專利名稱：自帶稱重式板坯過跨車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸工具，尤其涉及一種廠內(nèi)跨度之間產(chǎn)品定量運(yùn)輸?shù)倪^跨車。
背景技術(shù)：
過跨車，是一種電動有軌廠內(nèi)運(yùn)輸車輛，解決廠內(nèi)跨度之間的產(chǎn)品運(yùn)輸。又稱臺 車、電動平車。它具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、容易維護(hù)、承載能力大、污染少等優(yōu)點(diǎn)。廣泛用 于機(jī)器制造和冶金工廠，作為車間內(nèi)部配合吊車運(yùn)輸重物過跨之用。一般的過跨車上無稱 重裝置，承載板坯的重量必須通過天車上安裝電子秤才能顯示，稱重精度較低，對操作工的 要求較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可對承載板坯進(jìn)行稱重且稱 重精度高的自帶稱重式板坯過跨車。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的自帶稱重式板坯過跨車，包括車架，車架的下方設(shè)置 兩個傳動車輪組，每個傳動車輪組包括兩個車輪，兩個車輪分別設(shè)置在車架下方的左右兩 側(cè)，每個傳動車輪組的兩個車輪之間通過萬向聯(lián)軸器連接，在車架的同一側(cè)分別布置兩組 電機(jī)減速機(jī)，每組電機(jī)減速機(jī)與一組傳動車輪組中的一個車輪的主軸連接，每個車輪的主 軸上套置軸承，軸承固定在軸承座內(nèi)，每個車輪上方的車架底部分別連接上連接板，上連接 板的下方連接稱重傳感器，稱重傳感器的下端連接下連接板，下連接板與所述軸承座連接。本發(fā)明的有益效果是稱重裝置位于車架與每個車輪之間，其一功能將上、下部 件連成一體；其二 當(dāng)板坯載荷傳給車架時(shí)，稱重傳感器將吸納緩解垂直沖擊力；其三通 過稱重傳感器，將板坯的實(shí)際重量通過無線發(fā)射機(jī)，傳輸給控制室內(nèi)二次儀表，進(jìn)行處理顯 示，精度可達(dá)士0.3%，操作人員一目了然，便于生產(chǎn)過程和產(chǎn)品質(zhì)量的跟蹤控制，在運(yùn)輸過 程中稱量重量，省時(shí)省力，提高了效率。


圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中A向視圖。圖中，1車架，2板坯，3上連接板，4稱重傳感器，5電機(jī)減速機(jī)，6車輪，7萬向聯(lián)軸 器，8下連接板，9軸承座。
具體實(shí)施例方式如圖1、2所示，自帶稱重式板坯過跨車，包括車架1，車架1上的上方放置板坯2， 車架1的下方設(shè)置兩個傳動車輪組，每個傳動車輪組包括兩個車輪6，兩個車輪6分別設(shè)置 在車架1下方的左右兩側(cè)，每個傳動車輪組的兩個車輪6之間通過萬向聯(lián)軸器7連接，在車 架1的同一側(cè)分別布置兩組電機(jī)減速機(jī)5，每組電機(jī)減速機(jī)5與一組傳動車輪組中的一個車輪6的主軸連接，每臺電機(jī)減速機(jī)5配備制動器，每個車輪6的主軸上套置軸承，軸承固定 軸承座9內(nèi)，每個車輪6上方的車架1底部分別連接上連接板3，上連接板3的下方連接稱 重傳感器4，稱重傳感器4的下端連接下連接板8，下連接板8與軸承座9連接。
權(quán)利要求
1.自帶稱重式板坯過跨車，包括車架，車架的下方設(shè)置兩個傳動車輪組，每個傳動車輪 組包括兩個車輪，兩個車輪分別設(shè)置在車架下方的左右兩側(cè)，每個傳動車輪組的兩個車輪 之間通過萬向聯(lián)軸器連接，在車架的同一側(cè)分別布置兩組電機(jī)減速機(jī)，每組電機(jī)減速機(jī)與 一組傳動車輪組中的一個車輪的主軸連接，每個車輪的主軸上套置軸承，軸承固定在軸承 座內(nèi)，其特征在于每個車輪上方的車架底部分別連接上連接板，上連接板的下方連接稱重 傳感器，稱重傳感器的下端連接下連接板，下連接板與所述軸承座連接。
全文摘要
自帶稱重式板坯過跨車，涉及一種運(yùn)輸工具，包括車架，車架的下方設(shè)置兩個傳動車輪組，每個傳動車輪組包括兩個車輪，兩個車輪分別設(shè)置在車架下方的左右兩側(cè)，每個傳動車輪組的兩個車輪之間通過萬向聯(lián)軸器連接，在車架的同一側(cè)分別布置兩組電機(jī)減速機(jī)，每組電機(jī)減速機(jī)與一組傳動車輪組中的一個車輪的主軸連接，每個車輪的主軸上套置軸承，軸承固定在軸承座內(nèi)，每個車輪上方的車架底部分別連接上連接板，上連接板的下方連接稱重傳感器，稱重傳感器的下端連接下連接板，下連接板與所述軸承座連接。稱重裝置位于車架與每個車輪之間，這樣形成一個整體，既可達(dá)到稱量效果，又可隨車輛整體運(yùn)行，起到將板坯過跨運(yùn)輸?shù)淖饔谩?br> 文檔編號B61D3/16GK101992787SQ20091018424
公開日2011年3月30日 申請日期2009年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月10日
發(fā)明者徐正義, 沈劍 申請人:沈劍