一種后備箱重物助力機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種后備箱重物助力機(jī)構(gòu)，包括雙頭低速電機(jī)、滾筒、軟質(zhì)繩子、滑軌、滑板、前支架、后支架、限位板；所述雙頭低速電機(jī)安裝于后備箱尾部，左右兩側(cè)分別連接一個(gè)滾筒，每個(gè)滾筒分別通過軟質(zhì)繩子與滑板相連接，滑板通過凹槽連接于滑軌上，兩側(cè)滑軌分別通過前后兩個(gè)支架使用螺栓緊固于后備箱底部，前支架為不活動(dòng)件，后支架通過轉(zhuǎn)動(dòng)副連接上下兩部分，左右兩個(gè)后支架底部分別加裝限位板限制后支架擺動(dòng)的角度實(shí)現(xiàn)整個(gè)滑軌的升降。本專利的助力機(jī)構(gòu)可幫助行動(dòng)不方便者或者殘疾人較輕松的向后備箱中裝載重物，裝載重物時(shí)，基本不需要搬起，只需將重物放倒，同時(shí)考慮了拿出與放入的省力，利用滑板可以更有效的劃分后備箱空間。
【專利說明】
一種后備箱重物助力機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種助力機(jī)構(gòu)，具體是一種后備箱重物助力機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)水平的日益增長(zhǎng)，汽車數(shù)量也與日倶增，同時(shí)，人們對(duì)汽車的自動(dòng)化與便利化提出了很高的要求。由于汽車的普及化，開車不再是男性的專利，更多的女性及弱勢(shì)群體如殘疾人也加入了開車的行列，這樣一個(gè)群體的加入對(duì)汽車制造業(yè)施加了無形的壓力。當(dāng)前者可以輕松將行李箱抬入后備箱時(shí)，后者卻對(duì)無法拎起的行李箱或重物無能為力，或勉強(qiáng)而為之而導(dǎo)致蹭掉車漆。而即便是男性也會(huì)遇到超過自己能力范圍的重物，因此，一種新型的車用后備箱重物助力機(jī)構(gòu)顯得極其必要，它必須要能夠幫助車主輕松的放入與拿出重物。這種機(jī)構(gòu)將很大程度地實(shí)現(xiàn)汽車更進(jìn)一步的自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)真正意義上的舒適便利。
[0003]目前市面上與后備箱重物助力裝置類似的技術(shù)經(jīng)歸類和篩選，較為成熟的有汽車行李艙用滑動(dòng)托盤和汽車的行李箱保險(xiǎn)托運(yùn)裝置。汽車行李艙用滑動(dòng)托盤是把汽車后備箱的地板設(shè)置成可滑動(dòng)的托盤形式，在要取用重物時(shí)推動(dòng)托盤將后備箱內(nèi)側(cè)難夠到的物品推到后備箱外側(cè)方便取物的一種裝置.缺陷是該設(shè)計(jì)只是一定程度上解決了在后備箱內(nèi)對(duì)重物的取放問題，不能解決將重物提起并放置到后備箱和從后備箱提出的關(guān)鍵問題。汽車的行李箱保險(xiǎn)托運(yùn)裝置是在無需使用時(shí)，滑板收合在固定板的空腔內(nèi)，在需要托運(yùn)行李箱時(shí)，汽車的液壓系統(tǒng)向固定板底部的液壓油缸供油，移動(dòng)的活塞通過連桿帶動(dòng)滑板從固定板的內(nèi)腔滑出，行李箱可被放置在滑板的上方并通過行李箱固定裝置固定，即可通過汽車進(jìn)行運(yùn)輸。缺陷是只是解決了汽車后備箱空間的問題，并未涉及到對(duì)重物的放置和取出，也未改善弱勢(shì)群體對(duì)取放行李的不便，同樣沒有起到省力或助力的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種后備箱重物助力機(jī)構(gòu)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種后備箱重物助力機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括雙頭低速電機(jī)、滾筒、軟質(zhì)繩子、滑軌、滑板、前支架、后支架、限位板;所述雙頭低速電機(jī)安裝于后備箱尾部，左右兩側(cè)分別連接一個(gè)滾筒，每個(gè)滾筒分別通過軟質(zhì)繩子與滑板相連接，滑板通過凹槽連接于滑軌上，滑板可以在滑軌上進(jìn)行一定程度的滑動(dòng)，兩側(cè)滑軌分別通過前后兩個(gè)支架使用螺栓緊固于后備箱底部，前支架為不活動(dòng)件，后支架通過轉(zhuǎn)動(dòng)副連接上下兩部分，左右兩個(gè)后支架底部分別加裝限位板限制后支架擺動(dòng)的角度實(shí)現(xiàn)整個(gè)滑軌的升降，達(dá)到節(jié)省空間的目的。
[0007]進(jìn)一步的，滑板末端設(shè)置有邊緣凸起，方便帶起重物。
[0008]本實(shí)用新型的工作原理是:通過滑板在滑軌上的滑動(dòng)伸出，并向下傾斜一定角度方便人將重物輕松扳倒放入滑板上，滑板上帶有突起邊緣便于卡緊，此時(shí)控制低速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，拉回滑軌上的滑板，同時(shí)受到載物重力的作用，機(jī)構(gòu)變回下壓狀態(tài)。當(dāng)需要拿出重物時(shí)，只需要拉出滑板，在重力作用下機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)變?yōu)樯斐鰞A斜狀態(tài)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，且切實(shí)考慮到各種使用人群，可幫助行動(dòng)不方便者或者殘疾人較輕松的向后備箱中裝載重物，裝載重物時(shí)，基本不需要搬起，只需將重物放倒，同時(shí)考慮了拿出與放入的省力，利用滑板可以更有效的劃分后備箱空間，可以方便的放入與取出重物，劃分了后備箱有用空間，解決了現(xiàn)代人后備箱雜亂浪費(fèi)空間大的問題，并且進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了汽車的自動(dòng)化。
[0010]【附圖說明】:
[ΟΟ??]圖1為本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)不意圖。
[0012]圖2為圖1的側(cè)視圖。
[0013]圖3為圖2的收起狀態(tài)圖。
[0014]在圖中，1、雙頭低速電機(jī)，2、滾筒，3、滑軌，4、滑板，5、后備箱，6、限位板，7、軟質(zhì)繩子，8、重物，9、后支架，10、前支架，11、邊緣凸起。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0016]如圖所示，一種后備箱重物助力機(jī)構(gòu)，包括雙頭低速電機(jī)(1)、滾筒(2)、軟質(zhì)繩子
(7)、滑軌(3)、滑板(4)、前支架(10)、后支架(9)、限位板(6);所述雙頭低速電機(jī)(I)安裝于后備箱(5)尾部，雙頭低速電機(jī)(I)左右兩側(cè)分別連接一個(gè)滾筒(2)，每個(gè)滾筒(2)分別通過軟質(zhì)繩子(7)與滑板(4)相連接，滑板(4)通過凹槽連接于滑軌(3)上，滑板(4)可以在滑軌
(3)上進(jìn)行一定程度的滑動(dòng)，滑板(4)末端設(shè)置有邊緣凸起(11)，方便帶起重物(8)，兩側(cè)滑軌(3)分別通過前后兩個(gè)支架使用螺栓緊固于后備箱(5)底部，前支架(10)為不活動(dòng)件，后支架(9)通過轉(zhuǎn)動(dòng)副連接上下兩部分，左右兩個(gè)后支架(9)底部分別加裝限位板(6)限制后支架(9)擺動(dòng)的角度實(shí)現(xiàn)整個(gè)滑軌(3)的升降，達(dá)到節(jié)省空間的目的。
[0017]使用時(shí)，開啟后備箱(5)，機(jī)構(gòu)處于下壓狀態(tài)(請(qǐng)參閱圖3)，將滑板用手拉出，隨著重心前移后支架(9)將變?yōu)橹绷顟B(tài)(請(qǐng)參閱圖2)，滑板(4)斜向下伸出，此時(shí)將重物(8)橫向放倒(扳倒置于傾斜的滑板上)，控制雙頭低速電機(jī)(I)開始工作，通過軟質(zhì)繩子(7)將滑板(4)在滑軌(3)上拉回，隨著重物(8)向后備箱(5)內(nèi)拉動(dòng)，受到重物(8)重力的作用，機(jī)構(gòu)變回下壓狀態(tài)。當(dāng)需要拿出重物(8)時(shí)，只需要拉出滑板(4)，在重力作用下，機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)變?yōu)閳D2所示狀態(tài)。通過調(diào)整左右兩個(gè)限位板(6)的角度來確定下放深度及下壓狀態(tài)時(shí)滑板
(4)的高度。
[0018]其通過滑板在滑軌上的滑動(dòng)伸出，并向下傾斜一定角度方便人將重物輕松扳倒放入滑板上，滑板上帶有突起邊緣便于卡緊，此時(shí)控制低速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，拉回滑軌上的滑板，同時(shí)受到載物重力的作用，機(jī)構(gòu)變回下壓狀態(tài)。當(dāng)需要拿出重物時(shí)，只需要拉出滑板，在重力作用下機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)變?yōu)樯斐鰞A斜狀態(tài)。
[0019]上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種后備箱重物助力機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括雙頭低速電機(jī)、滾筒、軟質(zhì)繩子、滑軌、滑板、前支架、后支架、限位板;所述雙頭低速電機(jī)安裝于后備箱尾部，左右兩側(cè)分別連接一個(gè)滾筒，每個(gè)滾筒分別通過軟質(zhì)繩子與滑板相連接，滑板通過凹槽連接于滑軌上，兩側(cè)滑軌分別通過前后兩個(gè)支架使用螺栓緊固于后備箱底部，前支架為不活動(dòng)件，后支架通過轉(zhuǎn)動(dòng)副連接上下兩部分，左右兩個(gè)后支架底部分別加裝限位板限制后支架擺動(dòng)的角度實(shí)現(xiàn)整個(gè)滑軌的升降。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后備箱重物助力機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述后支架通過轉(zhuǎn)動(dòng)副連接上下兩部分。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種后備箱重物助力機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述左右兩個(gè)后支架底部分別加裝限位板限制后支架擺動(dòng)的角度，實(shí)現(xiàn)整個(gè)滑軌的升降。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后備箱重物助力機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑板末端設(shè)置邊緣凸起。
【文檔編號(hào)】B60P1/00GK205632238SQ201620369394
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】孫昊飛, 羅明軍, 武亞卓
【申請(qǐng)人】南昌大學(xué)