專利名稱：氣動(dòng)雙向阻車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煤礦機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種氣動(dòng)雙向阻車器。
背景技術(shù)：
目前煤礦上軌道運(yùn)輸使用的阻車器多為簡易式單向手動(dòng)阻車器，需要工人在礦車到達(dá)前手動(dòng)開啟，礦車通過后再手動(dòng)關(guān)閉。礦工需要來回走動(dòng)，并且勞動(dòng)強(qiáng)度大。部分煤礦有使用雙向半自動(dòng)的阻車器，但該阻車器是兩個(gè)單向阻車器的對稱連接。需要底盤很大、四個(gè)擋爪、四個(gè)支撐體、四根導(dǎo)向軸和較大的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。這種兩個(gè)單向阻車器對稱連接使用來實(shí)現(xiàn)雙向租車的雙向阻車器，結(jié)構(gòu)龐大，重量過重，使用的零件數(shù)量過多，造成不便于運(yùn)輸和產(chǎn)品造價(jià)過高的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種氣動(dòng)雙向阻車器，采用雙向擋爪、導(dǎo)向軸和定位擋板結(jié)構(gòu)，利用高強(qiáng)度螺釘把限位板、擋爪和導(dǎo)向軸聯(lián)成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)擋爪在導(dǎo)向軸上軸向固定；同時(shí)利用擋爪的兩個(gè)側(cè)面實(shí)現(xiàn)煤礦軌道運(yùn)輸路線兩個(gè)方向的來車阻停動(dòng)作要求。本實(shí)用新型為解決上述提出的問題所采用的技術(shù)方案是一種氣動(dòng)雙向阻車器，包括雙向擋爪1、支撐體2、限位半環(huán)3、沉孔螺釘4、導(dǎo)向軸 5、滑動(dòng)軸承座6、扭軸7、三角板8、大連接耳9、調(diào)整絲杠10、小連接耳11、氣缸組件12和緩沖彈簧13，所述的雙向擋爪1對稱設(shè)置在軌道的外側(cè)，導(dǎo)向軸5兩端安裝有緩沖彈簧13，雙向擋爪1通過限位半環(huán)3和沉孔螺釘4固定在導(dǎo)向軸5上，導(dǎo)向軸5穿過支撐體2，支撐體 2安裝在底盤上；大連接耳9和調(diào)整絲杠10通過螺釘安裝在雙向擋爪1上，小連接耳11 一端與調(diào)整絲杠10相連，另一端與三角板8相連，三角板8通過鍵與扭軸7相連，扭軸7與氣缸組件12連接。按照上述方案，所述的雙向擋爪1材料為高強(qiáng)度的合金鑄鋼，所述的限位半環(huán)3是半圓同心圓弧錳鋼板，雙向擋爪1 一側(cè)凸緣設(shè)有均勻分布的螺孔，沉孔螺釘4安裝在雙向擋爪1上的螺孔內(nèi)，且沉孔螺釘4的端部低于限位半環(huán)3的表面。按照上述方案，所述的導(dǎo)向軸5的軸向尺寸對稱并相同，徑向尺寸一端略小以配合雙向擋爪1的安裝。本實(shí)用新型的工作原理按下控制氣缸伸出的二位三通換向閥的按鈕，使氣缸活塞大端進(jìn)入壓縮空氣。氣缸活塞在壓縮空氣的作用下縮回，拉動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的連接耳、扭軸進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，最終拉動(dòng)擋爪，完成擋爪打開的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)V車的正常通行。當(dāng)?shù)V車通過后， 按下控制氣缸活塞桿縮回的按鈕，使氣缸活塞的小端進(jìn)入壓縮空氣，在壓縮空氣的作用下氣缸活塞桿伸出，帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的反向運(yùn)動(dòng)，擋爪恢復(fù)到正常的關(guān)閉位置即擋車狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對礦車的阻擋停滯。本實(shí)用新型的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低且便于操作，能夠控制運(yùn)輸?shù)V車的定位停車，防止礦車溜車，分車及摘掛鉤等，對運(yùn)輸進(jìn)行安全保護(hù)。
圖1是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。圖4是本實(shí)用新型限位半環(huán)和沉孔螺釘結(jié)構(gòu)示意圖。其中1-雙向擋爪，2-支撐體，3-限位半環(huán)，4-沉孔螺釘，5-導(dǎo)向軸，6-滑動(dòng)軸承座，7-扭軸，8-三角板，9-大連接耳，10-調(diào)整絲杠，11-小連接耳，12-氣缸組件，13-緩沖彈
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具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。參見圖1，一種氣動(dòng)雙向阻車器，包括雙向擋爪1、支撐體2、限位半環(huán)3、沉孔螺釘 4、導(dǎo)向軸5、滑動(dòng)軸承座6、扭軸7、三角板8、大連接耳9、調(diào)整絲杠10、小連接耳11、氣缸組件12和緩沖彈簧13，所述的雙向擋爪1對稱設(shè)置在軌道的外側(cè)，所述的導(dǎo)向軸5兩端安裝有緩沖彈簧13，雙向擋爪1通過限位半環(huán)3和沉孔螺釘4固定在導(dǎo)向軸5上，導(dǎo)向軸5穿過支撐體2，支撐體2安裝在底盤上；大連接耳9和調(diào)整絲杠10通過螺釘安裝在雙向擋爪1 上，小連接耳11 一端與調(diào)整絲杠10相連，另一端與三角板8相連，三角板8通過鍵與扭軸 7相連，扭軸7與氣缸組件12連接。本具體實(shí)施方式
，所述的雙向擋爪1材料為高強(qiáng)度的合金鑄鋼，所述的限位半環(huán)3 是半圓同心圓弧錳鋼板，雙向擋爪1 一側(cè)凸緣設(shè)有均勻分布的螺孔，沉孔螺釘4安裝在雙向擋爪1上的螺孔內(nèi)，且沉孔螺釘4的端部低于限位半環(huán)3的表面。本具體實(shí)施方式
，所述的導(dǎo)向軸5的軸向尺寸對稱并相同，徑向尺寸一端略小以配合雙向擋爪1的安裝。本具體實(shí)施方式
的工作原理按下控制氣缸伸出的二位三通換向閥的按鈕，使氣缸活塞大端進(jìn)入壓縮空氣。氣缸活塞在壓縮空氣的作用下縮回，拉動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的連接耳、 扭軸進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，最終拉動(dòng)擋爪，完成擋爪打開的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)V車的正常通行。當(dāng)?shù)V車通過后，按下控制氣缸活塞桿縮回的按鈕，使氣缸活塞的小端進(jìn)入壓縮空氣，在壓縮空氣的作用下氣缸活塞桿伸出，帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的反向運(yùn)動(dòng)，擋爪恢復(fù)到正常的關(guān)閉位置即擋車狀態(tài)， 實(shí)現(xiàn)對礦車的阻擋停滯。本具體實(shí)施方式
的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低且便于操作，能夠控制運(yùn)輸?shù)V車的定位停車，防止礦車溜車，分車及摘掛鉤等，對運(yùn)輸進(jìn)行安全保護(hù)。
權(quán)利要求1.一種氣動(dòng)雙向阻車器，其特征在于包括雙向擋爪(1)、支撐體O)、限位半環(huán)(3)、 沉孔螺釘G)、導(dǎo)向軸(5)、滑動(dòng)軸承座(6)、扭軸(7)、三角板(8)、大連接耳(9)、調(diào)整絲杠 (10)、小連接耳(11)、氣缸組件(12)和緩沖彈簧(13)，所述的雙向擋爪(1)對稱設(shè)置在軌道的外側(cè)，導(dǎo)向軸( 兩端安裝有緩沖彈簧(13)，雙向擋爪(1)通過限位半環(huán)C3)和沉孔螺釘固定在導(dǎo)向軸( 上，導(dǎo)向軸( 穿過支撐體0)，支撐體( 安裝在底盤上；大連接耳(9)和調(diào)整絲杠(10)通過螺釘安裝在雙向擋爪(1)上，小連接耳(11) 一端與調(diào)整絲杠(10)相連，另一端與三角板(8)相連，三角板(8)通過鍵與扭軸(7)相連，扭軸(7)與氣缸組件(12)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)雙向阻車器，其特征在于所述的雙向擋爪(1)材料為高強(qiáng)度的合金鑄鋼，所述的限位半環(huán)C3)是半圓同心圓弧錳鋼板，雙向擋爪(1) 一側(cè)凸緣設(shè)有均勻分布的螺孔，沉孔螺釘(4)安裝在雙向擋爪(1)上的螺孔內(nèi)，且沉孔螺釘(4)的端部低于限位半環(huán)(3)的表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣動(dòng)雙向阻車器，其特征在于所述的導(dǎo)向軸(5)的軸向尺寸對稱并相同，徑向尺寸一端略小以配合雙向擋爪(1)的安裝。
專利摘要本實(shí)用新型涉及煤礦機(jī)械領(lǐng)域，尤其是涉及一種氣動(dòng)雙向阻車器，包括雙向擋爪、支撐體、限位半環(huán)、沉頭螺釘、導(dǎo)向軸、滑動(dòng)軸承座、扭軸、三角板、大連接耳、調(diào)整絲桿、小連接耳、氣缸組件和緩沖彈簧，所述的雙向擋爪設(shè)置在軌道的外側(cè)，導(dǎo)向軸兩端裝有緩沖彈簧，雙向擋爪通過限位半環(huán)和沉孔螺釘固定在導(dǎo)向軸上，導(dǎo)向軸穿過支撐體，支撐體安裝在底盤上；大連接耳和調(diào)整絲杠通過螺釘安裝在雙向擋爪上，小連接耳兩端分別與調(diào)整絲杠和三角板相連，三角板通過鍵與扭軸相連，扭軸與氣缸組件連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低且便于操作，能夠控制運(yùn)輸?shù)V車的定位停車，防止礦車溜車、分車及摘掛鉤，對運(yùn)輸起到安全保護(hù)作用。
文檔編號(hào)B61K7/08GK202130460SQ20112025247
公開日2012年2月1日 申請日期2011年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月5日
發(fā)明者付龍, 姚坡元, 孔令波, 王翠玲, 皮永樂, 類成玲, 谷亦杰, 陳可豐, 高振堂 申請人:付龍, 姚坡元, 王翠玲