專利名稱：可調(diào)節(jié)座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)節(jié)座椅。
背景技術(shù)：
隨著中國鐵路的高速發(fā)展，乘客對座椅的舒適度要求也越來越高，為了滿足不同身高、體形的乘客的舒適度要求，也為了長途旅行的乘客在旅程中坐姿調(diào)整的需要，可調(diào)節(jié)座椅正被越來越廣泛地使用在高鐵、動(dòng)車以及其他鐵路列車上?，F(xiàn)有的可調(diào)節(jié)座椅的座墊和靠背需要單獨(dú)，調(diào)節(jié)繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可調(diào)節(jié)座椅，在調(diào)節(jié)座墊的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對靠背的調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種可調(diào)節(jié)座椅，包括底座、靠背骨架、座墊骨架、左、右旁板、氣簧和氣簧開關(guān)，座墊骨架和靠背骨架兩側(cè)的左、右旁板安裝在底座上，座墊骨架通過座墊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)導(dǎo)向，在底座上前后滑移，氣簧的兩端分別與座墊骨架和底座連接，氣簧開關(guān)與氣簧連接，靠背骨架和左、右旁板通過對靠背骨架的傾角調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的靠背導(dǎo)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接，靠背骨架與座墊骨架之間通過旋轉(zhuǎn)副鉸接。進(jìn)一步限定，靠背導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括滑槽和嵌入滑槽進(jìn)行滑移的銷，銷和滑槽分別設(shè)置在靠背骨架中部和左、右旁板的對應(yīng)位置。進(jìn)一步限定，座墊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括滑道和滾輪，滑道上具有滾輪槽，滾輪嵌入滾輪槽進(jìn)行滑移，滑道和滾輪分別設(shè)置在底座和座墊骨架上。進(jìn)一步限定，左旁板和右旁板上安裝扶手，氣簧開關(guān)設(shè)置在扶手上，氣簧開關(guān)通過鋼絲繩與氣簧連接。本實(shí)用新型的有益效果是座墊前后移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)靠背一起滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)座椅在一定范圍內(nèi)無級調(diào)節(jié)，而且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可滿足不同乘客乘坐要求。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明；


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的座椅調(diào)節(jié)不意圖；圖3為本實(shí)用新型的氣簧的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.底座；2.靠背骨架；2-1.銷；3.座墊骨架；3-1.滾輪;3_2·支架;4_1·左旁板；4-2.右旁板；5.滑道；5-1滾輪槽；6.氣簧；7.氣簧開關(guān)；7-1鋼絲繩；8.扶手；9.滑槽；。
具體實(shí)施方式
[0014]如
圖1和3所示,一種可調(diào)節(jié)座椅，包括底座1、靠背骨架2、座墊骨架3、左旁板4-1、右旁板4-2、氣簧6和氣簧開關(guān)7，座墊骨架3和靠背骨架2兩側(cè)的左、右旁板4_1、4_2安裝在底座I上，座墊骨架3通過座墊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)導(dǎo)向，在底座I上前后滑移，氣簧6的兩端分別與座墊骨架3和底座I連接，氣簧6通過支架3-2與座墊骨架3連接，氣簧開關(guān)7與氣簧6連接，靠背骨架2和左、右旁板4-1、4-2通過對靠背骨架2的傾角調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的靠背導(dǎo)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接，靠背骨架2與座墊骨架3之間通過旋轉(zhuǎn)副鉸接。底座I采用鋁合金材質(zhì)制造，左、右旁板4-1、4-2和滑道5采用鋁合金鑄造成型，固定在底座I上，靠背骨架2采用鋼管焊接?？勘硨?dǎo)向機(jī)構(gòu)包括滑槽9和嵌入滑槽9進(jìn)行滑移的銷2-1，銷2-1設(shè)置在靠背骨架2中部，滑槽9設(shè)置在左、右旁板4-1、4-2的對應(yīng)位置。座墊骨架3采用鋼管焊接，座墊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括滑道5和滾輪3-1，滑道5上具有滾輪槽5-1，滾輪3-1嵌入滾輪槽5-1進(jìn)行滑移，滑道5和滾輪3-1分別設(shè)置在底座I和座墊骨架3上，滾輪3-1設(shè)置在座墊骨架3下方，滾輪3-1采用尼龍注塑而成。左旁板4-1和右旁板4-2上安裝扶手8，氣簧開關(guān)7設(shè)置在扶手8上，氣簧開關(guān)7通過鋼絲繩7-1控制氣簧6的打開、鎖閉狀態(tài)。如圖2所示，當(dāng)靠背骨架2處于A位置時(shí)，靠背骨架2處于收起狀態(tài)，座墊骨架3移動(dòng)至最里位置，此時(shí)座椅縱向尺寸最小。當(dāng)靠背骨架2處于B位置時(shí)，靠背骨架2打開至最大角度，座墊骨架3移動(dòng)至最外位置，此時(shí)座椅縱向尺寸最大。通過氣簧6的打開、鎖閉，座墊骨架3可在L長度范圍內(nèi)任意位置鎖定，同時(shí)靠背骨架2可在Θ角度范圍內(nèi)聯(lián) 動(dòng)調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)節(jié)座椅，包括底座(I)、靠背骨架(2)、座墊骨架(3)、左、右旁板(4-1、4-2)、氣簧(6)和氣簧開關(guān)(7)，座墊骨架(3)和靠背骨架(2)兩側(cè)的左、右旁板(4-1、4-2)安裝在底座(I)上，座墊骨架(3)通過座墊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)導(dǎo)向，在底座(I)上前后滑移，氣簧(6)的兩端分別與座墊骨架(3)和底座(I)連接，氣簧開關(guān)(7)與氣簧(6)連接，其特征是所述的靠背骨架(2)和左、右旁板(4-1、4-2)通過對靠背骨架(2)的傾角調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的靠背導(dǎo)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接，靠背骨架(2)與座墊骨架(3)之間通過旋轉(zhuǎn)副鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)座椅，其特征是所述的靠背導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括滑槽(9)和嵌入滑槽(9)進(jìn)行滑移的銷(2-1)，銷(2-1)和滑槽(9)分別設(shè)置在靠背骨架(2)中部和左、右旁板(4-1、4-2)的對應(yīng)位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)座椅，其特征是所述的座墊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括滑道(5)和滾輪(3-1)，滑道(5 )上具有滾輪槽(5-1)，滾輪(3-1)嵌入滾輪槽(5-1)進(jìn)行滑移，滑道(5 )和滾輪(3-1)分別設(shè)置在底座(I)和座墊骨架(3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)座椅，其特征是所述的左旁板(4-1)和右旁板(4-2)上安裝扶手(8)，氣簧開關(guān)(7)設(shè)置在扶手(8)上，氣簧開關(guān)(7)通過鋼絲繩(7-1)與氣簧(6)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)節(jié)座椅,包括底座、靠背骨架、座墊骨架、左、右旁板、氣簧和氣簧開關(guān)，座墊骨架和靠背骨架兩側(cè)的左、右旁板安裝在底座上，座墊骨架通過座墊導(dǎo)向機(jī)構(gòu)導(dǎo)向，在底座上前后滑移，氣簧的兩端分別與座墊骨架和底座連接，氣簧開關(guān)與氣簧連接，靠背骨架和左、右旁板通過對靠背骨架的傾角調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的靠背導(dǎo)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行連接，靠背骨架與座墊骨架之間通過旋轉(zhuǎn)副鉸接。本實(shí)用新型的有益效果是座墊前后移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)靠背一起滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)座椅在一定范圍內(nèi)無級調(diào)節(jié)，而且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可滿足不同乘客乘坐要求。
文檔編號B61D33/00GK202896582SQ20122054141
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者戈建鳴, 李景山, 劉燕飛, 李飛 申請人:今創(chuàng)集團(tuán)股份有限公司