專利名稱：一種多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明專利涉及一種多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架，特別適用于鐵路普通敞車運(yùn)輸裝載圓柱形貨物支架。
背景技術(shù)：
本專利涉及鐵路貨車滿載技術(shù)和貨物裝載加固技術(shù)。滿載技術(shù)基本要求是充分利用貨車載重力和容積，借助物流器具改進(jìn)裝載方法、優(yōu)化裝載方案，實(shí)現(xiàn)集裝化增載，實(shí)現(xiàn)巧裝滿載，在安全運(yùn)輸?shù)那疤嵯绿岣哓涇囲o載重。裝載加固的基本技術(shù)要求是使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載，不偏載，不偏重，不集重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運(yùn)行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運(yùn)輸全過程中，不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆、倒塌或墜落等情況。目前鐵路普通敞車運(yùn)輸圓柱形貨物呈局部地板面承受貨物重量的狀態(tài)。根據(jù)《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》第十六條第5款“在車輛兩枕梁內(nèi)外等距離、寬度不小于1. 3m范圍內(nèi)和車輛中部三處承載時(shí)，中部貨物重量不得大于13t，全車裝載重量不得超過57t?！钡囊?guī)定，車輛無法實(shí)現(xiàn)滿載。而且需用鋼絲繩或盤條以及稻草墊拉牽掩擋加固，裝車時(shí)間長，效率低，無法滿足大規(guī)模集裝的需要。另有一些是采取一種卷鋼支架的現(xiàn)有運(yùn)輸裝載技術(shù)方案，但沒有通過橫墊木均布載荷作用于車地板上，無法滿足同一型號(hào)規(guī)格且重量相同的三卷圓柱形貨物滿載需要。借助多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架，可有效避免中部集載，中部重量可以大于13t，全車可以達(dá)到滿載。且不需再進(jìn)行拉牽掩擋加固。如某不銹鋼有限責(zé)任公司生產(chǎn)的熱軋卷每卷19. 5t。如果用60t敞車運(yùn)載，按照規(guī)則“中部貨物重量不得大于13t”， 只能裝運(yùn)2卷，實(shí)際載重僅39t。使用多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架即可裝運(yùn)3卷。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有鐵路普通敞車運(yùn)載圓柱形貨物呈局部地板面承受貨物重量而導(dǎo)致不能滿載的不足和需要對(duì)貨物“五花大綁”進(jìn)行拉牽掩擋加固的缺點(diǎn)，本發(fā)明專利提供一種多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架。以增加車輛負(fù)重面長度和寬度，通過支架結(jié)構(gòu)對(duì)貨物重量作用點(diǎn)的匹配，使車輛承受均布載荷，即車輛整個(gè)地板面上均勻承受貨物重量。當(dāng)裝載重量達(dá)到車輛的標(biāo)記載重時(shí)，車體主要部件(中梁、側(cè)梁、橫梁、枕梁等)的工作應(yīng)力(工作彎曲力矩)不會(huì)超過其許用應(yīng)力(最大容許彎曲力矩)。滿足同一型號(hào)規(guī)格且重量相同的三卷圓柱形貨物滿載需要；省略了用鋼絲繩或盤條以及稻草墊拉牽掩擋加固。而且操作簡單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、使用方便、快捷省力、提高了運(yùn)輸?shù)陌踩?。本發(fā)明專利解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架，其特征在于該支架主要由承載支架、緩沖裝置與底座組成；所述承載支架由承載板與承載板加強(qiáng)筋組成；所述緩沖裝置由緩沖塊與固定塊組成；所述底座由縱梁、加強(qiáng)筋、橫撐梁、橫墊梁、內(nèi)筋板、端部支撐梁、擋木支板、縱梁加強(qiáng)筋組成；緩沖裝置置于底座兩端橫墊梁外側(cè)，承載支架置于底座的橫撐梁之上。所述緩沖裝置的緩沖塊采用彈性材料制作。
所述底座的橫墊梁置在縱梁之下的左右兩端，端部支撐梁斜搭在橫墊梁內(nèi)側(cè)與縱梁外側(cè)之間。所述底座的擋木支板置 于縱梁內(nèi)側(cè)與承載圓柱形貨物的兩橫撐梁之間，且在圓柱形貨物的正下方。所述承載支架置于底座的橫撐梁之上，至少為一個(gè)。本發(fā)明專利積極有益的效果是上述技術(shù)方案提供的一種多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架，使圓柱形貨物的載荷均布作用于車地板上，滿足同一型號(hào)規(guī)格且重量相同的三卷圓柱形貨物滿載需要，無需捆綁加固，其托架結(jié)構(gòu)簡單緊湊，適用范圍廣。在圓柱形貨物裝載運(yùn)輸中，既可以提高工作效率、又可以降低勞動(dòng)強(qiáng)度，特別是與鐵路普通敞車運(yùn)輸設(shè)備配合使用時(shí)，大大降低操作時(shí)間，保障了行車安全。


現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明專利作進(jìn)一步說明圖1是本發(fā)明專利一種多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架的結(jié)構(gòu)主視圖。圖2是本發(fā)明專利一種多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架的結(jié)構(gòu)俯視圖。圖3是本發(fā)明專利一種多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架的實(shí)施圖。附圖編號(hào)1、縱梁，2、加強(qiáng)筋，3、橫撐梁，4、承載板，5、承載板加強(qiáng)筋，6、橫墊梁，7、內(nèi)筋板，8、 緩沖塊，9、固定塊，10、端部支撐梁，11、擋木支板，12、縱梁加強(qiáng)筋，13、圓柱形貨物，14、敞車，15、補(bǔ)強(qiáng)座。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述，以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。如圖1、圖2所示，本發(fā)明專利一種多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架，其特征在于該支架主要由承載支架、緩沖裝置與底座組成；所述承載支架由承載板(4)與承載板加強(qiáng)筋(5) 組成；所述緩沖裝置由緩沖塊⑶與固定塊(9)組成；所述底座由縱梁(1)、加強(qiáng)筋(2)、橫撐梁(3)、橫墊梁(6)、內(nèi)筋板(7)、端部支撐梁(10)、擋木支板(11)、縱梁加強(qiáng)筋(12)組成； 緩沖裝置置于底座兩端橫墊梁(6)外側(cè)，承載支架置于底座的橫撐梁(3)之上。所述緩沖裝置的緩沖塊(8)采用彈性材料制作。所述底座的橫墊梁(6)置于縱梁(1)之下的左右兩端，端部支撐梁(10)斜搭在橫墊梁(6)內(nèi)側(cè)與縱梁⑴外側(cè)之間。所述底座的擋木支板(11)置于縱梁⑴內(nèi)側(cè)與承載圓柱形貨物(13)的兩橫撐梁 (3)之間，且在圓柱形貨物(13)的正下方。所述承載支架置于底座的橫撐梁(3)之上，至少為一個(gè)。如圖3所示，本發(fā)明專利一種多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架使用時(shí)，將本發(fā)明專利一種多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架置放在敞車(14)車底板中間位置，底座的橫墊梁(6)卡在敞車(14)補(bǔ)強(qiáng)座(15)內(nèi)側(cè)，來固定此多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架，防止此多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架縱橫移動(dòng)，多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架無需捆綁加固；同一型號(hào)規(guī)格且重量相同的三卷圓柱形貨物(13)分別置于底座三組橫撐梁(3)的承載支架之上，無須捆綁加固； 多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架可多次使用，節(jié)省成本。多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架可以承載兩卷或三卷圓柱形貨物(13)。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這此改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架，其特征在于該支架主要由承載支架、緩沖裝置與底座組成；所述承載支架由承載板(4)與承載板加強(qiáng)筋(5)組成；所述緩沖裝置由緩沖塊(8)與固定塊(9)組成；所述底座由縱梁(1)、加強(qiáng)筋(2)、橫撐梁(3)、橫墊梁(6)、內(nèi)筋板(7)、端部支撐梁(10)、擋木支板(11)、縱梁加強(qiáng)筋(12)組成；緩沖裝置置于底座兩端橫墊梁(6)外側(cè)，承載支架置于底座的橫撐梁(3)之上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架，其特征在于所述緩沖裝置的緩沖塊(8)采用彈性材料制作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架，其特征在于所述底座的橫墊梁 (6)置于縱梁⑴之下的左右兩端，端部支撐梁(10)斜搭在橫墊梁(6)內(nèi)側(cè)與縱梁⑴外側(cè)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架，其特征在于所述底座的擋木支板(11)置于縱梁⑴內(nèi)側(cè)與承載圓柱形貨物(13)的兩橫撐梁(3)之間，且在圓柱形貨物 (13)的正下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架，其特征在于所述承載支架置于底座的橫撐梁(3)之上，至少為一個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多點(diǎn)式固定圓柱形貨物支架，該支架主要由承載支架、緩沖裝置與底座組成；緩沖裝置置于底座兩端橫墊梁外側(cè)，承載支架置于底座的橫撐梁之上；緩沖裝置的緩沖塊采用彈性材料制作；底座的橫墊梁置于縱梁之下的左右兩端，端部支撐梁斜搭在橫墊梁內(nèi)側(cè)與縱梁外側(cè)之間。本發(fā)明積極有益的效果是使圓柱形貨物的載荷均布作用于車地板上，滿足同一型號(hào)規(guī)格且重量相同的三卷圓柱形貨物滿載需要，無需捆綁加固。在圓柱形貨物裝載運(yùn)輸中，既可以提高工作效率、又可以降低勞動(dòng)強(qiáng)度，特別是與鐵路普通敞車運(yùn)輸設(shè)備配合使用時(shí)，大大降低操作時(shí)間，保障了行車安全。
文檔編號(hào)B61D45/00GK102320308SQ20111017250
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者李祝, 楊軍, 林雨雷, 高緒坤 申請(qǐng)人:北京睿力恒一科技南通有限公司