專利名稱：立裝卷板掛鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸加固防滑輔助裝置，尤其是一種用于運(yùn)輸立裝卷板中纏 繞、固定鋼絲繩的立裝卷板掛鉤。
背景技術(shù)：
目前卷板在鐵路運(yùn)輸中除臥裝運(yùn)輸外，大部分板面窄但直徑大的板卷必須要立裝 運(yùn)輸，而立裝運(yùn)輸所要求的加固防滑十分復(fù)雜、繁瑣，且加固費(fèi)用高，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，安全可靠性 差，已經(jīng)不適應(yīng)目前鐵路提速重載運(yùn)輸?shù)男枰Ａ硗饽壳斑\(yùn)輸立裝卷板的鋼絲繩纏繞、固定 掛鉤還有圓環(huán)形設(shè)計(jì)的，在實(shí)際使用當(dāng)中很容易受力旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)，使其上的鋼絲繩滑動(dòng)、松 脫，存在有不安全因素。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，防旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)的立裝卷板掛鉤，它克 服了現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的其頂端為一正方形框架，框架的四角設(shè)有帶彎 鉤的掛鉤，框架的四角和掛鉤通過(guò)焊接點(diǎn)連接為一體。所述的掛鉤上的彎鉤向外彎曲。所述的框架為三角形、五邊形或六邊形，在兩邊的交點(diǎn)處對(duì)應(yīng)設(shè)有帶彎鉤的掛鉤， 并通過(guò)焊接點(diǎn)固定為一體。所述的框架和掛鉤上噴涂有防銹層。由于本實(shí)用新型采用了上述結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理； 對(duì)卷板可有效防滾動(dòng)、防滑動(dòng)，鋼絲繩纏繞在立裝卷板掛鉤上以后，立裝卷板掛鉤不會(huì)因受 力旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)，承受強(qiáng)度高、制作成本低，在卷板立裝鐵路運(yùn)輸大提速的過(guò)程中安全可靠性 進(jìn)一步加強(qiáng)，可廣泛應(yīng)用于鐵路立裝卷板運(yùn)輸，有效替代現(xiàn)有的鐵絲、盤條和圓環(huán)形卷板掛 鉤等產(chǎn)品，完全能滿足鐵路貨車提速重載后對(duì)立裝卷板加固的要求。此外，還可以用于汽車 運(yùn)輸中的加固、穩(wěn)定貨物。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的立裝卷板掛鉤包括有框架1、和掛鉤2，材質(zhì)為鋼材質(zhì)。最佳實(shí)施例 的頂端為一正方形框架1，框架1的四個(gè)角分別設(shè)有帶彎鉤的掛鉤2，框架1的四個(gè)角和掛 鉤2通過(guò)焊接點(diǎn)3連接為一體，掛鉤2上的彎鉤向外彎曲，方便固定貨物的鋼絲繩纏繞，掛 鉤可根據(jù)需要鎖死，可更加牢固地固定鋼絲繩。[0012]所述的框架1還可以根據(jù)需要設(shè)為三角形、五邊形或六邊形等多邊形，在多邊形 兩邊的交點(diǎn)處對(duì)應(yīng)設(shè)有帶彎鉤的掛鉤2，并通過(guò)焊接點(diǎn)3固定為一體。為了防止各部件在使用過(guò)程中生銹，在框架1和掛鉤2上噴涂有由防銹劑形成的 防銹層。使用時(shí)將本實(shí)用新型的立裝卷板掛鉤罩在立裝卷板的上端，將緊固鋼絲繩掛在各 掛鉤2上，并與火車底板固定牢固，防止立裝卷板在運(yùn)輸過(guò)程中滾動(dòng)、滑動(dòng)，起到安全運(yùn)輸 卷板的作用，可將立裝卷板牢固地固定在運(yùn)輸車體上，立裝卷板掛因是多邊形設(shè)計(jì)，不會(huì)在 使用中受力旋轉(zhuǎn)、松動(dòng)，使卷板立裝鐵路運(yùn)輸提速重載后安全可靠性進(jìn)一步加強(qiáng)。本實(shí)用新型的立裝卷板掛鉤的外形尺寸可根據(jù)實(shí)際需要來(lái)確定具體尺寸。以上所 述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原 則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種立裝卷板掛鉤，其特征是其頂端為一正方形框架(1)，框架(1)的四角設(shè)有帶 彎鉤的掛鉤O)，框架(1)的四角和掛鉤( 通過(guò)焊接點(diǎn)( 連接為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立裝卷板掛鉤，其特征是所述的掛鉤( 上的彎鉤向外彎曲。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立裝卷板掛鉤，其特征是所述的框架(1)為三角形、五邊形 或六邊形，在兩邊的交點(diǎn)處對(duì)應(yīng)設(shè)有帶彎鉤的掛鉤O)，并通過(guò)焊接點(diǎn)(3)固定為一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的立裝卷板掛鉤，其特征是所述的框架(1)和掛鉤(2)上 噴涂有防銹層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸加固防滑輔助裝置，尤其是一種用于運(yùn)輸立裝卷板中纏繞、固定鋼絲繩的立裝卷板掛鉤。其頂端為一正方形框架，框架的四角設(shè)有帶彎鉤的掛鉤，框架的四角和掛鉤通過(guò)焊接點(diǎn)連接為一體。所述的掛鉤上的彎鉤向外彎曲。所述的框架為三角形、五邊形或六邊形，在兩邊的交點(diǎn)處對(duì)應(yīng)設(shè)有帶彎鉤的掛鉤，并通過(guò)焊接點(diǎn)固定為一體。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，對(duì)立裝卷板可有效防滾動(dòng)、防滑動(dòng)，鋼絲繩纏繞在立裝卷板掛鉤上以后，立裝卷板掛鉤不會(huì)因受力旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)。此外，還可以用于汽車運(yùn)輸中的加固、穩(wěn)定貨物。
文檔編號(hào)B61D45/00GK201907517SQ201120004900
公開日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2011年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月10日
發(fā)明者史建立, 蔣恩泉 申請(qǐng)人:蔣恩泉