一種方便休息和閱讀的汽車(chē)座椅的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種方便休息和閱讀的汽車(chē)座椅,涉及汽車(chē)座椅領(lǐng)域，所述座椅包括坐墊、靠背、中央扶手板和側(cè)面扶手板，所述側(cè)面扶手板內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上裹有支撐帶，所述支撐帶一端與所述轉(zhuǎn)軸表面連接，另一端貫穿設(shè)置在側(cè)面扶手板上的帶槽與卡扣連接，所述卡扣與設(shè)置在中央扶手板上的卡槽配合卡接固定，所述支撐帶的最大伸出長(zhǎng)度與側(cè)面扶手板和中央扶手板之間的距離相適應(yīng)，卡接后呈緊繃狀態(tài)。通過(guò)采用了支撐帶，在乘客需要休息和閱讀時(shí)起到了支撐作用，改善了乘車(chē)環(huán)境，提高了乘坐舒適性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種方便休息和閱讀的汽車(chē)座椅
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)座椅領(lǐng)域，尤其涉及長(zhǎng)途客運(yùn)汽車(chē)座椅，具體的說(shuō)，是一種方便休息和閱讀的汽車(chē)座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)作為人們生活最常用的交通工具之一為人們的日常出行提供著不可替代的作用，尤其是在長(zhǎng)途出行過(guò)程中，除了飛機(jī)、火車(chē)及自駕以外，最主要的方式就是乘坐長(zhǎng)途客運(yùn)汽車(chē)，由于現(xiàn)有客運(yùn)汽車(chē)的座位數(shù)都相對(duì)較多，座位的空間布局相對(duì)比較緊湊，沒(méi)有設(shè)計(jì)能夠進(jìn)行支撐和擺放物品的裝置，不便于乘客在長(zhǎng)途乘坐過(guò)程中進(jìn)行休息和閱讀，這使得長(zhǎng)時(shí)間乘坐客運(yùn)汽車(chē)的乘客不能得到較好的休息，同時(shí)也顯得相對(duì)比較枯燥。為了能夠改善乘客在乘坐長(zhǎng)途客運(yùn)汽車(chē)中的環(huán)境，現(xiàn)在急需一種能夠?yàn)槌丝吞峁┘确奖阈菹ⅲ材軌蛴糜陂喿x和娛樂(lè)的座椅。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便休息和閱讀的汽車(chē)座椅，用于解決【背景技術(shù)】中現(xiàn)有汽車(chē)座椅只能進(jìn)行乘坐，無(wú)法為乘客提供能夠用于休息和方便閱讀的支撐裝置的問(wèn)題，以達(dá)到改善乘客現(xiàn)有乘坐環(huán)境的目的，有助于乘客在乘車(chē)過(guò)程中得到更好的休息。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種方便休息和閱讀的汽車(chē)座椅，所述座椅包括坐墊、靠背、中央扶手板和側(cè)面扶手板，所述側(cè)面扶手板內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上裹有支撐帶，所述支撐帶一端與所述轉(zhuǎn)軸表面連接，另一端貫穿設(shè)置在側(cè)面扶手板上的帶槽與卡扣連接，所述卡扣與設(shè)置在中央扶手板上的卡槽配合卡接固定，所述支撐帶的最大伸出長(zhǎng)度與側(cè)面扶手板和中央扶手板之間的距離相適應(yīng)，卡接后呈緊繃狀態(tài)。
[0006]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸兩端通過(guò)軸支座連接在側(cè)面扶手板的內(nèi)壁上，所述轉(zhuǎn)軸能夠相對(duì)軸支座轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸端頭還設(shè)有使所述轉(zhuǎn)軸自動(dòng)復(fù)位的螺旋回力彈簧，所述螺旋回力彈簧的一端連接所述轉(zhuǎn)軸，另一端連接所述軸支座。
[0008]優(yōu)選地，所述支撐帶通過(guò)鉚接的方式與卡扣連接，所述卡扣的材料為金屬，支撐帶的寬度為20-25厘米，支撐帶的材料為滌綸、丙綸、尼龍的混合編織物。
[0009]優(yōu)選地，所述卡槽的數(shù)量為2個(gè)，沿中央扶手板的長(zhǎng)度方向平行設(shè)置。
[0010]優(yōu)選地，所述中央扶手板與側(cè)面扶手板的高度相等，且高度范圍為30-40厘米。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0012](I)本實(shí)用新型由于增設(shè)了支撐帶，可以實(shí)現(xiàn)乘客將需要閱讀的書(shū)報(bào)、雜志或者使用的電腦等放置在支撐帶上，方便乘客閱讀；同時(shí)，由于支撐帶連接兩側(cè)扶手，具有良好的支撐作用，乘客在困乏的時(shí)候可以趴在支撐帶上進(jìn)行休息，加之中央扶手板與側(cè)面扶手板的高度相等，且高度范圍為30-40厘米，這個(gè)高度對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)是非常符合人體彎曲曲線的，不會(huì)造成壓迫和血液循環(huán)不暢的情況，有助于乘客的休息;本實(shí)用新型的獨(dú)特涉及與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的改善效果，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接可靠，實(shí)用性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
[0013](2)本實(shí)用新型中增設(shè)的支撐帶由于采用滌綸，丙綸，尼龍的混合編織物，其強(qiáng)度高，在汽車(chē)發(fā)生交通事故時(shí)也同樣可以作為一種安全帶使用，將乘客固定在座位上，對(duì)乘客起到一定的保護(hù)作用。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]其中1-軸支座;2-轉(zhuǎn)軸;3-支撐帶;4-卡扣;5-卡槽;6_中央扶手板;7_側(cè)面扶手板；8-帶槽;9-坐墊;I O-靠背;11-螺旋回力彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0017]實(shí)施例1:
[0018]結(jié)合附圖1所示，一種方便休息和閱讀的汽車(chē)座椅，所述座椅包括坐墊9、靠背10、中央扶手板5和側(cè)面扶手板7，所述側(cè)面扶手板7內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸2，所述轉(zhuǎn)軸2上裹有支撐帶3，所述支撐帶3—端與所述轉(zhuǎn)軸2表面連接，另一端貫穿設(shè)置在側(cè)面扶手板7上的帶槽8與卡扣4連接，所述卡扣4與設(shè)置在中央扶手板6上的卡槽5配合卡接固定，所述支撐帶3的最大伸出長(zhǎng)度與側(cè)面扶手板7和中央扶手板6之間的距離相適應(yīng)，卡接后呈緊繃狀態(tài)。
[0019]工作原理:
[0020]乘客坐在坐墊9上，從側(cè)面扶手板7的帶槽8中拿出卡扣4，并拉出卡扣4將其卡接在中央扶手板6的卡槽5中，此時(shí)，支撐帶3就形成了連接中央扶手板6和側(cè)面扶手板7的連接平面，由于支撐帶3的伸出長(zhǎng)度與座椅的寬度是匹配適應(yīng)，使支撐帶3在卡接固定后處于相對(duì)緊繃的狀態(tài)，可以在支撐帶3上放置物品，同時(shí)可以利用支撐帶3作為支撐用作休息的平臺(tái)，如此以來(lái)，就解決了現(xiàn)有汽車(chē)座椅所不具備的，方便乘客進(jìn)行休息和娛樂(lè)的問(wèn)題。
[0021]實(shí)施例2:
[0022]結(jié)合附圖1所示，一種方便休息和閱讀的汽車(chē)座椅，為了進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)在使用之后座椅外表的規(guī)整度，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述轉(zhuǎn)軸兩端通過(guò)軸支座連接在側(cè)面扶手板的內(nèi)壁上，所述轉(zhuǎn)軸能夠相對(duì)軸支座轉(zhuǎn)動(dòng)地，所述轉(zhuǎn)軸端頭還設(shè)有使所述轉(zhuǎn)軸自動(dòng)復(fù)位的螺旋回力彈簧，所述螺旋回力彈簧的一端連接所述轉(zhuǎn)軸，另一端連接所述軸支座。
[0023]工作原理:
[0024]在實(shí)施例1的工作原理基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，當(dāng)乘客需要松開(kāi)支撐帶3時(shí)，只需要按壓卡扣4，卡扣4就會(huì)自動(dòng)從卡槽5中彈出，由于在轉(zhuǎn)軸2和軸支座I之間增設(shè)了回力彈簧11，支撐帶3在回力彈簧11的作用下會(huì)自動(dòng)包裹在轉(zhuǎn)軸2上，并進(jìn)行復(fù)位，回到初始放置的狀態(tài)。此時(shí)，支撐帶3在回力彈簧11的作用下完全回縮至側(cè)面扶手板7內(nèi)，不占用任何空間，進(jìn)一步的利用了車(chē)內(nèi)空間，為乘客提供了更加寬敞的乘車(chē)環(huán)境。
[0025]實(shí)施例3:
[0026]結(jié)合附圖1所示，一種方便休息和閱讀的汽車(chē)座椅，為了進(jìn)一步的提高本實(shí)用新型的可靠性、實(shí)用性和舒適度，在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上，所述支撐帶3通過(guò)鉚接的方式與卡扣4連接，所述卡扣4的材料為金屬，支撐帶3的寬度為20-25厘米，材料為滌綸、丙綸、尼龍的混合編織物。
[0027]所述卡槽5的數(shù)量為2個(gè)，沿中央扶手板6的長(zhǎng)度方向平行設(shè)置。
[0028]所述中央扶手板6與側(cè)面扶手板7的高度相等，且高度范圍為30-40厘米。
[0029]由于卡扣4選擇金屬材料，并通過(guò)鉚接的方式連接支撐帶3，進(jìn)一步的增加了其連接的可靠性，中央扶手板6上設(shè)置2個(gè)卡槽，可以同時(shí)滿足左右兩邊的乘客同時(shí)使用支撐帶3，互不影響；將支撐帶3設(shè)置在了坐墊9兩側(cè)的扶手上端并距離坐墊9表面30-40厘米，這個(gè)距離正好是成年人在乘坐休息的最佳距離，符合人體生理彎曲特性，有助于血液循環(huán)，為乘客提供了一個(gè)科學(xué)合理且舒適的乘坐休息環(huán)境，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接可靠，實(shí)用性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
[0030]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種方便休息和閱讀的汽車(chē)座椅，其特征在于，包括坐墊(9)、靠背(10)、中央扶手板(6)和側(cè)面扶手板(7)，所述側(cè)面扶手板(7)內(nèi)安裝有轉(zhuǎn)軸(2)，所述轉(zhuǎn)軸(2)上裹有支撐帶(3)，所述支撐帶(3)—端與所述轉(zhuǎn)軸(2)表面連接，另一端貫穿設(shè)置在側(cè)面扶手板(7)上的帶槽(8)與卡扣(4)連接，所述卡扣(4)與設(shè)置在中央扶手板(6)上的卡槽(5)配合卡接固定，所述支撐帶(3)的最大伸出長(zhǎng)度與側(cè)面扶手板(7)和中央扶手板(6)之間的距離相適應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便休息和閱讀的汽車(chē)座椅，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(2)兩端通過(guò)軸支座(I)連接在側(cè)面扶手板(7 )的內(nèi)壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種方便休息和閱讀的汽車(chē)座椅，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(2)端頭還設(shè)有使所述轉(zhuǎn)軸(2)自動(dòng)復(fù)位的螺旋回力彈簧(11);所述螺旋回力彈簧(11)的一端連接所述轉(zhuǎn)軸(2)，所述螺旋回力彈簧(11)另一端連接所述軸支座(I)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種方便休息和閱讀的汽車(chē)座椅，其特征在于，所述支撐帶(3)通過(guò)鉚接的方式與卡扣(4)連接，所述卡扣(4)的材料為金屬，支撐帶(3)的寬度為20-25厘米，支撐帶(3)的材料為滌綸、丙綸、尼龍的混合編織物。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種方便休息和閱讀的汽車(chē)座椅，其特征在于，所述卡槽(5)的數(shù)量為2個(gè)，沿中央扶手板(6)的長(zhǎng)度方向平行設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的一種方便休息和閱讀的汽車(chē)座椅，其特征在于，所述中央扶手板(6)與側(cè)面扶手板(7)的高度相等，且高度范圍為30-40厘米。
【文檔編號(hào)】B60R22/26GK205661335SQ201620568059
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月14日
【發(fā)明人】周枝強(qiáng)
【申請(qǐng)人】周枝強(qiáng)