專利名稱：鐵路扣件用彈性墊板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種鐵路扣件用墊板，特別是一種高速鐵路使用的具有高彈性的墊板。
背景技術(shù)：
目前我國高速鐵路建設(shè)發(fā)展迅速，由于列車運(yùn)營速度更高且維養(yǎng)時(shí)間少，所以需要充分考慮鐵路的舒適性、穩(wěn)定性、耐久性和可維修性。對(duì)彈性墊板進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)扣件的低剛度，從而提高列車運(yùn)行舒適性，改善輪軌相互作用，降低軌道結(jié)構(gòu)振動(dòng)強(qiáng)度， 延長軌道部件使用壽命，減少養(yǎng)護(hù)維修工作量?，F(xiàn)有的彈性墊板主要采用表面開溝槽設(shè)計(jì)方案或微孔發(fā)泡技術(shù)，但是由于橡膠墊板材料特性的原因，通過溝槽的形狀和密度改變調(diào)整膠墊的剛度受到較大的限制，應(yīng)力值較高，不易達(dá)到低剛度扣件的要求，另外，微孔發(fā)泡技術(shù)生產(chǎn)工藝和原材料控制嚴(yán)格，生產(chǎn)成本相對(duì)較高，且易造成發(fā)泡不均，導(dǎo)致剛度出現(xiàn)偏差。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，為鐵路軌道扣件提供一種低剛度和剛度的保持性能好，使用壽命長的鐵路扣件用彈性墊板。
本發(fā)明的技術(shù)方案在于所述彈性墊板由一板體和分布在板體上的孔洞所構(gòu)成。
所述孔洞有序分布在板體上。
所述孔洞是上下貫通的。
所述孔洞是一端封閉的。
所述孔洞為圓形、橢圓形、矩形、菱形、三角形或多邊形。
所述板體上設(shè)有安裝孔。
所述孔洞可在橡膠硫化時(shí)直接成型，也可在硫化好的橡膠板上打孔。
本發(fā)明的工作原理如下當(dāng)載荷作用于墊板表面時(shí)，彈性墊板將受壓變形，其表面的孔洞向內(nèi)膨脹，保證應(yīng)力均勻釋放，由于孔洞的數(shù)量和大小可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，再采用合適的材料，因而可以滿足不同扣件系統(tǒng)的剛度設(shè)計(jì)要求，既保證了墊板的平面度，還減少了墊板的接觸面積，使載荷均勻分布，降低了靜剛度，實(shí)現(xiàn)高彈性設(shè)計(jì)，節(jié)約了原材料。由于采用均布的孔洞設(shè)計(jì)，避免了常用設(shè)計(jì)中存在的垂直于溝槽方向剛度不足問題，有效的提高了橡膠延展的空間，解決了產(chǎn)品的變形問題。
與前述現(xiàn)有同類產(chǎn)品相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是可以滿足不同剛度扣件對(duì)高彈性墊板的需要，應(yīng)力水平低，可適用于無砟和有砟軌道，并且生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)成本較低，批量生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定性好。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明(通孔式)的A-A剖視圖。
圖3是本發(fā)明(一端封閉式)的A-A剖視圖。
圖4是圓形孔洞結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是橢圓形孔洞結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是矩形孔洞結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是菱形孔洞結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是三角形孔洞結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是多邊形孔洞結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，I、板體，2、孔洞，3、安裝孔。
具體實(shí)施方式
裝孔I
圖I中，板體I上設(shè)置有孔洞2，孔洞2均勻分布于板體I上。板體I兩側(cè)設(shè)有安中，板體中，板體中，板體中，板體中，板體中，板體中，板體中，板體上的孔洞上的孔洞上的孔洞上的孔洞上的孔洞上的孔洞上的孔洞上的孔洞2是上下貫通的。 2是一端封閉的。 2是圓形的。2是橢圓形的。2是矩形的。2是菱形的。2是三角形的。2是多邊形的。為安裝孔。 為安裝孔。
權(quán)利要求
1.一種鐵路扣件用彈性墊板，其特征在于所述彈性墊板由一板體(I)和分布在板體(I)上的孔洞(2)所構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路扣件用彈性墊板，其特征在于所述孔洞(2)有序分布在板體(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路扣件用彈性墊板，其特征在于所述孔洞(2)是上下貫通的。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路扣件用彈性墊板，其特征在于所述孔洞(2)是一端封閉的。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路扣件用彈性墊板，其特征在于所述孔洞(2)為圓形、橢圓形、矩形、菱形、三角形或多邊形。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路扣件用彈性墊板，其特征在于所述板體(I)上設(shè)有安裝孔(3)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種鐵路扣件用彈性墊板。所述彈性墊板由一板體和分布在板體上的孔洞所構(gòu)成。所述孔洞有序分布在板體上。通過對(duì)孔洞的數(shù)量和大小進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以滿足不同扣件系統(tǒng)的剛度設(shè)計(jì)要求，既保證了墊板的平面度，還減少了墊板的接觸面積，使載荷均勻分布，降低了靜剛度，實(shí)現(xiàn)了高彈性設(shè)計(jì)，可適用于無砟和有砟軌道。
文檔編號(hào)E01B9/68GK102535265SQ201110432758
公開日2012年7月4日 申請日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者嚴(yán)宏洲, 吳艷, 王凡, 王煒, 陳兵勇, 馬國富, 魏榮梅 申請人:湖北航天化學(xué)技術(shù)研究所