專利名稱：礦山破碎站維修小車的驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及露天礦山破碎站檢修設(shè)備，特別涉及破碎站的維修小車。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)礦山破碎站的維修小車，采用的是電動卷筒驅(qū)動，是通過鋼絲繩和一個定滑輪來實現(xiàn)對維修小車的牽引。這種驅(qū)動方式的缺點是每次小車工作前，需要將鋼絲繩跨越10多米長的破碎站緩沖倉，與電動卷筒連接，鋼絲繩連接十分困難。當小車完成工作后，需要再將鋼絲繩拆掉，費時費力。德國克虜伯公司的礦山破碎站維修小車，采用的是由三合一減速機帶動齒輪齒條機構(gòu)的驅(qū)動方式。這種驅(qū)動方式的缺點是因小車工作行程近15米長，所以需要采用15米長的齒條，不僅投資較大、占用空間多，而且使用過程中齒條會變形，導致齒輪齒條嚙合不好，進而發(fā)生設(shè)備事故。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種礦山破碎站維修小車的驅(qū)動裝置，解決現(xiàn)有電動卷筒驅(qū)動方式鋼絲繩連接困難；齒輪齒條驅(qū)動方式齒條長、投資較大、易發(fā)生設(shè)備事故的問題。本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。一種礦山破碎站維修小車的驅(qū)動裝置，其特征在于所述驅(qū)動裝置包括軸承座、 大直徑滾子軸承、小直徑滾子軸承、驅(qū)動軸、車輪、維修小車體，所述軸承座通過安裝在兩端的所述大直徑滾子軸承、小直徑滾子軸承與所述驅(qū)動軸連接，所述軸承座固定在維修小車體上，所述驅(qū)動軸的大直徑端與所述車輪連接，所述驅(qū)動軸的另一端與三合一減速機連接， 所述軸承座的左端面通過螺栓固定左端蓋，所述軸承座的右端面通過螺栓固定右端蓋，所述車輪與所述大直徑滾子軸承的內(nèi)圈之間設(shè)有迷宮環(huán)，所述右端蓋與所述驅(qū)動軸間裝有密封氈圈，所述小直徑滾子軸承的內(nèi)圈與所述密封氈圈間裝有擋圈。所述軸承座上面位于軸承上方裝有油杯。所述軸承座上方裝有吊環(huán)螺栓。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實用新型是通過三合一減速機直接驅(qū)動維修小車的車輪，帶動維修小車在破碎站鋼結(jié)構(gòu)軌道上運行，克服了維修小車由鋼絲繩卷筒驅(qū)動，帶來裝拆鋼絲繩費時費力的缺點；解決了維修小車由齒輪齒條驅(qū)動，帶來齒條長、易變形的問題。本實用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，而且能確保維修小車隨時進入工作狀態(tài)，從而縮短了設(shè)備檢修時間。軸承座所受的徑向力分別由大小不同的軸承承受，提高了軸承的承載能力，延長了軸承的使用壽命?？纱蟠罂s短和降低設(shè)備停機時間和維修費用。

圖1為本實用新型的主視剖視圖；圖2為圖1的俯視圖。[0011]
以下結(jié)合附圖通過實施例對本實用新型作進一步的說明。
具體實施方式
如圖1、2所示一種礦山破碎站維修小車的驅(qū)動裝置，包括軸承座1、大直徑滾子軸承2、小直徑滾子軸承3、驅(qū)動軸4、車輪5、維修小車體6，所述軸承座1通過安裝在兩端的所述大直徑滾子軸承2、小直徑滾子軸承3與所述驅(qū)動軸4連接，所述軸承座1固定在維修小車體6上，所述驅(qū)動軸4的大直徑端與所述車輪5連接，所述驅(qū)動軸4的另一端與三合一減速機連接，所述軸承座1的左端面通過螺栓固定左端蓋7，所述軸承座1的右端面通過螺栓固定右端蓋8，所述車輪5與所述大直徑滾子軸承2的內(nèi)圈之間設(shè)有迷宮環(huán)9，所述右端蓋8與所述驅(qū)動軸4間裝有密封氈圈10，所述小直徑滾子軸承3的內(nèi)圈與所述密封氈圈10 間裝有擋圈11，軸承座內(nèi)空間由密封氈圈10及迷宮環(huán)9封閉成密封腔。所述軸承座1上面位于軸承的上方裝有油杯12，該孔用于軸承潤滑油的加注。所述軸承座1上方裝有吊環(huán)螺栓13，用于軸承座的檢修起吊。礦山破碎站維修小車通過三合一減速機直接驅(qū)動維修小車的車輪5，帶動維修小車在破碎站鋼結(jié)構(gòu)15的軌道14上運行。
權(quán)利要求1.一種礦山破碎站維修小車的驅(qū)動裝置，其特征在于所述驅(qū)動裝置包括軸承座(I)、大直徑滾子軸承(2)、小直徑滾子軸承(3)、驅(qū)動軸(4)、車輪(5)、維修小車體(6)，所述軸承座(1)通過安裝在兩端的所述大直徑滾子軸承O)、小直徑滾子軸承C3)與所述驅(qū)動軸(4)連接，所述軸承座(1)固定在維修小車體(6)上，所述驅(qū)動軸(4)的大直徑端與所述車輪( 連接，所述驅(qū)動軸(4)的另一端與三合一減速機連接，所述軸承座(1)的左端面通過螺栓固定左端蓋(7)，所述軸承座(1)的右端面通過螺栓固定右端蓋(8)，所述車輪(5) 與所述大直徑滾子軸承( 的內(nèi)圈之間設(shè)有迷宮環(huán)(9)，所述右端蓋(8)與所述驅(qū)動軸(4) 間裝有密封氈圈(10)，所述小直徑滾子軸承(3)的內(nèi)圈與所述密封氈圈(10)間裝有擋圈(II)。
2.按照權(quán)利要求1所述礦山破碎站維修小車的驅(qū)動裝置，其特征在于所述軸承座(1) 上面位于軸承的上方裝有油杯(12)。
3.按照權(quán)利要求1所述礦山破碎站維修小車的驅(qū)動裝置，其特征在于所述軸承座(1) 上方裝有吊環(huán)螺栓(13)。
專利摘要礦山破碎站維修小車的驅(qū)動裝置，涉及露天礦破碎站檢修設(shè)備。本實用新型解決現(xiàn)有電動卷筒驅(qū)動，鋼絲繩連接困難；齒輪齒條驅(qū)動，齒條長、易變形的問題。軸承座通過安裝在兩端的大直徑滾子軸承、小直徑滾子軸承與驅(qū)動軸連接，軸承座固定在維修小車體上，驅(qū)動軸的大直徑端與車輪連接，驅(qū)動軸的另一端與三合一減速機連接，軸承座左端面固定左端蓋，軸承座右端面固定右端蓋，車輪與大直徑滾子軸承內(nèi)圈之間設(shè)有迷宮環(huán)，右端蓋與驅(qū)動軸間裝有密封氈圈，小直徑滾子軸承內(nèi)圈與密封氈圈間裝有擋圈。本實用新型用于露天礦破碎站維修小車，具有結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，檢修時間短，維修費用低的優(yōu)點。
文檔編號B61D15/00GK202089072SQ20112018584
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者孫乃鑫, 李愛峰, 杜世淵, 武建強 申請人:太原重工股份有限公司