專利名稱:機(jī)車車鉤燈及其控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用 新型涉及機(jī)車照明的技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種機(jī)車車鉤燈及其控制裝置。
背景技術(shù):
現(xiàn)在國內(nèi)機(jī)車還沒有專用于車鉤掛鉤和解鉤專用的照明,所以在機(jī)車操作人員在夜間光線不足的情況下進(jìn)行機(jī)車掛鉤和解鉤時(shí),容易造成不必要的麻煩和危險(xiǎn),給操作工作人員帶來了很大的不便。
實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有機(jī)車沒有專用車鉤燈照明技術(shù)下,機(jī)車操作人員在夜間光線不足的情況下進(jìn)行機(jī)車掛鉤和解鉤,容易造成不必要的麻煩和危險(xiǎn),給操作工作人員帶來了很大不便的不足,本實(shí)用新型提供了一種機(jī)車車鉤燈及其控制裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種機(jī)車車鉤燈及其控制裝置,包括前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕、前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈和后端右側(cè)車鉤燈,其特征是,所述前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕分別安裝在機(jī)車車體底架兩側(cè)靠近機(jī)車車體兩端端部位置,所述前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈和后端右側(cè)車鉤燈分別安裝在機(jī)車車體前后兩端位置,所述前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕并聯(lián)連接,所述前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈和后端右側(cè)車鉤燈并聯(lián)連接,所述并聯(lián)連接的前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕和并聯(lián)的前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈、后端右側(cè)車鉤燈之間設(shè)有控制裝置PLC。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例,進(jìn)一步包括所述的前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕分別安裝在防護(hù)等級(jí)為IP65的按鈕盒中。本實(shí)用新型的有益效果是,硬件配置簡單、分配合理,連接可靠,更能方便操作人員在前后左右任意位置打開或者關(guān)閉車鉤燈,方便快捷,且能滿足出口澳大利亞機(jī)車的要求。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖I是本實(shí)用新型的俯視圖;圖2是本實(shí)用新型的電氣原理圖。圖中I.機(jī)車車體,2.車鉤燈,3.車鉤燈按鈕。
具體實(shí)施方式
如圖I是本實(shí)用新型的俯視圖,一種機(jī)車車鉤燈及其控制裝置的車鉤燈設(shè)置,包括機(jī)車體1,車鉤燈2,車鉤燈按鈕3。車鉤燈2為4盞,分別是前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈和后端右側(cè)車鉤燈,其中前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈設(shè)置在機(jī)車車體I的前端位置;車鉤燈按鈕3也為4個(gè),分別為前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右 側(cè)按鈕,其中前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕設(shè)置在機(jī)車車體I的底架左右兩側(cè)靠近機(jī)車車體前端端部位置,后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕設(shè)置在機(jī)車車體I的底架左右兩側(cè)靠近機(jī)車車體后端端部位置,由于4盞車鉤燈按鈕3分別安裝在防護(hù)等級(jí)為IP65的按鈕盒中,即按鈕盒的安裝位置也就是車鉤燈按鈕3的安裝位置。如圖2是本實(shí)用新型的電氣原理圖,一種機(jī)車車鉤燈及其控制裝置的控制電氣原理圖,前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕并聯(lián)連接,前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈和后端右側(cè)車鉤燈并聯(lián)連接,前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕均可以控制前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈和后端右側(cè)車鉤燈,即其中的任何一個(gè)按鈕開關(guān)都能控制4盞車鉤燈,按下任意一個(gè)按鈕開關(guān),全部車鉤燈亮,再次按下任意一個(gè)按鈕開關(guān),全部車鉤燈滅。并聯(lián)連接的前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕和并聯(lián)的前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈、后端右側(cè)車鉤燈之間設(shè)有控制裝置PLC。使用時(shí),無論操作工人在機(jī)車的哪個(gè)位置,選擇就近的一個(gè)車鉤燈按鈕開關(guān),就可以實(shí)現(xiàn)4盞車鉤燈全部打開或者關(guān)閉的效果,實(shí)現(xiàn)了操作工人無論選擇哪一個(gè)開關(guān)都可以實(shí)現(xiàn)4盞燈全部打開或者關(guān)閉,快捷方便,對(duì)操作工人來說安全可靠,其中4個(gè)按鈕開關(guān)分別安裝在防護(hù)等級(jí)為IP65的按鈕盒中,提高了開關(guān)控制的可靠性。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車車鉤燈及其控制裝置,包括前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕、如端左側(cè)車鉤燈、如端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈和后端右側(cè)車鉤燈,其特征是,所述前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕分別安裝在機(jī)車車體底架兩側(cè)靠近機(jī)車車體兩端端部位置,所述前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈和后端右側(cè)車鉤燈分別安裝在機(jī)車車體前后兩端位置,所述前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕并聯(lián)連接,所述前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈和后端右側(cè)車鉤燈并聯(lián)連接,所述并聯(lián)連接的前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕和并聯(lián)的前端左側(cè)車鉤燈、前端右側(cè)車鉤燈、后端左側(cè)車鉤燈、后端右側(cè)車鉤燈之間設(shè)有控制裝置PLC。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種機(jī)車車鉤燈及其控制裝置,所述的前端左側(cè)按鈕、前端右側(cè)按鈕、后端左側(cè)按鈕、后端右側(cè)按鈕分別安裝在防護(hù)等級(jí)為IP65的按鈕盒中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)車照明的技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種機(jī)車車鉤燈及其控制裝置,包括4個(gè)車鉤燈按鈕開關(guān)、控制裝置PLC和4盞車鉤燈,所述4個(gè)車鉤燈的按鈕開關(guān)分別安裝在機(jī)車車體底架兩側(cè)靠近機(jī)車車體兩端端部位置,所述的4盞車鉤燈分別安裝在機(jī)車車體前后兩端的位置,每端2個(gè),所述的4個(gè)車鉤燈按鈕開關(guān)并聯(lián)連接,4盞車鉤燈并聯(lián)連接,所述的并聯(lián)車鉤燈按鈕開關(guān)和并聯(lián)的車鉤燈之間設(shè)有控制裝置PLC,所述的4個(gè)車鉤燈按鈕開關(guān)分別安裝在防護(hù)等級(jí)為IP65的按鈕盒中。本實(shí)用新型硬件配置簡單、分配合理,連接可靠,更能方便操作人員在前后左右任意位置可以打開或者關(guān)閉車鉤燈,方便快捷,且能滿足出口澳大利亞機(jī)車的要求。
文檔編號(hào)B61G7/00GK202669820SQ20122036213
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者夏建民, 陳建華, 陸黎明 申請(qǐng)人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司