專利名稱：一種車廂連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車箱連接器，即涉及一種火車貸車車箱連接器，尤其是拉礦 火車車箱之間的連接器，車箱圍繞連接器左右翻轉(zhuǎn)倒卸礦石、礦渣，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制做方便。
背景技術(shù)：
目前，使用的各種車箱連接器多種多樣，大部分車箱連接器磨損嚴(yán)重，使用不方 便，容易造成人身傷害。
發(fā)明內(nèi)容為了使車箱連接器自身磨損不嚴(yán)重，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)車箱圍繞連接器左右翻轉(zhuǎn)倒 卸礦石、礦渣的連接設(shè)備，磨損小，不造成人身傷害，使用方便。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一個(gè)方形鐵盒是連接頭 前部，連接頭前部的前面開口沒有封閉，其它五面封閉，連接頭前部開口的上面是連接頭前 部上面，下面是喇叭空腔下面，左面是喇叭空腔左側(cè)面，連接頭前部開口的上側(cè)面是上凸曲 面，連接頭前部開口的下側(cè)面是下凸曲面，上凸曲面、下凸曲面呈弧面向前凸出有縱向凸出 齒輪牙。喇叭空腔下面上有一個(gè)凹下去的滑道是下滑道，下滑道呈一段弧形在喇叭空腔下 面上，下滑道靠近下凸曲面，下凸曲面的弧面與下滑道的弧形方向一致，下滑道靠近連接頭 前部里面弧面向里凸出是銷子頭出口，連接頭前部上面有一個(gè)上滑槽，上滑槽與連接頭前 部里面連通，上滑槽正下方對(duì)著的是下滑道，上滑槽和下滑道一樣長(zhǎng)。上滑槽內(nèi)穿過長(zhǎng)筒形 墊子，長(zhǎng)筒形墊子上部周圍是長(zhǎng)筒形墊子帽，長(zhǎng)筒形墊子下部周圍凸起是長(zhǎng)筒形下沿，長(zhǎng)筒 形墊子內(nèi)穿有銷子，銷子下面一頭大在下滑道內(nèi)，下滑道內(nèi)下面寬上部窄，銷子頭出口與下 滑道內(nèi)下面一樣寬，銷子上部一頭是掛環(huán)，掛環(huán)下面連接的是掛環(huán)座，掛環(huán)座擔(dān)在長(zhǎng)筒形墊 子帽上，連接頭前部上面靠中間有一個(gè)向上的立柱，立柱上面有一個(gè)掛構(gòu)，立柱與上滑槽接 近。連接頭前部上面后面的兩個(gè)角上分別有兩個(gè)粗形立柱從上穿下擰入喇叭空腔下面，兩 個(gè)粗形立柱的上面，左面的是左螺帽、右面的是右螺帽，兩個(gè)粗形立柱的中間分別有兩個(gè)筒 形環(huán)套在上面，筒形環(huán)下方分別有兩個(gè)彈簧支撐著，筒形環(huán)上分別垂直連出兩個(gè)圓鐵相互 連接呈拉彎的弓形是弓形鐵環(huán)，弓形鐵環(huán)最彎曲處是弓形頭，弓形頭伸出連接頭前部開口 外，弓形鐵環(huán)的中部相互連接是橫條，橫條在上滑槽與上凸曲面之間的正下方。連接頭前 部里面空腔內(nèi)呈喇叭形空腔，連接頭前部上面與喇叭空腔下面平行是喇叭形空腔的上下兩 個(gè)面，另外兩個(gè)面是連接頭前部里面的喇叭空腔左側(cè)面和喇叭空腔右側(cè)面呈曲面，兩個(gè)面 相對(duì)，兩個(gè)面與連接頭前部上面和喇叭空腔下面相垂直，左面的曲面是喇叭空腔左側(cè)面凸 向空腔內(nèi)，右面的曲面同樣凸向空腔內(nèi)，喇叭空腔左側(cè)面和喇叭空腔右側(cè)面與連接頭前部 左側(cè)面和右側(cè)面連成一體，喇叭空腔左側(cè)面和喇叭空腔右側(cè)面與連接頭前部的后面連接， 連接頭前部里面的后面中間是一塊海綿，海綿上方有一個(gè)小孔通向連接頭前部上面是加油 口。連接頭后部是一塊方鐵與連接頭前部的后側(cè)面一樣大，連接頭后部的后面兩邊連接出 兩個(gè)與連接頭后部相垂直的橫柱，左面的是左橫柱，右面的是右橫柱，左橫柱、右橫柱的兩個(gè)頭上擰入兩個(gè)螺栓，每個(gè)螺栓上套一個(gè)彈簧固定在車箱上，兩個(gè)螺栓頭上分別是左螺栓 頭和右螺栓頭。連接頭后部的后面中間連接出一個(gè)空心的中間柱，中間柱的空心與連接頭 后部中間連通，中間柱中間穿過的是連接在連接頭前部后側(cè)面的中柱，中柱穿過中間柱空 心后上面套有粗彈簧，中柱頭部有大螺栓帽，連接頭前部的后側(cè)面和連接頭后部的前面四 個(gè)角上有四塊磁鐵，連接頭后部左上面的是上左磁鐵，右面的是上右磁鐵。連接頭前部和連 接頭后部組成車箱連接器的一半，另一半也是連接頭前部和連接頭后部組成，它們相對(duì)用 弓形頭穿入對(duì)方的喇叭形空腔內(nèi)接觸到后面的海綿，它們相對(duì)的上凸曲面、下凸曲面縱向 凸出齒輪牙接觸，銷子放下?lián)踝」晤^退出喇叭形空腔。本實(shí)用新型的有益效果是，車箱圍繞車箱連接器左右翻轉(zhuǎn)倒卸礦石、礦渣，磨損 小，不造成人身傷害，使用性能好。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。圖中1.連接頭前部，2.連接頭后部，3.上凸曲面，4.下凸曲面，5.喇叭空腔下面， 6.下滑道，7.銷子頭出口，8.銷子，9.連接頭前部上面，10.上滑槽，11.掛環(huán)，12.掛環(huán)座， 13.長(zhǎng)筒形墊子，14.長(zhǎng)筒形墊子帽，15.立柱，16.掛構(gòu)，17.左螺帽，18.右螺帽，19.弓形鐵 環(huán)，20.弓形頭，21.橫條，22.長(zhǎng)筒形下沿，23.喇叭空腔左側(cè)面，24.加油口，25.上左磁鐵， 26.上右磁鐵，27.左橫柱，28.右橫柱，29.左螺栓頭，30.右螺栓頭，31.彈簧，32.粗彈簧， 33.大螺栓帽，34.中間柱，35中柱。
具體實(shí)施方式
在
圖1中，設(shè)計(jì)一個(gè)方形鐵盒是連接頭前部(1)，連接頭前部(1)的前面開口沒有 封閉，其它五面封閉，連接頭前部(1)開口的上面是連接頭前部上面(9)，下面是喇叭空腔 下面(5)，左面是喇叭空腔左側(cè)面(23)，連接頭前部(1)開口的上側(cè)面是上凸曲面(3)，連接 頭前部(1)開口的下側(cè)面是下凸曲面(4)，上凸曲面(3)、下凸曲面(4)呈弧面向前凸出有 縱向凸出齒輪牙。喇叭空腔下面(5)上有一個(gè)凹下去的滑道是下滑道(6)，下滑道(6)呈一 段弧形在喇叭空腔下面(5)上，下滑道(6)靠近下凸曲面(4)，下凸曲面(4)的弧面與下滑 道(6)的弧形方向一致，下滑道(6)靠近連接頭前部(1)里面弧面向里凸出是銷子頭出口 (7)，連接頭前部(1)上面有一個(gè)上滑槽(10)，上滑槽(10)與連接頭前部(1)里面連通，上 滑槽(10)正下方對(duì)著的是下滑道(6)，上滑槽(10)和下滑道(6) —樣長(zhǎng)。上滑槽(10)內(nèi) 穿過長(zhǎng)筒形墊子(13)，長(zhǎng)筒形墊子(13)上部周圍是長(zhǎng)筒形墊子帽(14)，長(zhǎng)筒形墊子(13) 下部周圍凸起是長(zhǎng)筒形下沿(22)，長(zhǎng)筒形墊子(13)內(nèi)穿有銷子(8)，銷子(8)下面一頭大 在下滑道(6)內(nèi)，下滑道(6)內(nèi)下面寬上部窄，銷子頭出口(7)與下滑道(6)內(nèi)下面一樣寬， 銷子(8)上部一頭是掛環(huán)(11)，掛環(huán)(11)下面連接的是掛環(huán)座(12)，掛環(huán)座(12)擔(dān)在長(zhǎng) 筒形墊子帽(14)上，連接頭前部上面(9)靠中間有一個(gè)向上的立柱(15)，立柱(15)上面 有一個(gè)掛構(gòu)(16)，立柱(15)與上滑槽(10)接近。連接頭前部上面(9)后面的兩個(gè)角上分 別有兩個(gè)粗形立柱從上穿下擰入喇叭空腔下面(5)，兩個(gè)粗形立柱的上面，左面的是左螺帽 (17)、右面的是右螺帽(18)，兩個(gè)粗形立柱的中間分別有兩個(gè)筒形環(huán)套在上面，筒形環(huán)下方分別有兩個(gè)彈簧支撐著，筒形環(huán)上分別垂直連出兩個(gè)圓鐵相互連接呈拉彎的弓形是弓形鐵 環(huán)(19)，弓形鐵環(huán)(19)最彎曲處是弓形頭(20)，弓形頭(20)伸出連接頭前部(1)開口外， 弓形鐵環(huán)(19)的中部相互連接是橫條(21)，橫條(21)在上滑槽(10)與上凸曲面(3)之 間的正下方。連接頭前部(1)里面空腔內(nèi)呈喇叭形空腔，連接頭前部上面(9)與喇叭空腔 下面(5)平行是喇叭形空腔的上下兩個(gè)面，另外兩個(gè)面是連接頭前部(1)里面的喇叭空腔 左側(cè)面(23)和喇叭空腔右側(cè)面呈曲面，兩個(gè)面相對(duì)，兩個(gè)面與連接頭前部上面(9)和喇叭 空腔下面(5)相垂直，左面的曲面是喇叭空腔左側(cè)面(23)凸向空腔內(nèi)，右面的曲面同樣凸 向空腔內(nèi)，喇叭空腔左側(cè)面(23)和喇叭空腔右側(cè)面與連接頭前部(1)左側(cè)面和右側(cè)面連成 一體，喇叭空腔左側(cè)面(23)和喇叭空腔右側(cè)面與連接頭前部(1)的后面連接，連接頭前部 (1)里面的后面中間是一塊海綿，海綿上方有一個(gè)小孔通向連接頭前部上面(9)是加油口 (24)。連接頭后部(2)是一塊方鐵與連接頭前部(1)的后側(cè)面一樣大，連接頭后部(2)的后 面兩邊連接出兩個(gè)與連接頭后部(2)相垂直的橫柱，左面的是左橫柱(27)，右面的是右橫 柱(28)，左橫柱(27)、右橫柱(28)的兩個(gè)頭上擰入兩個(gè)螺栓，每個(gè)螺栓上套一個(gè)彈簧(31) 固定在車箱上，兩個(gè)螺栓頭上分別是左螺栓頭(29)和右螺栓頭(30)。連接頭后部(2)的 后面中間連接出一個(gè)空心的中間柱(34)，中間柱(34)的空心與連接頭后部(2)中間連通， 中間柱(34)中間穿過的是連接在連接頭前部(1)后側(cè)面的中柱(35)，中柱(35)穿過中間 柱(34)空心后上面套有粗彈簧(32)，中柱(35)頭部有大螺栓帽(33)，連接頭前部(1)的 后側(cè)面和連接頭后部(2)的前面四個(gè)角上有四塊磁鐵，連接頭后部(2)左上面的是上左磁 鐵(25)，右面的是上右磁鐵(26)。連接頭前部(1)和連接頭后部(2)組成車箱連接器的一 半，另一半也是連接頭前部(1)和連接頭后部(2)組成，它們相對(duì)用弓形頭(20)穿入對(duì)方 的喇叭形空腔內(nèi)接觸到后面的海綿，它們相對(duì)的上凸曲面(3)、下凸曲面(4)縱向凸出齒輪 牙接觸，銷子(8)放下?lián)踝」晤^(20)退出喇叭形空腔。
權(quán)利要求一種車箱連接器，它是由連接頭前部、連接頭后部、上凸曲面、下凸曲面、喇叭空腔下面、下滑道、銷子頭出口、銷子、連接頭前部上面、上滑槽、長(zhǎng)筒形墊子、立柱、左螺帽、右螺帽、弓形鐵環(huán)、弓形頭、橫條、喇叭空腔左側(cè)面、加油口、左橫柱、右橫柱、彈簧、粗彈簧、大螺栓帽、中間柱、中柱組成，其特征是設(shè)計(jì)一個(gè)方形鐵盒是連接頭前部(1)，連接頭前部(1)的前面開口沒有封閉，其它五面封閉，連接頭前部(1)開口的上面是連接頭前部上面(9)，下面是喇叭空腔下面(5)，左面是喇叭空腔左側(cè)面(23)，連接頭前部(1)開口的上側(cè)面是上凸曲面(3)，連接頭前部(1)開口的下側(cè)面是下凸曲面(4)，上凸曲面(3)、下凸曲面(4)呈弧面向前凸出有縱向凸出齒輪牙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車箱連接器，其特征是喇叭空腔下面(5)上有一個(gè)凹 下去的滑道是下滑道(6)，下滑道(6)呈一段弧形在喇叭空腔下面(5)上，下滑道(6)靠近 下凸曲面(4)，下凸曲面(4)的弧面與下滑道(6)的弧形方向一致，下滑道(6)靠近連接頭 前部(1)里面弧面向里凸出是銷子頭出口(7)，連接頭前部(1)上面有一個(gè)上滑槽(10)， 上滑槽(10)與連接頭前部(1)里面連通，上滑槽(10)正下方對(duì)著的是下滑道(6)，上滑槽 (10)和下滑道(6) 一樣長(zhǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車箱連接器，其特征是上滑槽(10)內(nèi)穿過長(zhǎng)筒形墊子 (13)，長(zhǎng)筒形墊子(13)上部周圍是長(zhǎng)筒形墊子帽(14)，長(zhǎng)筒形墊子(13)下部周圍凸起是 長(zhǎng)筒形下沿(22)，長(zhǎng)筒形墊子(13)內(nèi)穿有銷子(8)，銷子(8)下面一頭大在下滑道(6)內(nèi)， 下滑道(6)內(nèi)下面寬上部窄，銷子頭出口(7)與下滑道(6)內(nèi)下面一樣寬，銷子(8)上部一 頭是掛環(huán)(11)，掛環(huán)(11)下面連接的是掛環(huán)座(12)，掛環(huán)座(12)擔(dān)在長(zhǎng)筒形墊子帽(14) 上，連接頭前部上面(9)靠中間有一個(gè)向上的立柱(15)，立柱(15)上面有一個(gè)掛構(gòu)(16)， 立柱(15)與上滑槽(10)接近。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車箱連接器，其特征是連接頭前部上面(9)后面的兩 個(gè)角上分別有兩個(gè)粗形立柱從上穿下擰入喇叭空腔下面(5)，兩個(gè)粗形立柱的上面，左面的 是左螺帽(17)、右面的是右螺帽(18)，兩個(gè)粗形立柱的中間分別有兩個(gè)筒形環(huán)套在上面， 筒形環(huán)下方分別有兩個(gè)彈簧支撐著，筒形環(huán)上分別垂直連出兩個(gè)圓鐵相互連接呈拉彎的弓 形是弓形鐵環(huán)(19)，弓形鐵環(huán)(19)最彎曲處是弓形頭(20)，弓形頭(20)伸出連接頭前部 (1)開口外，弓形鐵環(huán)(19)的中部相互連接是橫條(21)，橫條(21)在上滑槽(10)與上凸 曲面(3)之間的正下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車箱連接器，其特征是連接頭前部(1)里面空腔內(nèi)呈 喇叭形空腔，連接頭前部上面(9)與喇叭空腔下面(5)平行是喇叭形空腔的上下兩個(gè)面，另 外兩個(gè)面是連接頭前部(1)里面的喇叭空腔左側(cè)面(23)和喇叭空腔右側(cè)面呈曲面，兩個(gè)面 相對(duì)，兩個(gè)面與連接頭前部上面(9)和喇叭空腔下面(5)相垂直，左面的曲面是喇叭空腔左 側(cè)面(23)凸向空腔內(nèi)，右面的曲面同樣凸向空腔內(nèi)，喇叭空腔左側(cè)面(23)和喇叭空腔右側(cè) 面與連接頭前部(1)左側(cè)面和右側(cè)面連成一體，喇叭空腔左側(cè)面(23)和喇叭空腔右側(cè)面與 連接頭前部(1)的后面連接，連接頭前部(1)里面的后面中間是一塊海綿，海綿上方有一個(gè) 小孔通向連接頭前部上面(9)是加油口(24)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車箱連接器，其特征是連接頭后部(2)是一塊方鐵與 連接頭前部(1)的后側(cè)面一樣大，連接頭后部(2)的后面兩邊連接出兩個(gè)與連接頭后部(2) 相垂直的橫柱，左面的是左橫柱(27)，右面的是右橫柱(28)，左橫柱(27)、右橫柱(28)的兩個(gè)頭上擰入兩個(gè)螺栓，每個(gè)螺栓上套一個(gè)彈簧(31)固定在車箱上，兩個(gè)螺栓頭上分別是左 螺栓頭(29)和右螺栓頭(30)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車箱連接器，其特征是連接頭后部(2)的后面中間連 接出一個(gè)空心的中間柱(34)，中間柱(34)的空心與連接頭后部(2)中間連通，中間柱(34) 中間穿過的是連接在連接頭前部(1)后側(cè)面的中柱(35)，中柱(35)穿過中間柱(34)空心 后上面套有粗彈簧(32)，中柱(35)頭部有大螺栓帽(33)，連接頭前部(1)的后側(cè)面和連接 頭后部(2)的前面四個(gè)角上有四塊磁鐵，連接頭后部(2)左上面的是上左磁鐵(25)，右面的 是上右磁鐵(26)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車箱連接器，其特征是連接頭前部(1)和連接頭后部 (2)組成車箱連接器的一半，另一半也是連接頭前部(1)和連接頭后部(2)組成，它們相對(duì) 用弓形頭(20)穿入對(duì)方的喇叭形空腔內(nèi)接觸到后面的海綿，它們相對(duì)的上凸曲面(3)、下 凸曲面(4)縱向凸出齒輪牙接觸，銷子(8)放下?lián)踝」晤^(20)退出喇叭形空腔。
專利摘要一種車廂連接器。是連接頭前部和連接頭后部組成車廂連接器的一半，另一半也是連接頭前部和連接頭后部組成，它們相對(duì)用弓形頭穿入對(duì)方的喇叭形空腔內(nèi)接觸到后面的海綿，它們相對(duì)的上凸曲面、下凸曲面縱向凸出齒輪牙接觸，銷子放下?lián)踝」晤^退出喇叭形空腔，車廂連接器是拉礦火車車箱之間的連接設(shè)備，車廂圍繞連接器左右翻轉(zhuǎn)倒卸礦石、礦渣，磨損小，不造成人身傷害，使用方便。
文檔編號(hào)B61G5/00GK201721458SQ201020291178
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月9日
發(fā)明者馬騰飛 申請(qǐng)人:馬騰飛