專利名稱：一種輕軌標準站臺隔離措施夾梁吊架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種外墻骨架安裝吊架，尤其涉及一種輕軌標準站臺隔離措施夾梁吊架。
背景技術(shù)：
目前，輕軌標準站臺大多修建在人群較為集中，且兩側(cè)均有車輛行駛的公路上。在對軌道平臺外墻的外側(cè)安裝骨架時，為防止安裝物從上空墜落，扎傷公路上的行人和車輛， 必須在公路上方鋪設(shè)隔離層?，F(xiàn)有技術(shù)中，常采用在輕軌站平臺下方的公路上架設(shè)腳手架，在腳手架上鋪設(shè)跳板，然后在跳板上進行操作，該跳板既作為操作人員的站臺，又作為防止安裝物墜落到公路上的隔離層。這種采用腳手架和鋪設(shè)跳板的方式作為防止安裝物墜落的隔離層，不但安裝腳手架投入的時間和成本較高，而且也阻礙了下方車輛的通行。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中上述存在的不足之處，本實用新型提供了一種可實現(xiàn)軌道平臺外墻骨架快速安裝，且不會影響輕軌站平臺下方公路上車輛通行的輕軌標準站臺隔離措施夾梁吊架。本實用新型提供的一種輕軌標準站臺隔離措施夾梁吊架，包括第一工字鋼、第二工字鋼、第三工字鋼、鋼管和斜撐；所述第一工字鋼豎直設(shè)置在軌道平臺外墻的內(nèi)側(cè)、并穿過軌道平臺，所述第二工字鋼豎直設(shè)置在輕軌站平臺外墻的外側(cè)，所述第三工字鋼水平設(shè)置在輕軌站平臺外墻的底部；所述第三工字鋼固定在第二工字鋼上，第三工字鋼的一端固定在第一工字鋼的底部，第三工字鋼的另一端向外伸出；所述斜撐的一端固定在第二工字鋼的底部，斜撐的另一端固定在第三工字鋼的伸出端部；所述鋼管穿過第二工字鋼的頂部、 輕軌站平臺外墻和第一工字鋼的頂部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的一種輕軌標準站臺隔離措施夾梁吊架具有如下優(yōu)1、該吊架僅由第一工字鋼、第二工字鋼、第三工字鋼、鋼管和斜撐組成，結(jié)構(gòu)簡單， 投入成本較低。2、軌道平臺外墻的外側(cè)安裝骨架時，只需在輕軌站平臺外墻上相距一定間隔安裝該吊架，然后在該吊架上鋪設(shè)操作平臺，不但施工簡單，施工效率高，而且無需在輕軌站平臺下方公路上搭設(shè)腳手架，不影響輕軌站平臺下方車輛通行。

圖1為輕軌標準站臺隔離措施夾梁吊架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為輕軌標準站臺隔離措施夾梁吊架安裝在輕軌標準站臺上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細地說明。如圖1、2所示，一種輕軌標準站臺隔離措施夾梁吊架，包括第一工字鋼1、第二工字鋼2、第三工字鋼3、鋼管4和斜撐5。第一工字鋼1豎直設(shè)置在輕軌站平臺外墻6的內(nèi)側(cè)、并穿過輕軌站平臺7，第二工字鋼2豎直設(shè)置在輕軌站平臺外墻6的外側(cè)，第三工字鋼3 水平設(shè)置在輕軌站平臺外墻6的底部；第三工字鋼3固定連接在第二工字鋼2上，第三工字鋼3的一端固定連接在第一工字鋼1的底部，第三工字鋼3的另一端向外伸出。斜撐5的一端固定連接在第二工字鋼2的底部，斜撐5的另一端固定連接在第三工字鋼3的伸出端部。鋼管4穿過第二工字鋼2的頂部、輕軌站平臺外墻6和第一工字鋼1的頂部，通過該鋼管4便可將整個吊架吊在輕軌站平臺外墻6上。軌道平臺外墻6的外側(cè)安裝骨架時，只需在輕軌站平臺外墻6上相距一定間隔安裝該吊架，然后在該吊架上鋪設(shè)操作平臺8，操作平臺8的兩側(cè)分別安裝有安全欄桿9。操作人員只需站在操作平臺8上便可安裝外墻骨架，不但施工簡單，施工效率高，而且無需在輕軌平臺下方公路上搭設(shè)腳手架，不影響輕軌站平臺下方車輛通行。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
權(quán)利要求1. 一種輕軌標準站臺隔離措施夾梁吊架，其特征在于包括第一工字鋼(1)、第二工字鋼(2)、第三工字鋼(3)、鋼管(4)和斜撐(5);所述第一工字鋼(1)豎直設(shè)置在輕軌站平臺外墻(6)的內(nèi)側(cè)、并穿過輕軌站平臺(7)，所述第二工字鋼(2)豎直設(shè)置在輕軌站平臺外墻(6) 的外側(cè)，所述第三工字鋼(3)水平設(shè)置在輕軌站平臺外墻(6)的底部；所述第三工字鋼(3) 固定在第二工字鋼(2)上，第三工字鋼(3)的一端固定在第一工字鋼(1)的底部，第三工字鋼(3)的另一端向外伸出；所述斜撐(5)的一端固定在第二工字鋼(2)的底部，斜撐(5)的另一端固定在第三工字鋼(3)的伸出端部；所述鋼管(4)穿過第二工字鋼(2)的頂部、輕軌站平臺外墻(6)和第一工字鋼(1)的頂部。
專利摘要本實用新型公開了一種輕軌標準站臺隔離措施夾梁吊架，包括三根工字鋼、鋼管和斜撐；第一工字鋼豎直設(shè)置在輕軌站平臺外墻內(nèi)側(cè)并穿過站平臺，第二工字鋼豎直設(shè)置在輕軌站平臺外墻的外側(cè)，第三工字鋼水平設(shè)置在輕軌站平臺外墻的底部；第三工字鋼固定在第二工字鋼上，一端固定在第一工字鋼的底部，另一端向外伸出；斜撐固定在第二工字鋼的底部和第三工字鋼的伸出端部之間；鋼管穿過第二工字鋼的頂部、輕軌站平臺外墻和第一工字鋼的頂部。該吊架僅由三根工字鋼、鋼管和斜撐組成，結(jié)構(gòu)簡單，投入成本較低；安裝骨架時，只需在輕軌站平臺外墻上相距一定間隔安裝該吊架，然后在該吊架上鋪設(shè)操作平臺，不但施工簡單、效率高，而且不影響下方車輛通行。
文檔編號B61B1/00GK202186373SQ20112028585
公開日2012年4月11日 申請日期2011年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月8日
發(fā)明者徐國友, 范應(yīng)科, 趙孟強, 陳濤 申請人:中冶建工集團有限公司