專利名稱：小盲斜井阻車器的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種礦車用阻車器， 特別適用于小盲斜井礦車。
背景技術(shù)：
根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第364條規(guī)定不得在能自行滑行的坡道上停放礦車；確實需要停放時，必須采用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住；《煤礦安全規(guī)程》第370條規(guī)定，在礦山斜巷軌道運輸過程中，防止跑車傷人、損害設備，巷道阻車器作為斜巷運輸安全的重要技術(shù)措施。礦上斜井半坡裝車及卸料時，傳統(tǒng)的阻車器主要采用以下結(jié)構(gòu)I、采用固定拆裝式阻車器，操作人員需將阻車器搬至軌道上固定，在放行時需拆卸阻車器的方式進行，如專利授權(quán)公告號CN201002620Y、CN201544989U、CN202272013U公布的專利文獻，這種方式的阻車器最大的缺陷就是每次使用的安裝與拆卸麻煩且不能預防跑車事故。2、采用阻車爪或L型擋車板連接銷軸旋轉(zhuǎn)的方式，通過踏板或徒手撥動的方式控制阻車行為的阻車器，如專利授權(quán)公告號CN202243538U、CN202225883U公布的專利文獻，這種方式較第一種方式而言免去了安裝了繁瑣過程提高了工作效率但安全性能完全依賴工人素質(zhì)。3、依靠彈簧扭轉(zhuǎn)或壓縮或阻車臂重力，實現(xiàn)全時阻車并可通過踏板控制解除阻車行為的方式進行，如授權(quán)公告號 CN201338629Y、CN2806262Y、CN202200996U、CN201553164U、CN202063161U公布的專利文獻，這種方式的阻車對行車的方向有限制，不管升降井都需要人工去維持軌道通暢。4、通過改善阻車臂的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)單方向阻車逆方向自由通行的功能，并利用自身重力實現(xiàn)逆向自由通行后自動回復正方向阻車功能，如授權(quán)公告號CN2444060Y、CN2885681Y、CN201712630U、CN2918179Y公布的專利文獻，此種依靠重力回復阻車的結(jié)構(gòu)經(jīng)常因軸承的失效或工況惡劣導致阻車行為不可靠。5、利用彈簧拉升彈力沿著平行軌道方向桿件伸縮，實現(xiàn)單向阻車控制及可靠自動回復功能的結(jié)構(gòu)設計，如專利授權(quán)公告號CN201849488U公布的專利文獻，此種沿著桿件伸縮的回復方式與阻車臂和踏板的旋轉(zhuǎn)副搭配使用時，易造成阻車臂旋轉(zhuǎn)角度受限制，且連桿易磨損。6、其他的復雜機構(gòu)及電器控制，如專利授權(quán)公告號CN200995693Y、CN2200051Y、CN2200052Y公布的專利文獻，采用復雜機構(gòu)的阻車器帶來的高成本和難維護因素并不能適用所有礦井使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種構(gòu)造簡單，自動回復過程可靠，正逆向行駛遠距離可控的阻車器，解決目前阻車器結(jié)構(gòu)復雜、可靠性不高的問題。
本發(fā)明小盲斜井阻車器，包括阻車臂、復位撐地臂、固定在礦車運輸軌道內(nèi)的支架，阻車臂通過復位彈簧和阻車臂圓軸組裝在支架上，復位撐地臂固定在阻車臂圓軸上并通過聯(lián)動鋼繩與踏板圓軸連接，踏板圓軸與踏板固定在踏板支架上。阻車臂圓軸與踏板圓軸采用平行布置結(jié)構(gòu)，聯(lián)動鋼繩可以為非彈性鋼繩或剛性桿件。本發(fā)明阻車器由于對傳統(tǒng)阻車器的結(jié)構(gòu)進行了加裝復位彈簧及聯(lián)動鋼絲繩和卷揚司機控制踏板，加強了阻車器的復位能力，并進一步控制了推斗工的違章行為，從改進“物的不安全因素”和控制“人的不安全行為”這兩方面達到了減少斜井飛車事故發(fā)生的技術(shù)效果，除此之外，本設計結(jié)構(gòu)的簡潔使得成本也較低。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明阻車工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明釋放工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。其中1-阻車臂；2_復位撐地臂；3_復位彈簧；4-踏板；5_聯(lián)動鋼繩；6_踏板圓軸；7_阻車臂圓軸；8_支架；9_運輸軌道；10_斗車輪軸；11_踏板支架。
具體實施例方式下面結(jié)合實施例及其附圖詳細說明本自動復位的小盲斜井阻車器的具體實施方式
，但本發(fā)明的具體實施方式
不局限于下述的實施例。
如圖I所示，本發(fā)明小盲斜井阻車器支架8固定在礦車運輸軌道9內(nèi)，阻車臂I通過復位彈簧3和阻車臂圓軸7組裝在支架8上，復位撐地臂2固定在阻車臂圓軸7上并通過聯(lián)動鋼繩5與踏板圓軸6連接，踏板圓軸與踏板4固定在踏板支架11上。如圖2所示，本發(fā)明阻車器處于阻車的工作狀態(tài)，在復位彈簧3的彈簧力作用下阻車臂I保持立起，當?shù)V車在卷揚機牽引力作用下往卷揚機方向移動時，輪軸壓倒阻車臂，礦車可向牽引方向通過；礦車通過后，阻車器在彈簧力作用下阻車臂自動復位。如圖3所示，本發(fā)明阻車器處于釋放礦車的工作狀態(tài)，卷揚司機踩下踏板4，通過聯(lián)動鋼繩5壓下阻車臂I時，復位撐地臂2抬起復位彈簧3被拉伸，釋放礦車向牽引力相反方向通過(即礦車通過阻車器向斜井方向)，當司機松開踏板4后，阻車臂I在回復彈簧3的作用下回復阻車狀態(tài)。本發(fā)明小盲斜井阻車器應用于煤礦及非煤礦山小斜井(提升機55KW以下)，經(jīng)過檢測機構(gòu)測試和有關礦井企業(yè)試用一年，礦車運輸跑車事故為零，該裝置有效防止了斜井飛車事故的發(fā)生，大大提高了礦山企業(yè)工作人員人身安全。
權(quán)利要求
1.一種小盲斜井阻車器，包括阻車臂(I)、復位撐地臂(2)、固定在礦車運輸軌道(9)內(nèi)的支架(8)，其特征在于所述阻車臂(I)通過復位彈簧(3)和阻車臂圓軸(7)組裝在支架(8)上，復位撐地臂(2)固定在阻車臂圓軸(7)上并通過聯(lián)動鋼繩(5)與踏板圓軸(6)連接，踏板圓軸(6 )與踏板(4 )固定在踏板支架(11)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的阻車器，其特征在于所述的阻車臂圓軸(7)與踏板圓軸(6)平行布置結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的阻車器，其特征在于所述的聯(lián)動鋼繩(5)可以為非彈性鋼繩或剛性桿件。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種小盲斜井礦車用阻車器，包括阻車臂、復位撐地臂、固定在礦車運輸軌道內(nèi)的支架，阻車臂通過復位彈簧和阻車臂圓軸組裝在支架上，復位撐地臂固定在阻車臂圓軸上并通過聯(lián)動鋼繩與踏板圓軸連接，踏板圓軸與踏板固定在踏板支架上。阻車臂圓軸與踏板圓軸采用平行布置結(jié)構(gòu)，聯(lián)動鋼繩可以為非彈性鋼繩或剛性桿件；由于對傳統(tǒng)阻車器的結(jié)構(gòu)進行了加裝復位彈簧及聯(lián)動鋼絲繩和卷揚司機控制踏板，加強了阻車器的復位能力，并進一步控制了推斗工的違章行為，從改進“物的不安全因素”和控制“人的不安全行為”這兩方面達到了減少斜井飛車事故發(fā)生的技術(shù)效果，除此之外，本設計結(jié)構(gòu)的簡潔使得成本也較低。
文檔編號B61H7/04GK102897183SQ20121042205
公開日2013年1月30日 申請日期2012年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月29日
發(fā)明者韋林, 張清, 王崇南, 鄧建明, 黃應盟, 羅積金, 余家波 申請人:廣西高峰礦業(yè)有限責任公司