專(zhuān)利名稱(chēng)：電氣連接器自鎖式推送機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電氣系統(tǒng)中保證電氣連接器完成可靠導(dǎo)向定位及正常連掛和分
離的推送機(jī)構(gòu)，特別是一種自鎖式推送機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電氣連接器推送機(jī)構(gòu)主要用于驅(qū)動(dòng)并保證電氣連接器完成可靠導(dǎo)向定位及正常 連掛和分離，推送機(jī)構(gòu)主要包括推送氣缸組成、支撐架組成、導(dǎo)向架組成、連桿組成等附件 組成。支撐架組成、導(dǎo)向架組成固定在鉤體上，支撐安裝電氣連接器，并使電氣連接器沿導(dǎo) 向架上的導(dǎo)向桿前后運(yùn)動(dòng)。 當(dāng)車(chē)鉤處于待連掛狀態(tài)時(shí)，推送氣缸前端充風(fēng)，活塞桿處于回縮狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)連桿組 成并帶動(dòng)電氣連接器向后運(yùn)動(dòng)，完成電氣連接器防雨前蓋正常關(guān)閉。 當(dāng)車(chē)鉤連掛時(shí)，首先完成機(jī)械車(chē)鉤的連掛，機(jī)械車(chē)鉤連掛完成后，觸發(fā)氣路控制系 統(tǒng)的氣控閥換向，推送氣缸后端充風(fēng)的同時(shí)其前端排風(fēng)，活塞桿伸出，驅(qū)動(dòng)連桿組成并帶動(dòng) 電氣連接器向前推出，同時(shí)電氣連接器防雨前蓋打開(kāi)，電氣連接器實(shí)現(xiàn)連掛。
當(dāng)車(chē)鉤分解時(shí)，推送機(jī)構(gòu)的動(dòng)作與車(chē)鉤待掛狀態(tài)時(shí)一樣。 然而，當(dāng)推送氣缸在意外失去風(fēng)壓的情況下，導(dǎo)致電氣連接器不能夠正常連掛，造 成故障或其他損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種在推送氣缸活塞桿伸出，電氣 連接器正常連掛后具有自鎖功能，可保證電氣連接器正常連掛的電氣連接器自鎖式推送機(jī) 構(gòu)。 本發(fā)明的技術(shù)方案為一種電氣連接器自鎖式推送機(jī)構(gòu)，包括固定在鉤體上的支 撐架、導(dǎo)向架，固裝于支撐架上的推送氣缸，套裝于導(dǎo)向架上的電氣連接器以及與推送氣 缸、電氣連接器連接的連桿組成；其中，連桿組成包括傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)臂以及伸縮桿轉(zhuǎn) 動(dòng)臂，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)臂、伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)臂固裝于傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸連接臂的另一端與推送氣缸活 塞桿軸接，電氣連接器的后部連接有伸縮桿，伸縮桿的另一端軸接在伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)臂上，在推 送氣缸活塞桿伸出、電氣連接器正常連掛后，伸縮桿與電氣連接器連接點(diǎn)B和傳動(dòng)軸中心C 的連線(xiàn)BC、伸縮桿與電氣連接器連接點(diǎn)B和伸縮桿與伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)臂連接點(diǎn)0的連線(xiàn)B0， BC 與B0之間形成夾角，且連線(xiàn)BC高于連線(xiàn)B0。 本發(fā)明的有益效果為本發(fā)明在推送氣缸活塞桿伸出、電氣連接器正常連掛后，伸 縮桿與電氣連接器連接點(diǎn)B和傳動(dòng)軸中心C的連線(xiàn)BC、伸縮桿與電氣連接器連接點(diǎn)B和伸 縮桿與伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)臂連接點(diǎn)0的連線(xiàn)B0，BC與B0之間形成夾角A，且連線(xiàn)BC高于連線(xiàn)B0， 使O點(diǎn)成為機(jī)械死點(diǎn)，推送機(jī)構(gòu)呈自鎖狀態(tài)，這樣即使在推送氣缸意外失去風(fēng)壓的情況下， 也可保證電氣連接器正常連掛。只有當(dāng)推送氣缸活塞前端有風(fēng)壓時(shí)，活塞桿縮回，連動(dòng)O點(diǎn) 旋轉(zhuǎn)，脫離死點(diǎn)位置，解除自鎖。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本發(fā)明圖1的俯視圖
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合

本發(fā)明的
具體實(shí)施例方式
—種電氣連接器自鎖式推送機(jī)構(gòu)，包括固定在鉤體上的支撐架1、導(dǎo)向架2，固裝 于支撐架1上的推送氣缸3，套裝于導(dǎo)向架2上的電氣連接器4以及與推送氣缸3、電氣連 接器4連接的連桿組成；其中，連桿組成包括傳動(dòng)軸5、傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)臂6以及伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)臂 7，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)臂6、伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)臂7固裝于傳動(dòng)軸5上，傳動(dòng)軸連接臂6的另一端與推送氣 缸3活塞桿軸接，電氣連接器4的后部連接有伸縮桿8，伸縮桿8的另一端軸接在伸縮桿轉(zhuǎn) 動(dòng)臂7上，在推送氣缸3活塞桿伸出、電氣連接器4正常連掛后，伸縮桿8與電氣連接器4 連接點(diǎn)B和傳動(dòng)軸5中心C的連線(xiàn)BC、伸縮桿8與電氣連接器4連接點(diǎn)B和伸縮桿8與伸 縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)臂7連接點(diǎn)0的連線(xiàn)B0， BC與B0之間形成夾角，且連線(xiàn)BC高于連線(xiàn)B0。使0點(diǎn) 成為機(jī)械死點(diǎn)，推送機(jī)構(gòu)呈自鎖狀態(tài)，這樣即使在推送氣缸意外失去風(fēng)壓的情況下，也可保 證電氣連接器正常連掛。只有當(dāng)推送氣缸活塞前端有風(fēng)壓時(shí)，活塞桿縮回，連動(dòng)0點(diǎn)旋轉(zhuǎn)， 脫離死點(diǎn)位置，解除自鎖。
權(quán)利要求
一種電氣連接器自鎖式推送機(jī)構(gòu)，包括固定在鉤體上的支撐架、導(dǎo)向架，固裝于支撐架上的推送氣缸，套裝于導(dǎo)向架上的電氣連接器以及與推送氣缸、電氣連接器連接的連桿組成；其中，連桿組成包括傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)臂以及伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)臂，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)臂、伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)臂固裝于傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸連接臂的另一端與推送氣缸活塞桿軸接，電氣連接器的后部連接有伸縮桿，伸縮桿的另一端軸接在伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)臂上，其特征在于在推送氣缸活塞桿伸出、電氣連接器正常連掛后，伸縮桿與電氣連接器連接點(diǎn)B和傳動(dòng)軸中心C的連線(xiàn)BC、伸縮桿與電氣連接器連接點(diǎn)B和伸縮桿與伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)臂連接點(diǎn)O的連線(xiàn)BO，BC與BO之間形成夾角，且連線(xiàn)BC高于連線(xiàn)BO。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電氣連接器自鎖式推送機(jī)構(gòu)，包括固定在鉤體上的支撐架、導(dǎo)向架，固裝于支撐架上的推送氣缸，套裝于導(dǎo)向架上的電氣連接器以及與推送氣缸、電氣連接器連接的連桿組成；其中，連桿組成包括傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)臂以及伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)臂，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)臂、伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)臂固裝于傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸連接臂的另一端與推送氣缸活塞桿軸接，電氣連接器的后部連接有伸縮桿，伸縮桿的另一端軸接在伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)臂上，在推送氣缸活塞桿伸出、電氣連接器正常連掛后，伸縮桿與電氣連接器連接點(diǎn)B和傳動(dòng)軸中心C的連線(xiàn)BC、伸縮桿與電氣連接器連接點(diǎn)B和伸縮桿與伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)臂連接點(diǎn)O的連線(xiàn)BO，BC與BO之間形成夾角，且連線(xiàn)BC高于連線(xiàn)BO。可自鎖，使用效果好。
文檔編號(hào)B61G7/00GK101698413SQ20091021073
公開(kāi)日2010年4月28日 申請(qǐng)日期2009年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月9日
發(fā)明者歐陽(yáng)省, 鄭權(quán), 陳凱 申請(qǐng)人:青島四方車(chē)輛研究所有限公司