專利名稱：雙塊式無碴軌道軌枕鋪設(shè)用固定架的施工現(xiàn)場檢測量具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于高速鐵路施工設(shè)備的軌枕鋪設(shè)技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及的是 一種雙塊式無碴軌道鋪設(shè)用固定架的施工現(xiàn)場檢測量具。
背景技術(shù)：
雙塊式無碴軌道施工技術(shù)是一種新型鐵路施工方法，其是將道床改變?yōu)?現(xiàn)澆板式道床結(jié)構(gòu)。將軌枕設(shè)計(jì)為左右對稱的兩塊基座并通過鋼筋澆注構(gòu)成 一體。施工時(shí)先在道床路基兩側(cè)設(shè)置多個(gè)支腳(已另案申請專利)，對路基進(jìn) 行水平位置測量定位，澆注混凝土構(gòu)成混凝土路基，將成組軌枕嵌入在未凝 固的混凝土路基上。為保證軌枕在路基上的準(zhǔn)確定位及水平精度，在定位支 腳上連接的橫梁(已另案申請專利)可使二者準(zhǔn)確定位，由此保證軌枕準(zhǔn)確 定位在路基的所需位置并保證所需水平。通過裝載單元(已另案申請專利) 采用振動(dòng)方式使固定架軌枕組與混凝土路基結(jié)合。固定架即是保證軌枕精確 定位的關(guān)鍵部件。在施工工地，如何判定固定架的精度是否符合軌枕鋪設(shè)的 要求，就需要一個(gè)簡便的測量器具。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的即是提出一種雙塊式無碴軌道鋪設(shè)用固定架的施工現(xiàn) 場檢測量具。
為保證軌枕的鋪設(shè)幾何精度，首先必須保證固定架的幾何精度，亦即保
證固定架定位基準(zhǔn)一v形塊中心線，與軌枕定位基準(zhǔn)一菱形板中心線間的距離
準(zhǔn)確。本實(shí)用新型所提出的固定架檢測量具即是要實(shí)現(xiàn)在施工現(xiàn)場對固定架 的定位基準(zhǔn)與菱形板的水平方向的橫向精度進(jìn)行快速、簡便檢查。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述目的采取的技術(shù)方案是 一種雙塊式無碴軌道鋪設(shè)
3用固定架的施工現(xiàn)場檢測量具，所述測量量具包括兩組L型基準(zhǔn)桿件，L型基 準(zhǔn)桿件由橫桿7及立柱12組成，立柱12固聯(lián)在橫桿7的一端；在橫桿7上部的兩 端分別設(shè)置一個(gè)基準(zhǔn)安裝座，在立柱遠(yuǎn)端的基準(zhǔn)安裝座上連接有平面基準(zhǔn)塊 8，在立柱近端的基準(zhǔn)安裝座面上通過安裝座6設(shè)置一個(gè)半圓柱形定位基準(zhǔn)5， 半圓柱形定位基準(zhǔn)5的軸線與橫桿7的軸線垂直；對應(yīng)于每個(gè)基準(zhǔn)安裝座設(shè)置 有框架ll，框架11固聯(lián)在橫桿7上并在框架11上設(shè)置壓板10，壓板10與框架11 固聯(lián)；壓板中間設(shè)置有用以與固定架連接固定的壓緊手輪9;，立柱上具有測 量基準(zhǔn)面14，通過精確加工及調(diào)整獲得測量基準(zhǔn)面14與半圓柱形定位基準(zhǔn)5之 間的距離；具有5個(gè)測量塊13，其為內(nèi)角形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)角與與固定架腳板的角 度吻合。
兩組L型基準(zhǔn)桿件的立柱12與半圓柱形定位基準(zhǔn)5之間的距離不同。 兩組L型基準(zhǔn)桿件的半圓柱形定位基準(zhǔn)5分別與一個(gè)固定架上的內(nèi)、外 角形分布的V型測量基準(zhǔn)塊1對應(yīng)，兩組L型基準(zhǔn)桿件的平面基準(zhǔn)塊8分別 與一個(gè)固定架上的內(nèi)、外角形分布的基準(zhǔn)平塊3對應(yīng)。使用時(shí)，固定架上的 兩個(gè)呈內(nèi)、外角形分布的V型測量基準(zhǔn)塊1分別位于兩組L型基準(zhǔn)桿件的半 圓柱形定位基準(zhǔn)5上，固定架上的兩個(gè)基準(zhǔn)平塊3分別位于兩組L型基準(zhǔn)桿 件的立柱遠(yuǎn)端的平面基準(zhǔn)塊8上，通過壓板及鎖緊手輪將固定架固定，在兩 個(gè)立柱間固定、張緊一根尼龍線，作為測量基準(zhǔn)；在每個(gè)腳板的外側(cè)放置測 量塊13，通過測量尼龍線與測量塊間的間距，通過間距尺寸的偏差，即可判
定固定架是否變形，變形量是否超出許可范圍、是否滿足軌枕鋪設(shè)的要求。
本實(shí)用新型利用固定架的基準(zhǔn)V形塊及基準(zhǔn)平塊所組成的基準(zhǔn)平面，在其 上安裝L型基準(zhǔn)桿件，檢測基準(zhǔn)V形塊中心線與菱形板間的偏差，通過偏差值， 判定固定架是否滿足軌枕鋪設(shè)的要求。本實(shí)用新型提出的固定架檢測量具，可在施工現(xiàn)場對無碴軌道軌枕鋪設(shè) 用固定架是否變形，變形量是否超出許可范圍、是否滿足軌枕鋪設(shè)的要求進(jìn) 行精確的測量、判斷。

圖l是被測固定架的軸測圖。
圖2是被測固定架的俯視圖。 圖3是本實(shí)用新型檢測量具使用狀態(tài)示意圖。 圖4是本實(shí)用新型檢測量具結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是圖4的俯視圖(去掉框架和壓緊手輪)。
圖中1、基準(zhǔn)V形塊，2、菱形板，3、基準(zhǔn)平塊，4、矩形板，5、半 圓柱形定位基準(zhǔn)，6、安裝座，7、橫桿，8、平面基準(zhǔn)塊，9、壓緊手輪，10、 壓板，11、框架，12、立柱，13、測量量塊，14、測量基準(zhǔn)面。
具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型的實(shí)施例如下
如圖3、圖4、圖5所示，并參照圖1、圖2，本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)由 兩組L型基準(zhǔn)桿件組成；每組L型基準(zhǔn)桿件均由橫桿7及立柱12組成，立柱 固聯(lián)在橫桿的一端；在橫桿的上部兩端，各焊接一個(gè)基準(zhǔn)安裝座，基準(zhǔn)安裝 座面通過精確加工獲得；在遠(yuǎn)離立柱端的基準(zhǔn)安裝座上通過螺釘連接一個(gè)平 面基準(zhǔn)塊8;在靠近立柱端的基準(zhǔn)安裝座面上，通過安裝座6及螺釘安裝一個(gè) 半圓柱形定位基準(zhǔn)5，半圓柱形定位基準(zhǔn)5的軸線與橫桿7的軸線垂直。在每 個(gè)基準(zhǔn)安裝座兩側(cè)，設(shè)有框架ll，框架11與橫桿7通過螺母固定，壓板IO 與框架11通過螺母固定；壓板10中間設(shè)有用以與固定架連接固定的壓緊手
5輪9。立柱12與橫桿7通過螺釘連接固定，立柱上具有測量基準(zhǔn)面14，測量 基準(zhǔn)面14與半圓柱形定位基準(zhǔn)5的間距通過精確加工及調(diào)整獲得。兩組L型 基準(zhǔn)桿件的結(jié)構(gòu)完全相同，僅是半圓柱形定位基準(zhǔn)5與立柱基準(zhǔn)面14之間的 間距不同。具有5個(gè)測量量塊13，其為內(nèi)角形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)角與固定架腳板的 角度吻合。
權(quán)利要求1、一種雙塊式無碴軌道鋪設(shè)用固定架的施工現(xiàn)場檢測量具，其特征在于所述測量量具包括兩組L型基準(zhǔn)桿件，L型基準(zhǔn)桿件由橫桿(7)及立柱(12)組成，立柱(12)固聯(lián)在橫桿(7)的一端；在橫桿(7)上部的兩端分別設(shè)置一個(gè)基準(zhǔn)安裝座，在立柱遠(yuǎn)端的基準(zhǔn)安裝座上連接有平面基準(zhǔn)塊(8)，在立柱近端的基準(zhǔn)安裝座面上通過安裝座(6)設(shè)置一個(gè)半圓柱形定位基準(zhǔn)(5)，半圓柱形定位基準(zhǔn)(5)的軸線與橫桿(7)的軸線垂直；對應(yīng)于每個(gè)基準(zhǔn)安裝座設(shè)置有框架(11)，框架(11)固聯(lián)在橫桿(7)上并在框架(11)上設(shè)置壓板(10)，壓板(10)與框架(11)固聯(lián)；壓板中間設(shè)置有用以與固定架連接固定的壓緊手輪(9)；立柱(12)上具有測量基準(zhǔn)面(14)，具有5個(gè)測量塊(13)，其為內(nèi)角形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)角與固定架腳板的角度吻合。
2、 按照權(quán)利要求1所述的雙塊式無碴軌道鋪設(shè)用固定架的施工現(xiàn)場檢測 量具，其特征在于所述兩組L型基準(zhǔn)桿件其每組的立柱(12)與半圓柱形 定位基準(zhǔn)(5)之間的距離不同。
專利摘要本實(shí)用新型屬于高速鐵路施工技術(shù)領(lǐng)域，提出一種雙塊式無碴軌道鋪設(shè)用固定架的施工現(xiàn)場檢測量具，其包括兩組L型基準(zhǔn)桿件，L型基準(zhǔn)桿件由橫桿7及立柱12組成，在橫桿7上部的兩端分別設(shè)置有基準(zhǔn)安裝座，立柱遠(yuǎn)端的基準(zhǔn)安裝座上連接有平面基準(zhǔn)塊8，立柱近端的基準(zhǔn)安裝座面上設(shè)置半圓柱形定位基準(zhǔn)5，每個(gè)基準(zhǔn)安裝座設(shè)置有框架11并在框架11上設(shè)置壓板10，壓板中間設(shè)置有壓緊手輪9；立柱上具有測量基準(zhǔn)面14，具有5個(gè)測量塊13，其為內(nèi)角形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)角與固定架腳板的角度吻合。本實(shí)用新型提出的固定架檢測量具，可在施工現(xiàn)場對無碴軌道軌枕鋪設(shè)用固定架是否變形，變形量是否超出許可范圍、是否滿足軌枕鋪設(shè)的要求進(jìn)行精確的測量、判斷。
文檔編號(hào)E01B35/00GK201321590SQ20082022159
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月5日
發(fā)明者衛(wèi)延斌, 磊 唐, 湧 潘, 維克多·恩諾科, 袁其剛, 青 顧 申請人:南車洛陽機(jī)車有限公司