的第二軸承。
[0011]本實用新型所述直驅(qū)式后花轂，該心軸的第一端部具有一個第一外螺牙，該心軸的第二端部具有一個第二外螺牙，該第一端件是螺接于該第一外螺牙并抵接于該第一軸承的內(nèi)環(huán)，該第二端件是螺接于該第二外螺牙并抵接于該第二軸承的內(nèi)環(huán)。
[0012]本實用新型所述直驅(qū)式后花轂，該轂體包括分別位于兩相反端的一個第一端部及一個第二端部，該轂體的第一端部是與該心軸的第一端部位于同側(cè)，該載體包括分別位于兩相反端的一個第一端部及一個第二端部，該載體的第二端部是與該心軸的第二端部位于同側(cè)，該載體的第一端部與該轂體的第二端部彼此相互螺接。
[0013]本實用新型所述直驅(qū)式后花轂，該轂體的第二端部具有一個自該轂體的內(nèi)周面沿徑向朝內(nèi)延伸的凸擋部、一個沿該軸線延伸并連接該凸擋部的容置孔，及一個環(huán)繞該容置孔的內(nèi)螺牙段，該載體的第一端部具有一個延伸入該容置孔以螺接該內(nèi)螺牙段的外螺牙段。
[0014]本實用新型所述直驅(qū)式后花轂，該直驅(qū)式后花轂還包含一個設(shè)置于該轂體的凸擋部及該載體的第一端部間的墊片。
[0015]本實用新型所述直驅(qū)式后花轂，該轂體包括分別位于兩相反端的一個第一端部及一個第二端部，該轂體的第一端部是與該心軸的第一端部位于同側(cè)，該載體包括分別位于兩相反端的一個第一端部及一個第二端部，該載體的第二端部是與該心軸的第二端部位于同側(cè)，該載體的第一端部與該轂體的第二端部彼此相互嵌合。
[0016]本實用新型所述直驅(qū)式后花轂，該轂體的第二端部具有一個自該轂體的內(nèi)周面沿徑向朝內(nèi)延伸的凸擋部、一個沿該軸線延伸并連接該凸擋部的容置孔，及多個環(huán)繞該容置孔的內(nèi)嵌合槽，該載體的第一端部具有一個延伸入該容置孔的嵌合段，該嵌合段具有多個繞該軸線間隔設(shè)置以分別嵌合于所述內(nèi)嵌合槽的嵌合凸肋。
[0017]本實用新型的有益效果在于:通過該載體的強度大于該轂體的設(shè)計，使該載體的結(jié)構(gòu)強度增加而不易損壞，即便該載體或該轂體的其中一個損壞了，也能夠只更換損壞的組件即可，因此能減少后續(xù)的維護成本。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型直驅(qū)式后花轂的一個第一實施例的一個局部剖視示意圖；
[0019]圖2是本實用新型直驅(qū)式后花轂的一個第二實施例的一個局部剖視示意圖；
[0020]圖3是本實用新型直驅(qū)式后花轂的一個第三實施例的一個局部剖視示意圖。
【具體實施方式】
[0021 ]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0022]為了方便說明，以下的實施例，相同的組件以相同的標(biāo)號表示。
[0023]參閱圖1，本實用新型直驅(qū)式后花轂的一個第一實施例，包含一個心軸2、一個轂體
3、一個載體4、一個墊片5、一個第一滾動組6、一個第二滾動組7、一個第一端件8，及一個第^■立而件9 ο
[0024]該心軸2沿一條軸線L延伸，且包括分別位于兩相反端的一個第一端部21及一個第二端部22。
[0025]該第一端部21具有一個第一外螺牙211，該第二端部22具有一個第二外螺牙221。
[0026]該轂體3套設(shè)于該心軸2，并用于連接自行車的一個后輪輪幅(圖未示)，且包括分別位于兩相反端的一個第一端部31及一個第二端部32，該轂體3的第一端部31是與該心軸2的第一端部21位于同側(cè)。
[0027]該轂體3的第二端部32具有一個自該轂體3的內(nèi)周面沿徑向朝內(nèi)延伸的凸擋部321、一個沿該軸線L延伸并連接該凸擋部321的容置孔322，及一個環(huán)繞該容置孔322的內(nèi)螺牙段323。
[0028]該載體4套設(shè)于該心軸2，并用于連接自行車的一個后齒輪盤(圖未示)，且強度(strength)大于該轂體3，并沿軸向連接該轂體3且兩者同動。
[0029]該載體4包括分別位于兩相反端的一個第一端部41及一個第二端部42，該載體4的第二端部42是與該心軸2的第二端部22位于同側(cè)，該載體4的第一端部41與該轂體3的第二端部32彼此相互螺接。
[0030]該載體4的第一端部41具有一個延伸入該容置孔322以螺接該內(nèi)螺牙段323的外螺牙段411。
[0031]于本實施例中，該轂體3的材質(zhì)為鋁合金，該載體4的材質(zhì)為選自于由鋼、鈦合金及鉻鉬合金鋼所組成的群體的一種。
[0032]該墊片5設(shè)置于該轂體3的凸擋部321及該載體4的第一端部41間。
[0033]該第一滾動組6設(shè)置于該心軸2及該轂體3間以使該轂體3能夠相對該心軸2轉(zhuǎn)動，且包括一個環(huán)設(shè)于該心軸2且螺接于該第一端部21的該第一外螺牙211的第一玉押61、一個設(shè)置于該轂體3的內(nèi)周面且相對該第一玉押61設(shè)置的第一珠碗62、多個設(shè)置于該第一玉押61及該第一珠碗6 2間的第一散珠6 3。
[0034]該第二滾動組7設(shè)置于該心軸2及該載體4間以使該載體4能夠相對該心軸2轉(zhuǎn)動，且包括一個環(huán)設(shè)于該心軸2且螺接于該第二端部22的該第二外螺牙221的第二玉押71、一個設(shè)置該載體4的內(nèi)周面且相對該第二玉押71設(shè)置的第二珠碗72，及多個設(shè)置于該第二玉押71及該第二珠碗72間的第二散珠73。
[0035]該第一端件8螺接于該第一端部21的該第一外螺牙211，并抵接于該第一滾動組6的該第一玉押61。
[0036]該第二端件9螺接于該第二端部22的該第二外螺牙221，并抵接于該第二滾動組7的該第二玉押71。
[0037]使用時，該載體4受到該后齒輪盤的帶動后，同時連動該轂體3，由于直驅(qū)式后花轂不需要設(shè)置棘輪，因此該轂體3及該載體4能夠分別通過該第一滾動組6的所述第一散珠63及該第二滾動組7的所述第二散珠73的支撐而以低摩擦力的方式相對該心軸2轉(zhuǎn)動。
[0038]要說明的是，由于該轂體3的材質(zhì)為鋁合金，而該載體4的材質(zhì)為選自于由鋼、鈦合金及鉻鉬合金鋼所組成的群體的一種，因此使本實用新型的結(jié)構(gòu)強度遠高于現(xiàn)有的自行車后花轂，即便該載體4長時間受到該后齒輪盤的帶動，該載體4也不容易損壞，而該轂體3仍然能夠保持材料輕便的特性，此外，由于該載體4的高強度的特性，本實用新型也適用于高速的電動自行車使用。
[0039]另外，由于該轂體3及該載體4是能夠相互組裝的兩個獨立組件，因此即便其中一個損壞了，也能夠只更換損壞的組件即可，因此還能夠減少后續(xù)的維護成本。
[0040]參閱圖2，本實用新型的一個第二實施例是類似于該第一實施例，其差異處在于:
[0041]該第一滾動組6包括一個設(shè)置于該心軸2及該轂體3的內(nèi)周面間的第一軸承64。
[0042]該第一軸承64具有一個相鄰該心軸2的內(nèi)環(huán)641，及一個相鄰該轂體3并能夠相對該內(nèi)環(huán)641轉(zhuǎn)動的外環(huán)642。
[0043]該第二滾動組7包括一個設(shè)置于該心軸2及該載體4間的第二軸承74。
[0044]該第二軸承74具有一個相鄰該心軸2的內(nèi)環(huán)741，及一個相鄰該載體4并能夠相對該內(nèi)環(huán)741轉(zhuǎn)動的外環(huán)742。
[0045]該第一端件8螺接于該第一端部21的該第一外螺牙211，并抵接于該第一軸承64的內(nèi)環(huán)641。
[0046]該第二端件9螺接于該第二端部22的該第二外螺牙221，并抵接于該第二軸承74的內(nèi)環(huán)741。
[0047]如此，該第二實施例也能夠達到與上述第一實施例相同的目的與有益效果。
[0048]參閱圖3，本實用新型的一個第三實施例是類似于該第二實施例，其差異處在于:
[0049]該第三實施例取消該墊片(圖未示)。
[0050]該載體4的第一端部41與該轂體3的第二端部32彼此相互嵌合。
[0051]該轂體3的第二端部32具有一個自該轂體3的內(nèi)周面沿徑向朝內(nèi)延伸的凸擋部321、一個沿該軸線L延伸并連接該凸擋部321的容置孔322，及多個環(huán)繞該容置孔322的內(nèi)嵌合槽324。要說明的是，由于圖3為局部剖視圖，因此圖中只顯示其中一個內(nèi)嵌合槽324。
[0052]該載體4的第一端部41具有一個延伸入該容置孔322的嵌合段412。
[0053]該嵌合段412具有多個繞該軸線L間隔設(shè)置以分別嵌合于所述內(nèi)嵌合槽324的嵌合凸肋413。要說明的是，由于圖3為局部剖視圖，因此圖中只顯示其中一個嵌合凸肋413。
[0054]如此，該第三實施例也能夠達到與上述第二實施例相同的目的與有益效果。
[0055]綜上所述，通過該載體4的強度大于該轂體3的設(shè)計，使該載體4的結(jié)構(gòu)強度增加而不易損壞，即便該載體4或該轂體3的其中一個損壞了，也能夠只更換損壞的組件即可，因此能減少后續(xù)的維護成本，且由于該載體4的高強度的特性，使本實用新型也適用于高速的電動自行車使用，所以確實能達成本實用新型的目的。
【主權(quán)項】
1.一種直驅(qū)式后花轂，包含一個心軸，該心軸沿一條軸線延伸，且包括分別位于兩相反端的一個第一端部及一個第二端部，其特征在于:該直驅(qū)式后花轂還包含一個轂體、一個載體、一個第一滾動組、一個第二滾動組、一個第一端件，及一個第二端件，該轂體套設(shè)于該心軸，該載體套設(shè)于該心軸，且強度大于該轂體，并沿軸向連接該轂體且兩者同動，該第一滾動組設(shè)置于該心軸及該轂體間以使該轂體能夠相對該心軸轉(zhuǎn)動，該第二滾動組設(shè)置于該心軸及該載體間以使該載體能夠相對該心軸轉(zhuǎn)動，該第一端件設(shè)置于該第一端部并抵接于該第一滾動組，該第二端件設(shè)置于該第二端部并抵接于該第二滾動組。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直驅(qū)式后花轂，其特征在于:該第一滾動組包括一個環(huán)設(shè)于該心軸的第一端部的第一玉押、一個設(shè)置于該轂體的內(nèi)周面且相對該第一玉押設(shè)置的第一珠碗、多個設(shè)置于該第一玉押及該第一珠碗間的第一散珠，該第二滾動組包括一個環(huán)設(shè)于該心軸的第二端部的第二玉押、一個設(shè)置該載體的內(nèi)周面且相對該第二玉押設(shè)置的第二珠碗，及多個設(shè)置于該第二玉押及該第二珠碗間的第二散珠。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直驅(qū)式后花轂，其特征在于:該心軸的第一端部具有一個第一外螺牙，該心軸的第二端部具有一個第二外螺牙，該第一玉押是螺接于該第一外螺牙，該第二玉押是螺接于該第二外螺牙，該第一端件是螺接于該第一外螺牙并抵接于該第一玉押，該第二端件是螺接于該第二外螺牙并抵接于該第二玉押。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直驅(qū)式后花轂，其特征在于:該第一滾動組包括一個設(shè)置于該心軸及該轂體的內(nèi)周面間的第一軸承，該第二滾動組包括一個設(shè)置于該心軸及該載體間的第二軸承。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的直驅(qū)式后花轂，其特征在于:該心軸的第一端部具有一個第一外螺牙，該心軸的第二端部具有一個第二外螺牙，該第一端件是螺接于該第一外螺牙并抵接于該第一軸承的內(nèi)環(huán)，該第二端件是螺接于該第二外螺牙并抵接于該第二軸承的內(nèi)環(huán)。6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的直驅(qū)式后花轂，其特征在于:該轂體包括分別位于兩相反端的一個第一端部及一個第二端部，該轂體的第一端部是與該心軸的第一端部位于同側(cè)，該載體包括分別位于兩相反端的一個第一端部及一個第二端部，該載體的第二端部是與該心軸的第二端部位于同側(cè)，該載體的第一端部與該轂體的第二端部彼此相互螺接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的直驅(qū)式后花轂，其特征在于:該轂體的第二端部具有一個自該轂體的內(nèi)周面沿徑向朝內(nèi)延伸的凸擋部、一個沿該軸線延伸并連接該凸擋部的容置孔，及一個環(huán)繞該容置孔的內(nèi)螺牙段，該載體的第一端部具有一個延伸入該容置孔以螺接該內(nèi)螺牙段的外螺牙段。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的直驅(qū)式后花轂，其特征在于:該直驅(qū)式后花轂還包含一個設(shè)置于該轂體的凸擋部及該載體的第一端部間的墊片。9.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的直驅(qū)式后花轂，其特征在于:該轂體包括分別位于兩相反端的一個第一端部及一個第二端部，該轂體的第一端部是與該心軸的第一端部位于同側(cè)，該載體包括分別位于兩相反端的一個第一端部及一個第二端部，該載體的第二端部是與該心軸的第二端部位于同側(cè)，該載體的第一端部與該轂體的第二端部彼此相互嵌合。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的直驅(qū)式后花轂，其特征在于:該轂體的第二端部具有一個自該轂體的內(nèi)周面沿徑向朝內(nèi)延伸的凸擋部、一個沿該軸線延伸并連接該凸擋部的容置孔，及多個環(huán)繞該容置孔的內(nèi)嵌合槽，該載體的第一端部具有一個延伸入該容置孔的嵌合段，該嵌合段具有多個繞該軸線間隔設(shè)置以分別嵌合于所述內(nèi)嵌合槽的嵌合凸肋。
【文檔編號】B60B27/02GK205631950SQ201620371596
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】陳浚欽, 廖永原
【申請人】崑藤工業(yè)股份有限公司