專利名稱：無聲花轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種花轂。
花轂可分為普通花轂與無聲花轂兩種，普通花轂因具有空轉(zhuǎn)時其單向棘輪會產(chǎn)生雜音的缺點，因此產(chǎn)生了無聲花轂，如


圖1、2所示，以往無聲花轂10，其殼體11的軸向穿孔111內(nèi)穿設(shè)有一心軸12，該心軸12其中一端套置有一齒輪座13，該齒輪座13與心軸12間，以及該齒輪座13內(nèi)段的螺桿131與殼體11間裝設(shè)有滾動組件14，而該心軸12另一端由內(nèi)而外套設(shè)有一離合套筒15、一彈簧16、一滾動組件17及一軸套18，該軸套18與齒輪座13外端分別鎖置有固定螺帽19，藉由在該穿孔111的一端凹孔112內(nèi)設(shè)置卡掣部113以供一補強塊114嵌置，并使該齒輪座13與離合套筒15相互螺置，當齒盤(圖未示)驅(qū)動該齒輪座13正向轉(zhuǎn)動，使該離合套筒15產(chǎn)生相對軸向位移而與補強塊114迫緊結(jié)合時，可使該殼體11同步轉(zhuǎn)動，相反地，當齒盤驅(qū)動該齒輪座13反向轉(zhuǎn)動時，則該離合套筒15將與補強塊114分離，進而使該齒輪座13呈空轉(zhuǎn)狀態(tài)。如圖3、4所示，另外有一種無聲花轂20的殼體21內(nèi)也穿置有一心軸22，該心軸22一端套置有一滑塊23，該滑塊23外套置有一螺合桿24，該心軸22另一端由內(nèi)而外套置有一離合套筒25、一抵持構(gòu)件26，該螺合桿24與殼體21間，及抵持構(gòu)件26與殼體21間且各裝設(shè)有一滾動組件27，該離合套筒25螺置在螺合桿24外，且具有一推合部251可與套裝在該殼體21內(nèi)的管狀連合構(gòu)件28的貼合面281迫緊，該抵持構(gòu)件26并套置有一限位片29，該限位片的導引部291可嵌置入離合套筒25的導引槽252中，如此，當一齒盤200驅(qū)動螺合桿24正向轉(zhuǎn)動時，將使該離合套筒25產(chǎn)生相對軸向位移，而使該推合部251與管狀連合構(gòu)件28的貼合面281迫緊，進而可使該殼體21同步轉(zhuǎn)動，相反地，當該齒盤200驅(qū)動螺合桿24反向轉(zhuǎn)動時，則該離合套筒25將與管狀連合構(gòu)件28分離，進而使該螺合桿24呈空轉(zhuǎn)狀態(tài)。
上述二種無聲花轂10、20雖都具有在空轉(zhuǎn)時可保持無聲動作的功效，可是在使用時卻仍具有下列缺點一、當該無聲花轂10的殼體11隨同齒輪座13、離合套筒15轉(zhuǎn)動時，如圖2所示，因該離合套筒15與補強塊114迫緊結(jié)合同步轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的作用力F，會再分解為徑向分力Fy與軸向分力Fx，該徑向分力Fy在轉(zhuǎn)動時雖可被吸收，但是軸向分力Fx卻會對卡掣部113、齒輪座13造成向外軸向推力，該卡掣部113、齒輪座13在長時間受到軸向推力的狀況下，將會對該無聲花轂10的轉(zhuǎn)動順暢度造成嚴重影響，因此使用壽命較短。
二、當該無聲花轂20的殼體21隨同螺合桿24、離合套筒25轉(zhuǎn)動時，如圖4所示，因該離合套筒25與管狀聯(lián)合構(gòu)件28迫緊結(jié)合同步轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的作用力F，會再分解為徑向分力Fy與軸向分力Fx，該徑向分力Fy在轉(zhuǎn)動時雖可被吸收，但是軸向分力Fx卻會對管狀聯(lián)合構(gòu)件28、殼體21造成向外軸向推力，該管狀連合構(gòu)件28、殼體21在長時間受到軸向推力的狀況下，將會對無聲花轂20的轉(zhuǎn)動順暢度造成嚴重影響，因此使用壽命較短。
本實用新型的目的在于提供一種可克服離合套筒轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生的軸向分力，而使花轂保持轉(zhuǎn)動順暢及可增長使用壽命的無聲花轂。
本實用新型的無聲花轂，是在一殼體的軸向穿孔內(nèi)穿置一心軸，在該心軸上套置滾動組件、齒輪座，及與該齒輪座螺結(jié)的離合套筒、彈性元件、軸套等構(gòu)件所組成，該齒輪座受齒盤驅(qū)動轉(zhuǎn)動，并驅(qū)動與其螺結(jié)的離合套筒產(chǎn)生相對軸向位移，而與該殼體迫緊結(jié)合或與該殼體分離，其特征在于該離合套筒包含一斜面環(huán)體及成型在斜面環(huán)體外端的一螺桿，該殼體一端呈可軸向滑動但不能相對轉(zhuǎn)動地設(shè)置一齒輪體，該齒輪體的內(nèi)孔壁設(shè)有二對稱的內(nèi)斜面及外斜面，該內(nèi)斜面與離合套筒的斜面環(huán)體迫緊結(jié)合，該外斜面與齒輪座的斜面環(huán)體迫緊結(jié)合，該齒輪座的螺孔與離合套筒的螺桿螺結(jié)。
所述的無聲花轂，其特征在于該離合套筒的穿孔形成有一頸環(huán)及一環(huán)槽，該穿孔由內(nèi)而外依序裝置有第一墊圈、將第一墊圈抵制在頸環(huán)的一彈性元件、第二墊圈，及一固置于環(huán)槽的扣環(huán)，該心軸上設(shè)有導塊，該第一墊圈設(shè)有套置該導塊上的導孔。
綜上所述，本實用新型的無聲花轂的功效如后所述一、因本實用新型在離合套筒與齒輪座間裝置一齒輪體，且該齒輪體設(shè)有二對稱內(nèi)斜面、外斜面，可分別與離合套筒的斜面環(huán)體、齒輪座的斜面環(huán)體貼合迫緊，當該離合套筒與齒輪座轉(zhuǎn)動時，其所產(chǎn)生的軸向分力Fx將相互抵消，而不會有軸向推力存在，因此本實用新型具有可保持轉(zhuǎn)動順暢，相對可增長其使用壽命的優(yōu)點。
二、因本實用新型的離合套筒的穿孔由內(nèi)而外依序裝置有一墊圈、一彈性元件及一墊圈，且藉由一扣環(huán)固置在該穿孔的環(huán)槽中使該構(gòu)件定位，又該墊圈設(shè)有導孔而套置在該心軸的導塊外，及該墊圈可藉由彈性元件的彈張力使其抵制該離合套筒的頸環(huán)，當該離合套筒受齒輪座驅(qū)動而產(chǎn)生軸向位移時，可藉由該導孔與導塊的組配，而具有可限定離合套筒的軸向位移行程使其不偏位的功效。
下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型的無聲花轂進行詳細說明，附圖中
圖1是以往無聲花轂的組合剖視示意圖。
圖2是以往無聲花轂在轉(zhuǎn)動狀態(tài)的作用力示意圖。
圖3是以往另一種無聲花轂的組合剖視示意圖。
圖4是以往另一種無聲花轂在轉(zhuǎn)動狀態(tài)的作用力示意圖。
圖5是本實用新型較佳實施例的分解立體圖。
圖6是本實用新型較佳實施例的組合剖視圖。
圖7是本實用新型較佳實施例在轉(zhuǎn)動狀態(tài)的作用力示意圖。
圖8是本實用新型較佳實施例在空轉(zhuǎn)狀態(tài)的剖視示意圖。
如圖5、6所示，本實用新型的無聲花轂包含一殼體30、一心軸40、一離合套筒50、一齒輪體60、一齒輪座70及多數(shù)滾動組件80。
該殼體30是以鋁合金制成的中空圓筒體，其內(nèi)部沿其軸向貫設(shè)有一穿孔31，該穿孔31兩端分別制成較大孔徑的裝置孔32及方栓槽33，該方栓槽33外端且制為更大孔徑的容置孔331，此外該穿孔31與裝置孔32交界處形成有擋環(huán)34，該穿孔31在方栓槽33內(nèi)側(cè)預(yù)定位置則形成有另一擋環(huán)35。
該心軸40是具預(yù)定長度的桿體，且穿置在該殼體30的穿孔31中，其兩端分別制有螺桿41、42，近螺桿42端且設(shè)置有多角形導塊43、擋塊44，螺桿41外端延伸設(shè)有一較小徑的穿桿45，當該滾動組件80的第一滾動組件81裝置入殼體30的裝置孔32內(nèi)，并抵制于該殼體30的擋環(huán)34后，依序?qū)⒁徽{(diào)整螺帽92、一固定螺帽93螺置于該心軸40的螺桿41，再將一外端蓋94套置于該心軸40的穿桿45，可使該第一滾動組件81定位。
該離合套筒50為在一斜面環(huán)體51的小徑端外延設(shè)一預(yù)定長度的螺桿52所構(gòu)成，該離合套筒50的軸向穿孔53在斜面環(huán)體51端內(nèi)且設(shè)有一頸環(huán)54，相對端則設(shè)有一環(huán)槽55，此外，該離合套筒50的穿孔53由內(nèi)而外依序裝置有第一墊圈56、一彈性元件57及第二墊圈58，再將一扣環(huán)59固置在環(huán)槽55，可使該墊圈56、彈性元件57及墊圈58定位在該離合套筒50的穿孔53中，該墊圈56相對應(yīng)于該心軸40的導塊43處設(shè)有一導孔561，在本實施例中，該彈性元件57是以壓縮彈簧為例，可藉由該彈張力使墊圈56抵制頸環(huán)54，以使該離合套筒50在軸向位移時，可藉由該導孔561與導塊43的組配產(chǎn)生限定作用，而使該離合套筒50不偏位，當將滾動組件80的第二滾動組件82裝置入該殼體30內(nèi)并抵制于擋環(huán)35后，可將該離合套筒50裝置入殼體30內(nèi)，且該離合套筒50的墊圈56的導孔561套置在該心軸40的導塊43外。
該齒輪體60是一相對應(yīng)于該殼體30的方栓槽33制成的環(huán)體，其具有多數(shù)外環(huán)方栓齒61可置入方栓槽33內(nèi)而呈可軸向滑動但不能相對轉(zhuǎn)動的結(jié)合狀態(tài)，該齒輪體60的內(nèi)孔孔壁制有二對稱內(nèi)斜面62、外斜面63，當該齒輪體60藉由方栓齒61裝置入殼體30的方栓槽33內(nèi)時，該內(nèi)斜面62可與離合套筒50的斜面環(huán)體51貼合。
該齒輪座70是在一斜面環(huán)體71的大徑端外延設(shè)一擋環(huán)72，再延伸多數(shù)具適當長度的方栓齒73所構(gòu)成，該齒輪座70的軸向穿孔74在斜面環(huán)體71端且設(shè)有螺孔75，可螺置在該離合套筒50的螺桿52外，另外該穿孔74尚成型有二珠碗76、77，當將該滾動組件80的第三滾動組件83的玉押(Inner race，內(nèi)環(huán))831及珠巢832套置在心軸40，及使該玉押831抵制心軸40的擋塊44后，將該齒輪座70藉由其螺孔75螺置在該離合套筒50的螺桿52外，則該斜面環(huán)體71將貼合在齒輪體60的外斜面63，該擋環(huán)72將置入容置孔331中，及該珠碗76將與玉押831及珠巢832組配成為滾動組件后，將滾動組件80的第四滾動組件84的珠巢842及玉押841套置在心軸40上，該珠巢842及玉押841可與該齒輪座70的珠碗77組配成為滾動組件，最后，將一軸套90螺置在心軸40的螺桿42外，且抵制于該玉押841上，再將一固定端頭91螺置在該心軸40的螺孔46，便可組裝成本實用新型的無聲花轂。
如圖6所示，當齒盤(圖未示)嚙合于該齒輪座70的方栓齒73，并驅(qū)動該齒輪座70正向轉(zhuǎn)動時，因該齒輪座70的螺孔75是螺置在該離合套筒50的螺桿52外，所以該離合套筒50將產(chǎn)生相對軸向直線位移，而可往該齒輪體60方向位移，并使該斜面環(huán)體51貼合迫緊齒輪體60的內(nèi)斜面62，而該齒輪體60的外斜面63則貼合迫緊該齒輪座70的斜面環(huán)體71，可使該齒輪體60同步轉(zhuǎn)動，又因該齒輪體60的方栓齒61與殼體30的方栓槽33相互結(jié)合，因此可使該殼體30產(chǎn)生同步轉(zhuǎn)動，如圖7所示，而該離合套筒50與齒輪座70因轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的作用力F的徑向分力Fy可被吸收，軸向分力Fx則因該齒輪體60的二對稱內(nèi)斜面62、外斜面63因素，所以可以相互抵消，而不會對該殼體30產(chǎn)生軸向推力，如圖8所示，當齒盤驅(qū)動該齒輪座70反向轉(zhuǎn)動時，則該離合套筒50將產(chǎn)生反向位移，并使該斜面環(huán)體51與齒輪體60的內(nèi)斜面62分離，當該離合套筒50碰觸到第二滾動組件82時，已到達行程終點，此時，因為該墊圈56的導孔561套置在該心軸40的導塊43上而無法轉(zhuǎn)動，該齒輪座70則與離合套筒50結(jié)合成一體相對該墊圈56產(chǎn)生空轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種無聲花轂，是在一殼體的軸向穿孔內(nèi)穿置一心軸，在該心軸上套置滾動組件、齒輪座，及與該齒輪座螺結(jié)的離合套筒、彈性元件、軸套等構(gòu)件所組成，該齒輪座受齒盤驅(qū)動轉(zhuǎn)動，并驅(qū)動與其螺結(jié)的離合套筒產(chǎn)生相對軸向位移，而與該殼體迫緊結(jié)合或與該殼體分離，其特征在于該離合套筒包含一斜面環(huán)體及成型在斜面環(huán)體外端的一螺桿，該殼體一端呈可軸向滑動但不能相對轉(zhuǎn)動地設(shè)置一齒輪體，該齒輪體的內(nèi)孔壁設(shè)有二對稱的內(nèi)斜面及外斜面，該內(nèi)斜面與離合套筒的斜面環(huán)體迫緊結(jié)合，該外斜面與齒輪座的斜面環(huán)體迫緊結(jié)合，該齒輪座的螺孔與離合套筒的螺桿螺結(jié)。
2.如權(quán)利要求1所述的無聲花轂，其特征在于該離合套筒的穿孔形成有一頸環(huán)及一環(huán)槽，該穿孔由內(nèi)而外依序裝置有第一墊圈、將第一墊圈抵制在頸環(huán)的一彈性元件、第二墊圈，及一固置于環(huán)槽的扣環(huán)，該心軸上設(shè)有導塊，該第一墊圈設(shè)有套置該導塊上的導孔。
專利摘要一種無聲花轂,是在一殼體內(nèi)的離合套筒與齒輪座間裝置一齒輪體,齒輪體內(nèi)孔壁設(shè)有二對稱的內(nèi)、外斜面,內(nèi)斜面與離合套筒的斜面環(huán)體迫緊結(jié)合,外斜面與齒輪座的斜面環(huán)體迫緊結(jié)合,當轉(zhuǎn)動齒輪座使與其螺結(jié)的離合套筒產(chǎn)生軸向位移而與齒輪體迫緊結(jié)合時,則轉(zhuǎn)動時所產(chǎn)生的軸向分力將藉由齒輪體的二對稱內(nèi)、外斜面相互抵消,進而可使花轂轉(zhuǎn)動較順暢,當齒輪座反向轉(zhuǎn)動時,則使離合套筒與齒輪體分離產(chǎn)生空轉(zhuǎn)。
文檔編號B60B27/00GK2403677SQ9925551
公開日2000年11月1日 申請日期1999年12月3日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月3日
發(fā)明者陳浚欽 申請人:崑藤工業(yè)股份有限公司