專利名稱：一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請涉列車運(yùn)行監(jiān)控領(lǐng)域，特別是涉及一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
列車運(yùn)行監(jiān)控裝置是列車運(yùn)行控制系統(tǒng)體系的組成部分，是用于防止列車冒進(jìn)信號、運(yùn)行超速事故和輔助機(jī)車司機(jī)提高操縱能力的重要行車設(shè)備。列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的核心是監(jiān)控裝置芯片，一旦某些數(shù)據(jù)變更，例如列車運(yùn)行線路數(shù)據(jù)等發(fā)生變化，監(jiān)控裝置芯片就需立即更換，從而把舊指令變更過來。監(jiān)控裝置芯片更換前需要對將要更換的監(jiān)控裝置芯片進(jìn)行數(shù)據(jù)制作，包括編制方案、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)編制、中心數(shù)據(jù)復(fù)核、控制參數(shù)修改、程序復(fù)核、中心模擬實(shí)驗(yàn)等過程，而目前的數(shù)據(jù)制作是由工作人員控制的，會出現(xiàn)員工為了減少工作量而跳過中間環(huán)節(jié)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確而引起安全隱患。監(jiān)控裝置芯片更換完成后，需要對其更換后的版本信息進(jìn)行登記，調(diào)度人員根據(jù)監(jiān)控裝置芯片換裝結(jié)果進(jìn)行機(jī)車調(diào)度。目前，機(jī)車監(jiān)控裝置芯片更換后的版本信息靠檢測人員將機(jī)車文件下載下來，利用記錄文件分析系統(tǒng)進(jìn)行分析，確定版本后由工作人員進(jìn)行比對并進(jìn)行手工登記并上報，由于人為因素存在，在上報過程中會存在錯報、漏報或上報不及時的情況，導(dǎo)致調(diào)度無法實(shí)時掌握監(jiān)控裝置版本信息，形成安全隱患。因此，如何降低人工參與帶來的安全隱患是一個亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題，本申請實(shí)施例提供一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)制作復(fù)核系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)制作，通過版本卡控系統(tǒng)對列車運(yùn)行監(jiān)控裝置進(jìn)行實(shí)時比對并上報，整個過程不需要人工參與，降低了人工參與帶來的安全隱患。技術(shù)方案如下一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)，包括芯片換裝模塊、下載模塊、版本卡控模塊和機(jī)車設(shè)備管理模塊；其中所述芯片換裝模塊用于接收包含有芯片換裝數(shù)據(jù)的換裝計劃數(shù)據(jù)，依據(jù)所述芯片換裝數(shù)據(jù)編制芯片數(shù)據(jù)，將所述芯片數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證后對所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置芯片進(jìn)行換裝，并在換裝完成時發(fā)送攜帶有芯片換裝數(shù)據(jù)的換裝完成指示信息；所述下載模塊用于下載并發(fā)送列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件；所述版本卡控模塊用于接收所述換裝完成指示信息及所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，通過解析確定所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置當(dāng)前數(shù)據(jù)版本，將所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本與計劃換裝數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，并在比對成功時發(fā)送所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本至所述機(jī)車設(shè)備管理模塊；所述機(jī)車設(shè)備管理模塊用于存儲列車運(yùn)行監(jiān)控裝置歷史數(shù)據(jù)版本并依據(jù)所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本更新所述歷史數(shù)據(jù)版本。
上述裝置，優(yōu)選的，所述芯片換裝模塊包括接收單元，用于接收包含有芯片換裝數(shù)據(jù)的換裝計劃數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)制作復(fù)核單元，用于依據(jù)所述芯片換裝數(shù)據(jù)編制芯片數(shù)據(jù)，所述芯片數(shù)據(jù)包括車載數(shù)據(jù)、車載程序和控制參數(shù)；驗(yàn)證單元，用于對編制后的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，并在驗(yàn)證通過時發(fā)送換裝通知；換裝單元，用于接收換裝通知并依據(jù)編制后的芯片數(shù)據(jù)對待換裝芯片進(jìn)行換裝。上述裝置，優(yōu)選的，所述下載模塊為無線手持設(shè)備。上述裝置，優(yōu)選的，所述版本卡控模塊包括文件管理單元，用于接收所述下載模塊發(fā)送的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，并對其進(jìn)行解析，確定所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的當(dāng)前數(shù)據(jù)版本；比對單元，用于將所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的當(dāng)前數(shù)據(jù)版本與計劃換裝數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，并在比對成功時發(fā)送所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本至所述機(jī)車配件管理模塊。上述裝置，優(yōu)選的，還包括質(zhì)量分析模塊，用于接收所述下載模塊發(fā)送的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，對所述運(yùn)行文件進(jìn)行分析，并將分析數(shù)據(jù)發(fā)送至所述機(jī)車配件管理模塊。上述裝置，優(yōu)選的，所述下載模塊包括選擇將所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件發(fā)送至所述版本卡控模塊或質(zhì)量分析模塊的選擇單元。應(yīng)用本申請公開的一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)，通過芯片換裝模塊接收計劃換裝數(shù)據(jù)，并依據(jù)所述計劃換裝數(shù)據(jù)編制芯片數(shù)據(jù)，將編制后的芯片數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證后對所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置芯片進(jìn)行換裝，并在換裝完成時發(fā)送完成指示信息，該模塊使得芯片換裝過程不需要人工參與，降低了人工參與帶來的安全隱患。然后，通過版本卡控模塊接收所述換裝完成指示信息及所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，通過分析確定所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置當(dāng)前數(shù)據(jù)版本，將所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本與計劃換裝數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，并在比對成功時發(fā)送所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本至所述機(jī)車設(shè)備管理模塊，可見，版本比對及版本上報過程也不需要人工參與，消除了版本手工登記并上報導(dǎo)致的錯報、漏報或上報不及時的問題，降低了人工參與帶來的安全隱患。


為了更清楚地說明本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本申請實(shí)施例一提供的一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本申請實(shí)施例一提供的芯片換裝模塊的具體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本申請實(shí)施例一提供的版本卡控模塊的具體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本申請實(shí)施例二提供的另一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。為了圖示的簡單和清楚，以上附圖示出了結(jié)構(gòu)的普通形式，并且為了避免不必要的模糊本發(fā)明，可以省略已知特征和技術(shù)的描述和細(xì)節(jié)。另外，附圖中的單元不必要按照比例繪制。例如，可以相對于其他單元放大圖中的一些單元的尺寸，從而幫助更好的理解本發(fā)明的實(shí)施例。不同附圖中的相同標(biāo)號表示相同的單元。說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”、“第三” “第四”等(如果存在)是用于區(qū)別類似的單元，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本發(fā)明的實(shí)施例例如能夠以除了在這里圖示的或否則描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，以便包含一系列單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于那些單元，而是可以包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它單元。
具體實(shí)施例方式為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請方案。下面將結(jié)合本申請實(shí)施例中的附圖，對本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒旧暾堉械膶?shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護(hù)的范圍。實(shí)施例一本申請實(shí)施例一提供的一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，包括芯片換裝模塊101、下載模塊102、版本卡控模塊103和機(jī)車設(shè)備管理模塊104 ；芯片換裝模塊101用于接收包含有芯片換裝數(shù)據(jù)的換裝計劃數(shù)據(jù)，所述換裝計劃數(shù)據(jù)是預(yù)先制定好的，依據(jù)所述芯片換裝數(shù)據(jù)編制芯片數(shù)據(jù)，將所述芯片數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證后對所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置芯片進(jìn)行換裝，并在換裝完成時發(fā)送攜帶有芯片換裝數(shù)據(jù)的換裝完成指示信息；具體的，芯片換裝模塊101的具體結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示，包括接收單元201、數(shù)據(jù)制作復(fù)核單元202、驗(yàn)證單元203和換裝單元204 ；接收單元201用于接收包含有芯片換裝數(shù)據(jù)的換裝計劃數(shù)據(jù)；當(dāng)某些數(shù)據(jù)發(fā)生變化，需要進(jìn)行芯片換裝時，芯片換裝模塊101接收換裝計劃數(shù)據(jù)，所述換裝計劃數(shù)據(jù)包括芯片換裝數(shù)據(jù)，以及需要換裝的芯片所在的設(shè)備和機(jī)車信息。數(shù)據(jù)制作復(fù)合單元202用于依據(jù)所述芯片換裝數(shù)據(jù)編制芯片數(shù)據(jù)，所述芯片換裝數(shù)據(jù)包括車載數(shù)據(jù)、車載程序和控制參數(shù)；具體的，可以通過分析預(yù)存的原有芯片數(shù)據(jù)版本，確定需要進(jìn)行數(shù)據(jù)更新的部分并將芯片換裝數(shù)據(jù)更新到原有芯片數(shù)據(jù)版本中需要更新的部分，即在原有芯片數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行更改，完成數(shù)據(jù)編制。驗(yàn)證單元203用于對編制后的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，并在驗(yàn)證通過時發(fā)送換裝通知；數(shù)據(jù)編制完成后，驗(yàn)證單元203對所述編制后的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，所述驗(yàn)證可以通過模擬實(shí)驗(yàn)的形式進(jìn)行并記錄，如果驗(yàn)證不成功，則進(jìn)行二次數(shù)據(jù)編制，然后再進(jìn)行驗(yàn)證， 直到驗(yàn)證成功為止。換裝單元204用于接收換裝通知并依據(jù)編制后的芯片數(shù)據(jù)對待換裝芯片進(jìn)行換裝。驗(yàn)證成功后，換裝單元204對所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置芯片進(jìn)行換裝，即將編制好的數(shù)據(jù)寫到需要換裝的芯片上，并在換裝完成時向所述版本卡控模塊發(fā)送換裝完成指示信息，所述換裝完成指示信息包含后芯片換裝數(shù)據(jù)，用于芯片數(shù)據(jù)版本的卡控。下載模塊102用于下載并發(fā)送列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件；當(dāng)需要下載列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件時，通過下載模塊102進(jìn)行下載并轉(zhuǎn)發(fā)。 優(yōu)選的，根據(jù)列車安裝的車載設(shè)備的不同，下載模塊102可以為無線手持設(shè)備，也可以為列車運(yùn)行狀態(tài)信息(LAIQ系統(tǒng)，轉(zhuǎn)儲盒或IC卡等。版本卡控模塊103用于接收所述芯片換裝模塊101發(fā)送的換裝完成指示信息及所述下載模塊102發(fā)送的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，通過解析確定所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置當(dāng)前數(shù)據(jù)版本，將所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本與計劃換裝數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，并在比對成功時發(fā)送所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本至所述機(jī)車設(shè)備管理模塊104。具體的，版本卡控模塊103的具體結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示，包括文件管理單元301和比對單元302 ；文件管理單元301用于接收所述下載模塊102發(fā)送的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，并對其進(jìn)行解析，確定所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的當(dāng)前數(shù)據(jù)版本；當(dāng)接收到所述芯片換裝模塊101發(fā)送的換裝完成指示信息后，文件管理單元301 通過所述下載模塊102獲取當(dāng)前列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，通過解析確定所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的當(dāng)前數(shù)據(jù)版本。比對單元301用于將所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的當(dāng)前數(shù)據(jù)版本與計劃換裝數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，并在比對成功時發(fā)送所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本至所述機(jī)車配件管理模塊。比對單元301將所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本與所述計劃換裝數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，當(dāng)所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本與計劃換裝數(shù)據(jù)版本一致時，比對成功，認(rèn)為該芯片所在機(jī)車換裝完畢，并將當(dāng)前數(shù)據(jù)版本發(fā)送至所述機(jī)車設(shè)備管理模塊104。機(jī)車設(shè)備管理模塊104用存儲列車運(yùn)行監(jiān)控裝置歷史數(shù)據(jù)版本并依據(jù)所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本更新所述歷史數(shù)據(jù)版本。具體的，所述歷史數(shù)據(jù)版本包括芯片的歷史數(shù)據(jù)版本，以及所述芯片所對應(yīng)的設(shè)備信息及機(jī)車信息，不同的芯片對應(yīng)不同的設(shè)備或機(jī)車，設(shè)備信息可以通過設(shè)備類型，如條碼來描述，機(jī)車信息可以通過機(jī)車型號來描述。機(jī)車設(shè)備管理模塊104在接收到當(dāng)前數(shù)據(jù)版本后，將所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本增加到所述歷史數(shù)據(jù)版本中，所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本是與承載該當(dāng)前數(shù)據(jù)版本的芯片所在的設(shè)備或機(jī)車相對應(yīng)的，形成設(shè)備履歷和機(jī)車履歷。調(diào)度人員根據(jù)更新后的數(shù)據(jù)版本對機(jī)車進(jìn)行調(diào)度。另外，設(shè)備履歷和機(jī)車履歷還可以包括設(shè)備的采購、更換、維修、返廠、報廢等記錄，以及設(shè)備在各車間、段之間的流轉(zhuǎn)調(diào)撥情況。由上述可知，芯片換裝模塊101在接收芯片換裝計劃時就明確了要換裝的機(jī)車和設(shè)備，當(dāng)機(jī)車芯片換裝完成后，通過卡控程序?qū)C(jī)車數(shù)據(jù)版本進(jìn)行比對，比對成功后，機(jī)車上對應(yīng)的設(shè)備版本信息就得到更新。中間不需要人工參與，避免了人為原因造成的版本誤報，降低了人工參與帶來的安全隱患，減輕了人工負(fù)擔(dān)，同時，解決芯片版本信息無法同步到機(jī)車硬件設(shè)備管理、機(jī)車芯片換裝過程中無法獲取機(jī)車硬件設(shè)備信息的問題。實(shí)施例二本申請實(shí)施例二提供的一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所述，還包括質(zhì)量分析模塊401 ；質(zhì)量分析模塊401用于接收所述下載模塊發(fā)送的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，對所述運(yùn)行文件進(jìn)行分析，并將分析數(shù)據(jù)發(fā)送至所述機(jī)車配件管理模塊104 ；具體的，質(zhì)量分析模塊401對所述運(yùn)行文件(即原始文件)進(jìn)行分析，判斷是否存在異常數(shù)據(jù)，并形成質(zhì)量分析單，并指出故障對應(yīng)的設(shè)備，具體的可以通過設(shè)備條形碼進(jìn)行故障定位。根據(jù)質(zhì)量分析單生成工作票并下發(fā)至機(jī)車設(shè)備管理模塊104，以便檢測點(diǎn)或庫修點(diǎn)進(jìn)行設(shè)備檢修。解決了質(zhì)量分析形成的設(shè)備故障無法在設(shè)備管理中體現(xiàn)，以及無法對設(shè)備故障進(jìn)行追蹤處理的問題。本申請實(shí)施例提供的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)，通過質(zhì)量分析，形成質(zhì)量分析單，依據(jù)所述質(zhì)量分析單可以及時排除設(shè)備故障，確保列車的行車安全。為了進(jìn)一步優(yōu)化本申請實(shí)施例，本申請實(shí)施例提供的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)還包括綜合管理模塊，所述綜合管理模塊用于管理各種規(guī)章制度，包括技術(shù)檔案的上傳和下載；數(shù)據(jù)版本查詢，包括車載程序當(dāng)前版本查詢和歷史版本查詢；還可以進(jìn)行設(shè)備調(diào)撥、 通知管理、綜合查詢、工作進(jìn)度查看、日常工作安排、催辦、文件查詢和系統(tǒng)維護(hù)等。本說明書中的各個實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，各個實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見即可，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處。以上所述僅是本申請的具體實(shí)施方式
，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請?jiān)淼那疤嵯?，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本申請的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)，其特征在于，包括 芯片換裝模塊、下載模塊、版本卡控模塊和機(jī)車設(shè)備管理模塊； 其中所述芯片換裝模塊用于接收包含有芯片換裝數(shù)據(jù)的換裝計劃數(shù)據(jù)，依據(jù)所述芯片換裝數(shù)據(jù)編制芯片數(shù)據(jù)，將所述芯片數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證后對所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置芯片進(jìn)行換裝， 并在換裝完成時發(fā)送攜帶有芯片換裝數(shù)據(jù)的換裝完成指示信息； 所述下載模塊用于下載并發(fā)送列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件；所述版本卡控模塊用于接收所述換裝完成指示信息及所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，通過解析確定所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置當(dāng)前數(shù)據(jù)版本，將所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本與計劃換裝數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，并在比對成功時發(fā)送所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本至所述機(jī)車設(shè)備管理模塊；所述機(jī)車設(shè)備管理模塊用于存儲列車運(yùn)行監(jiān)控裝置歷史數(shù)據(jù)版本并依據(jù)所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本更新所述歷史數(shù)據(jù)版本。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述芯片換裝模塊包括 接收單元，用于接收包含有芯片換裝數(shù)據(jù)的換裝計劃數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)制作復(fù)核單元，用于依據(jù)所述芯片換裝數(shù)據(jù)編制芯片數(shù)據(jù)，所述芯片數(shù)據(jù)包括車載數(shù)據(jù)、車載程序和控制參數(shù)；驗(yàn)證單元，用于對編制后的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，并在驗(yàn)證通過時發(fā)送換裝通知； 換裝單元，用于接收換裝通知并依據(jù)編制后的芯片數(shù)據(jù)對待換裝芯片進(jìn)行換裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述下載模塊為無線手持設(shè)備。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述版本卡控模塊包括文件管理單元，用于接收所述下載模塊發(fā)送的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，并對其進(jìn)行解析，確定所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的當(dāng)前數(shù)據(jù)版本；比對單元，用于將所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的當(dāng)前數(shù)據(jù)版本與計劃換裝數(shù)據(jù)進(jìn)行比對， 并在比對成功時發(fā)送所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本至所述機(jī)車配件管理模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括質(zhì)量分析模塊，用于接收所述下載模塊發(fā)送的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件，對所述運(yùn)行文件進(jìn)行分析，并將分析數(shù)據(jù)發(fā)送至所述機(jī)車配件管理模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述下載模塊包括選擇將所述列車運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)行文件發(fā)送至所述版本卡控模塊或質(zhì)量分析模塊的選擇單元。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)，包括芯片換裝模塊、下載模塊、版本卡控模塊和機(jī)車設(shè)備管理模塊；芯片換裝模塊用于接收包含有芯片換裝數(shù)據(jù)的換裝計劃數(shù)據(jù)，依據(jù)所述換裝計劃數(shù)據(jù)進(jìn)行芯片換裝并在換裝完成時發(fā)送換裝完成指示信息；版本卡控模塊在接收到換裝完成指示信息后下載機(jī)車當(dāng)前數(shù)據(jù)版本并將其與計劃換裝數(shù)據(jù)進(jìn)行比對，比對成功后將當(dāng)前數(shù)據(jù)版本發(fā)送至機(jī)車設(shè)備管理模塊，機(jī)車設(shè)備管理模塊存儲列車運(yùn)行監(jiān)控裝置歷史數(shù)據(jù)版本并依據(jù)所述當(dāng)前數(shù)據(jù)版本更新所述歷史數(shù)據(jù)版本。本發(fā)明公開的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)制作過程與版本卡控過程不需要人工參與，降低了人工參與帶來的安全隱患，同時減輕了人工負(fù)擔(dān)。
文檔編號B61L27/00GK102501891SQ20111034207
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月2日
發(fā)明者葉理輝, 吳俊亮, 陽亦斌 申請人:株洲南車時代電氣股份有限公司