列車信息管理裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及列車信息管理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，列車上，安裝有監(jiān)視制動(dòng)器、空調(diào)裝置等列車安裝設(shè)備(以下稱為“設(shè)備”)的動(dòng)作狀態(tài)并分別控制各設(shè)備的動(dòng)作的列車信息管理裝置。列車信息管理裝置由中央裝置及終端裝置構(gòu)成，由中央裝置生成的設(shè)備控制用的控制數(shù)據(jù)包由終端裝置中轉(zhuǎn)并傳輸至各設(shè)備，從而能實(shí)現(xiàn)列車的高效運(yùn)作。因而，基于實(shí)現(xiàn)列車舒適且高效的運(yùn)行的觀點(diǎn)，提高具有列車信息管理裝置的傳輸系統(tǒng)的可靠性成為重要的課題。
[0003]以下專利文獻(xiàn)I所揭示的現(xiàn)有技術(shù)中，例如設(shè)置于2號(hào)車的終端設(shè)備檢測(cè)到不再?gòu)囊粋€(gè)主干傳輸路徑接收信息時(shí)，將來自另一個(gè)主干傳輸路徑的數(shù)據(jù)利用廣播方式來傳送至一個(gè)主干傳輸路徑，并進(jìn)一步由設(shè)置于3號(hào)車的終端設(shè)備接收高數(shù)據(jù)并傳送至另一個(gè)主干傳輸路徑。在上述那樣的現(xiàn)有技術(shù)中，在主干傳輸路徑中發(fā)生異常時(shí)，終端裝置傳送數(shù)據(jù)，從而確保了高可靠性。
現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)1:日本專利特開2004-172943號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

發(fā)明要解決的技術(shù)問題
[0005]但是，在上述專利文獻(xiàn)所揭示的現(xiàn)有技術(shù)中，在主干傳輸路徑發(fā)生異常時(shí)，利用廣播方式傳送數(shù)據(jù)，因此，存在網(wǎng)絡(luò)負(fù)擔(dān)增大，可能會(huì)導(dǎo)致傳輸品質(zhì)降低的問題。
[0006]本發(fā)明是鑒于上述問題而完成的，其目的在于獲得能在不增大雙重化的主干傳輸路徑的話務(wù)的情況下傳輸控制數(shù)據(jù)包的列車信息管理裝置。
用于解決技術(shù)問題的技術(shù)手段
[0007]為了解決問題達(dá)成目的，本發(fā)明的列車信息管理裝置包括:中央裝置，該中央裝置與第一主干傳輸路徑和第二主干傳輸路徑相連接，管理在列車內(nèi)傳輸?shù)男畔ⅲ龅谝恢鞲蓚鬏斅窂脚湓O(shè)于構(gòu)成列車編組的多個(gè)車廂，所述第二主干傳輸路徑配設(shè)于所述各車廂，構(gòu)成所述第一主干傳輸路徑的冗余系統(tǒng)；以及多個(gè)終端裝置，該終端裝置與所述第一主干傳輸路徑和第二主干傳輸路徑相連接，收集來自設(shè)置于所述各車廂的設(shè)備的狀態(tài)信息，其特征在于，所述中央裝置將所述設(shè)備的控制信息輸出到所述第一主干傳輸路徑及所述第二主干傳輸路徑，所述各終端裝置將所述狀態(tài)信息輸出到所述第一主干傳輸路徑及所述第二主干傳輸路徑，在安裝于一個(gè)車廂的終端裝置僅從一個(gè)主干傳輸路徑接收到安裝于其他車廂的終端裝置輸出的所述狀態(tài)信息時(shí)，檢測(cè)安裝于所述一個(gè)車廂的終端裝置和安裝于所述其他車廂的終端裝置之間的主干傳輸路徑的異常，使用所述一個(gè)主干傳輸路徑并利用單播通信方式來將所述控制信息傳送到所述中央裝置側(cè)的相反側(cè)的終端裝置。 發(fā)明效果
[0008]根據(jù)本發(fā)明，終端裝置將來自中央裝置的控制數(shù)據(jù)包利用單播通信方式進(jìn)行傳送，因此能獲得在不增大雙重化的主干傳輸路徑的話務(wù)的情況下傳輸控制數(shù)據(jù)包的效果。
【附圖說明】
[0009]圖1是示意性表示本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的列車信息管理裝置的圖。
圖2是傳輸控制部的結(jié)構(gòu)圖。
圖3是用于說明主干傳輸路徑正常時(shí)的列車信息管理裝置的動(dòng)作的圖。
圖4是用于說明主干傳輸路徑發(fā)生異常時(shí)的列車信息管理裝置的動(dòng)作的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下基于附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的列車信息管理裝置的實(shí)施方式。此外，本發(fā)明并不限于本實(shí)施方式。
[0011]實(shí)施方式
圖1是示意性表示本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的列車信息管理裝置的圖。圖2是傳輸控制部100的結(jié)構(gòu)圖。圖1中設(shè)置有主系統(tǒng)主干傳輸線就即I系主干傳輸路徑1、和從屬系統(tǒng)主干傳輸路徑即2系主干傳輸路徑2。I系主干傳輸路徑I及2系主干傳輸路徑2構(gòu)成主干網(wǎng)絡(luò)，是例如使用以太網(wǎng)(注冊(cè)商標(biāo))的LAN(局域網(wǎng))干線。此外，車廂臺(tái)數(shù)并不限于圖示。
[0012]首節(jié)車廂(例如I號(hào)車)上安裝有構(gòu)成列車信息管理系統(tǒng)的主系統(tǒng)的中央裝置即I系中央裝置11-1、以及構(gòu)成列車信息管理裝置的從屬系統(tǒng)的中央裝置即2系中央裝置11-2。此外，列車的另一個(gè)首節(jié)車廂中也設(shè)置有與I系中央裝置11-1及2系中央裝置11-2相同的裝置。
[0013]I系中央裝置11-1及2系中央裝置11-2分別通過集線器3、4與I系主干傳輸路徑I及2系主干傳輸路徑2相連接。I系中央裝置11-1和2系中央裝置11-2相互監(jiān)視健全性，例如在I系中央裝置11-1發(fā)生故障時(shí)，檢測(cè)到I系中央裝置11-1的故障的2系中央裝置11-2進(jìn)行與中央裝置11-1同樣的動(dòng)作。
[0014]中央裝置11(11-1，11-2)具有收集與設(shè)備狀態(tài)相關(guān)的信息來進(jìn)行統(tǒng)一管理并將設(shè)備狀態(tài)通知到乘務(wù)員等的功能。作為中央裝置11管理的信息，例如是由各車廂檢測(cè)并收集到的制動(dòng)器裝置的BC壓力、速度信息、車門打開指令等。假設(shè)這些應(yīng)由編組整體進(jìn)行統(tǒng)一管理的車廂信息由終端裝置分別進(jìn)行管理的情況下，各車廂的動(dòng)作可能會(huì)不一致。因而，對(duì)于這些應(yīng)由編組整體進(jìn)行統(tǒng)一管理的車廂信息，設(shè)為由各中央裝置11進(jìn)行管理。
[0015]另外，中央裝置11向用于控制設(shè)備的控制信息附加例如各終端裝置的IP地址作為目的信息來生成控制數(shù)據(jù)包A?？刂茢?shù)據(jù)包A按照規(guī)定周期生成，發(fā)送至I系主干傳輸路徑I及2系主干傳輸路徑2。
[0016]首節(jié)車廂以外的車廂上安裝有構(gòu)成列車信息管理裝置的主系統(tǒng)的終端裝置(I系終端裝置)、以及構(gòu)成列車信息管理裝置的待機(jī)系統(tǒng)的終端裝置(2系終端裝置)。2系終端裝置與I系終端裝置采用相同構(gòu)成，但是在I系終端裝置發(fā)生故障時(shí)，2系終端裝置進(jìn)行與I系終端裝置相同的動(dòng)作。2號(hào)車上安裝有I系終端裝置21-1和2系終端裝置21-2，3號(hào)車上安裝有I系終端裝置31-1和2系終端裝置31-2，4號(hào)車上安裝有I系終端裝置41_1和2系終端裝置41-2。各終端裝置分別通過集線器3、4與I系主干傳輸路徑I及2系主干傳輸路徑2相連接。
[0017]各終端裝置中收集來自設(shè)備的狀態(tài)信息，各終端裝置以響應(yīng)控制數(shù)據(jù)包A的形式生成狀態(tài)信息數(shù)據(jù)包B。狀態(tài)信息數(shù)據(jù)包B中包含有表示狀態(tài)信息數(shù)據(jù)包B的發(fā)送對(duì)象(中央裝置11)的頭部、唯一明確表示狀態(tài)信息的發(fā)送源設(shè)備的設(shè)備ID、以及設(shè)備的狀態(tài)信息(在空調(diào)的情況下為當(dāng)前溫度)等。狀態(tài)信息數(shù)據(jù)包B按照規(guī)定周期生成，發(fā)送至I系主干傳輸路徑I及2系主干傳輸路徑2。
[0018]各中央裝置11中設(shè)定有不同于I系主干傳輸路徑I及2系主干傳輸路徑2的連接端口(5，6)的IP地址。同樣的，各終端裝置中設(shè)定有不同于I系主干傳輸路徑I及2系主干傳輸路徑2的連接端口(7，8)的IP地址。各終端裝置的傳輸控制部100具有異常檢測(cè)部101、傳送控制部102、及表格103。
[0019]說明異常檢測(cè)部101的功能。例如在2號(hào)車和3號(hào)車之間的2系主干傳輸路徑2中發(fā)生異常的情況下，從3號(hào)車的I系終端裝置31-1向I系主干傳輸路徑I及2系主干傳輸路徑2輸出的狀態(tài)信息數(shù)據(jù)包B不會(huì)被傳輸?shù)?號(hào)車和3號(hào)車之間的2系主干傳輸路徑2。因而，對(duì)于2系終端裝置21-2的異常檢測(cè)部101，例如在狀態(tài)信息數(shù)據(jù)包B的傳輸周期(例如生成狀態(tài)信息數(shù)據(jù)包B的周期)中，僅從與I系主干傳輸路徑I相連接的連接端口 7接收到狀態(tài)信息數(shù)據(jù)包B的情況下，檢測(cè)出接收到該狀態(tài)信息數(shù)據(jù)包B的終端裝置(例如2系終端裝置21-2)的中央裝置側(cè)的相反側(cè)的2系主干傳輸路徑2中發(fā)生異常。
[0020]表格103中將例如各連接端子的IP地址和控制數(shù)據(jù)包A的傳送對(duì)象對(duì)應(yīng)地進(jìn)行記錄。表格103中所設(shè)定的控制數(shù)據(jù)包A的傳送對(duì)象例如是與接收到狀