專利名稱：多功能有軌車維護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種多功能有軌車維護裝置，主要用于有軌車的日常維護。
背景技術(shù)：
當(dāng)前有軌道車的礦山和鐵路在使用過程中，存在以下問題1、掉道，特別是煤礦井下條件差，軌道不規(guī)范，電機車、礦車掉道經(jīng)常發(fā)生，給運輸工人帶來了極大的困擾，由于機車自身的重量使得運輸工人想要使掉道機車復(fù)位，要通過人工推、撬和電機車拉等方式配合，此種方式既不安全，而且耗時長，用人多，影響生產(chǎn)的同時也帶來了安全隱患；2、軌道車車輪損壞或變形，對于軌道車車輪損壞或變形后需要更換時，由于車身自重導(dǎo)致現(xiàn)場及時更換相當(dāng)困難，多是拉到維修點更換，費時費力，增加成本；3、軌道變形，特別是井下軌道可能因為多種原因?qū)е萝壍廊菀装l(fā)生變形或傾斜，如果不加整理會直接引起掉道，而影響生產(chǎn)和人生安全；4、礦車變形，對于礦山等使用的礦車，很容易在使用的過程中造成車體本身變形，對于車體變形不能及時維護，最終就是報廢，帶來極大地經(jīng)濟損失。由上述問題可以看出，生產(chǎn)過程中急需一種可以現(xiàn)場操作并解決上述問題的維護裝置，但當(dāng)前技術(shù)報道中未見公開。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決上述問題，提供一種可現(xiàn)場直接使用，操作簡單、輕便、安全的多功能有軌車維護裝置。本發(fā)明為達到上述目的，所采取的技術(shù)方案是一種多功能有軌車維護裝置，包括裝置本體、可調(diào)固定裝置、液壓推動裝置、導(dǎo)向活塞、滑輪組、掛機勾頭、推平板，所述裝置本體安裝在可調(diào)固定裝置上，液壓推動裝置安裝在裝置本體內(nèi)，導(dǎo)向活塞安裝在液壓推動裝置的推動軸上，并通過滑輪組與掛機勾頭連接，推平板安裝在裝置本體外，并連接液壓推動裝置的推動軸。本發(fā)明的有益效果是可調(diào)固定裝置使得本發(fā)明裝置可以適應(yīng)不同的軌道寬度， 現(xiàn)場操作簡單，可在不同現(xiàn)場直接使用；結(jié)構(gòu)簡單、輕便，利用單人操作；本發(fā)明裝置利用可調(diào)固定裝置固定裝置本身，利用液壓推動裝置操作實施維護，安全可靠；能直接解決掉道、軌道車車輪現(xiàn)場更換、軌道變形的維護以及礦車變形后現(xiàn)場修復(fù)，功能強大。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖I是本發(fā)明的左視圖；圖2是本發(fā)明的俯視圖(含卡道梁A-A剖視圖)。圖中1、裝置本體，2、可調(diào)固定裝置，3、液壓推動裝置，4、導(dǎo)向活塞，5、滑輪組，6、 掛機勾頭，7、推平板，8、推動軸，9、加強筋，10、鋼絲繩，21、卡道梁，22、可調(diào)伸縮板，23、固定套，24、加強筋，51、上滑輪，52、下滑輪。
具體實施例方式如圖1、2所示的一種多功能有軌車維護裝置，包括裝置本體I、可調(diào)固定裝置2、液壓推動裝置3、導(dǎo)向活塞4、滑輪組5、掛機勾頭6、推平板7，其中裝置本體I安裝在可調(diào)固定裝置2上，液壓推動裝置3安裝在裝置本體I內(nèi)，導(dǎo)向活塞4安裝在液壓推動裝置3的推動軸8上，并通過滑輪組5與掛機勾頭6連接，推平板7安裝在裝置本體I外，并連接液壓推動裝置2的推動軸8。進一步的，所述裝置本體I上滑輪組5安裝側(cè)設(shè)置有加強筋9。進一步的，所述可調(diào)固定裝置2包括兩根卡道梁21、可調(diào)伸縮板22和固定套23， 所述兩根卡道梁21安裝在可調(diào)伸縮板22兩端，固定套23安裝在可調(diào)伸縮板22中間，裝置本體I安裝在固定套23上，改變可調(diào)伸縮板22的位置即可改變整個裝置的寬度。進一步的，所述卡道梁21采用“J”型結(jié)構(gòu)，正好與軌道相扣，在“J”型結(jié)構(gòu)上設(shè)置有加強筋24。進一步的，所述導(dǎo)向活塞4通過鋼絲繩10和滑輪組5與掛機勾頭6連接，所述滑輪組5包括上滑輪51和下滑輪52，所述下滑輪52固定在裝置本體I上，上滑輪51固定在裝置本體I的加強筋9上部，在上滑輪51旁邊裝有回程彈簧53，回程彈簧53 —端固定在加強筋9上，一端固定在鋼絲繩10上。當(dāng)?shù)舻腊l(fā)生時，將本發(fā)明裝置放置在軌道上，調(diào)節(jié)可調(diào)伸縮板22使卡道梁21卡在兩根軌道上達到裝置固定，然后將掛機勾頭6掛在機車上，手壓液壓推動裝置3使其工作， 將機車吊起，推回到軌道上即可，此操作一人即可完成，方便快捷，安全實用。更換礦車輪對時，也依據(jù)上述方式即可直接在現(xiàn)場更換車輪。調(diào)整軌道時，讓本裝置與軌道垂直擺放，卡道梁一端伸到軌道下，以掛機勾頭6掛住軌道，手壓液壓推動裝置3將軌道升起即可，待施工結(jié)束后放下。在維護礦車變形時，只需將本裝置放入壓扁處，手壓液壓推動裝置3，推平板7在液壓推動下將變形礦車復(fù)位。
權(quán)利要求
1.一種多功能有軌車維護裝置，其特征在于包括裝置本體(I)、可調(diào)固定裝置(2)、液壓推動裝置(3)、導(dǎo)向活塞(4)、滑輪組(5)、掛機勾頭(6)、推平板(7)，其中裝置本體(I)安裝在可調(diào)固定裝置(2)上，液壓推動裝置(3)安裝在裝置本體(I)內(nèi)，導(dǎo)向活塞(4)安裝在液壓推動裝置(3)的推動軸(8)上，并通過滑輪組(5)與掛機勾頭(6)連接，推平板(7)安裝在裝置本體(I)外，并連接液壓推動裝置(2)的推動軸(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能有軌車維護裝置，其特征在于所述裝置本體(I)上滑輪組(5)安裝側(cè)設(shè)置有加強筋(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能有軌車維護裝置，其特征在于所述可調(diào)固定裝置(2) 包括兩根卡道梁(21)、可調(diào)伸縮板(22)和固定套(23)，所述兩根卡道梁(21)安裝在可調(diào)伸縮板(22)兩端，固定套(23)安裝在可調(diào)伸縮板(22)中間，裝置本體(I)安裝在固定套(23)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能有軌車維護裝置，其特征在于所述卡道梁(21)采用 “ J”型結(jié)構(gòu)，正好與軌道相扣，在“ J”型結(jié)構(gòu)上設(shè)置有加強筋(24)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能有軌車維護裝置，其特征在于所述導(dǎo)向活塞(4)通過鋼絲繩(10)和滑輪組(5)與掛機勾頭(6)連接，所述滑輪組(5)包括上滑輪(51)和下滑輪(52)，所述下滑輪(52)固定在裝置本體(I)上，上滑輪(51)固定在裝置本體(I)的加強筋(9)上部，在上滑輪(51)旁邊裝有回程彈簧(53)，回程彈簧(53) —端固定在加強筋(9)上，一端固定在鋼絲繩(10)上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種多功能有軌車維護裝置，包括裝置本體(1)、可調(diào)固定裝置(2)、液壓推動裝置(3)、導(dǎo)向活塞(4)、滑輪組(5)、掛機勾頭(6)、推平板(7)，其中裝置本體(1)安裝在可調(diào)固定裝置(2)上，液壓推動裝置(3)安裝在裝置本體(1)內(nèi)，導(dǎo)向活塞(4)安裝在液壓推動裝置(3)的推動軸(8)上，并通過滑輪組(5)與掛機勾頭(6)連接，推平板(7)安裝在裝置本體(1)外，并連接液壓推動裝置(2)的推動軸(8)。本發(fā)明裝置可現(xiàn)場直接使用，操作簡單、輕便、安全，有效的解決了掉道、機車換輪、軌道整形和機車變形的現(xiàn)場維護問題。
文檔編號E01B29/22GK102602423SQ201210049788
公開日2012年7月25日 申請日期2012年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月23日
發(fā)明者葛德成, 葛春文 申請人:葛春文