專利名稱：一種新型的鐵路鋼軌接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及鐵路建設(shè)中的鋼軌接頭技術(shù)， 即一種新型的鐵路鋼軌接頭。 技術(shù)背景
目前，在我國鐵路建設(shè)中所使用的鋼軌的切面一般都是"工"字形，分為與 車輪接觸的軌頭，中間的軌腰及底部的軌底，而一節(jié)鋼軌與另一節(jié)鋼軌的接頭， 都是一個(gè)齊頭的平面，在一節(jié)鋼軌與另一節(jié)鋼軌接頭時(shí)，都是兩個(gè)齊頭的平面連 接，再用鋼板和鏍絲固定。這種接頭的技術(shù)缺陷時(shí)，當(dāng)火車輪子經(jīng)過鋼軌時(shí)是同 時(shí)經(jīng)過鋼軌的接頭，這樣即增大了火車輪子與鋼軌接頭的磨擦力，又產(chǎn)生了很強(qiáng) 的音響，即燥音，隨著我國火車生產(chǎn)技術(shù)的不斷提高，火車的速度也不斷提高， 我國自行研制的"和諧"號(hào)火車最高時(shí)速可達(dá)到每小時(shí)250公里。同時(shí)，我國還 正在研制時(shí)速達(dá)350公里以上的高速火車，隨著人們生活水平的不斷提高，乘座 火車也要求更穩(wěn)，更舒適，更安靜。盡管目前也有解決火車鐵軌鋪設(shè)的技術(shù)方案， 如加長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度，但這又給鋪設(shè)鋼軌中帶來新的技術(shù)難題，這是目前我國鐵路 運(yùn)輸中急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)目前我國鐵路鋼軌鋪設(shè)中以上存在的問題，本發(fā)明提供一種新的鐵路鋼 軌接頭，本鋼軌接頭能夠減少火車輪與鋼軌接頭的磨擦，提高火車行駛速度，減 少火車燥音等優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種新型的鐵路鋼軌接頭，它是把"工"字形鋼軌與車輪接觸的軌頭由平面 改為半邊凸出，半邊凹進(jìn)去的兩個(gè)"榫"狀接頭，即" "形狀，鋼軌中間軌腰 及底部不變，凸凹的距離在30-60mm之間。
也可將"工"字形鋼軌接觸的軌頭由平面改為30° —60°的斜面接頭，斜面
的兩端為直線，直線與斜面的接頭，鋼軌為直形狀，鋼軌的中間軌腰及底部不變。 本發(fā)明的技術(shù)進(jìn)步性是，由于火車輪經(jīng)過鋼軌接頭不是在一個(gè)平面上，因此
他能夠減少火車輪與鋼軌接頭的磨擦，提高火車行駛速度，減少火車燥音等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明的"榫"狀結(jié)頭結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是本發(fā)明的B向"榫"狀結(jié)頭結(jié)構(gòu)示意圖
圖3是本發(fā)明的"榫"狀結(jié)頭使用示意圖
圖4是本發(fā)明的另一種鋼軌的接頭使用示意圖
在附圖中，1是"工"字形鋼軌接觸的軌頭"榫"形狀，2是"工"字形鋼 軌軌腰，3是"工"字形鋼軌底部，4是接頭固定的螺絲，5是接頭固定用的鋼 板。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖，對(duì)發(fā)明做進(jìn)一步的說明
一種新型的鐵路鋼軌接頭，它是把"工"字鋼軌與車輪接觸的部分軌頭(1) 由平面改為半邊凸出、半邊凹進(jìn)去的兩個(gè)"榫"形狀接頭，即"^ "形狀，中間
軌腰(2)底部(3)不變，鋪軌時(shí)，將任意的兩個(gè)接頭對(duì)齊，放入鋼板(5)，用 螺絲(4)固定即可。
一種新型的鐵路鋼軌軌頭，它是把"工"字形鋼軌與車輪接觸的軌頭(1) 由平面改為50。的斜面接頭，斜面的兩端為直線，直線與斜面的接頭為直形狀， 鋼軌的中間軌腰(2)及底部(3)不變。輔軌時(shí)，將任意的兩個(gè)接頭對(duì)齊，放入 鋼板(5)，用螺絲(4)固定即可。
權(quán)利要求
1、一種新型的鐵路鋼軌接頭，其特征是把“工”字鋼軌與車輪接觸的部分軌頭(1)由平面改為半邊凸出、半邊凹進(jìn)去的兩個(gè)“榫”形狀接頭，即形狀，中間軌腰(2)及底部(3)不變，鋪軌時(shí)，將任意的兩個(gè)接頭對(duì)齊，放入鋼板(5)，用螺絲(4)固定。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述， 一種新型的鐵路鋼軌軌頭，其特征是把權(quán)利要求1中所述的"h "形狀可以改成30° —60°的之間斜面接頭，斜面的兩端 為直線，直線與斜面的接頭為直形狀，鋼軌的中間軌腰(2)及底部(3)不變。
全文摘要
一種新型的鐵路鋼軌接頭，它是針對(duì)目前我國鐵路鋼軌接頭都是由平面與平面相接存在的摩擦大，噪音大，影響火車速度等問題，本發(fā)明提供一種新的鐵路鋼軌接頭，它是把“工”字鋼軌與車輪接觸的部分軌頭(1)由平面改為半邊凸出、半邊凹進(jìn)去的兩個(gè)“榫”形狀接頭，即“”形狀，中間軌腰(2)及底部(3)不變，鋪軌時(shí)，將任意的兩個(gè)接頭對(duì)齊，放入鋼板(5)，用螺絲(4)固定，這種接頭也可以改為30°-60°的斜面接頭，本鋼軌接頭能夠減少火車輪與鋼軌接頭的磨擦，提高火車行駛速度，減少火車噪音等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01B11/00GK101387092SQ20081023049
公開日2009年3月18日 申請(qǐng)日期2008年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月21日
發(fā)明者辛廣華 申請(qǐng)人:辛廣華