專利名稱：電、火車集便箱的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于公廁設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于電、火車上的集便箱。
二背景技術(shù)：
目前，人們的生活水平不斷提高，人們的環(huán)境保護(hù)意思也不斷增強(qiáng)，但也有不盡人意的地方。如鐵路兩側(cè)的環(huán)境污染嚴(yán)重，糞便隨處可見，其原因主要是通過的電、火車的用廁所致?，F(xiàn)有電、火車上的用廁一般都為直排式，糞便直接排到鐵道兩側(cè)，既不雅觀又直接污染環(huán)境，還易傳播疾病，給人們的生活造成不良影響。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種在電、火車上使用的集便箱。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案一該集便箱由外殼、箱架及集便桶構(gòu)成，且箱架和集便桶依次套裝于外殼內(nèi)，該集便桶與便池連通，所述集便箱的外殼固定連接于車廂的底部，呈封閉結(jié)構(gòu)。
技術(shù)方案二該集便箱由外殼及集便桶構(gòu)成，且集便桶套裝于外殼內(nèi)，該集便桶與便池連通，所述外殼固定連接于車廂的底部，呈封閉結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型采用技術(shù)方案一，集便箱包括外殼、箱架、集便桶，則集便桶直接與便池相通，排出的糞便經(jīng)便池直接進(jìn)入集便桶內(nèi)，并被封閉在其內(nèi)，避免了將糞便直接排到鐵軌兩側(cè)的現(xiàn)象。且由于集便箱外殼與箱架設(shè)置了滑道，很容易將箱架拖出，方便、省力。
本實(shí)用新型采用技術(shù)方案二該集便箱由外殼及集便桶構(gòu)成，將集便桶直接坐于外殼內(nèi)，該集便桶與便池相連通，排出的糞便被封閉在集便桶內(nèi)，清潔、衛(wèi)生。同時(shí)，由于省去了箱架，本實(shí)用新弄結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，節(jié)約了材料，降低了成本。
四

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中分解的集便箱架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中分解的集便桶的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型系統(tǒng)示意圖。
五具體實(shí)施方式
實(shí)施例一如圖1所示，本實(shí)用新型由外殼1、箱架2及集便桶3構(gòu)成，且箱架2和集便桶3依次套裝于外殼1內(nèi)，該集便桶3與便池8相連通，所述集便箱的外殼1固定連接于車廂的底部。該集便箱的外殼1上設(shè)有前開門4，其前開門4上設(shè)有把手5，以方便集便箱的開、關(guān)。由于集便箱的外殼1內(nèi)壁設(shè)有滑道11，箱架2可容易地外殼1中拖出。為了集便桶3在集便箱內(nèi)穩(wěn)固，防止在打開前開門4時(shí)集便桶傾倒，在箱架2上設(shè)置了擋板10。集便桶3可采用一次性降解塑料制作，且為帶有便桶接管(6)的封閉桶。該集便桶3上的便桶接管6與便池8下端的接頭9的相對(duì)位置對(duì)正，將其接頭9插入便桶接管6中(其中接頭9可為軟管)，排泄的糞便經(jīng)便池直接進(jìn)入集便桶3內(nèi)。為了節(jié)約用水，在車廂的廁所內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)水箱(如圖4所示)，該儲(chǔ)水箱內(nèi)的水來自于旅客洗手、洗臉等用過的臟水。該儲(chǔ)水箱用接管7與便池8接通，用廁后，排放儲(chǔ)水箱內(nèi)的臟水，將糞便沖入集便桶3內(nèi)。停站后，打開集便箱的前開門4將箱架2和集便桶3一同拖出，取出集便桶3將其整體排掉，減少環(huán)境污染。
實(shí)施例二本實(shí)用新型的集便箱由殼體1、集便桶3構(gòu)成，集便桶3直接套裝在外殼1內(nèi)，節(jié)約了材料，降低了成本。同時(shí)，外殼1上的滑道11可起到穩(wěn)固集便桶3的作用。該集便箱的其它結(jié)構(gòu)和作用與實(shí)施例一相同。
權(quán)利要求1.一種電、火車集便箱，其特征是該集便箱由外殼(1)、箱架(2)及集便桶(3)構(gòu)成，且箱架(2)和集便桶(3)依次套裝于外殼(1)內(nèi)，該集便桶(3)與便池(8)相連通，而外殼(1)固定連接于車廂的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電、火車集便箱，其特征是所述外殼(1)上設(shè)有滑道(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電、火車集便箱，其特征是所述箱架(2)上設(shè)有擋板(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電、火車集便箱，其特征是所述外殼(1)上設(shè)一前開門(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電、火車集便箱，其特征是所述集便桶(3)為帶有便桶接管(6)的封閉桶。
6.一種電、火車集便箱，其特征是該集便箱由外殼(1)及集便桶(3)構(gòu)成，且集便桶(3)套裝于外殼(1)內(nèi)，該集便桶(3)與便池(8)相連通，所述外殼(1)固定連接于車廂的底部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電、火車集便箱，其特征是所述外殼(1)上設(shè)一前開門(4)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電、火車集便箱，其特征是所述集便桶(3)為帶有便桶接管(6)的封閉桶。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種安裝在電、火車車廂下的集便箱，該集便箱由外殼、箱架及集便桶構(gòu)成，且箱架和集便桶依次套裝于外殼內(nèi)，集便桶與便池連通，并將集便箱固定連接于車廂的底部。用廁后，可用儲(chǔ)水箱內(nèi)的臟水將糞便直接沖入集便桶內(nèi)，避免了糞便直接排到軌道兩側(cè)的現(xiàn)象。由于集便箱采用分體結(jié)構(gòu)，停站后，打開集便箱，將箱架拖出，取出一次性降解的集便桶，統(tǒng)一除掉。這樣，既可改善鐵道兩側(cè)的不衛(wèi)生狀況，又對(duì)整體環(huán)境保護(hù)起到積極作用。
文檔編號(hào)B61D35/00GK2772916SQ20042011368
公開日2006年4月19日 申請(qǐng)日期2004年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月26日
發(fā)明者李元昊 申請(qǐng)人:李元昊