專利名稱：油浸式免保養(yǎng)防銹螺栓扣件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于連接鐵路鋼軌和混凝土軌枕的結(jié)合件，具體說(shuō)是涉及一種油浸式免保養(yǎng)防銹螺栓扣件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中用于安裝鐵路鋼軌和混凝土軌枕的結(jié)合件多為圖1所示結(jié)構(gòu)的螺栓扣件，它包括錨固在混凝土軌枕中上的螺旋道釘1′和六角螺母2′，其具體安裝方式是通過(guò)六角螺母2′和依次安裝在軌枕上的尼龍擋板座6′、軌距擋板5′、彈條4′和墊圈3′將鋼軌8′壓裝在軌枕上。
由于上述結(jié)構(gòu)的螺旋道釘?shù)纳喜繛楸┞妒介_(kāi)放結(jié)構(gòu)，因此極易受到雨水、車輛排放污水、隧道內(nèi)滴水及其它污物的侵蝕，由此導(dǎo)致其上部暴露部分的螺紋與螺母間極易產(chǎn)生銹蝕或銹死現(xiàn)象。為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，鐵路部門必須對(duì)這些連接件進(jìn)行定期的涂油保養(yǎng)，不僅會(huì)造成大量人力、物力的浪費(fèi)，而且也會(huì)造成對(duì)環(huán)境的污染。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)更為科學(xué)合理、不易銹蝕的油浸式免保養(yǎng)防銹螺栓扣件。本實(shí)用新型的防銹螺栓扣件不僅可作為連接鐵路鋼軌和混凝土軌枕的結(jié)合件，同樣也可與安裝在鐵路道岔上的水平螺栓桿相配合，起到免保養(yǎng)防銹的作用。
本實(shí)用新型的目的可通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的油浸式免保養(yǎng)防銹螺栓扣件包括錨固在混凝土軌枕中的螺旋道釘和旋裝在螺旋道釘上的螺母，所述螺母的頂端為封閉式結(jié)構(gòu)，其下腔壁為螺紋結(jié)構(gòu)，其上腔為油脂儲(chǔ)存腔。
本實(shí)用新型中所述螺母的上腔孔徑大于下腔孔徑。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)由于本實(shí)用新型中螺母的頂端為封閉式結(jié)構(gòu)且其上腔為一存放有油脂的油脂儲(chǔ)存腔，即將螺母以封閉式油浸連接方式旋裝在螺旋道釘?shù)纳下菁y段，這就從根本上解決了現(xiàn)有技術(shù)中連接件因受到雨水、車輛排放污水、隧道內(nèi)的滴水及其它污物的侵蝕，而極易使螺旋道釘與螺母間發(fā)生銹蝕或銹死的問(wèn)題，可將現(xiàn)有技術(shù)的保養(yǎng)周期延長(zhǎng)3～5年，既可為鐵路部門節(jié)省大量的人力和物力，又可對(duì)環(huán)境起到保護(hù)作用。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖。
圖中1′是螺旋道釘，2′是螺母，3′是墊圈，4′是彈條，5′是軌距擋板，6′是尼龍擋板座，7′是絕緣緩沖墊，8′是鋼軌。
圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
圖3是圖2中螺母的剖視圖。
圖中1是螺旋道釘，2是螺母，3是墊圈，4是彈條，5是軌距擋板。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作進(jìn)一步描述如圖2所示，本實(shí)用新型的油浸式免保養(yǎng)防銹螺栓扣件包括錨固在混凝土軌枕中的螺旋道釘1和旋裝在螺旋道釘1上的螺母2，所述螺母的頂端為封閉式結(jié)構(gòu)(如圖3所示)，其下腔壁為螺紋結(jié)構(gòu)，其上腔為油脂儲(chǔ)存腔，且所述螺母的上腔孔徑大于下腔孔徑。為保證緊固后的螺母上腔留有足夠的油脂儲(chǔ)存空間，本實(shí)用新型螺母內(nèi)腔的高度大于螺旋道釘?shù)木o固長(zhǎng)度。
權(quán)利要求1.一種油浸式免保養(yǎng)防銹螺栓扣件，它包括錨固在混凝土軌枕中的螺旋道釘(1)和旋裝在螺旋道釘(1)上的螺母(2)，其特征在于所述螺母(2)的頂端為封閉式結(jié)構(gòu)，其下腔壁為螺紋結(jié)構(gòu)，其上腔為油脂儲(chǔ)存腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油浸式免保養(yǎng)防銹螺栓扣件，其特征在于所述螺母(2)的上腔孔徑大于下腔孔徑。
專利摘要一種油浸式免保養(yǎng)防銹螺栓扣件，它包括錨固在混凝土軌枕中的螺旋道釘(1)和旋裝在螺旋道釘(1)上的螺母(2)，其特征在于所述螺母(2)的頂端為封閉式結(jié)構(gòu)，其下腔壁為螺紋結(jié)構(gòu)，其上腔為油脂儲(chǔ)存腔。由于本實(shí)用新型中螺母的頂端為封閉式結(jié)構(gòu)且其上腔為一存放有油脂的油脂儲(chǔ)存腔，即將螺母以封閉式油浸連接方式旋裝在螺旋道釘?shù)纳下菁y段，這就從根本上解決了現(xiàn)有技術(shù)中連接件因受到雨水、車輛排放污水、隧道內(nèi)的滴水及其它污物的侵蝕，而極易使螺旋道釘與螺母間發(fā)生銹蝕或銹死的問(wèn)題，既可為鐵路部門節(jié)省大量的人力和物力，又可對(duì)環(huán)境起到保護(hù)作用。
文檔編號(hào)E01B9/10GK2729126SQ20042007480
公開(kāi)日2005年9月28日 申請(qǐng)日期2004年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月9日
發(fā)明者陳風(fēng)立 申請(qǐng)人:陳風(fēng)立