電動車電池箱防護板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車電池箱防護板，包括防護板本體，所述防護板本體包括對電池箱底部形成防護的底板部和與底板部一體成型并成夾角狀態(tài)設(shè)置用于對電池箱側(cè)壁形成防護的立板部；在行車過程中，對電池箱進行防護，減少電動車包接插件損壞的概率，同時對電動車布置繁復的底盤具有一定的遮擋作用，增強美觀性。
【專利說明】
電動車電池箱防護板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電動車零部件，特別涉及一種電動車電池箱防護板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，新能源汽車正在成為開發(fā)熱點，特別是純電動汽車的開發(fā)，已成為新能源汽車開發(fā)的重點，各大汽車企業(yè)都在投入巨資進行研發(fā)?，F(xiàn)有的電動汽車一般采用充電的方式進行電能補充，受充電時間長、續(xù)駛里程短等問題的制約，我國電動汽車的推廣應用極不理想。因此，快速換電解決方案正在被重視，換電系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件就是電池箱，該電池箱用于安裝動力電池?，F(xiàn)有的電池箱一般只具備容置功能，且電動車電池包接插件無防護，在行車過程中，車輛可能過積水時打濕接插件，以致涉水嚴重，增加插件損壞的概率，在車輛受到撞擊時，電池箱的箱體極易受到?jīng)_擊而變形，造成動力電池損壞，同時車輛底盤布置繁復，無遮擋，美觀性較差。
[0003]因此，需要對現(xiàn)有的電池箱防護進行改進，在行車過程中，對電池箱進行防護，減少電動車包接插件損壞的概率，同時對電動車布置繁復的底盤具有一定的遮擋作用，增強美觀性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型提供一種電動車電池箱防護板，在行車過程中，對電池箱進行防護，減少電動車包接插件損壞的概率，同時對電動車布置繁復的底盤具有一定的遮擋作用，增強美觀性。
[0005]本實用新型的電動車電池箱防護板，包括防護板本體，防護板本體包括對電池箱底部形成防護的底板部和與底板部一體成型并成夾角狀態(tài)設(shè)置用于對電池箱前部接插件形成防護的立板部。
[0006]進一步，立板部上端折彎形成用于電機托架連接的連接部，連接部設(shè)置有至少一個托架連接孔。
[0007]進一步，底板部上設(shè)置有至少一個用于與電動車防撞橫梁連接的橫梁連接孔。
[0008]進一步，底板部上設(shè)有用于漏水的漏水孔。
[0009]進一步，底板部與所述立板部間夾角為100°-120°。
[0010]進一步，底板部長度方向側(cè)邊形成U形翻邊結(jié)構(gòu)。
[0011]進一步，立板部的表面向上凸起形成至少一個凸起部I，托架連接孔分別形成于一個所述凸起部I上。
[0012]進一步，底板部表面向上凸起形成至少一個凸起部Π，橫梁連接孔分別形成于一個所述凸起部Π上。
[0013]進一步，底板部與立板部間夾角為111°。
[0014]本實用新型的有益效果:本實用新型的電動車電池箱防護板，在行車過程中，對電池箱進行防護，減少電動車包接插件損壞的概率，同時對電動車布置繁復的底盤具有一定的遮擋作用，增強美觀性。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0016]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)中底板部與立板部夾角狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)中底板部與立板部夾角狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本實施例的電動車電池箱防護板，包括防護板本體，防護板本體包括對電池箱底部形成防護的底板部I和與底板部I 一體成型并成夾角狀態(tài)設(shè)置用于對電池箱前部接插件形成防護的立板部2;安裝后，底板部I置于電池箱的下方對電池箱底部形成防護，立板部2對電池箱的側(cè)部形成防護，可保護電池箱接插件，同時具備擋砂石、防浸水的功能，且整體結(jié)構(gòu)好，在行車過程中，防護板無異響，防護性較好。
[0019]本實施例中，立板部2上端折彎形成用于電機托架連接的連接部3，連接部3設(shè)置有至少一個托架連接孔4;如圖所示，托架連接孔4設(shè)置兩個，用于與電機托架連接形成固定，連接方便，結(jié)構(gòu)牢固。
[0020]本實施例中，底板部I上設(shè)置有至少一個用于與電動車防撞橫梁連接的橫梁連接孔5;如圖所示，橫梁連接孔5設(shè)置四個，用于與電動車防撞橫梁連接，連接方便，結(jié)構(gòu)牢固。
[0021]本實施例中，底板部I上設(shè)有用于漏水的漏水孔6;漏水孔6設(shè)置兩個，用于漏水。
[0022]本實施例中，底板部I與所述立板部2間夾角α為100°-120°;在此夾角范圍內(nèi)，可與電池箱具有良好的結(jié)構(gòu)適形，且裝配容易。
[0023]本實施例中，底板部I長度方向側(cè)邊形成U形翻邊結(jié)構(gòu)7。
[0024]本實施例中，立板部2的表面向上凸起形成至少一個凸起部18，托架連接孔4分別形成于一個凸起部18上;結(jié)構(gòu)強度高，不易折彎，并可提高連接強度。
[0025]本實施例中，底板部I表面向上凸起形成至少一個凸起部Π9，橫梁連接孔5分別形成于一個凸起部Π 9上;結(jié)構(gòu)強度高，不易折彎，并可提高連接強度。
[0026]本實施例中，底板部I與立板部2間夾角α為111°。
[0027]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種電動車電池箱防護板，其特征在于:包括防護板本體，所述防護板本體包括對電池箱底部形成防護的底板部和與底板部一體成型并成夾角狀態(tài)設(shè)置用于對電池箱前部接插件形成防護的立板部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車電池箱防護板，其特征在于:所述立板部上端折彎形成用于電機托架連接的連接部，所述連接部設(shè)置有至少一個托架連接孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車電池箱防護板，其特征在于:所述底板部上設(shè)置有至少一個用于與電動車防撞橫梁連接的橫梁連接孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車電池箱防護板，其特征在于:所述底板部上設(shè)有用于漏水的漏水孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車電池箱防護板，其特征在于:所述底板部與所述立板部間夾角為100°-120°。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車電池箱防護板，其特征在于:所述底板部長度方向側(cè)邊形成U形翻邊結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車電池箱防護板，其特征在于:所述立板部的表面向上凸起形成至少一個凸起部I，所述托架連接孔分別形成于一個所述凸起部I上。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動車電池箱防護板，其特征在于:所述底板部表面向上凸起形成至少一個凸起部Π，所述橫梁連接孔分別形成于一個所述凸起部Π上。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動車電池箱防護板，其特征在于:所述底板部與所述立板部間夾角為111°。
【文檔編號】B60K1/04GK205674841SQ201620587181
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月16日 公開號201620587181.7, CN 201620587181, CN 205674841 U, CN 205674841U, CN-U-205674841, CN201620587181, CN201620587181.7, CN205674841 U, CN205674841U
【發(fā)明人】王婉君, 狄武飛
【申請人】重慶小康工業(yè)集團股份有限公司