專利名稱：密封環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于密封裝置，尤其涉及一種用于鐵路機(jī)車油壓減震器用的密封環(huán)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的鐵路機(jī)車油壓減震器的密封環(huán)，如圖1所示，它包括骨架5及復(fù)合在骨架5上的密封體2，密封體2一端帶有密封唇1，密封唇1背部的密封體2上帶有凹槽3，凹槽內(nèi)設(shè)置圈簧4。
這種結(jié)構(gòu)的密封環(huán)有如下缺陷密封性能低，由于只有一個密封唇，該密封環(huán)與往復(fù)軸的壓緊力弱，造成密封效果差，并且容易松弛，耐磨性能差，極易造成泄漏。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種密封效果更好且耐磨的密封環(huán)。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型包括骨架及復(fù)合在骨架上的密封體，密封體的上部設(shè)置主密封唇，在密封體的腰部設(shè)置用來增加強(qiáng)度的副密封唇。
在與主密封唇對應(yīng)的密封體下部設(shè)置副密封唇。
本實(shí)用新型由于加厚了密封體的腰部、增加了密封唇的數(shù)量，從而使密封環(huán)與往復(fù)軸的結(jié)合更加緊密，提高了密封性能，同時也提高了耐磨性能，使得其不容易松弛，延長了密封環(huán)的壽命，增加了密封的可靠性。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如圖2所示，它包括骨架5及復(fù)合在骨架5上的密封體2，密封體2的上部帶有主密封唇1，密封體2腰部帶有副密封唇7，密封體2的下部帶有副密封唇6；主密封唇1的背部的密封體上帶有凹槽3，凹槽3內(nèi)設(shè)置圈簧4。
本實(shí)用新型由于增加了密封唇的數(shù)量，從而使密封環(huán)與往復(fù)軸的結(jié)合更加緊密，提高了密封性能，同時也提高了耐磨性能，使得其不容易松弛，延長了密封環(huán)的壽命，增加了密封的可靠性。
權(quán)利要求1.一種密封環(huán)，包括骨架及復(fù)合在骨架上的密封體，其特征在于密封體的上部設(shè)置主密封唇，在密封體的腰部設(shè)置用來增加強(qiáng)度的副密封唇。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封環(huán)，其特征在于與主密封唇對應(yīng)的密封體下部設(shè)置副密封唇。
專利摘要本實(shí)用新型屬于密封裝置，尤其涉及一種用于鐵路機(jī)車油壓減震器用的密封環(huán)。它包括骨架及復(fù)合在骨架上的密封體，密封體的上部設(shè)置主密封唇，在密封體的腰部設(shè)置用來增加強(qiáng)度的副密封唇。本實(shí)用新型由于增加了密封唇的數(shù)量，從而使密封環(huán)與往復(fù)軸的結(jié)合更加緊密，提高了密封性能，同時也提高了耐磨性能，使得其不容易松弛，延長了密封環(huán)的壽命，增加了密封的可靠性。
文檔編號B61G11/12GK2640863SQ0326933
公開日2004年9月15日 申請日期2003年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月4日
發(fā)明者蓋敏玲, 張波 申請人:青島基珀密封工業(yè)有限公司