專利名稱：一種復(fù)合反應(yīng)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板及安裝方法，尤其涉及一種安裝在中低速磁浮列車F型鋼軌道上的直線電機(jī)用的復(fù)合反應(yīng)板，由鋁或銅制成一定結(jié)構(gòu)形狀與富鋁涂層及絕緣涂層復(fù)合而成。
背景技術(shù)：
中低速磁浮列車軌道交通系統(tǒng)以其優(yōu)異的綜合性能正在快速發(fā)展和推廣應(yīng)用，推動(dòng)中低速磁浮列車前進(jìn)的是安裝在列車上的次級(jí)(線圈)和安裝在F型軌道上的初級(jí)(鋁反應(yīng)板)相互作用推動(dòng)磁浮列車前進(jìn)。關(guān)于反應(yīng)板的結(jié)構(gòu)形式和安裝方法科研人員進(jìn)行了大量的研究和開發(fā)，日本專利JP，09-131043公開了一種反應(yīng)板連接結(jié)構(gòu)，槽形反應(yīng)板兩邊設(shè)計(jì)有較長(zhǎng)和較厚的槽邊緣，長(zhǎng)而厚的槽邊緣內(nèi)側(cè)和F型鋼的兩邊均設(shè)計(jì)有結(jié)構(gòu)復(fù)雜的安裝鎖緊件和安裝孔，需要專用的安裝設(shè)備，在反應(yīng)板與F型鋼軌之間放置一層絕緣材料。 此結(jié)構(gòu)和安裝方法復(fù)雜、所用反應(yīng)板材料量大、造價(jià)高、F型鋼加工成本高。日本專利JP，09-268507公開了一種反應(yīng)板的連接方法，槽形反應(yīng)板兩邊設(shè)計(jì)有較長(zhǎng)和較厚的槽邊緣，在反應(yīng)板較長(zhǎng)的兩槽形邊外側(cè)設(shè)計(jì)有結(jié)構(gòu)復(fù)雜的“凸”型安裝孔，通過“凸”型安裝孔用銷釘把反應(yīng)板安裝在F型鋼上；該專利還公開了一種把F鋼兩安裝邊加工成“V”形槽，把反應(yīng)板的良槽型邊壓入“V”形槽內(nèi)，在反應(yīng)板與F型鋼軌之間放置一層絕緣材料。結(jié)構(gòu)和安裝方法復(fù)雜、所用反應(yīng)板材料量大、F型鋼加工成本高。日本專利JP2003189416A公開了一種反應(yīng)板安裝方法，槽型反應(yīng)板的兩槽形邊與F型鋼之間采用帶傾斜角的直孔和銷釘安裝方式，在反應(yīng)板與F型鋼軌之間放置一層絕緣材料。日本專利JP2010-48018A公開了一種反應(yīng)板安裝方法，把平板形反應(yīng)板的兩邊緣焊接在F型鋼上，并且在F型鋼上面加工一淺槽放置一層絕緣材料。此安裝方式采用焊接技術(shù)把鋁板全部焊接在F型鋼上，但在F鋼上加工放置一層絕緣材料的淺槽效率低，F(xiàn)鋼加工成本高、焊接成本高。上述公開專利的技術(shù)均采用鋁反應(yīng)板，或F型鋼加工結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工成本高，或鋁反應(yīng)板結(jié)構(gòu)復(fù)雜、用材量大、成本高，或安裝工藝復(fù)雜、成本高，并且都難以實(shí)現(xiàn)反應(yīng)板的現(xiàn)場(chǎng)維修或更換。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板及其安裝方法，尤其涉及一種安裝在中低速磁浮列車F型鋼軌道上的直線電機(jī)用的復(fù)合反應(yīng)板，由鋁或銅制成一定結(jié)構(gòu)形狀與富鋁涂層及絕緣涂層復(fù)合而成，以實(shí)現(xiàn)復(fù)合反應(yīng)板使用損壞后易維修或更換的要求。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易安裝、成本低、易更換、使軌道系統(tǒng)整體使用壽命達(dá)到50年以上等優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明提供一種中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板，由復(fù)合反應(yīng)板、F型鋼軌和沉頭螺釘組成。復(fù)合反應(yīng)板通過沉頭螺釘安裝在F型鋼軌的上表面，如圖I所示，圖2對(duì)應(yīng)圖I是復(fù)合反應(yīng)板安裝在F型鋼軌上的俯視圖。優(yōu)選的，F(xiàn)型鋼軌的長(zhǎng)度為2 12米，一支F型鋼軌上安裝有I 4塊復(fù)合反應(yīng)板，每塊復(fù)合反應(yīng)板之間留有5 15mm的間隙；沿復(fù)合反應(yīng)板的長(zhǎng)度方向每200 300mm一個(gè)邊沉頭螺釘3安裝在復(fù)合反應(yīng)板的邊部，距復(fù)合反應(yīng)板邊部的距離為5 20mm ;沿復(fù)合反應(yīng)板的長(zhǎng)度方向每800 1500mm安裝一組中沉頭螺釘4，中沉頭螺釘4距邊部的距離均勻分布，如圖3所示。優(yōu)選的，每組I 3個(gè)中沉頭螺釘4安裝在復(fù)合反應(yīng)板的中部。優(yōu)選的，所述沉頭螺釘包括邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4 ;邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4的表面鍍鋅后再進(jìn)行銀鋁聚合物涂層處理，涂層厚度5 6 μ m，邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4安裝后其頂部均采用富鋁涂料密封，使邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4能夠在經(jīng)過10 30年的大氣環(huán)境腐蝕后仍能被卸下或更換。優(yōu)選的，所述復(fù)合反應(yīng)板選自I型復(fù)合反應(yīng)板I、或II型復(fù)合反應(yīng)板1A、或III型復(fù)合反應(yīng)板1B、或IV型復(fù)合反應(yīng)板1C，復(fù)合反應(yīng)板的具體尺寸由本專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)工程需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，如圖4、圖4A、圖4B、圖4C所示。優(yōu)選的，I型復(fù)合反應(yīng)板I為淺槽形，中間部分下凹形成淺槽；在I型復(fù)合反應(yīng)板I的兩邊部分別有一個(gè)翼緣9 ;翼緣9扣在F型鋼軌2上，并由邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4安裝固定在F型鋼軌2上，翼緣9的作用是防止雨水灌入F型鋼軌與I型復(fù)合反應(yīng)板I之間的縫隙內(nèi)，如圖I和圖4所示。優(yōu)選的，I型復(fù)合反應(yīng)板I由淺槽形的鋁板、富鋁涂層5、絕緣涂層6組成；富鋁涂層5涂覆在淺槽形鋁板的槽內(nèi)，富鋁涂層5的表面再涂覆一層絕緣涂層6，富鋁涂層5和絕緣涂層6的涂覆厚度由本專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)工程和環(huán)境需要進(jìn)行設(shè)計(jì)。如圖4所示。優(yōu)選的，富鋁涂層或選用具有陰極保護(hù)作用的其它涂料。優(yōu)選的，II型復(fù)合反應(yīng)板IA為淺槽形結(jié)構(gòu)，中間部分下凹形成淺槽；11型復(fù)合反應(yīng)板IA的兩邊部分別有一個(gè)翼緣9，在淺槽形結(jié)構(gòu)的內(nèi)部有一長(zhǎng)矩形槽，長(zhǎng)矩形槽的作用是為放置絕緣板；翼緣9扣在F型鋼軌上，其作用是防止雨水灌入F型鋼軌與I型復(fù)合反應(yīng)板I之間的縫隙內(nèi)，如圖5和圖4A所示；絕緣板7安裝鋁板的長(zhǎng)矩形槽內(nèi)。II型復(fù)合反應(yīng)板IA由圖4A所示結(jié)構(gòu)的淺槽形鋁板、富鋁涂層5、絕緣板7組成；富鋁涂層5涂覆在淺槽形鋁板的槽內(nèi)，絕緣板7安裝在圖4A所示的鋁板的長(zhǎng)矩形槽內(nèi)，并由邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4安裝固定在F型鋼軌2上；優(yōu)選的，富鋁涂層或選用具有陰極保護(hù)作用的其它涂料。優(yōu)選的，III型復(fù)合反應(yīng)板IB為平板結(jié)構(gòu)，由圖4B所示結(jié)構(gòu)的鋁平板、富鋁涂層
5、絕緣涂層6組成；富鋁涂層5涂覆在鋁平板的下表面，富鋁涂層5的表面再涂覆一層絕緣涂層6，富鋁涂層5和絕緣涂層6的涂覆厚度由本專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)工程和環(huán)境需要進(jìn)行設(shè)計(jì)。優(yōu)選的，富鋁涂層或選用具有陰極保護(hù)作用的其它涂料。優(yōu)選的，III型復(fù)合反應(yīng)板IB由邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4安裝固定在F型鋼軌2上，III型復(fù)合反應(yīng)板IB的兩邊部與F型鋼軌2之間的縫隙內(nèi)在安裝時(shí)涂有密封材料8，其作用是防止雨水灌入F型鋼軌與III型復(fù)合反應(yīng)板IB之間的縫隙，如圖6和圖4B所
/Jn ο優(yōu)選的，IV型復(fù)合反應(yīng)板IC由圖4C所示結(jié)構(gòu)的底面帶槽的鋁板、富鋁涂層5、絕緣板7組成；富鋁涂層5涂覆在底面帶槽鋁板的有槽的一面，絕緣板7安裝在圖4C所示的鋁板的槽內(nèi)，并由邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4安裝在F型鋼軌2上。優(yōu)選的，IV型復(fù)合反應(yīng)板IC的兩邊部與F型鋼軌2之間的縫隙內(nèi)在安裝時(shí)涂有密封材料8，其作用是防止雨水灌入F型鋼軌與III型復(fù)合反應(yīng)板IC之間的縫隙，如圖7和圖4C所示。優(yōu)選的，富鋁涂層或選用具有陰極保護(hù)作用的其它涂料。本發(fā)明提供一種中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板的安裝方法，包括如下步驟I)把復(fù)合反應(yīng)板加工成I型復(fù)合反應(yīng)板I結(jié)構(gòu)形狀，如圖4所示；2)在I型復(fù)合反應(yīng)板I的底部涂覆富鋁涂層5，待富鋁涂層5干燥后，再涂覆絕緣涂層6，再進(jìn)行干燥，如圖4所示；3)把邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4的表面鍍鋅后再進(jìn)行銀鋁聚合物涂層處理，涂層厚度5 6 μ m ;4)把涂覆好富鋁涂層5和絕緣涂層6的I型復(fù)合反應(yīng)板I扣在F型鋼軌2上，如圖I所示，用加緊工具使I型復(fù)合反應(yīng)板I與F型鋼軌2緊密靠在一起；5)采用鉆孔設(shè)備，按照距復(fù)合反應(yīng)板邊部的距離為15mm、沿復(fù)合反應(yīng)板的長(zhǎng)度方向每200 300mm —個(gè)邊沉頭螺釘3配鉆螺絲孔；按照距復(fù)合反應(yīng)板邊部距離均勻分布，每800 1500mm安裝一組中沉頭螺釘4，每組2個(gè)中沉頭螺釘4在復(fù)合反應(yīng)板的中部配鉆螺 絲孔，如圖3所示；6)安裝邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4，安裝好后在邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4的頂部涂覆富鋁涂料進(jìn)行密封。本發(fā)明還提供一種中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板的安裝方法，包括如下步驟I)把復(fù)合反應(yīng)板加工成II型復(fù)合反應(yīng)板1A、或III型復(fù)合反應(yīng)板1B、或IV型復(fù)合反應(yīng)板IC結(jié)構(gòu)形狀，如圖4A、圖4B、圖4C所示；2)富鋁涂層5涂覆在II型復(fù)合反應(yīng)板IA淺槽形鋁板的槽內(nèi)，絕緣板7放置在圖4A所示的鋁板長(zhǎng)矩形槽內(nèi)；或在III型復(fù)合反應(yīng)板IB的鋁平板的下表面的底部涂覆富鋁涂層5，待富鋁涂層5干燥后，再涂覆絕緣涂層6，如圖4B所示；或富鋁涂層5涂覆在IV型復(fù)合反應(yīng)板IC底面帶槽鋁板的有槽的一面，絕緣板7放置在底面帶槽鋁板的槽內(nèi)，圖4C所示；3)把邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4的表面鍍鋅后再進(jìn)行銀鋁聚合物涂層處理，涂層厚度5 6 μ m ;4)把步驟2)制作好的II型復(fù)合反應(yīng)板1A、或III型復(fù)合反應(yīng)板1B、或IV型復(fù)合反應(yīng)板IC扣在F型鋼軌2上，在III型復(fù)合反應(yīng)板1B、或IV型復(fù)合反應(yīng)板IC的兩邊部與F型鋼軌2之間的縫隙內(nèi)在安裝時(shí)涂有密封材料8，如圖5、圖6、圖7所示，用加緊工具使II型復(fù)合反應(yīng)板1A、或III型復(fù)合反應(yīng)板1B、或IV型復(fù)合反應(yīng)板IC與F型鋼軌2緊密靠在一起;5)采用鉆孔設(shè)備，按照距復(fù)合反應(yīng)板邊部的距離為15mm、沿復(fù)合反應(yīng)板的長(zhǎng)度方向每200 300mm —個(gè)邊沉頭螺釘3配鉆螺絲孔；按照距復(fù)合反應(yīng)板邊部距離均勻分布，每800 1500mm安裝一組中沉頭螺釘4，每組2個(gè)中沉頭螺釘4在復(fù)合反應(yīng)板的中部配鉆螺絲孔，如圖3所示；6)安裝邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4，安裝好后在邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4的頂部涂覆富鋁涂料進(jìn)行密封。本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在[0029](I)本發(fā)明復(fù)合反應(yīng)板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,節(jié)省材料、安裝簡(jiǎn)單,綜合成本低；(2)本發(fā)明復(fù)合反應(yīng)板及安裝結(jié)構(gòu)容易維修或更換，使中低速磁浮軌道的綜合使用壽命長(zhǎng)達(dá)50年以上。

圖I為本發(fā)明I型復(fù)合反應(yīng)板及安裝結(jié)構(gòu)形式圖；圖2為圖I的俯視圖；圖3為圖I復(fù)合反應(yīng)板安裝在F型鋼軌上后的俯視圖；圖4為本發(fā)明I型復(fù)合反應(yīng)板示意圖；圖4A為本發(fā)明II型復(fù)合反應(yīng)板示意圖； 圖4B為本發(fā)明III型復(fù)合反應(yīng)板示意圖；圖4C為本發(fā)明IV型復(fù)合反應(yīng)板示意圖；圖5為本發(fā)明的II型復(fù)合反應(yīng)板及安裝結(jié)構(gòu)形式圖；圖6為本發(fā)明的III型復(fù)合反應(yīng)板及安裝結(jié)構(gòu)形式圖；圖7為本發(fā)明的IV型復(fù)合反應(yīng)板及安裝結(jié)構(gòu)形式圖；其中1、I型復(fù)合反應(yīng)板，ΙΑ、II型復(fù)合反應(yīng)板，IB、III型復(fù)合反應(yīng)板，1C、IV型復(fù)合反應(yīng)板，2、F型鋼軌，3、邊沉頭螺釘，4、中沉頭螺釘，5、富鋁涂層，6、絕緣涂層，7、絕緣板，
8、密封材料，9、翼緣。
具體實(shí)施方式
以下實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步說明，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于此。實(shí)施例I本發(fā)明提供一種中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板，由復(fù)合反應(yīng)板、F型鋼軌和沉頭螺釘組成。復(fù)合反應(yīng)板通過沉頭螺釘安裝在F型鋼軌的上表面，如圖I所示，圖2對(duì)應(yīng)圖I是復(fù)合反應(yīng)板安裝在F型鋼軌上的俯視圖。F型鋼軌的長(zhǎng)度為10米，F(xiàn)型鋼軌上安裝有4塊復(fù)合反應(yīng)板，每塊復(fù)合反應(yīng)板之間留有5 15mm的間隙；沿復(fù)合反應(yīng)板的長(zhǎng)度方向每300mm —個(gè)邊沉頭螺釘3安裝在復(fù)合反應(yīng)板的邊部，距復(fù)合反應(yīng)板邊部的距離為15mm ;沿復(fù)合反應(yīng)板的長(zhǎng)度方向每800mm安裝一組中沉頭螺釘4，中沉頭螺釘4距邊部的距離均勻分布，每組2個(gè)中沉頭螺釘4安裝在復(fù)合反應(yīng)板的中部，如圖3所示。邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4的表面鍍鋅后再進(jìn)行銀鋁聚合物涂層處理，涂層厚度5 6 μ m，邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4安裝后其頂部均采用富鋁涂料密封，使邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4能夠在經(jīng)過10 30年的大氣環(huán)境腐蝕后仍能被卸下或更換。I型復(fù)合反應(yīng)板I的具體尺寸由本專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)工程需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，如圖4所
/Jn οI型復(fù)合反應(yīng)板I為淺槽形，在I型復(fù)合反應(yīng)板I的兩端部分別有一個(gè)翼緣9 ;翼緣9扣在F型鋼軌2上，并由邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4安裝固定在F型鋼軌2上，翼緣9的作用是防止雨水灌入F型鋼軌與I型復(fù)合反應(yīng)板I之間的縫隙內(nèi)，如圖I和圖4所示。I型復(fù)合反應(yīng)板I由淺槽形鋁板、富鋁涂層5、絕緣涂層6組成；富鋁涂層5涂覆在淺槽形鋁板的槽內(nèi)，富鋁涂層5的表面再涂覆一層絕緣涂層6，富鋁涂層5和絕緣涂層6的涂覆厚度由本專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)工程和環(huán)境需要進(jìn)行設(shè)計(jì)。如圖4所示。富鋁涂層或選用具有陰極保護(hù)作用的其它涂料。本發(fā)明提供一種中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板的安裝方法，包括如下步驟I)把復(fù)合反應(yīng)板加工成I型復(fù)合反應(yīng)板I結(jié)構(gòu)形狀，如圖4所示；2)在I型復(fù)合反應(yīng)板I的底部涂覆富鋁涂層5，待富鋁涂層5干燥后，再涂覆絕緣涂層6，再進(jìn)行干燥，如圖4所示；3)把邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4的表面鍍鋅后再進(jìn)行銀鋁聚合物涂層處理，涂 層厚度5 6 μ m ;4)把涂覆好富鋁涂層5和絕緣涂層6的I型復(fù)合反應(yīng)板I扣在F型鋼軌2上，如圖I所示，用加緊工具使I型復(fù)合反應(yīng)板I與F型鋼軌2緊密靠在一起；5)采用鉆孔設(shè)備，按照距復(fù)合反應(yīng)板邊部的距離為15mm、沿復(fù)合反應(yīng)板的長(zhǎng)度方向每200 300mm —個(gè)邊沉頭螺釘3配鉆螺絲孔；按照距復(fù)合反應(yīng)板邊部距離均勻分布，每800 1500mm安裝一組中沉頭螺釘4，每組2個(gè)中沉頭螺釘4在復(fù)合反應(yīng)板的中部配鉆螺絲孔，如圖3所示；6)安裝邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4，安裝好后在邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4的頂部涂覆富鋁涂料進(jìn)行密封。實(shí)施例2本發(fā)明提供一種中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板，II型復(fù)合反應(yīng)板IA的具體尺寸由本專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)工程需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，如圖4A所示。II型復(fù)合反應(yīng)板IA為淺槽形結(jié)構(gòu)，II型復(fù)合反應(yīng)板IA的兩端部分別有一個(gè)翼緣9，在淺槽形結(jié)構(gòu)的內(nèi)部有一長(zhǎng)矩形槽，長(zhǎng)矩形槽的作用是為放置絕緣板；翼緣9扣在F型鋼軌上，其作用是防止雨水灌入F型鋼軌與I型復(fù)合反應(yīng)板I之間的縫隙內(nèi)，如圖5和圖4A所示；絕緣板7安裝長(zhǎng)矩形槽內(nèi)。II型復(fù)合反應(yīng)板IA由圖4A所示結(jié)構(gòu)的淺槽形鋁板、富鋁涂層5、絕緣板7組成；富鋁涂層5涂覆在淺槽形鋁板的槽內(nèi)，絕緣板7安裝在圖4A所示的長(zhǎng)矩形槽內(nèi)，并由邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4安裝固定在F型鋼軌2上；優(yōu)選的，富鋁涂層或選用具有陰極保護(hù)作用的其它涂料。本發(fā)明還提供一種中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板的安裝方法，包括如下步驟I)把復(fù)合反應(yīng)板加工成II型復(fù)合反應(yīng)板IA結(jié)構(gòu)形狀，如圖4A所示；2)富鋁涂層5涂覆在II型復(fù)合反應(yīng)板IA淺槽形鋁板的槽內(nèi)，絕緣板7放置在圖4A所示的鋁板的長(zhǎng)矩形槽內(nèi)；3)把邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4的表面鍍鋅后再進(jìn)行銀鋁聚合物涂層處理，涂層厚度5 6 μ m ;4)把步驟2)制作好的II型復(fù)合反應(yīng)板1A，如圖5所示，用加緊工具使II型復(fù)合反應(yīng)板IA與F型鋼軌2緊密靠在一起；5)采用鉆孔設(shè)備，按照距復(fù)合反應(yīng)板邊部的距離為15mm、沿復(fù)合反應(yīng)板的長(zhǎng)度方向每200 300mm —個(gè)邊沉頭螺釘3配鉆螺絲孔；按照距復(fù)合反應(yīng)板邊部距離均勻分布，每800 1500mm安裝一組中沉頭螺釘4，每組2個(gè)中沉頭螺釘4在復(fù)合反應(yīng)板的中部配鉆螺絲孔，如圖3所示；6)安裝邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4，安裝好后在邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4的頂部涂覆富鋁涂料進(jìn)行密封。其它同實(shí)施例I。實(shí)施例3本發(fā)明提供一種中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板，III型復(fù)合反應(yīng)板IB的具體尺寸由本專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)工程需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，如圖4B所 示。III型復(fù)合反應(yīng)板IB為平板結(jié)構(gòu)，由圖4B所示結(jié)構(gòu)的招平板、富招涂層5、絕緣涂層6組成；富鋁涂層5涂覆在鋁平板的下表面，富鋁涂層5的表面再涂覆一層絕緣涂層6，富鋁涂層5和絕緣涂層6的涂覆厚度由本專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)工程和環(huán)境需要進(jìn)行設(shè)計(jì)。富鋁涂層或選用具有陰極保護(hù)作用的其它涂料。III型復(fù)合反應(yīng)板IB由邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4安裝固定在F型鋼軌2上，III型復(fù)合反應(yīng)板IB的兩邊部與F型鋼軌2之間的縫隙內(nèi)在安裝時(shí)涂有密封材料8，其作用是防止雨水灌入F型鋼軌與III型復(fù)合反應(yīng)板IB之間的縫隙，如圖6和圖4B所示。本發(fā)明還提供一種中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板的安裝方法，包括如下步驟I)把復(fù)合反應(yīng)板加工成III型復(fù)合反應(yīng)板IB結(jié)構(gòu)形狀，如圖4B所示；2)在III型復(fù)合反應(yīng)板IB的鋁平板的下表面的底部涂覆富鋁涂層5，待富鋁涂層5干燥后，再涂覆絕緣涂層6,如圖4B所示；3)把邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4的表面鍍鋅后再進(jìn)行銀鋁聚合物涂層處理，涂層厚度5 6 μ m ;4)把步驟2)制作好的III型復(fù)合反應(yīng)板IB扣在F型鋼軌2上，在III型復(fù)合反應(yīng)板IB的兩邊部與F型鋼軌2之間的縫隙內(nèi)在安裝時(shí)涂有密封材料8，如圖6所示，用加緊工具使III型復(fù)合反應(yīng)板IB與F型鋼軌2緊密靠在一起；5)采用鉆孔設(shè)備，按照距復(fù)合反應(yīng)板邊部的距離為15mm、沿復(fù)合反應(yīng)板的長(zhǎng)度方向每200 300mm —個(gè)邊沉頭螺釘3配鉆螺絲孔；按照距復(fù)合反應(yīng)板邊部距離均勻分布，每800 1500mm安裝一組中沉頭螺釘4，每組2個(gè)中沉頭螺釘4在復(fù)合反應(yīng)板的中部配鉆螺絲孔，如圖3所示；6)安裝邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4，安裝好后在邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4的頂部涂覆富鋁涂料進(jìn)行密封。其它同實(shí)施例I。實(shí)施例4本發(fā)明提供一種中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板，IV型復(fù)合反應(yīng)板IC的具體尺寸由本專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)工程需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，如圖4C所示。IV型復(fù)合反應(yīng)板IC由圖4C所示結(jié)構(gòu)的底面帶槽鋁板、富鋁涂層5、絕緣板7組成；富鋁涂層5涂覆在底面帶槽鋁板的有槽的一面，絕緣板7安裝在圖4C所示的槽內(nèi)，并由邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4安裝在F型鋼軌2上。優(yōu)選的，IV型復(fù)合反應(yīng)板IC的兩邊部與F型鋼軌2之間的縫隙內(nèi)在安裝時(shí)涂有密封材料8，其作用是防止雨水灌入F型鋼軌與III型復(fù)合反應(yīng)板IC之間的縫隙，如圖7和圖4C所示。富鋁涂層或選用具有陰極保護(hù)作用的其它涂料。本發(fā)明還提供一種中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板的安裝方法，包括如下步驟I)把復(fù)合反應(yīng)板加工成IV型復(fù)合反應(yīng)板IC結(jié)構(gòu)形狀，如圖4C所示；2)富鋁涂層5涂覆在IV型復(fù)合反應(yīng)板IC底面帶槽鋁板的有槽的一面，絕緣板7放置在底面帶槽鋁板的槽內(nèi)，圖4C所示；3)把邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4的表面鍍鋅后再進(jìn)行銀鋁聚合物涂層處理，涂層厚度5 6 μ m ;4)把步驟2)制作好的IV型復(fù)合反應(yīng)板IC扣在F型鋼軌2上，在IV型復(fù)合反應(yīng)板IC的兩邊部與F型鋼軌2之間的縫隙內(nèi)在安裝時(shí)涂有密封材料8，如7所示，用加緊工具·使IV型復(fù)合反應(yīng)板IC與F型鋼軌2緊密靠在一起；5)采用鉆孔設(shè)備，按照距復(fù)合反應(yīng)板邊部的距離為15mm、沿復(fù)合反應(yīng)板的長(zhǎng)度方向每200 300mm —個(gè)邊沉頭螺釘3配鉆螺絲孔；按照距復(fù)合反應(yīng)板邊部距離均勻分布，每800 1500mm安裝一組中沉頭螺釘4，每組2個(gè)中沉頭螺釘4在復(fù)合反應(yīng)板的中部配鉆螺絲孔，如圖3所示；6)安裝邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4，安裝好后在邊沉頭螺釘3和中沉頭螺釘4的頂部涂覆富鋁涂料進(jìn)行密封。其它同實(shí)施例I。
權(quán)利要求1.一種中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板，其特征是，由復(fù)合反應(yīng)板、F型鋼軌和沉頭螺釘組成；復(fù)合反應(yīng)板通過沉頭螺釘安裝在F型鋼軌的上表面。
2.如權(quán)利要求I所述的中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板，其特征是，所述沉頭螺釘包括邊沉頭螺釘(3)和中沉頭螺釘(4);邊沉頭螺釘(3)和中沉頭螺釘(4)的表面鍍鋅后再進(jìn)行銀鋁聚合物涂層處理，涂層厚度5 6 μ m，邊沉頭螺釘(3)和中沉頭螺釘(4)安裝后其頂部均采用富鋁涂料密封； F型鋼軌的長(zhǎng)度為2 12米，一支F型鋼軌上安裝有I 4塊復(fù)合反應(yīng)板，每塊復(fù)合反應(yīng)板之間留有5 15mm的間隙；沿復(fù)合反應(yīng)板的長(zhǎng)度方向每200 300mm —個(gè)邊沉頭螺釘(3)安裝在復(fù)合反應(yīng)板的邊部，距復(fù)合反應(yīng)板邊部的距離為5 20mm;沿復(fù)合反應(yīng)板的長(zhǎng)度方向每800 1500mm安裝一組中沉頭螺釘(4)，中沉頭螺釘4距邊部的距離均勻分布。
3.如權(quán)利要求I所述的中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板，其特征是，所述復(fù)合反應(yīng)板選自I型復(fù)合反應(yīng)板(I)、或II型復(fù)合反應(yīng)板(1A)、或III型復(fù)合反應(yīng)板(1B)、或IV型復(fù)合反應(yīng)板(IC)； I型復(fù)合反應(yīng)板I為淺槽形，中間部分下凹形成淺槽；在I型復(fù)合反應(yīng)板(I)的兩邊部分別有一個(gè)翼緣(9);翼緣(9)扣在F型鋼軌(2)上，并由邊沉頭螺釘(3)和中沉頭螺釘(4)安裝固定在F型鋼軌(2)上。
4.如權(quán)利要求3所述的中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板，其特征是，I型復(fù)合反應(yīng)板(I)由淺槽形的鋁板、富鋁涂層(5 )、絕緣涂層(6 )組成；富鋁涂層(5 )涂覆在淺槽形鋁板的槽內(nèi)，富鋁涂層(5)的表面再涂覆一層絕緣涂層(6)。
5.如權(quán)利要求3所述的中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板，其特征是，II型復(fù)合反應(yīng)板(IA)為淺槽形結(jié)構(gòu)，中間部分下凹形成淺槽；II型復(fù)合反應(yīng)板(IA)的兩邊部分別有一個(gè)翼緣(9)，在淺槽形結(jié)構(gòu)的內(nèi)部有一長(zhǎng)矩形槽；翼緣(9)扣在F型鋼軌上；絕緣板(7)安裝在鋁板的長(zhǎng)矩形槽內(nèi)。
6.如權(quán)利要求5所述的中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板，其特征是，II型復(fù)合反應(yīng)板(IA)由淺槽形鋁板、富鋁涂層(5 )、絕緣板(7 )組成；富鋁涂層(5 )涂覆在淺槽形鋁板的槽內(nèi)，絕緣板(7)安裝鋁板的長(zhǎng)矩形槽內(nèi)，并由邊沉頭螺釘(3)和中沉頭螺釘(4)安裝固定在F型鋼軌⑵上。
7.如權(quán)利要求3所述的中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板，其特征是，III型復(fù)合反應(yīng)板(1B )為平板結(jié)構(gòu)，由鋁平板、富鋁涂層(5 )、絕緣涂層(6 )組成；富鋁涂層(5 )涂覆在鋁平板的下表面，富鋁涂層(5)的表面再涂覆一層絕緣涂層(6)。
8.如權(quán)利要求7所述的中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板，其特征是，III型復(fù)合反應(yīng)板(IB)由邊沉頭螺釘(3)和中沉頭螺釘(4)安裝固定在F型鋼軌(2)上，III型復(fù)合反應(yīng)板(IB)的兩邊部與F型鋼軌(2)之間的縫隙內(nèi)在安裝時(shí)涂有密封材料(8)。
9.如權(quán)利要求3所述的中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板，其特征是，IV型復(fù)合反應(yīng)板(IC)由底面帶槽的鋁板、富鋁涂層(5)、絕緣板(7)組成；富鋁涂層(5)涂覆在底面帶槽鋁板的有槽的一面，絕緣板(7)安裝在鋁板的槽內(nèi)，IV型復(fù)合反應(yīng)板(IC)的兩邊部與F型鋼軌(2)之間的縫隙內(nèi)在安裝時(shí)涂有密封材料(8)，并由邊沉頭螺釘(3)和中沉頭螺釘(4)安裝在F型鋼軌(2)上。
10.如權(quán)利要求4 9任一項(xiàng)所述的中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板，富鋁涂層或選用具有陰極保護(hù)作 用的涂料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種中低速磁浮列車直線電機(jī)用復(fù)合反應(yīng)板，尤其涉及一種安裝在中低速磁浮列車F型鋼軌道上的直線電機(jī)用的復(fù)合反應(yīng)板，由鋁或銅制成一定結(jié)構(gòu)形狀與富鋁涂層及絕緣涂層復(fù)合。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工成本低、易維修或更換，使中低速磁浮列車軌道使用壽命更長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，有效地解決了復(fù)合反應(yīng)板與F型軌道之間的連接和更換問題。
文檔編號(hào)E01B25/32GK202507951SQ20122004564
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月13日
發(fā)明者董濤 申請(qǐng)人:萊蕪美澳冶金科技有限公司